Отчетная отметка
Отчетный знак — это код, используемый для идентификации владельцев или арендаторов подвижного состава и другого оборудования, используемого на определенных сетях железнодорожного транспорта . Код обычно отражает имя или идентификационный номер владельца, арендатора или оператора оборудования.
В Северной Америке маркировка, состоящая из буквенного кода из двух-четырех букв , нанесена трафаретом на каждую единицу оборудования вместе с числом от одной до шести цифр. Эта информация используется для уникальной идентификации каждого такого вагона или локомотива, что позволяет отслеживать его железной дорогой, по которой он движется, которая делится информацией с другими железными дорогами и клиентами. [1] [2] В многонациональные реестры также может быть включен код страны происхождения.
Ассоциация американских железных дорог (AAR) присваивает знаки всем перевозчикам в соответствии с полномочиями, предоставленными Советом по наземным перевозкам США , Министерством транспорта Канады и правительством Мексики. Railinc , дочерняя компания AAR, поддерживает активные отчетные отметки для железнодорожной отрасли Северной Америки.
В соответствии с существующей практикой первая буква должна совпадать с начальной буквой названия железной дороги. Поскольку он также действует как стандартный альфа-код перевозчика , эта отметка не может конфликтовать с кодами, используемыми другими нежелезнодорожными перевозчиками. [1] [2]
Знаки, оканчивающиеся на букву «Х», присваиваются компаниям или физическим лицам , владеющим вагонами, но не эксплуатирующим железные дороги; [a] например, компания TTX (ранее называвшаяся Trailer Train Company) названа в честь своего первоначального отчетного знака TTX. В другом примере отчетный знак для финансируемых государством услуг Amtrak в Калифорнии — CDTX (тогда как обычный знак Amtrak — AMTK), потому что государственное транспортное агентство ( Caltrans ) владеет оборудованием, используемым в этих услугах. Это также может относиться к пригородным железным дорогам, например, Metrolink в Южной Калифорнии использует отчетный знак SCAX, поскольку оборудование принадлежитРегиональное управление железных дорог Южной Калифорнии , которому принадлежит система Metrolink, хотя ею управляет Amtrak. Вот почему отчетная отметка для CSX Transportation , которая является действующей железной дорогой, — CSXT, а не CSX. Частным владельцам грузовых вагонов в Мексике примерно до 1990 года выдавались отчетные отметки, оканчивающиеся двумя крестиками, возможно, для обозначения того, что их автомобили подчинялись другим правилам (таким как запрет на использование грузовых автомобилей с подшипниками скольжения), чем их американские коллеги и поэтому их жизнеспособность для обмена услугами была нарушена. Это часто приводило к пятибуквенным отчетным отметкам, что в противном случае не разрешено AAR.
Компаниям, владеющим прицепами , используемыми для перевозки прицепов на платформе , присваиваются знаки, оканчивающиеся на букву «Z», а Национальная ассоциация грузовых автомобильных перевозок , которая ведет список стандартных альфа-кодов перевозчиков, присваивает знаки, оканчивающиеся на «U», владельцам прицепов. интермодальные контейнеры . [1] [2] Стандарт ISO 6346 охватывает идентификаторы интермодальных контейнеров.
