Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Маршрут США 11W
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут US 11
Длина111,2 миль [2] [3] (179,0 км)
Существовал11 ноября 1926 г. [1] – настоящее время.
Основные узлы
Южный конец US 11 / US 11E / US 70 в Ноксвилле, Теннесси
 
Северный конец US 11 / US 11E / US 19 / US 421 в Бристоле, штат Вирджиния
Расположение
состоянияТеннесси , Вирджиния
ГрафстваTN: Нокс , Грейнджер , Хокинс , Салливан,
Вирджиния: Город Бристоль
Система автомагистралей
  • Маршруты Вирджинии
  • Межгосударственный
  • нас
  • Начальный
  • Вторичный
  • Кстати
  • История
  • ГОРЯЧИЕ полосы

  • Маршруты штата Теннесси
  • Межгосударственный
  • нас
  • Состояние

← США 11E.svg США 11EVA→ США 13.svg США 13
← США 11E.svg США 11ETN→ Теннесси 11.svg SR 11

США Рут 1 ( США 11W ), локально известная как Кровавая 11W , [4] является разделить шоссе из США 11 в американских штатах Теннесси и Вирджинии . Шоссе США , который дополняется США 11E на юг и восток, проходит 111,2 миль (179,0 км) от США 11 , США 11E и США 70 в Ноксвилл, штат Теннесси север и на восток к США 11 , США 11E, США 19 , и США 421 в Бристоле, Вирджиния . US 11W соединяет Ноксвилл игорода-побратимы Бристоль, Вирджиния и Бристоль, Теннесси, с общинами Восточного Теннесси Роджерсвилля и Кингспорта . Шоссе США имеет беззнаковый параллелизм с Маршрутом 1 штата Теннесси (SR 1) на всем протяжении.

Описание маршрута [ править ]

US 11W начинается на пересечении с северной конечной точкой магистрали US 11 в Теннесси, южным концом US 11E и US 70 в Ноксвилле. США 11 и США 70 направляются на запад по Магнолия-авеню в сторону зоопарка Ноксвилла и центра города Ноксвилл; США 11E и США 70 направляются на восток по шоссе Эшвилл. US 11W направляется на северо-восток, как Rutledge Pike, четырехполосное шоссе, которое частично пересекается с межштатной автомагистралью I-40 перед выездом из города Ноксвилл на подземный переход I-640 и US 25W . Шоссе США пересекают к северной стороне Norfolk Southern Railway «s Ноксвилл Восточного округа и проходят между сообществом Маскотана юг и House Mountain на севере. US 11W пересекает линию округа Нокс - Грейнджер и превращается в двухполосную дорогу перед пересечением SR 61 в Блейне . К северу от Блейна шоссе следует за Ричленд-Крик на северо-восток через Ричленд-Вэлли между Ричленд-Кнобс на юге и Бедным Валли-Кнобс на севере. [2]

США 11W возле Блейна; Гора Клинч поднимается вдалеке

US 11W встречается с северной оконечностью SR 92 в городе Ратледж , административном центре графства Грейнджер. Шоссе США проходит вдоль узкой полосы плоской земли между хребтом Вэлли на севере и озером Чероки , водохранилищем реки Холстон . К востоку от Тейт-Спрингс, недалеко от восточной оконечности Т-образной северной оконечности озера, США 11W имеет развязку с US 25E (шоссе Дикси). Две автомагистрали направляются на восток по шоссе Олд Ли, четырехполосному шоссе, в сторону Бин-Стейшн. SR 1 продолжает свой путь на восток по шоссе Old Lee через центр Bean Station, в то время как US 11 и US 25E направляются на юго-восток по шоссе New Lee. Затем две автомагистрали США разделяются натрубная развязка ; US 11W направляется на северо-восток как четырехполосное шоссе, которое принимает восточный конец несопровождаемого участка SR 1 и входит в округ Хокинс . [2]

Старый Маршрут 11W и новый 11W- 25E шунтирование в Bean Station .

US 11W пересекает южный конец SR 31 (Flat Gap Road) в Мурсбурге . После пересечения Ручья Бедной Долины шоссе начинает идти параллельно реке Холстон на юге и Шорт-Маунтин на севере. В Марбл-Холле , US 11W поворачивает на юго-восток в долину Крокетт-Крик и пересекает северный конец SR 344 (Мелинда-Ферри-роуд) по пути в Роджерсвилл, административный центр округа Хокинс. В западной части города шоссе США пересекает SR 66 и SR 70 (Тропа Одинокой сосны) на развязке; SR 70 присоединяется к US 11W в обход исторического района Роджерсвилля . Две дороги пересекаются с северным концом SR 347.(Бертон-роуд) перед SR 70 разделяет север на развязке. Автомагистраль США ненадолго проходит параллельно Биг-Крик вокруг Банкер-Хилл, а затем пересекает западный конец SR 346 (Роджерсвиллское шоссе), которая напрямую обслуживает Сургоинсвилл, а американская 11W проходит к северу от города. [2]

Вид на юг на северной оконечности US 11W на US 11 / US 11E / US 19 / US 421 в Бристоле.

К востоку от Surgoinsville, США 11W, чье название становится Lee Highway, начинается параллельно железнодорожной линии Восточного округа Ноксвилля и встречается с восточным концом Surgoinville's Main Street, SR 346. Автомагистрали США и штата одновременно проходят на восток до Черч-Хилла , где США 11W проходит под железнодорожной линией, и SR 346 разделяется на север как главная улица этого города. Шоссе США входит в гору Кармель, затем в город Кингспорт , где название шоссе меняется на Каменный Драйв, к северу от завода боеприпасов армии Холстона . US 11W пересекает реку Норт-Форк-Холстон в округ Салливан к северу от ее впадения в Южную вилку.чтобы сформировать собственно реку Холстон. Шоссе США проходит к югу от стадиона « Хантер Райт» , домашнего стадиона низшей бейсбольной лиги « Кингспорт Метс» , прежде чем встретить 23 США на частичной развязке клеверных листьев ; эта развязка - западная конечная автомагистраль I-26 . US 11W продолжается вдоль северной окраины Кингспорта, следуя за Риди-Крик через частичные развязки клеверных листьев с SR 36 (Lynn Garden Drive) и SR 93 (John B. Dennis Highway) перед выездом за пределы города. [2]

Карта северной развязки US 11W, US 11E и US 11 в Бристоле, штат Вирджиния

США 11W следует за Риди-Крик через деревушку Милл-Пойнт, где шоссе пересекает северный конец SR 394 , который направляется на юго-восток в сторону центра округа Салливан в Блоунтвилле . К западу от Бристоля шоссе США встречается с I-81 на развязке с семью съездами клеверного листа . Движение от южного направления US 11W к северному I-81 осуществляется через съезд к югу от того места, где I-81 входит в Вирджинию. US 11W продолжается на восток по улице State Street в город Бристоль, где шоссе встречается с северным концом SR 126.(Блаунтвильское шоссе). Шоссе США встречается с линией штата под косым углом, где шоссе пересекает US 421 (шоссе Гейт-Сити) и SR 1, которое направляется на восток как одиночное шоссе в качестве улицы Стейт-стрит до своей восточной конечной остановки в коммерческом историческом районе Бристоля . США 11W и США 421 направляются на северо-восток по Евклид-авеню через независимый город Бристоль. Автомагистрали проходят мимо Мемориального стадиона Деволта , домашнего стадиона « Бристольских пиратов» , и пересекают железнодорожную линию на уровне до того, как US 11W достигает своей северной конечной остановки на проспекте Содружества. По Южному проспекту Содружества проходит южный маршрут США 11E, США 19 и США 421. Маршрут штата Вирджиния 381следует по бульвару север-юг через перекресток; государственная автомагистраль становится I-381 , ответвлением к югу от I-81 , недалеко к северу. Евклид-авеню продолжается на восток как магистраль США 11 и США 19. [2]

Основные перекрестки [ править ]

СостояниеокругРасположениеmi [2] [3]кмНаправленияНоты
ТеннессиНоксНоксвилл0,000,00 США 11 юг / США 70 запад (Магнолия-авеню / SR 1 запад) - Парк Чилхови , зоопарк НоксвилляРазвязка; южный конец перекрытия СР 1; США 11E юг и США 11W объединяются в США 11
США 11E север / США 70 восток (Asheville Highway / SR 168 )Развязка; только северный вход
0,50,80 I-40  - Эшвилл , ДаунтаунI-40 выезд 392
ГрейнджерБлейн15.024,1 SR 61 запад - Латтрелл , МейнардвиллВосточная конечная остановка SR 61
Рутледж29,046,7 SR 92 юг - Cherokee Dam , Джефферсон-Сити , ДандриджСеверная конечная остановка SR 92
Бобовая станция40,465,0 США 25E север ( SR 32 ) - TazewellРазвязка; южный конец перекрытия US 25E / SR 32
43,169,4 США 25E юг ( SR 32 ) - МорристаунРазвязка; северный конец перекрытия US 25E / SR 32
ХокинсMooresburg46.975,5 SR 31 север - СнидвиллЮжная конечная остановка SR 31
Взаимодействие с другими людьми57,191,9 SR 344 юг (Melinda Ferry Road) - Saint ClairСеверная конечная остановка SR 344
RogersvilleWest Main Street - Деловой район в центре городаБывший US 11W / SR 1
60,296,9 SR 66 / SR 70 юг - Снидвилл , Буллз ГэпРазвязка; Южный конец перекрытия SR 70
63,0101,4 SR 70 север / SR 347 на восток - Sneedville , корреспонденты ДОМРазвязка; Северный конец перекрытия СР 70; Западная конечная остановка SR 347
Surgoinsville68,3109,9 SR 346 north (Main Street) - Аэропорт , SurgoinsvilleЮжная конечная остановка SR 346
74,9120,5 SR 346 юг - SurgoinsvilleЮжный конец беззнакового перекрытия SR 346
Черч-Хилл79,5127,9 SR 346 север (Главный бульвар) / Goshen Valley RoadСеверный конец беззнакового перекрытия SR 346
Линия округа Хокинс - Салливан
Kingsport86,0–
86,2		138,4–
138,7		Мост через реку Норт-Форк-Холстон
Салливан87,9141,5 I-26 восток / США 23 ( SR 137 север) - Гейт-Сити , Джонсон-СитиI-26 выход 1; западная конечная автомагистраль I-26; южный конец беззнаковой SR 137
88,7142,7 SR 36 (Линн Гарден Драйв)Обмен
92,2148,4 SR 93 (шоссе Джона Б. Денниса) - Блумингдейл , ГринвильОбмен
Милл-Пойнт101,5163,3 SR 394 на восток до I-81  - BlountvilleЗападная конечная остановка SR 394
Бристоль107,2172,5 I-81  - Роанок , НоксвиллI-81 выезд 74
109,4176,1 SR 126 запад (Blountville Highway) - Blountville , Steele Creek ParkВосточная конечная остановка SR 126
Линия штата Теннесси – Вирджиния110,0
0,00		177,0
0,00		 США 421 север (шоссе Гейт-Сити) / Уэст-Стейт-стрит ( SR 1 восток)Северный конец перекрытия СР 1; южная оконечность США 421 перекрывается
ВирджинияГород из Бристоля1,121,80
США 11 / США 19 север (Евклид-авеню) / США 11E / США 421 юг / США 11 грузовик / США 19 грузовик (проспект Содружества / SR 381 ) до I-81 / I-381		Северный конец США 421 перекрывается; США 11E север и США 11W объединяются в США 11
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ
  •       Переход маршрута

История [ править ]

До того, как он был основан как US 11W, путь, по которому он шел, ранее использовался как части Великой индийской войны , Великой дилижанс-роуд и шоссе Ли . [5] [6]

US 11W от Бристоля до Бобовой станции обозначен как часть национальной системы автомагистралей . [7]

«Раскол Теннесси» [ править ]

В 1926 году US 11W была первоначально создана как часть US 11. [1] Это разозлило многих местных властей и представителей бизнеса вдоль US 511 (US 11E), вызвав требование со стороны тогдашнего губернатора Теннесси Остина Пея, чтобы US 11 превратилась в отдельную магистраль от Ноксвилл в Бристоль. [1] Официальные лица Теннесси предложили внести это изменение в Американскую ассоциацию государственных служащих автомобильных дорог (AASHO) в 1929 году, и AASHO одобрит разлив в том же году, при этом US 11 станет US 11W, а US 511 станет US 11E. Позже это будет известно как «Сплит Теннесси». [1]

В 1934 году, после прекращения разделения маршрутов AASHO, разделение на 11 самолетов закончилось. США 11W снова был признан федеральным правительством как 11 США, а 11E был переведен на номер 411. [1] Однако у AASHO не было возможности добиться отмены разделения Теннесси. [1] Официальные лица штата Теннесси никогда не удаляли вывески с обозначениями US 11W и US 11E, признавая их таковыми, а на картах штатов по-прежнему отмечен Сплит Теннесси. [1]

В 1952 году, не имея возможности добиться от Теннесси изменения, AASHO снова обозначило US 11 как US 11W и US 411 как US 11E, чтобы устранить различия между федеральными и государственными записями и картами. [1] Разделение на 11W и 11E по-прежнему признается по состоянию на 2020 год. [1]

На этапе проектирования в начале 1960-х годов трасса I-81 должна была следовать по маршруту US 11W из Бристоля в Ноксвилл , но усилия, предпринятые тогдашним сенатором Гербертом Уолтерсом из Морристауна, привели к перенаправлению проекта на юг через округа Грин , Гамблен и Джефферсон параллельно трасса 11Е. [8]

Bloody 11W [ править ]

См. Также: Бин-Стейшн 1972 г., автобусная авария в Теннесси
Последствия столкновения автобуса с грузовиком 1972 года на Бобовой станции на 11W.

Из-за того, что шоссе имеет историю с высоким уровнем аварий и смертельных исходов на протяжении нескольких десятилетий, US 11W получил прозвище Bloody 11W . [9] [10] [5] Участок 11W США между Ноксвиллом и Бристолем был отмечен как один из самых опасных участков шоссе в штате Теннесси. [11]

13 мая 1972 года 14 человек погибли и 15 получили ранения в результате лобового столкновения двухэтажного автобуса Greyhound с тягачом на трассе 11W США на Бин-Стейшн, что стало одним из самых серьезных столкновений транспортных средств в штате. Теннесси, и возглавляет заголовки по всей стране. [12] [13]

В 1973 году, после смертельного столкновения автобуса с грузовиком на Бин-Стейшн, Сенат Теннесси и Палата представителей санкционировали создание специального совместного комитета по расследованию злополучного прошлого US 11W. [4] Члены объединенного комитета объявили 11W одной из «смертоносных магистралей» Соединенных Штатов, на которой за один год произошло 1068 столкновений и 35 смертельных случаев. [4] Комитет провел несколько общественных форумов в городах вдоль коридора 11W, в том числе в Ноксвилле, Ратледже, Роджерсвилле и Кингспорте. [4]

Посетители форумов сделали несколько заявлений по поводу 11W, например, о возможном проклятии шоссе . [4] Что касается завершения I-81 или расширения параллельного маршрута 11E, некоторые участники предположили, что этого недостаточно:

«В этом районе необходимы две четырехполосные автомагистрали, и я думаю, вы обманываете себя, когда говорите, что завершение I-40 уменьшит заторы на 11W, потому что он этого не сделает». [4]

Планы и финансирование для расширения 11W из Бристоля в Ноксвилл были созданы в 1973 году, однако несколько государственных и местных представителей в различных районах в Грейнджер и Hawkins округах отказались от помощи правительства штата [14] После завершения Interstate 81, заторы количество аварий на 11W уменьшилось, но многие по-прежнему призывали к расширению шоссе, ссылаясь на его опасную конструкцию в округах Грейнджер и Хокинс. [15]

С 2020 года американский маршрут 11W был расширен до четырех или пяти полос, за исключением почти 30-мильного участка между Блейном и станцией Бин , в том числе местом, где в 1972 году произошло столкновение автобуса с грузовиком. Предполагается, что NIMBYism от граждан в округе Грейнджер сыграл значительную роль в предотвращении и отсрочке строительства шоссе. [16]

В 2020 году Министерство транспорта штата Теннесси (TDOT) начало этап приобретения полосы отвода в рамках проекта расширения 11W между Рутледж и Бин-Стейшн, строительство которого ожидается в 2021-2022 годах. [17] Участок 11W между Блейном и Ратледжем не планировалось расширять, но исследования TDOT предложили завершить строительство четырехполосной дороги 11W, чтобы обеспечить безопасные альтернативные маршруты вдоль коридора I-81- I-40. для уменьшения загруженности между штатами на I-40 и I-81. [18]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h я Вайнгрофф, Ричард. «США 11 - Роуз Пойнт, Нью-Йорк, до Нового Орлеана, Луизиана» . Федеральное управление автомобильных дорог .
  2. ^ a b c d e f g Google (2011-08-25). «Маршрут США 11W» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 25 августа 2011 .
  3. ^ a b «Данные о трафике за 2009 год» . Департамент транспорта Вирджинии. 2009 . Проверено 25 августа 2011 .
    • Округ Вашингтон и город Бристоль (PDF)
  4. ^ a b c d e f "ОТЧЕТЫ СПЕЦИАЛЬНОГО СОВМЕСТНОГО СЛЕДОВАТЕЛЬНОГО КОМИТЕТА НА ШОССЕ 11W США" (PDF) . Государственная библиотека Теннесси . 1973 . Проверено 18 декабря 2020 года .
  5. ^ a b Спирс, Джоэл (5 июня 2015 г.). «Знаки в память об исторической государственной трассе 1, US Hwy. 11W» . Обзор Роджерсвилля . Проверено 28 июля, 2020 .
  6. ^ "Ли Шоссе" . AmericanRoads.com . Проверено 13 сентября 2020 года .
  7. ^ "Национальная система автомобильных дорог: Теннесси" (PDF) . Федеральное управление автомобильных дорог . Министерство транспорта США . 30 сентября 2020 . Проверено 2 января 2021 года .
  8. Перейти ↑ Moore, BH (3 августа 1972 г.). «Улучшение шоссе 11W» . Kingsport Times-News . Проверено 30 октября, 2020 .
  9. ↑ Тиг, Слейтер (2 сентября 2018 г.). «Кровавый 11W: Государство расследует смертельный участок шоссе округа Хокинс» . Новостной канал WJHL 11 . Проверено 6 мая 2020 года .
  10. Рианна Лакин, Мэтт (26 августа 2012 г.). «Кровь на асфальте: в результате крушения 11W погибли 14 человек» . Knoxville News Sentinel . Проверено 22 июня 2020 года .
  11. ^ Коггинс, Аллен Р. (15 января 2012). Трагедии Теннесси: природные, технологические и социальные катастрофы в государстве добровольцев . Ноксвилл, Теннесси, США: Университет Теннесси Пресс. С. 155–156. ISBN 1572338296.
  12. ^ «14 погибших в автобусной аварии в Теннесси» . Нью-Йорк Таймс . 14 мая 1972 . Проверено 6 мая 2020 года .
  13. ↑ Вулф, Трейси (24 июня 2020 г.). «Жертва воссоединяется со спасателями через 48 лет после катастрофы» . Грейнджер сегодня . Проверено 25 июня 2020 года .
  14. ↑ Макклелланд, Джин (15 декабря 1976 г.). «Борьба за безопасность 11-W продолжается». Деньги есть, а работа не видна » . Kingsport Times-News . п. 58, 63 . Проверено 30 октября 2020 г. - через Newspapers.com.
  15. ^ «Херли говорит, что усилия по расширению 11W должны продолжаться в целях безопасности, промышленности» . Kingsport Times-News . 19 января 1976 г. с. 1 . Проверено 30 октября 2020 г. - через Newspapers.com.
  16. ↑ Бэйд, Бретань (14 марта 2017 г.). «Расширение шоссе 11W заставит владельцев собственности продать» . Новости 10-го канала WBIR . Проверено 16 июня 2020 года .
  17. ^ Штат Теннесси, Департамент транспорта Теннесси. «Улучшения государственного маршрута 1 (США 11W)» . preprod.tn.gov . Проверено 16 июня 2020 года .
  18. ^ "Технико-экономическое обоснование коридора I-40 / I-81" (PDF) . Организация по планированию городского транспорта в районе Лейкуэй . Департамент транспорта Теннесси . Проверено 13 декабря 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML не из Викиданных
  • Проект автомагистралей Вирджинии: 11 Вт США
  • США 11 Вт в VA на AARoads
  • США 11 Вт в TN на AARoads
Предшественник
Теннесси		 США Маршрут 11
США 11 Вт
США 11E		Преемник
Вирджинии