Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эта статья о участке трассы 395 США в Калифорнии. Для всего маршрута см. Маршрут 395 США .
Маршрут США 395
США 395 выделено красным
Информация о маршруте
Определено § 610 Кодекса об улицах и автомагистралях.
Поддерживается Caltrans
Длина556,909 миль [2] (896,258 км)
Существовал1930-е годы по настоящее время
Туристические маршрутыКалифорния Scenic State.svgЧасти US 395 в графствах Инио и Моно [1]
Южный сегмент
Южный конец I-15 в Гесперии
Основные узлы
Северный конец US 395 налинии штата Невада в Топаз-Лейк, Невада
Северный сегмент
Южный конец US 395 нагосударственной линии Невада возле Колд-Спрингс, Невада
Основные узлы
Северный конец США 395 налинии штата Орегон в Нью-Пайн-Крик, штат Орегон
Расположение
ГрафстваСан-Бернардино , Керн , Иньо , Моно ; Сьерра , Лассен , Модок
Система автомагистралей
  • Государственные шоссе в Калифорнии
  • Межгосударственный
  • нас
  • Состояние
  • Живописный
  • История
  • До 1964 г.
  • Незастроенный
  • Удалено
  • Автострады
← И-380 (1961) .svg I-380→ US 399 (вырез 1961 года) .svg США 399

US Route 395 ( US 395 ) - это автомагистраль , пронумерованная в США , простирающаяся от Гесперии, штат Калифорния, до канадской границы в Лорье, штат Вашингтон . California часть США 395 является 557 миль (896 км) маршрутом , который проходит от Межгосударственного 15 (I-15) в Hesperia, севера до Орегона государственной линии в Модках возле Goose озера . Маршрут проходит в Неваду , обслуживает города Карсон-Сити и Рино , а затем возвращается в Калифорнию.

До усечения США 395 служили столичные районы Сан - Диего , Риверсайд и Сан - Бернардино . Шоссе служит соединением с районом Лос-Анджелеса для сообществ долины Оуэнс , Маммот-Лейкс и Моно-Лейк . Шоссе используется как подъездной путь как к самой высокой точке прилегающих к ней Соединенных Штатах , горе Уитни , так и к самой низкой точке Северной Америки, Долине Смерти .

Коридор использовался со времен золотой лихорадки в Калифорнии , и до нумерации был известен под несколькими названиями, включая Эль-Камино Сьерра .

Описание маршрута [ править ]

US 395 в пустыне Мохаве недалеко от Викторвилля

Маршрут US 395 в Калифорнии разделен на два сегмента, поскольку шоссе съезжает и снова въезжает в Калифорнию через Неваду. Южный сегмент пересекает пустыню Мохаве и долину Оуэнс и проходит к востоку от Сьерра-Невады . Северный сегмент также следует за Сьерра-Невада и пересекает плато Модок . [3]

США 395 является частью шоссе и скоростной системы Калифорнии , [4] и часть национальной системы автомобильных дорог , [5] сеть автомобильных дорог, которые считаются необходимыми для экономики страны, обороны и мобильности в Федеральной дорожной администрации . [6] США 395 имеет право быть включено в дорожной системе государства Scenic , [7] и официально назначены в качестве сценического шоссе по Калифорнии Департамент транспорта из Форт независимости Форта - Спрингс - роуд в Ием, и от Inyo- Линия графства Моно к югу от Уокера. [8]Это обозначение означает, что есть значительные участки шоссе, проходящие через «запоминающийся пейзаж» без «визуальных вторжений», где потенциальное обозначение пользуется популярностью в сообществе. [9]

Пустыня Мохаве [ править ]

US 395 начинается в Hesperia на частичной развязке с I-15, когда идет на север. Затем дорога ведет к Аделанто , на западной окраине Викторвилля . Викторвиль, основанный Санта - Фе железной дороги , чтобы воспользоваться водой вдоль реки Мохаве , и большую часть своей истории дома на базе ВВС Джорджа , [10] был вторым самым быстрорастущим городом в Соединенных Штатах с июля 2006 года по июль 2007 года . [11] Хотя США 395 было когда - то в сельской дороге , проходящей в сторону этих городов, с ростом эти города посягающего на шоссе и изменяя его характер из сельской местности в пригородном.

Старые вывески возле Иньокерна

После выезда из района Викторвилл пейзаж меняется, пригородные районы исчезают, а шоссе пересекает пустыню Мохаве. При пересечении пустыни маршрут пересекает северо-восточный угол базы ВВС Эдвардс . Сразу за базой дорога пересекает государственную трассу 58 (SR 58) на перекрестке Крамер . Раньше это был перекресток первого класса ; тем не менее, SR 58 был перенаправлен на новую трассу 24 октября 2019 года. [3] [12]

Выезжая из Kramer Junction, US 395 проезжает мимо солнечной электростанции Kramer Junction. [13] Затем он пересекает горы Ранд и Эль-Пасо , где шоссе пересекает линию округа Сан-Бернардино - Керн , недалеко от Йоханнесбурга . Проходя через эти горы, маршрут пересекает бывшую железнодорожную линию Южного Тихого океана , теперь принадлежащую Union Pacific Railroad (UP), которая свободно следует по маршруту SR 14 через Мохаве. Хотя железная дорога заброшена к северу от станции Searles, США 395 параллельны старой железной дороге от этой точки до Lone Pine . [3][14]

По другую сторону гор находится долина Индиан-Уэллс . US 395 проходит между городами Ridgecrest и Inyokern , где US 395 Business проходит на бульваре Южно-Китайского озера. [15] US 395 следует за западной границей Военно- морской базы авиационного вооружения Китайское озеро , недалеко от Большого и Малого петроглифических каньонов , где люди Косо создавали плодовитые наскальные рисунки и торговали с отдаленными племенами, используя инструменты, сделанные из камня. [16] Шоссе идет по диагонали через долину до слияния с SR 14. До 1 июля 1964 года часть SR 14 между I-5 и US 395 была частью US 6.это продолжалось на юг до Лонг-Бич .

Вулканическая порода над озером Литл , вид из US 395

Между Мохаве и его пересечением с US 395, SR 14 проходит по краю гор Сьерра-Невада . Раньше от этого перекрестка на север до Бишопа одновременно проходили US 6 и US 395 . US 395 следует по долинам вдоль восточного края Сьерра-Невады, поскольку горы постепенно увеличиваются в высоте, пока не достигнут своего пика на высоте более 14 000 футов (4300 м) возле Lone Pine . [3] Пройдя мимо трех небольших озер, Маленького озера и водохранилищ Северного и Южного Хайви, шоссе въезжает в долину Оуэнс .

Долина Оуэнс [ править ]

US 395 пересекает всю долину Оуэнс и входит в долину около бывшего участка озера Оуэнс . Долина, названная в честь одного из проводников исследователя Джона К. Фремонта , была прежде всего домом для народов тимбиша и пайутов до поселения европейцев. Ранее плодородное озеро и долина, озеро Оуэнс и южная часть долины теперь высохли. Вода из долины направляется для использования городом Лос-Анджелесом через акведук Лос-Анджелеса , который был построен во время так называемых Калифорнийских водных войн . [17] Вдоль берегов озера Оуэнс шоссе проходит через Картаго иОланча . К северу от озера находится Lone Pine . Одинокая сосна известна как доступ к самой высокой точке в смежных Соединенных Штатах , горе Уитни , и самой низкой точке в Северной Америке, бассейну Бэдуотер в Долине Смерти . И гора Уитни, и горы, окружающие Долину Смерти, видны с US 395. [3] От Lone Pine до Bishop коридор US 395 свободно следует за другой заброшенной железнодорожной линией, Carson and Colorado Railroad., хотя большую часть этого участка железнодорожная линия проходит по восточному краю долины, а дорога в основном проходит по западному краю. Коридор US 395 от Lone Pine на север до линии штата Невада известен высокой концентрацией природных горячих источников, ведущих к области, известной как «джекпот горячих источников». [18]

За Лоун Пайн шоссе проходит мимо национального исторического памятника Мансанар , концентрационного лагеря, в котором американцы японского происхождения были заключены в тюрьму во время Второй мировой войны . Следующая община - Индепенденс , административный центр округа Иньо и дом для музея Восточной Калифорнии . К северу находится небольшой индейский заповедник Форт-Индепенденс и водохранилище Тинемаха . Рядом находится акведук Лос-Анджелеса, выходящий из реки Оуэнс ; с большей растительностью, видимой к северу от этой точки. [19] В этой части долины находится Биг-Пайн иИндийская резервация Биг-Пайн .

Грузовик проезжает через долину Оуэнс на фоне Сьерра-Невада

Отсюда до Бишопа шоссе пересекается с SR 168 . [19]

В северной части долины находится Бишоп , самый большой город в долине Оуэнс. Бишоп служит воротами в зоны отдыха Сьерра-Невады, включая Мамонт-Маунтин . В северной части Бишопа находится бывшее разделение с нынешней конечной точкой US 6 , протяженностью 3205 миль (5158 км), которая ведет на восток через США в Провинстаун, штат Массачусетс, на восточном побережье . Это также место, где US 395 отходит от бывших железнодорожных коридоров, при этом бывшие уровни Карсон и Колорадо следуют по современному коридору US 6 в направлении Хоторн и Тонопа, штат Невада . [14]

Пейзажи за Бишопом резко меняются, когда шоссе достигает конца долины и за один подъем поднимается над уровнем моря более чем на 3000 футов (910 м). Отсюда до Гарднервилля шоссе проходит через отроги гор Сьерра-Невада. [3]

Сьерра-Невада [ править ]

США 395 спускаются в долину Оуэнс из Сьерра-Невады , к северу от Бишопа.

US 395 поднимается по Сьерра-Неваде на гребне между каньонами реки Оуэнс и Рок-Крик. Саммит Шервина , на высоте 7000 футов (2100 м), является первым из пяти горных перевалов, пересекаемых US 395 в Сьерра-Неваде. Шоссе входит в округ Моно на полпути подъема, известного как Sherwin Grade. [3]

После гребня на высшем уровне Шервин шоссе идет вдоль западного берега озера Кроули . Озеро Кроули является резервуаром для акведука Лос-Анджелеса [20], который снабжается рекой Оуэнс. Однако US 395 не возобновляет движение по реке, а вместо этого пересекает кальдеру Лонг-Вэлли для обслуживания горнолыжных курортов Маммот-Лейкс и Маммот-Маунтин через SR 203 после параллельной взлетно-посадочной полосы аэропорта Мамонт Йосемити .

На юг США 395 поднимается на вершину Саммита Мертвеца с горой Моррисон вдалеке

В восьми милях (13 км) от перекрестка, ведущего к Мамонту, шоссе пересекает вторую вершину, Вершину Мертвецов , на высоте 8 036 футов (2449 м). Эта встреча на высшем уровне отделяет водораздел реки Оуэнс от водосбора озера Моно , соленого озера примерно в три раза более соленого, чем океан. [21]

Вдоль спуска к озеру Моно шоссе проходит недалеко от поселка Джун-Лейк , зоны отдыха, где есть несколько пресноводных озер, известных ловлей форели, и горнолыжного курорта Джун-Маунтин . Район Джун-Лейк обслуживается от Джун-Лейк-Джанкшн у Джун-Лейк-Луп-роуд (SR 158) .

Непосредственно перед прибытием в Моно-Лейк у US 395 есть кратковременное совпадение с SR 120 ; два маршрута разделяются на южной оконечности Ли Вининга . На этом перекрестке US 395 находится в 12 милях (19 км) от перевала Тиога по SR 120, самому высокому проложенному маршруту в Калифорнии, и восточной границе национального парка Йосемити . [3]

Вид на US 395 и озеро Моно с встречи на высшем уровне Конвей

Дорога, видимая на многие мили, наконец проходит мимо озера Моно, зажатого между озером и гребнем Сьерра. Следующая географическая особенность - Саммит Конвея . На высоте 8138 футов (2480 м) это самая высокая точка вдоль US 395 и самая высокая точка на US Highway в Калифорнии. Эта встреча на высшем уровне также отделяет водораздел озера Моно от водосбора реки Ист-Уокер . [3]

Шоссе спускается на вершину Конвей через притоки реки Ист-Уокер , направляясь к Бриджпорту и водохранилищу Бриджпорт . Вдоль спуска шоссе проходит мимо Боди , города-призрака, который сохранился в системе государственных парков , включая предметы, все еще лежащие на полках в заброшенных магазинах. [22]

Четвертая вершина, которую пересекает US 395 в Калифорнии, - перевал Devil's Gate Pass , высота 7 519 футов (2292 м), который разделяет реки Восточный и Западный Уокер . Извилистый спуск от Ворот Дьявола следует за рекой Уэст-Уокер, выходящей около городов Уокер и Колвилл в долине Антилопы , в нескольких милях к югу от озера Топаз, которое находится на линии штата Калифорния-Невада.

Невада [ править ]

Основная статья: США Маршрут 395 в Неваде

Озеро Топаз - это место, откуда США 395 уезжают из Калифорнии, чтобы обслуживать мегаполисы Рино и Карсон-Сити . Шоссе простирается на 87 миль (140 км) в Неваде. [23] В Неваде шоссе пересекает еще один перевал, Саммит Симе Дайме, перед выездом из гор. [24] Шоссе возвращается, чтобы следовать за отступающим откосом Сьерры. [3]

Хани-Лейк [ править ]

США 395 возвращается в Калифорнию в качестве автострады , но вскоре превращается в разделенную магистраль сразу за границей штата. Дорога идет вдоль ручья Лонг-Вэлли по краю Сьерры в сторону Хани-Лейк . С этой точки на север шоссе следует за железнодорожной линией, первоначально построенной железной дорогой Невада-Калифорния-Орегон ; линия теперь принадлежит Union Pacific Railroad . [3] [14]

США 395, восхождение по реке Уэст-Уокер в сторону перевала Ворота Дьявола.

Шоссе входит в штат в углу округа Сьерра , а через 4,8 км въезжает в округ Лассен . Короткий отрезок в округе Лассен - это автострада с одним выходом, обслуживающим 70 SR на перекрестке Hallelujah Junction . Этот съезд имеет номер 8, хотя он находится в сотнях миль от начала шоссе; вместо номера выхода используется расстояние от точки повторного въезда в Калифорнию. [25] Хотя SR 70 напрямую не обслуживает какие-либо крупные города, автомагистраль считается пересечением Сьерры для любых погодных условий. Менее чем в 5 милях (8,0 км) от перекрестка Аллилуйя находится перевал Бекворт , самый низкий перевал в Сьерре, используемый как SR 70, так и маршрутом Feather River Route.. [26] SR 70 был когда-то пронумерован US Route 40 Alternate, используя US 395 от этого перекрестка на юг до Рино, чтобы соединиться с магистралью US 40 (теперь I-80 ). Хотя использование US 40 ALT и US 395 является гораздо более длинным маршрутом между Рино и Сакраменто, чем магистральный US-40 (130 миль (210 км) против 226 миль (364 км)), [27] [28] альтернативный маршрут был более вероятным. во время зимних штормов, чем 40 долларов США, которые пересекают Сьерру у перевала Доннер .

Шоссе продолжается в направлении и вокруг западной стороны 73 квадратных миль (190 км 2 ) Honey озера в то время как в пути к Susanville . Хотя Сьюзенвилл используется как контрольный город , США 395 технически не въезжают в город. На Т-образном перекрестке с SR 36 незадолго до Сьюзенвилля US 395 делает резкий поворот, объезжая город, делая почти полную петлю вокруг муниципального аэропорта Сьюзенвилля . [29]

Плато Модок [ править ]

Перевал Дьявольских ворот

К северу от Сьюзенвилля шоссе огибает гору Шаффер и пересекает плато Модок . По дороге шоссе обслуживает города Равендейл , Термо и Мадлен в округе Лассен , а также Скорее всего в округе Модок . Здесь US 395 проходит параллельно южной развилке реки Пит до слияния с северной развилкой в Альтурасе . За местом слияния шоссе следует по реке Норт-Форк-Пит через графство Модок в сторону озера Гус . Последний перекресток в Калифорнии находится с SR 299 , бывшим американским шоссе 299, в Альтурасе.. SR 299 можно использовать для проезда на запад до западной части Калифорнии по адресу US 101 в Аркате и на восток до шоссе штата Невада 8A на линии штата Невада. Эти две дороги на короткое время пересекают территорию Альтураса с индейской резервацией XL Ranch . US 395 движется в северо-северо-восточном направлении последние 50 миль (80 км) в Калифорнии, параллельно восточному берегу озера Гус, незадолго до пересечения границы штата Орегон в Нью-Пайн-Крик, штат Орегон . [19]

История [ править ]

Камино Сьерра [ править ]

Основная статья: Камино Сьерра

Камино Сьерра была тропой из Лос-Анджелеса к озеру Тахо, которая слабо проходила по современной трассе State Route 14 , US 395 и State Route 89 . Считалось, что тропа впервые использовалась Джедедайей Смитом в 1826 году. Тропа широко использовалась старателями, проходившими через этот район из-за золотой лихорадки в Калифорнии и Комсток-Лоуд . Хотя эта область не была напрямую затронута золотой и серебряной лихорадкой, долина Оуэнс была более плодородной, чем районы вокруг забастовок в Неваде. Фермеры и владельцы ранчо выращивали крупный рогатый скот и другие товары для торговли с соседними горнодобывающими городами. Город Бишоп был основан для торговли товарами с шахтерским городом Аврора .[30] К 1860 году Камино Сьерра была признанной тропой, обозначенной на картах и ​​путеводителях. После того, как эти горные порывы утихли, Camino Sierra пережила возрождение из-за строительства Акведука в Лос-Анджелесе, начатого в 1908 году. Маршрут был продвинут из-за его живописной ценности Южно-Тихоокеанской железной дорогой , как боковой от железнодорожных линий, поскольку еще в 1912 году. [31] К 1918 году Camino Sierra была включена в Автомобильную синюю книгу , ранний атлас дорог Соединенных Штатов. [32]

Железнодорожные пути [ править ]

И северный, и южный сегменты коридора US 395 использовались железными дорогами, построенными в 1880-х годах и отходящими от Первой трансконтинентальной железной дороги в Неваде. Обе линии были предназначены для соединения основной южно-тихоокеанской железной дороги в Неваде с другими линиями, но так и не были завершены.

Дорожный знак на шоссе US 395 к северу от озера Моно.

20 мая 1880 года была сформирована железная дорога Карсона и Колорадо с намерением продлить железнодорожную линию от существующей железной дороги Вирджинии и Траки в Хоторне, штат Невада, через долину Оуэнс к реке Колорадо . Хотя железнодорожная линия так и не была закончена, она принесла долине экономическое развитие. Железная дорога так и не была завершена мимо Киллера на берегу озера Оуэнс. [33] Эта линия была приобретена Южно-Тихоокеанской железной дорогой в 1900 году. Были планы соединить эту узкоколейную линию со стандартной колеей SP в этом районе, однако эти планы так и не были реализованы, и в 1959 году узкоколейная линия была списана. [33] ][34]

Коридор для северного сегмента был впервые использован железной дорогой Невада-Калифорния-Орегон , линия также началась в 1880 году в Рино, чтобы соединиться с Великой Северной железной дорогой в Орегоне. [34] Эта линия также так и не была завершена и закончилась в Лейквью, штат Орегон . Часть этой линии все еще активна, и в результате ряда приобретений Union Pacific Railroad теперь владеет этой линией. Участок от Рино до перекрестка Аллилуйя используется в качестве соединения между двумя основными линиями Union Pacific в северной Калифорнии / Неваде, Сухопутным маршрутом (Первая трансконтинентальная железная дорога) и маршрутом Feather River Route . [3]

Текущее название [ править ]

США 395 между Биг-Пайн и Индепенденс

Впервые введенный в эксплуатацию в 1926 году, US 395 был второстепенным маршрутом американского маршрута 195, соединяющего Спокан, Вашингтон, с Канадой . [35] В течение 1930-х годов США 395 были продлены от Спокана до Сан-Диего , через Камино Сьерра, с использованием нескольких существующих государственных маршрутов. Расширение впервые появилось на официальной карте автомагистрали Невады в 1935 году, а его калифорнийский эквивалент - в 1936 году. [36] [37] К 1937 году US 6 был продлен до Калифорнии, одновременно с US 395 между Бишопом и Иньокерном. [36]

Новая южная конечная остановка US 395 находилась на Pacific Highway (ранее US 101 ) в Сан-Диего. Путешествуя на север, США 395 прошли большую часть пути современных SR 163 и I-15 до Poway Road, где они направились на восток вдоль большей части сегодняшней Pomerado Road к озеру Ходжес , с различными перестройками на протяжении многих лет. Части Pomerado Road сегодня обозначены надписью «Historic US 395». У озера Ходжес шоссе пересекало теперь замененный мост на Эскондидо .

Минуя Эскондидо, маршрут проходил через Фоллбрук , используя части того, что сейчас называется SR 78 и SR 76, прежде чем вернуться на I-15 возле Темекулы . [38] Эта часть была выпрямлена по маршруту современной I-15 к 1960 году. [39] Проехав Темекула, маршрут следовал по SR 79 , SR 74 , I-215 и I-15 до современной конечной остановки в Гесперии . [39] Эта часть также будет исправлена ​​с постройкой того, что сейчас является I-215. В 1969 году часть южнее Гесперии была удалена и передана другим маршрутам. [40]

Со временем дорогу заасфальтировали, модернизировали и выпрямили. Некоторые части теперь построены по стандартам автострады . Среди наиболее заметных обновлений мост Los Peñasquitos Creek Arch Bridge , расположенный на участке бывшей US 395, который сейчас используется I-15, был построен в 1949 году и заменен в 1964 году вторым пролетом, построенным в 1977 году [41].

Основные перекрестки [ править ]

За исключением случаев с буквой, почтовые мили измерялись на дороге, как это было в 1964 году , на основе выравнивания, существовавшего в то время, и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L указывает на перекрытие из-за исправления или изменения, а T указывает почтовые мили, классифицированные как временные (полный список префиксов см. В списке определений postmile ). [2] Сегменты, которые остались несформированными или переданы под местное управление, могут быть опущены. Цифры сбрасываются на линиях графства; начальная и конечная почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.

округРасположениеПочта
[2] [42] [43]		Выход
[25]		НаправленияНоты
Сан-Бернардино
SBD R3.98-73.52		Hesperia3,98 руб. I-15 юг ( шоссе Мохаве ) - Сан-БернардиноРазвязка; выход на юг и вход на север; южный конец США 395; бывший США 395 юг; I-15 северный выезд 141
Взаимодействие с другими людьмиДжошуа-стрит до I-15 север - Викторвилл
R5.61Мейн-стрит, Фелан-роуд - Фелан
Victorville8,62Дорога Медвежьей долины к I-15
Victorville - линия Аделанто11,18 SR 18 ( Палмдейл-роуд ) - Палмдейл
Kramer Junction45,95 SR 58 ( Барстоу-Бейкерсфилд шоссе ) - Бейкерсфилд , Барстоу , БоронРазвязка; бывший US 466 ; SR 58 выезд 206
Взаимодействие с другими людьми72,77Дорога Троны - Трона , Долина Смерти
Керн
KER 0.00-R36.82		Взаимодействие с другими людьмиR1.15Redrock Randsburg Road - Рандсбург
Взаимодействие с другими людьми15,00 рэндовБульвар Чайна Лэйк ( США 395, автобус. Север), Браун-роуд - Риджкрест , Китайское озеро NAWSБульвар Чайна Лейк обслуживает общественный колледж Серро Косо ; Браун-роуд была бывшей US 395 к северу.
Inyokern23,48 рэндов SR 178 ( US 395 Bus. Юг, SR 14 юг) - Ridgecrest , InyokernОбмен
R25.08Коричневая дорога - ИньокернРазвязка; выход на юг и вход на север; бывший США 395
Взаимодействие с другими людьми29,64 руб. SR 14 юг - Лос-АнджелесРазвязка; выход на юг и вход на север; бывший США 6 юг
Иньо
Ины R0.00-R129.46		Взаимодействие с другими людьмиR3.02Nine Mile Canyon Road ( CR J41 ) - Кеннеди Мидоуз
Coso Junction17,80Gill Station Coso Road, Sykes Road - зона отдыха Coso Junction
Olancha34,67 SR 190  - Долина смерти
Взаимодействие с другими людьми83,90Зона отдыха Дивизиона Крик
Одинокая сосна55,83 От SR 136 до SR 190  - Долина Смерти
Большая сосна100,83 SR 168 восток / дорога графства - перевал Вестгард , Дип-СпрингсЮжный конец SR 168 внахлест
Епископ115,40 SR 168 запад (Уэст-Лайн-стрит) / Ист-Лайн-стрит - озеро Сабрина , Южное озероСеверный конец SR 168 перекрывается; East Line Street обслуживает региональный аэропорт Восточной Сьерры.
116,25 США 6 север - ТонопаЮжный конечный пункт US 6
Моно
MNO 0,00–120,49 руб.		Tom's PlaceR10.26Crowley Lake Drive, Owens Gorge Road - Рок-Крик-Лейк
Взаимодействие с другими людьми13.93 руб.Озеро Кроули , Хилтон-КрикОбмен
Взаимодействие с другими людьмиВзаимодействие с другими людьмиBenton Crossing Road до SR 120 / US 6  - Owens River , Бентон
Взаимодействие с другими людьми25,75 руб. SR 203  - Маммот-Лейкс , Devils PostpileОбмен
Взаимодействие с другими людьмиR32.20Зона отдыха Crestview
Джун-Лейк-Джанкшн40,34 SR 158 север ( Петля Джун-Лейк )
Взаимодействие с другими людьми45,96 SR 120 восток - Бентон , озеро Моно Южный ТуфаЮжный конец перекрытия SR 120
Взаимодействие с другими людьми46,40 SR 158 юг ( июньская петля озера )
Ли Вининг50,74 SR 120 запад (Тиога Пасс Роуд) / Аэропорт Роуд - Тиога Пасс , Национальный парк ЙосемитиСеверный конец перекрытия SR 120
Взаимодействие с другими людьми58,24 SR 167 / Lundy Lake Road - Хоторн , Ланди-Лейк
Взаимодействие с другими людьми69,85 SR 270  - Боди
Бриджпорт76,30 SR 182  - Озеро Бриджпорт , Йерингтон
Sonora Junction93,70 SR 108  - Учебный центр морской пехоты , Сонора
Взаимодействие с другими людьми116,96 SR 89  - Monitor Pass , Маркливилл
Взаимодействие с другими людьми120.00Станция сельскохозяйственной инспекции (только на юг)
Взаимодействие с другими людьми120,49 США 395 север - Карсон-СитиПродолжение в Неваде
США 395 выезжают и снова въезжают в Калифорнию через Неваду.
Sierra
SIE R0.00-R3.12		Взаимодействие с другими людьми0,00 руб. США 395 юг - РиноПродолжение в Неваде
Лассен
LAS R0.00-138.98		Взаимодействие с другими людьми1,50 руб.Станция сельскохозяйственной инспекции (только на север)
Взаимодействие с другими людьмиВзаимодействие с другими людьмиЮжный конец автострады
Аллилуйя JunctionR4.628 SR 70 запад - Портола , КуинсиЕдинственный пронумерованный выезд на US 395 в Калифорнии.
Взаимодействие с другими людьмиВзаимодействие с другими людьмиСеверный конец автострады
Взаимодействие с другими людьми29,84 CR A26 (Garnier Road) - Херлонг , Sierra Army Depot
Взаимодействие с другими людьмиВзаимодействие с другими людьми CR A25 (подъездная дорога Херлонг ) - Херлонг
Взаимодействие с другими людьми49,60Зона отдыха Хани-Лейк
Взаимодействие с другими людьми51,87 CR A3 на север (Standish Buntingville Road) - Alturas , Lakeview
Взаимодействие с другими людьмиR61.09 SR 36 / Richmond Road East - Susanville
Standish70,12 CR A3 юг (Standish Buntingville Road) - Рино
Litchfield72,94 CR A27 (Center Road) - Государственная тюрьма High Desert
Взаимодействие с другими людьми96,50Зона отдыха Secret Valley
Мэдлин129,19Ash Valley Road - Адин
Modoc
мод 0,06-61,56		Alturas22,76 SR 299 запад (12-я улица) / Мэйн-стрит - Реддинг , Кламат-ФолсЮжный конец перекрытия SR 299
Взаимодействие с другими людьми27.10Станция сельскохозяйственной инспекции (только на юг)
Взаимодействие с другими людьми28,29 SR 299 восток - Сидарвиль , ГерлахСеверный конец SR 299 перекрывается
New Pine Creek61,56 США 395 север - ЛейквьюПродолжение в Орегоне
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ

См. Также [ править ]

  •  Портал California Roads

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Департамент транспорта Калифорнии (август 2019 г.). «Официально обозначенные государственные живописные дороги и исторические бульвары» (XLSX) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 27 марта 2019 года .
  2. ^ a b c Департамент транспорта Калифорнии. «Государственный список автомобильных маршрутов» . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинального ( XLS-файла ) 30 июня 2015 года . Проверено 30 июня 2015 года .
  3. ^ a b c d e f g h i j k l Атлас дорог и рекреации Калифорнии (карта) (3-е изд.). 1: 300 000. Контрольные карты. 2002. с. 103-105.
  4. ^ «Статья 2 Главы 2 Раздела 1» . Калифорнийский кодекс улиц и автомагистралей . Сакраменто: Калифорнийское бюро законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 года .
  5. ↑ Федеральное управление шоссейных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомобильных дорог: Калифорния (Юг) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 июля 2017 года .
    Федеральное управление автомобильных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомобильных дорог: Калифорния (Север) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 июля 2017 года .
  6. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2012 года .
  7. ^ «Статья 2.5 Главы 2 Раздела 1» . Калифорнийский кодекс улиц и автомагистралей . Сакраменто: Калифорнийское бюро законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 года .
  8. ↑ Департамент транспорта Калифорнии (август 2019 г.). «Официально обозначенные государственные живописные дороги и исторические бульвары» (XLSX) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 29 июля 2017 года .
  9. ^ Калифорнийское министерство транспорта (2012). Руководство по живописным шоссе (PDF) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. п. 5 . Проверено 8 июня 2017 года .
  10. ^ "Victorville - История города" . Город Викторвиль . Проверено 11 сентября 2008 года .
  11. ^ «Мир возможностей» . Департамент экономического развития города Викторвиль . Проверено 11 сентября 2008 года .
  12. ^ "Новый сегмент государственного маршрута 58 открывается около Kramer Junction" . Новости пустыни Мохаве . Проверено 29 октября 2019 года .
  13. ^ "Солнечная электростанция Kramer Junction" . Ludb.clui.org . Проверено 26 января 2013 года .
  14. ^ a b c Карта железной дороги Денвер и Рио-Гранде / Западной части Тихого океана и соединений (карта). Картография по бульонам для бассейнов. Чикаго. Западная железная дорога Денвера и Рио-Гранде. 14 июня 1914 г.
  15. ^ Карты Google - Риджкрест, Калифорния (карта). Картография Tele Atlas. Google . Проверено 22 октября 2008 года .
  16. ^ Мегалитический портал и карта мегалита. «Майкл Хоган (2008)« Морро-Крик », редактор А. Бернхэм» . Megalithic.co.uk . Проверено 26 января 2013 года .
  17. ^ "Захват земли долины Оуэнс" . Университет Южной Калифорнии . Проверено 11 сентября 2008 года .
  18. Перейти ↑ Bischoff, Matt C. (2006). Путешествие по горячим источникам Калифорнии и Невады . Globe Pequot. п. 49 . ISBN 0-7627-3641-0.
  19. ^ a b c "Карты улиц Google Maps и топографические карты USGS" . Acme Mapper . Проверено 15 декабря 2007 года .
  20. ^ "Проект бассейна LADWP Mono" . Wsoweb.ladwp.com. Архивировано из оригинала на 10 марта 2014 года . Проверено 26 января 2013 года .
  21. ^ «Статистика бассейна Моно» . Комитет по озеру Моно. 29 января, 2007. Архивировано из оригинального 12 мая 2008 года . Проверено 18 сентября 2008 года .
  22. ^ "Государственный исторический парк Боди" . Государственные парки Калифорнии . Проверено 18 сентября 2008 года .
  23. ^ «Государственные дороги, описания, указатель и карты и NHS» . Департамент транспорта Невады . Архивировано из оригинала на 24 января 2008 года . Проверено 28 января 2008 года .
  24. ^ Карты Google (карта). Картография Teleatlas. Google. 2008 . Проверено 21 сентября 2008 года .
  25. ^ a b Департамент транспорта Калифорнии , Калифорнийская система нумерованных выходов , US-395 Northbound и US-395 Southbound , по состоянию на февраль 2008 г.
  26. ^ "Управление Исторического Сохранения - Парки штата Калифорния" . Штат Калифорния . Проверено 5 октября 2008 года .
  27. ^ Рено в Сакраменто (карта). Картография Tele Atlas. Google . Проверено 3 января 2009 года .
  28. ^ Рино в Сакраменто через Куинси и Оровилл (карта). Картография Tele Atlas. Google . Проверено 3 января 2009 года .
  29. ^ Карты Google - Сьюзенвилл, Калифорния (карта). Картография Tele Atlas. Google. 2008 . Проверено 21 сентября 2008 года .
  30. ^ Cheuvront, Майк. «О Епископе: История» . Епископская торговая палата и бюро для посетителей. Архивировано из оригинального 23 октября 2008 года . Источник +30 Октября, 2008 .
  31. ^ «Два мула и автомобилист» . Закат - Тихоокеанский Ежемесячный . Сан-Франциско, Калифорния: Компания Southern Pacific. 29 : 159–171. 1912 г.
  32. ^ Автомобильная Синяя книга - Стандартный дорожный путеводитель Америки . 8 . Издательство "Автомобильная синяя книга". 1918. с. 21.
  33. ^ a b «Музей законов - История законов» . Музей законов . Проверено 5 октября 2008 года .
  34. ^ a b Myrick, Дэвид Ф. (1992). «Карсон и Колорадо». Железные дороги Невады и Восточной Калифорнии . Университет Невады Press. п. 166. ISBN. 0-87417-193-8. Проверено 26 января 2013 года .
  35. ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - из библиотек Университета Северного Техаса. 
  36. ^ а б «Исторические карты» . Департамент транспорта Невады. Архивировано из оригинального 18 -го сентября 2008 года . Проверено 18 октября 2008 года .
  37. ^ Дорожная карта штата Калифорния, 1936–1937 (карта). 1: 1,463,040. Сакраменто: Департамент общественных работ штата Калифорния . 1936. OCLC 26939810 . Получено 28 августа 2018 г. - через коллекцию исторических карт Дэвида Рамси . 
  38. ^ Прибрежные и внутренние маршруты - из Лос-Анджелеса в Сан-Диего (карта). Автомобильный клуб Южной Калифорнии. 1929. Архивировано из оригинала 22 января 2009 года.
  39. ^ a b Национальный географический атлас 50 Соединенных Штатов Америки (карта). Национальное географическое общество. 1960. с. 22. § F5.
  40. ^ «Устав и поправки к кодексам» (PDF) . Штат Калифорния. п. 609 из 2220 . Проверено 18 октября 2008 года .
  41. ↑ Свирский, Александр. «Национальная инвентаризация мостов» . Александр Свирский ( с использованием данных Федеральной дорожной администрации . Извлекаться Октябре 22, +2008 .
  42. ↑ Департамент транспорта Калифорнии (июль 2007 г.). «Ввод мостов на государственных автомагистралях» . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.
  43. ^ Калифорния Департамент транспорта , весь трафик Объемы на CSHS , 2005 и 2006

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Придорожное наследие от ESICE
  • Шоссе трех флагов: США 395 в Floodgap Roadgap , Кэмерон Кайзер
  • «Эль Камино Сьерра » Ллойда Л. Чемберса; ведущий Ray Delea
  • US Route 395 - От пустыни до гор , Кейси Купер
  • Шоссе США 395 Калифорния от AARoads
  • Автомагистраль США 395, автор Дэниел П. Фейгин
  • Автомагистраль США 395: «материнская дорога» Калифорнии из Los Angeles Times
  • Caltrans: Маршрут 395, условия шоссе


Маршрут США 395
Предыдущее состояние:
Терминус		 КалифорнияСледующий штат:
Невада
Предыдущий штат:
Невада		Следующий штат:
Орегон