МСЖД идентификация маркировки для тягового запаса является стандартом для идентификации поезда , как запас локомотивов , которые поставляют тяговое усилие . С начала 2007 года локомотивам или другим тяговым агрегатам в Европе присваивается 12-значный номер. Нумерация транспортных средств в настоящее время регулируется Межправительственной организацией по международным железнодорожным перевозкам [1] и в технических паспортах Interoperability (TSI) от Европейского Союза , в частности, Европейское железнодорожное агентство «s CR ОПЕ TSI (Технические характеристики Обычные железнодорожные перевозки для Interoperability) . [2]Это делает локомотив однозначно идентифицируемым в Европе, а также в некоторых частях Азии и Северной Африки (см. Список кодов стран МСЖД ).
Полный номер состоит из 12 цифр и восходит к Своду норм МСЖД 438-3 «Опознавательная маркировка тягового состава». Цифры 1–2 - это код типа, 3–4 - страна происхождения (в которой зарегистрировано транспортное средство), 5–11 - определяются соответствующей страной, 12 - контрольная цифра, вычисляемая с помощью алгоритма Луна . [3] За ним следуют аббревиатуры, обозначающие страну происхождения и владельца транспортного средства.
ЕС CR ОПЕ TSI требуется что 1 августа 2008 года все тяговые единицы должны были быть зарегистрированы и отмечены их количество. Существующие внутренние номера локомотивов не обязательно были затронуты, однако во многих странах автомобили получили 12-значные номера.
Международный раздел
Типовой код
Цифра 1 - это 9.
Если цифра 2 описывает тип тягового состава, следующая кодировка является обязательной: [4]
90 | Разное (тягач, не классифицированный иначе, например паровоз ) |
91 | Электровоз |
92 | Тепловоз |
93 | Электрический многоканальный агрегат (высокоскоростной) [силовой автомобиль или прицеп] |
94 | Электрический моторный блок (невысокоскоростной) [силовой автомобиль или прицеп] |
95 | Дизельный многоканальный агрегат [силовой автомобиль или прицеп] |
96 | Специализированный прицеп |
97 | Электрический маневровый станок |
98 | Дизель маневровый |
99 | Специальная машина (например, ведомственный тягач) |
Приведенные выше коды были изменены из тех, которые показаны в UIC 438-3 ERA CR OPE TSI; [5] эта таблица была обновлена 22 января 2012 г., чтобы включить в нее самую последнюю формулировку.
Код страны
Национальный блок
Германия
Реестр тягачей был введен Федеральным железнодорожным управлением ( Eisenbahnbundesamt , EBA ), которое также выдает номера транспортных средств. Цифры 5–8 - это четырехзначный номер класса, 9–11 - трехзначный серийный номер автомобиля в своем классе.
Для номеров классов транспортных средств в существующем парке Deutsche Bahn DB выбрала цифры 5–8, чтобы можно было продолжать использовать предыдущий номер, не влияя на контрольную цифру: изменение контрольной цифры требовалось только для железнодорожных вагонов с двигателем внутреннего сгорания. Для новых автомобилей DB, таких как Alstom Class 1214, представленного в 2008 году, это недействительно. Хотя внутри они считаются классом 262, им присвоен номер, соответствующий классу, используемому производителем.
В результате требования о внесении в реестр были включены автомобили и классы, которые никогда не входили в базу данных. Они были отнесены к новым классам EBA, больше не основанным на исторической классификации DB. Это вызвало недоразумения, потому что классы теперь обычно состоят из четырехзначных чисел (цифры 5–8), которые больше не указывают тип транспортного средства, теперь показываемого кодом типа (цифры 1–2).
Пример :
Судя по последним трем цифрам, класс «0128» мог бы походить на электровоз. Однако полный номер включает код типа «98», так что это маневровый дизель. Трехзначные числа «3xy» или «2xy», ранее использовавшиеся DB, не являются частью новых номеров. Они устарели, встречаются только в номерах бывшего государственного железнодорожного транспорта.
Транспортные средства, которые используются как DB, так и частными железными дорогами, относятся к одному классу - разницу можно узнать по аббревиатуре владельца. Одним из преимуществ системы является ее простота, потому что, когда автомобили меняют владельца, они сохраняют тот же номер: нужно изменить только аббревиатуру имени владельца. Для серьезной перестройки номер может быть изменен на соответствующий класс.
См. Также Список классов в Немецком реестре железнодорожных транспортных средств.
Италия
В Италии документ ANSF 04658/09 [6], выпущенный 17.08.2009 ANSF (Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie), который поддерживает RIN (Registro Immatricolazione Nazionale). Согласно этим правилам, цифры 5-11 подразделяются таким образом: цифра 5 - это тип транспортного средства.
Цифра 5 | Имея в виду |
---|---|
0 | Неспециализированный |
1 | Только тяга |
2 | Тягово-приводная кабина |
3 | Тяговая, приводная кабина и салон (-ы) 1- го класса |
4 | Тяговая, приводная кабина и салон (ы) 2- го класса |
5 | Тяговый и пассажирский салон 1- го класса |
6 | Тяговый и пассажирский салон 2- го класса |
7 | Ведущая кабина и салон (-ы) 1- го класса |
8 | Ведущая кабина и салон (и) 2- го класса |
9 | Не используется - имеется |
Следующие 3 цифры - это номер класса (итальянское слово «Gruppo»), а цифры 9–11 - трехзначный серийный номер автомобиля в своем классе.
Метод нанесения и расстановки цифр в разных операторах различается. Например, локомотив British Rail Class 66, зарегистрированный в Великобритании, был замечен с номером: GB 9 2 70 0 066246 -4, с подчеркнутым существующим национальным номером «66246» и отсутствием идентификационного кода оператора. [7] Часто обычно используемая национальная часть номера подчеркивается, чтобы ее было легче идентифицировать.
Контрольная цифра
Контрольная цифра рассчитывается из цифр 1–11 с использованием алгоритма Луна . Он получается из суммы чисел, возникающих при поочередном умножении цифр на 2 и 1; разница этой суммы со следующим кратным десяти дает контрольную цифру [8] (примеры см. в номерах вагонов ).
Код хранителя
Для каждой железной дороги, которая вносит свои тягачи в реестр, необходим четкий общеевропейский код, отдельный от номера. Эта буквенно-цифровая маркировка владельца транспортного средства (VKM) присваивается железнодорожной администрацией в соответствии с CR OPE TSI. [9] Список кодов хранителей приведен ниже. (Хранитель будет отличаться от владельца транспортного средства, в котором действует договор лизинга .)
Пример
Значение 92 80 1218 455-4 D-DB | |
---|---|
92 | Типа, вот тепловоз , максимальная скорость от 100 км / ч. |
80 | Страна, здесь Германия |
1218 | Тип Управления ФЖД, здесь DB Class 218 |
455 | Серийный |
4 | Контрольная цифра |
D-DB | Хранитель, вот Deutsche Bahn . |
Старые системы идентификации
В прошлом на каждой железной дороге была своя система идентификации. Каждому локомотиву был присвоен номер дороги или порядковый номер, который иногда совмещался с номером класса . Например, дизельные и электрические локомотивы British Rail имеют пятизначные номера, из которых первые две цифры представляют собой номер класса, а остальные цифры - порядковый номер, например 37 409 .
Смотрите также
- Union Internationale des Chemins de Fer
- Классификация UIC осей локомотивов
- Классификация вагонов UIC
- Классификация товарных вагонов МСЖД
- Коды стран UIC
Рекомендации
- ^ см .: Маркировка UTP 2015 г., Единые технические предписания, применимые к номерам транспортных средств и связанная буквенная маркировка на кузове: МАРКИРОВКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА, применяется с 1.1.2015, получено со страницы OTIF «Предписания и другие правила
- ^ http://www.era.europa.eu/Document-Register/Pages/CR-OPE-TSI.aspx
- ^ http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2011:144:0001:0112:EN:PDF стр. 59
- ^ http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2011:144:0001:0112:EN:PDF стр. 68
- ^ http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2011:144:0001:0112:EN:PDF
- ^ (Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie), ANSF. "Linee guida per l'immatricolazione dei rotabili ammessi a circolare sulla infrastruttura ferroviaria nazionale" (PDF) .
- ^ Бейерт, Николас (21 июля 2007 г.). «968702-246» EWSi / ECR 66246, Дункерк-Гранд-Синте (Франция) » (фотография) . Проверено 17 ноября 2013 года .
RU 9 2 70 0 066246 -4
- ^ http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2011:144:0001:0112:EN:PDF Страницы 62-63
- ^ http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2011:144:0001:0112:EN:PDF Страницы 60-61
Внешние ссылки
- Сайт загрузки Кодекса практики МСЖД 438-3 Опознавательная маркировка тягового состава (загрузка платная)
- Сайт загрузки для Европейского железнодорожного агентства CR OPE TSI (бесплатная загрузка, заменяет UIC 438-3). Архив оригинала .
- [1] Текст решения ЕС 2011/314 / EU], Приложение P содержит правила нумерации.
- Презентация EBA в реестре транспортных средств
- Аббревиатуры владельцев (маркировка владельцев транспортных средств), перечисленные Европейским железнодорожным агентством . Архив оригинала .
- Стандарт GM / RT2453 железнодорожной группы Соединенного Королевства , включая правила присвоения европейского номера транспортного средства (номер UIC) и требования к идентификационной маркировке тягового состава