 | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: |
|
| Строитель: | Американская судостроительная компания , Лорейн, Огайо |
| Номер верфи: | 765 |
| Запущено: | 1919 г. |
| Не работает: | 1946 г. |
| Судьба: | Затонул во время шторма 26 сентября 1946 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Грузовое судно |
| Тоннаж: | 2600 GT |
| Длина: | 251 футов (77 м) |
| Луч: | 44 футов (13 м) |
| Глубина: | 26 футов (7,9 м) |
Бригадный генерал USAT М. Г. Залински был транспортным кораблем армии США , служившим во время Второй мировой войны . Он затонул в 1946 году Гренвилл канала в Британской Колумбии «s Inside Passage . [1] [2] Экипаж был спасен буксиром и пассажирским пароходом SS Catala , но груз бомб и нефти погиб вместе с судном.
История корабля [ править ]
Судно было построено под названием Lake Frohna (номер корпуса 765) Американской судостроительной компанией в Лорейне, штат Огайо, как грузовое судно для Управления судоходства США , и было доставлено в июне 1919 года. [3] В 1924 году оно было продано. компании Ace Steamship и переименовали в Ace . Она снова перешла к другому владельцу в 1930 году, когда была продана Терминальной и транспортной корпорации Дулута . Наконец, в 1941 году она стала бригадным генералом М.Г. Залински на службе военного министерства США . [4]
Тонет [ править ]
26 сентября 1946 года « Залински» направлялась из Сиэтла в Уиттиер, Аляска , с грузом армейских припасов, когда она врезалась в скалы острова Питт в проливе Гренвилл , в 55 милях к югу от Принца Руперта . Корабль затонул в течение двадцати минут, а его экипаж из 48 человек был спасен буксиром Sally N и пассажирским пароходом SS Catala . Согласно сообщению Vancouver Sun от 30 сентября 1946 года, во время своего затопления она перевозила груз, состоявший как минимум из двенадцати 500-фунтовых (230 кг) бомб, большое количество боеприпасов калибра .30 и .50, по крайней мере 700 тонн бункерного масла, и грузовые оси с шинами армейского типа. [5]
Открытие [ править ]
20 сентября 2003 года служба береговой охраны США Cutter Maple сообщила о нефтяном пятне у залива Лоу. Три дня спустя судно было исследовано канадским судном береговой охраны Tanu , которое взяло образцы нефти, но не смогло обнаружить источник. В начале октября 2003 года пилот коммерческой авиакомпании сообщил о дальнейшем загрязнении. Канадская береговая охрана подтвердила присутствие пятна и обнаружила, что пострадало около трех миль береговой линии. Опять же, источник не был обнаружен, и береговая охрана подозревала, что нефть могла выходить на поверхность из-за старого обломка. [4]
30 октября 2003 года подводный аппарат с дистанционным управлением обнаружил затонувший корабль в точке 53 ° 31,308 'северной широты, 129 ° 34,774' западной долготы и / 53,521800 ° с.ш.129,579567 ° з.д. / 53.521800; -129,579567 координаты : 53 ° 31,308 'северной широты 129 ° 34,774' западной долготы / 53,521800 ° с.ш.129,579567 ° з.д. / 53.521800; -129,579567 . К середине ноября водолазы дважды спускались на воду для устранения утечек в корпусе. Когда расследование показало, что корабль принадлежал бригадному генералу М.Г. Залински и содержал боеприпасы, все операции были приостановлены до тех пор, пока не будет завершена оценка и место объявлено безопасным. В январе 2004 г. было вынесено предупреждение, в котором морякам было предписано избегать якорной стоянки или рыбной ловли в пределах 200 метров (660 футов) от места крушения, что примерно на 27 метров (89 футов) ниже поверхности. Канадское правительство в настоящее время разрабатывает план по удалению всей нефти и боеприпасов.[4]
Очистка [ править ]
С судна уже некоторое время течет нефть. [1] [2] В мае 2012 года Vancouver Sun и Globe and Mail сообщили, что новые опасения по поводу утечки нефти привели к принятию планов действий в чрезвычайных ситуациях, направленных на устранение утечки нефти. В июле 2013 года правительство Канады объявило о «значительной операции по защите окружающей среды» по очистке места крушения. [6]
Однако к 4 декабря 2013 г. было извлечено всего 35 т мазута; Завершилась операция по охране окружающей среды, и бригадный генерал М.Г. Залински был объявлен свободным от нефти и безопасным для окружающей среды.
Канадская береговая охрана проводила погружения на затонувшем корабле с 7 по 20 марта 2018 года.
Ссылки [ править ]
- ^ a b Ларри Пинн (2012-05-02). «Туземцев на побережье Британской Колумбии преследует угроза затонувшего корабля времен Второй мировой войны» . Ванкувер Сан . Архивировано 03 мая 2012 года . Проверено 3 мая 2012 .
Американский транспортный корабль «Бригадный генерал М.Г. Залински», как полагают, нес 700 тонн бункерного топлива и не менее дюжины 227-килограммовых бомб, когда сел на мель в 1946 году и затонул в проливе Гренвилл, примерно в 40 км к северо-западу от залива Хартли.
CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ) - ^ a b Венди Стюк (2012-05-02). «Береговая охрана наняла водолазов для ремонта и осмотра затонувшего судна у побережья Британской Колумбии» . Глобус и почта . Архивировано 03 мая 2012 года . Проверено 3 мая 2012 .
Работы будут заказаны на «срочной» основе, что отражает опасения, что на корабле - бригадном генерале армии США М.С. Залински, затонувшем к югу от Принца Руперта в 1946 году - происходит утечка топлива, и это количество может увеличиться, - сообщил представитель береговой охраны. сказал.
CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ) - ^ "Американская судостроительная компания, Лорейн, Огайо" . shipbuildinghistory.com . Архивировано из оригинала 2 мая 2010 года . Проверено 27 мая 2010 года .
- ^ a b c "Залински" . oceanecology.ca . Проверено 27 мая 2010 года .
- ^ "Обломки корабля, наполненные маслом и бомбами" . canada.com . Проверено 27 мая 2010 года .
- ^ «Канадская береговая охрана объявляет о значительной операции по охране окружающей среды» . dfo-mpo.gc.ca . Дата обращения 3 августа 2013 .
- Босуэлл, Рэнди; Служба новостей CanWest (2 июня 2006 г.). «Штормы вытаскивают из могилы на берегу скелет легендарного корабля» . Провинция . Проверено 3 ноября 2007 .
