Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Два частных вагона на вокзале Денвер Юнион в декабре 2015 г.

Частный железнодорожный вагон , частный железнодорожный вагон , личный автомобиль или частный лак является железнодорожным пассажирским автомобилем , который был либо построен или позже переоборудован для службы в качестве бизнеса - автомобиля для частных лиц. Частный вагон может быть добавлен к составу поезда или же его может тянуть частный локомотив, обеспечивая пассажирам великолепную уединенность. [1] Железнодорожные чиновники и сановники использовали их в качестве служебных автомобилей, а богатые люди использовали их для путешествий и развлечений, особенно в Соединенных Штатах. Иногда они использовались политиками в «кампаниях по подавлению свистка» . Платные машиныс менее роскошными спальными и обеденными помещениями, которые использовались кассиром и помощниками для перевозки и выплаты денежной заработной платы железнодорожным служащим в отдаленных районах, не имеющих банковских учреждений. [2]

История [ править ]

Интерьер частного автобуса

Первый частный железнодорожный вагон был предоставлен Барнумом для сопрано Дженни Линд во время своего 1850-1852 американского турне . [3] В конце XIX века в « позолоченном веке» состоятельные люди имели прекрасные личные автомобили, построенные на заказ в соответствии с их требованиями. Кроме того, многие автомобили построены Пуллманом , Баддом., и другие компании, которые первоначально использовались в качестве легковых автомобилей для общих перевозок, позже были преобразованы для использования в качестве служебных и частных автомобилей. Существуют различные конфигурации, но в вагонах обычно есть смотровая площадка, полностью оборудованная кухня, столовая, парадные комнаты, комната секретаря, комната наблюдения и часто помещения для слуг.

Железнодорожные бароны, включая Лиланда Стэнфорда, имели свои личные машины. Авраам Линкольн не любил богато украшенный железнодорожный вагон, предоставленный ему для службы в качестве президента: он ехал в нем только в своем гробу. [4] Частные автомобили были более распространены в период расцвета пассажирских железнодорожных перевозок и в эпоху до появления Amtrak (до 1971 года). На пике своего развития в начале 20-го века в эксплуатации находилось около 2000 частных автомобилей. [5] Такие вагоны были чрезвычайно редки в Соединенном Королевстве , хотя ярким примером был салон герцога Сазерленда , который хранится в Национальном железнодорожном музее в Йорке.. В 3-м тысячелетии некоторые частные автомобили пережили десятилетия, а некоторые используются для туристических поездок, сдачи в аренду для частных мероприятий и т. Д. Остальные находятся в статической экспозиции. Небольшое количество частных автомобилей (наряду с другими типами легковых автомобилей) было модернизировано в соответствии с действующими правилами Amtrak и может быть зафрахтовано их владельцами для частных поездок вместе с поездами Amtrak . [6]

Преданные любители железной дороги спасли несколько частных лакированных вагонов от слома. [1] Аренда этих ранее частных автомобилей стала второстепенным занятием в высококлассной туристической индустрии с собственным нишевым журналом Private Varnish . [7] Правила Amtrak требуют подключения к головной станции электропитания и проводки управления поездом, хотя некоторые автомобили вырабатывают собственную энергию и могут также работать на грузовых линиях. Большинство отреставрированных частных автомобилей были перестроены в соответствии с новыми техническими характеристиками.

В 21 веке частные тренеры очень редко используются где-либо в мире, хотя в некоторых странах такой тренер можно нанять для отпуска, деловых встреч или других подобных случаев, когда требуется конфиденциальность специального тренера. Поскольку пропускная способность железнодорожного транспорта велика, требуются специальные операции, чтобы включить частный автобус в поезд общего пользования. Вагон может быть лучше подходит для такого рода роскошь, но сроки нормальной эксплуатации ограничивают доступность мест вдоль дорожек. Amtrak имеет все более строгие правила [8], запрещающие частные автомобили въезжать в свои поезда, и оставляет за собой право отказать в любом движении. [9] [10]

Другие конкретные примеры [ править ]

Частный автомобиль Caritas на Южном вокзале Бостона в 2001 г. [11]

Люциус Биб и его спутник жизни Чарльз Клегг владели двумя частными железнодорожными вагонами - Голд-Кост и Вирджиния-Сити . [12] Биб в книге Особняки на Rails: Фольклор частного вагоностроительного ( Беркли, Калифорния : Howell-North , 1959) представили первую историю частного вагона в США [13] Gold Coast в настоящее время в коллекции из штата Калифорния Музей железной дороги . [14] Вирджиния - Сити и Редвуд империя доступны для частного чартера. [12]

«Выживший» был частным вагоном, построенным Американской автомобильно-литейной компанией в 1926 году для Джесси Вулворта, наследницы Ф. В. Вулворта . Автомобиль использовался семьей Вулворт с 1926 по 1939 год, перевозя семью во Френч-Лик , Пайнхерст , Гринбриер и Палм-Бич . Автомобиль, как полагают, был автомобилем ухаживания племянницы миссис Донахью, Барбары Хаттон и Кэри Гранта . Нынешний владелец Данте Стефенсен приобрел автомобиль в 1982 году и постепенно восстановил его, переименовав в The Survivor . Он базируется в Атланте, штат Джорджия . [15][16]

Частные автомобили [ править ]

Авраам Линкольн , тяжеловес Pullman бизнес - автомобиль
  • Абрахам Линкольн
  • Dover Harbour
  • Фердинанд Магеллан
  • Грузия 300
  • Патрон Текила Экспресс
  • Роальд Амундсен

Рэндли (FEC Railway) Азелия (FEC Raiway)

См. Также [ править ]

  • Похоронный поезд
  • Королевский поезд
  • Частный вокзал

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б «Опыт частного вагона» . 19 августа, 2008. Архивировано из оригинала 8 февраля 2009 года . Проверено 13 января 2011 .
  2. ^ Lavallée, Омер (1984) Канадской Тихоокеанской на Востоке (Volume One) Калгари Группа британских железных дорог Модельеры Северной Америки стр.8
  3. ^ Кейн, Джозеф (1997). Известные первые факты . Нью-Йорк: Компания HW Wilson. п. 464, поз. 6375 . ISBN 0-8242-0930-3.
  4. ^ "Дом Авраама Линкольна Частный железнодорожный вагон Pullman Business" . Проверено 13 января 2011 .
  5. ^ Роберт, Khederian (1 февраля 2018). «До частных самолетов были роскошные частные вагоны» . Обузданный . Проверено 5 февраля 2018 .
  6. ^ "Путешествие на роскошном поезде в частном вагоне Чапел-Хилл" . Проверено 12 января 2011 .
  7. ^ " Частная подписка на лак " . Проверено 12 января 2011 .
  8. ^ «Частные автомобили, чартерные поезда и Amtrak: справочная информация» . Американская ассоциация частных железных дорог автовладельцев, 15 мая 2020 . Проверено 7 июля 2020 года .
  9. ^ "Рекомендации для частных автомобилей на Amtrak" (PDF) . Железнодорожный вокзал, 1 января 2020 . Проверено 7 июля 2020 года .
  10. ^ «Условия движения частных железнодорожных вагонов по Amtrak» (PDF) . Железнодорожный вокзал, 1 января 2019 . Проверено 7 июля 2020 года .
  11. ^ "Экскурсии High Iron Rail на борту Каритас" . Проверено 13 января 2011 .
  12. ^ a b " История частного вагона Вирджиния-Сити " . Проверено 12 января 2011 .
  13. ^ "AmericanHeritage.com / Особняки на железнодорожных путях" . Проверено 12 января 2011 .
  14. ^ «Легковые автомобили» . Архивировано из оригинала на 2013-04-14 . Проверено 12 января 2011 .
  15. ^ Запись AAPRCO на The Survivor
  16. ^ Статья журнала Smithsonian Magazine о выжившем

Внешние ссылки [ править ]

  • Американская ассоциация владельцев частных железнодорожных вагонов
  • Abraham Lincoln , 1910 автомобиль , сделанный , когда Роберт Тодд Линкольн был президентом Пульман
  • Частный вагон Пенсильванской железной дороги, Фрэнсис Л. Сутер