(Перенаправлен из класса UIC )
Перейти к навигации Перейти к поискуЭтот список содержит классификацию товарных вагонов МСЖД и их значения. Описание состоит из буквы категории (заглавными буквами) и, как правило, нескольких букв индекса (в нижнем регистре).
Международная система классификации товарных вагонов была одобрена Международным союзом шеминов дефер (МСЖД) в 1965 году и впоследствии внедрена в странах-членах. Например, она была принята в Германии 1 января 1968 года и заменила предыдущие немецкие классы железнодорожных вагонов , появившиеся еще в 1905 году. С момента своего создания классификация МСЖД изменялась несколько раз.
Не всем вагонам присвоено обозначение UIC. В Германии несколько оставшихся охранных фургонов и узкоколейных грузовых вагонов сохранили свою первоначальную классификацию.
Буквы категорий [ править ]
Следующая таблица содержит полный список стандартных букв категории. Буквы A, B, C, D, P и W зарезервированы для тренеров. Тем не менее, S также используется для автобусов, и это удваивает класс грузовых вагонов. [1] Это подробно описано в статье о классификации вагонов МСЖД . Каждому типу товарных вагонов присваивается типовой номер, первая цифра которого образует пятую цифру 12-значного номера вагона МСЖД .
| Класс | Тип вагона | 1-я цифра типового номера (5-я цифра UIC #) |
|---|---|---|
| E | Обычный полувагон с бортами | 5 |
| F | Вагон специальный открытый с высокими бортами | 6 |
| грамм | Обычный крытый вагон | 1 |
| ЧАС | Вагон специальный крытый | 2 |
| я | Фургон-рефрижератор | 8 |
| K | Обычная платформа с раздельными осями | 3 |
| L | Специальная платформа с раздельными осями | 4 |
| О | Вагон открытый универсальный (составная открытая бортовая платформа) | 3 |
| р | Обычная платформа с тележками | 3 |
| S | Специальная платформа с тележками | 4 |
| Т | Товарный вагон с открывающейся крышей | 0 (до 1988: 5) |
| U | Специальные вагоны | 9 |
| Z | Вагон-цистерна | 7 |
Индексные буквы [ править ]
Международные индексные письма [ править ]
| Для занятий | Имея в виду | |
|---|---|---|
| а | E, F, G, H, I, T, U, Z L, O S | 4 колесные пары * 11 3 колесные пары 6 колесных пар |
| аа | E, F, G, H, T, U, Z L S | ≥ 6 колесных пар * 11 ≥ 4 колесных пар ≥ 8 колесных пар |
| б | F G H I T G, T H K L, S | Вагон с раздельными осями [2] и объемом более 45 м³ Вагон с раздельными осями и длиной 12 м и более и грузовой площадью 70 м³ Вагон с раздельными осями длиной 12–14 м и объемом 70 м³ может быть меньше для паромные вагоны ( f ) Вагоны с отдельными осями и грузовая площадка 22–27 м² Вагон с раздельными осями и длиной более 12 м Тележка с погрузочной длиной 18 м и более Тележка с погрузочной длиной 18–22 м Тележка с длинными стойками Транспортер для средних контейнеров |
| BB | H I H | Вагон с раздельными осями и погрузочной длиной 14 м и более Вагон с раздельными осями и погрузочной площадью 27 м² и более Тележка с погрузочной длиной 22 м и более |
| c | E F H, T I L, S U, Z | Разгрузочная ловушка на полу вагона Управляемая самотечная разгрузочная тележка. Нижняя сторона пола ≥70 см над верхом рельсов Дверь в передней стене Крючки для мяса Подставка для сжатого воздуха или нагнетания сжатого воздуха |
| cc | F H | Контролируемый самотечный разгрузочный бункер. Нижняя сторона пола <70 см над верхом рельсов Дверь в торцевой стене и внутреннее оборудование для перевозки автомобилей |
| d | H I L, S T, U | Напольный ловушка Для морской рыбы Для перевозки автомобилей на одном уровне Управляемый самотечный разгрузочный бункер, нижняя часть пола ≥70 см над верхом рельсов * 19 |
| дд | Т, У | Контролируемый самотечный разгрузочный бункер. Нижняя часть пола <70 см над верхом рельсов, не может использоваться с подъемным оборудованием * 19 |
| е | H I L, S R T Z | Двухуровневое электрическое воздушное отопление Двухэтажный вагон для автотранспорта Откидные борта Высота двери более 1,90 м Отопительное оборудование |
| ее | ЧАС | Более 2-х уровней |
| ж | F, H, I, L, O, S, T, U, Z | Калибр погрузки Великобритании, подходит для паромов и туннелей под проливом |
| ff | F, H, I, L, O, S, T, U, Z | Калибр погрузки Великобритании, подходит только для туннеля под каналом |
| fff | F, H, I, L, O, S, T, U, Z | Габаритная погрузка для Великобритании, подходит только для паромов. |
| грамм | G, H, T, U I K, L, R S Z | Для зерна Фургон-рефрижератор с охлаждающим оборудованием Для контейнерных перевозок Для контейнеров до 60 футов Для закрытых или сжиженных газов или газа, растворенного под давлением |
| gg | I S | Фургон-рефрижератор, охлаждаемый сжиженным газом Для контейнеров до 80 футов |
| час | G, H I L, R, S, T | Для ранних овощей С толстой изоляцией Для горизонтально уложенных рулонов листового металла |
| чч | L, R, S, Т | Для рулонов листового металла, уложенных вертикально |
| я | H, T I K, L, R, S U Z | Открывающиеся боковые стенки (раздвижные стенки) Фургон-рефрижератор с рефрижератором на прицепе Фиксированная передняя стенка, подвижная верхняя крышка Низкорамная платформа Неметаллические контейнеры |
| II | H I | Высокопрочные раздвижные стены Технический прицеп |
| k | E, F, G, H, K, L (а), O, T, U, Z Ea, Fa, Ga, Ha, Laa, R, S, Ta, Ua, Za Eaa, Faa, Gaa, Haa, Sa (a), Taa, Uaa, Zaa I Ia | Максимальная нагрузка на маршрут класса C: м <20 т Максимальная нагрузка на маршрут класса C: m <40 т Максимальная нагрузка на маршрут класса C: m <50 т * 12 Максимальная нагрузка на маршрут класса C: m <15 т Максимальная нагрузка на класс Маршрут C: м <30 т |
| кк * 13 | E, F, G, H, K, L (а), O, T, U, Z Ea, Fa, Ga, Ha, Laa, R, S, Ta, Ua, Za Eaa, Faa, Gaa, Haa, Sa (а), Таа, Уаа, Заа | Максимальная нагрузка на трассе класса C: 20 т ≤ m <25 т Максимальная нагрузка на трассе класса C: 40 т ≤ m <50 т Максимальная нагрузка на трассе класса C: 50 т ≤ m <60 т |
| л | E F, T, U G H I K, L, O, R, S | Не опрокидывается. Свободный (т.е. неуправляемый ) самотечный разгрузочный бункер. Нижняя часть пола ≥70 см над верхом рельсов * 19 Вентиляционное пространство до 8 см С подвижными перегородками (с 1 мая 1994 г.) Изотермический вагон без ящиков для льда Без кольев |
| ll | F, T, U H | Разгрузочный бункер самотеком; нижняя сторона пола <70 см над верхом рельсов Подъемные механизмы не допускаются * 19 С запираемыми перегородками (с 1 мая 1994 г.) |
| м * 15 | E Ea (a) G, H, T Ga (a), Ha (a), Ta (a) I Ia K, O, L R, S La (a), Sa (a) | Погрузочная длина * 14 : l <7,7 м Погрузочная длина: l <12 м Погрузочная длина * 14 : l <9 м Погрузочная длина: l <15 м Погрузочная площадь: A <19 м² Погрузочная площадь: A <39 м² Погрузочная длина * 14 : 9 м ≤ l <12 м Погрузочная длина * 14 : 15 м ≤ l <18 м Погрузочная длина: 18 м ≤ l <22 м |
| мм * 16 | K, O, L R, S La (а), Sa (а) | Погрузочная длина * 14 : l <9 м Погрузочная длина * 14 : l <15 м Погрузочная длина: l <18 м |
| п * 13 | I H E, G, K, L, T F, O, U, Z Ia, La Ea, Fa, Ga, Ha, Laa, R, S, Ta, Ua, Za Eaa, Faa, Gaa, Haa, Sa ( а), Таа, Уаа, Заа | Максимальная нагрузка на маршрут класса C: m> 25 т Максимальная нагрузка на маршрут класса C: m> 28 т Максимальная нагрузка на маршрут класса C: m> 30 т Максимальная нагрузка на маршрут класса C: m> 30 т для двухосных вагонов / m> 40 т для трехосных вагонов максимальная нагрузка при предельной нагрузке C: m> 40 т Максимальная нагрузка на маршруте класса C: m> 60 т Максимальная нагрузка на маршруте класса C: m> 75 т |
| о | E F, T, U G, H I K R S | Без опрокидывания. Разгрузочный бункер под действием силы тяжести. Нижняя сторона пола ≥70 см над верхом перил. Подъемное устройство не используется Двухосный с погрузочной длиной менее 12 м и грузовой площадью более 70 м³ Ящики для льда до 3,5 м³ Фиксированные боковые стенки Фиксированные торцевые стенки менее 2 м Шарнирно-сочлененный вагон с тремя двухосными тележками |
| оо | F, T, U R | Разгрузочный бункер самотеком. Нижняя сторона пола <70 см над верхом перил. Использование подъемных механизмов невозможно. Неподвижные торцевые стены высотой более 2 м. |
| п | Ф, Т, У И К, Л, С Р | Разгрузочный бункер самотеком. Нижняя сторона пола ≥70 см над верхом перил. Использование подъемного механизма невозможно Без решетчатого пола Без боковых сторон Без торцевой стены |
| pp | F, T, U K, R | Разгрузочный бункер самотеком. Нижняя сторона пола <70 см над верхом перил. Использование подъемного механизма невозможно Съемные борта |
| q | все | Трубы электрического отопления для всех разрешенных видов мощности |
| все | Трубы электрического отопления и отопительное оборудование для всех разрешенных видов мощности | |
| г * 17 | все | Трубы парового отопления |
| rr * 17 | все | Трубы и оборудование парового отопления |
| г * 18 | S | Сочлененный вагон |
| s | все | Допускается в поездах со скоростью до 100 км / ч. |
| SS | все | Допускается в поездах со скоростью до 120 км / ч. |
* 11 В версии классификационной схемы, действовавшей до 1979 года для средней тележки, аа не применялась к классам E, F, G, H, T, U, Z.
* 12 В версии классификационной схемы, действовавшей до 1979 года, также была предельная нагрузка 40 т.
* 13 Индексная буква не была частью оригинальной версии 1966 года и появилась позже.
* 14 В DR определение изначально было просто «длина менее… м», что относилось к длине по буферам. В результате многим вагонам была присвоена неправильная классификация, а буква m отсутствовала.
* 15 В исходной версии 1965 года m предназначалась только для классов E, G, I, K, O, R.
* 16 В исходной версии 1965 года мм предназначался только для классов K, O, R.
* 17 Индексную букву можно было опустить в 1980 году, но иногда она отображалась и после этой даты.
* 18 Буквенный индекс был введен после 1980 года.
* 19 До 1979 года как вагоны с дозированной, так и с несвязанной самотечной разгрузкой обозначались буквой d .
Национальные индексные буквы [ править ]
Код страны 50: DR [ править ]
| Для занятий | Срок использования | Имея в виду | |
|---|---|---|---|
| т | Gbkl, Hkr | С 1968 по 1979 год | со спецтехникой для перевозки персонала |
| ты | E, G, K, R | С 1968 по 1979 год | не подходит для использования в военных целях |
| v | E, T G, H U | 1968 до 1979 1968 до 1993 1980 до 1993 | не подходит для погрузки или разгрузки краном С люками в крыше (загрузочные люки в крыше) Для цемента |
| ш | U Z | С 1968 по 1979 год с 1980 по 1993 год | Для жидкого топлива |
| Икс | E Uc | 1980 по 1993 1968 по 1993 | Со стальным полом Для угольной пыли |
| y | Uc T, U, Z | С 1968 по 1979 год с 1980 по 1993 год | Вагон-контейнеровоз для химикатов С внутренней обшивкой |
| z | K, L, R, S G, I | С 1968 по 1979 год с 1980 по 1993 год | Съемные перила платформы С трубками парового отопления |
| zz | F | 1980 по 1993 | С трубами и оборудованием парового отопления |
Код страны 80: DB [ править ]
| Для занятий | Имея в виду | |
|---|---|---|
| т | H L | Транспортные средства защиты Daberkow (до 30 апреля 1994 г.) внутренняя погрузочная ширина на концах менее 2,45 м. |
| тт | ЧАС | Запираемые перегородки (до 30 апреля 1994 г.) |
| ты | E, F, S G, H, I, K, L, T | Гидравлическая система опрокидывания Трубопроводы парового отопления |
| v | все | Трубы электрического отопления на 1000 или 1500 вольт |
| vv | все | Трубы электрического отопления и отопительное оборудование на 1000 или 1500 вольт |
| ш | G, H, S | Полное искрозащитное покрытие |
| ww | все | Пластина искрозащиты по стандарту UIC 543 |
| Икс | E | Со стальным полом (с 1 января 1994 г.) |
| z | F H T | Вагоны- самосвалы Вагоны для установок Leig -Einheit Вагоны, используемые как Td или Tdg |
| zz | Fb | Ковшовый вагон |
Код страны 85: SBB [ править ]
| Для занятий | Имея в виду | |
|---|---|---|
| т | все | линейный питатель (10 бар) |
| ты | F H | Электрогидравлическая система разгрузки Система охлаждения |
| v | все | Трубы электрического отопления 1000 В 16⅔ ~ |
| ш | R, S, U | Подвижные поручни ручного тормоза и винтовой тормозной винт (съемный / складной) |
| ww | ЧАС | Пластина искрозащиты по стандарту UIC 543 |
| Икс | H S, L | 2-осный барабанный тормоз вращающаяся рама ACTS |
| y | H F R, S | Изолированный Меньшая грузовая зона (<20 м³) Дисковые тормоза |
| z | G, H | С 12-жильным кабелем UIC |
См. Также [ править ]
- Международный союз химиков фермы (МСЖД)
- Идентификационная маркировка UIC для тягового состава
- Классификация UIC осей локомотивов
- Классификация вагонов UIC
- Коды стран UIC
- Схема нумерации
Сноски и ссылки [ править ]
- ^ РЕШЕНИЕ КОМИССИИ от 11 августа 2006 г., касающееся технической спецификации функциональной совместимости, относящейся к подсистеме «Управление движением и управление» трансъевропейской традиционной железнодорожной системы (заявлено под номером документа C (2006) 3593) (Текст, имеющий отношение к ЕЭЗ) (2006 г. / 920 / EC)
- ^ то есть не тележка
Внешние ссылки [ править ]
- Маркировка грузовых вагонов (сайт МСЖД)
- Обзор прежних и нынешних систем классификации (на немецком языке)
- Текущие классификации, используемые Рейлион. (на немецком)
- Система классификации UIC (на немецком языке)
