Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
USCGC Acushnet (WMEC-167)
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Shackle
Оператор:ВМС США
Строитель:Компания Basalt Rock
Положил:26 октября 1942 г.
Запущено:1 апреля 1943 г.
При поддержке:Миссис Уокер Кокран
Крещен:1 апреля 1943 г.
Введен в эксплуатацию:5 февраля 1944 г.
Списано:29 июня 1946 г.
Идентификация:АРС-9
Судьба:Передан береговой охране
Соединенные Штаты
Имя:USCGC Acushnet
Тезка:Сокращатель доходов Акушнет
Оператор:Береговая охрана США
Введен в эксплуатацию:23 августа 1946 г.
Списано:11 марта 2011 г.
Реклассифицировано:(WAGO-167) - 1968 г. (WMEC-167) - 1978 г.
Домашний порт:Кетчикан, АК
Идентификация:
Девиз:Помогите, спасите, укрепите!
Псевдоним (ы):Команда "А" Рыболовства Аляски
Положение дел:Ожидает восстановления
Значок:
Общие характеристики
Смещение:1720 длинных тонн (1750 т)
Длина:213 футов 6 дюймов (65,07 м)
Луч:39 футов (12 м)
Проект:14 футов 4 дюйма (4,37 м)
Движение:Дизель-электрические четыре 6-цилиндровых двигателя Фэрбенкса-Морса с оппозитными поршнями, приводящие в движение четыре генератора и двигателя, приводящие в движение два вала мощностью 3460  л.с. (2,58 МВт)
Скорость:15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Лодки и десантные
суда перевозятся:		2
Экипаж:75
Вооружение:две 40-мм зенитные артиллерийские установки ; четыре .50 кал. пулеметы

USCGC Acushnet (WMEC-167) был катером береговой охраны США , базирующимся в Кетчикане, Аляска . Первоначально это был USS Shackle (ARS-9), спасательно-спасательное судно класса Diver, заказанное ВМС США для службы во время Второй мировой войны . Она была ответственна за то, что пришла на помощь пострадавшим судам и получила три боевые звезды во время Второй мировой войны, прежде чем долгую карьеру в береговой охране. Акушнет патрулировал воды северной части Тихого океана и был одним из последних кораблей времен Второй мировой войны, находившихся на действительной службе в флоте США после выхода на пенсию в 2011 году.

Служба ВМС США - с 1944 по 1946 год [ править ]

Основная статья: USS Shackle (ARS-9)

USS Shackle был заложен 26 октября 1942 года компанией Basalt Rock в Напе, Калифорния ; спущен на воду 1 апреля 1943 г .; спонсируется миссис Уокер Кокран; и введен в строй 5 февраля 1944 года под командованием лейтенанта Чарльза Дж. Дженкинса-младшего. Во время своего строительства страна находилась в состоянии войны и нуждалась в новых военно-морских судах. В результате необходимости было построено три корабля, обозначенных только как «вспомогательные военно-морские силы». На завершение проекта ушло меньше года, и он должен был стать аварийно-спасательными судами, служащими в Тихоокеанском театре . Позднее все эти суда стали катерами береговой охраны.

Оковы ' первой станции s был в Перл - Харбор, Гавайи , где она служила в качестве спасательного судна в западной части Тихого океана в течение оставшейся части Второй мировой войны. Оковы " первый год был потрачен с завершением обширных спасательных заданий по клиринговым обломкам в каналах на Перле - Харборе и Мидуэй . Остаток года судно провело в Гуаме , Эниветоке , Тиниане и Сайпане . [1]

15 февраля 1945 года Shackle отправился во вторжение на Иводзиму, где успешно выполнил более 44 водолазных и спасательных работ. Одним из них был боевой ремонт эсминца «  Терри», который был сбит японской береговой батареей. В марте 1945 года Shackle служил вспомогательным подразделением для вторжения на Окинаву . В период с 1 апреля 1945 года по 20 сентября 1945 года корабль выполнил 55 аварийно-спасательных работ на более крупных военно-морских судах, пострадавших в результате атак камикадзе. За отчетный период было 108 общих аварийных сигналов. [1]

Shackle также выполнял операции по разминированию в Восточно-Китайском море, где было потоплено или уничтожено более 200 вражеских мин всех типов. Оковы также очистил жизненно важной области стыковки обломков затонувшего японского прокладки кабеля судна в Йокосука военно - морской базы , Tokyo Bay , Япония. Во время всех этих операций Shackle не пострадал и не пострадал. В рамках своей службы в Тихоокеанском театре Шакл получила три боевые звезды Второй мировой войны, медаль за победу во Второй мировой войне, медаль за азиатско-тихоокеанскую кампанию, медаль за американскую кампанию и медаль за оккупационную службу военно-морского флота .

23 августа 1946 года USS Shackle был введен в состав береговой охраны США как поисково-спасательное судно USCGC Acushnet (WAT-167) и был доставлен в Портленд, штат Мэн .

  • Крупный план USS Shackle на Окинаве во время Второй мировой войны

  • USS Shackle около 1944 года.

  • Судовой слесарь (первый класс) Джек Б. Кирч, водолаз-спасатель, USN. USS Shackle (ARS-9) 1944 год.

  • USS Shackle проводит спасательные операции на Окинаве.

Передача в береговую охрану США - 1946 г. [ править ]

Списанная ВМС США в конце Второй мировой войны вместе со своими родственными кораблями USS  Seize и USS  Escape , она была быстро передана Береговой охране США . Она оставалась в Сан-Диего, штат Калифорния , до тех пор, пока не была отправлена ​​в Сан-Франциско, штат Калифорния , где 29 июня была списана и передана береговой охране. Сначала она была доставлена ​​в Портленд, штат Мэн, в качестве буксира береговой охраны, и переименована в USCGC Acushnet (WAT-167). Она заработала прочную репутацию надежного друга для попавших в беду рыбаков и яхтсменов.

Северо-восточная и международная ледовая патрульная служба - с 1946 по 1968 год [ править ]

Находясь в Портленде, Мэн Акушнет подружилась с морским сообществом благодаря своим поисково-спасательным работам. Находясь в штате Мэн, Акушнет не только служил судном для SAR, но и был частью Международного ледового патруля. Акушнет и ее роль в Международном ледовом патруле были представлены в журнале Life Magazine от 22 апреля 1957 года. [2] В период с 1946 по 1959 год компания Acushnet отреагировала на крупный пожар в Бар-Харборе, штат Мэн, спасла судно, севшее на мель в реке Кеннебек, и помогла двум танкерам, которые сломались пополам во время сильного шторма.

18 февраля 1952 года Акушнет участвовал в десяти самых значительных спасательных операциях береговой охраны. Два танкера , SS  Pendleton и SS  Fort Mercer , раскололись надвое во время сильного шторма у мыса Код , а Acushnet снял 18 человек с кормы форта Мерсер при сильном волнении. [3] корабли столкнулись два раза и купец моряки прыгнули к безопасности Acushnet ' юте s. [4]

В 1950 году Акушнет стал активным участником Международного ледового патруля и провел в общей сложности семь месяцев патрулирования, разделяя эту ответственность с катерами Androscoggin и Evergreen . Acushnet ' s спасательное снаряжение было снято в конце 1959 года и заменено поисково-спасательных передачами. С 1960 по 1968 год Акушнет выполнил четыре буксировки на расстояние более 950 миль (1530 км), оказал помощь судну, которое сломалось надвое, сопровождал четыре поврежденных судна и помог в двух медицинских эвакуациях. Некоторые из Acushnet " более примечательных случаев s в течение этого периода времени включают в себя следующее: в 1960 году спасли 300-тонный USCGC Общая Greeneкоторый был отброшен сильным ветром на сотню ярдов к берегу. Один из ее наиболее драматических случаев в Портленде включал спасение всего экипажа из десяти человек с выведенного из строя морского земснаряда Картахена , дрейфующего в 30-футовом (9,1 м) море и скорости 75 узлов (139 км / ч; 86 миль / ч). ветер в 200 морских миль (370 км; 230 миль) от Кейп-Код на Рождество 1961 года. В мае 1963 года Акушнет спас разбитый вертолет береговой охраны в 600 ярдах (550 м) от пляжа Даксбери, штат Массачусетс.

Осенью 1967 года Акушнет оказался на юге, где катер спас кубинского беженца с разбившегося 17-футового (5,2 м) прогулочного судна в 50 морских милях (93 км; 58 миль) к югу от Ки-Уэста, штат Флорида.

  • USCGC Acushnet, 1950-е годы

  • USCGC Acushnet при проведении международного ледового патрулирования

С 1968 по 1971 год переименовано в океанографическое судно [ править ]

Переименованный в океанографический корабль WAGO-167 8 июля 1968 года и назначенный для океанографических, метеорологических и полярных операций, он приступил к работе в качестве корабля поддержки исследований. В течение 1970 финансового года она прошла модернизацию, в ходе которой были внесены изменения в ее корпус и научное оборудование, а также были добавлены исследовательские и складские помещения на верфи в Сан-Диего, Калифорния . В рамках проекта Национального информационного буя NOAA Акушнет в течение трех лет работал в Управлении военно-морских исследований и Океанографическом институте Скриппса в Сан-Диего, Калифорния. Ее основная миссия в одиннадцати расширенных развертываниях до июня 1971 года, катер помогал в позиционировании буев. Работая в качестве WAGO, Акушнет оказал помощь только в одном случае спасения во время медицинской эвакуации в 1970 году.

Карибская служба - с 1971 по 1990 год [ править ]

В июле 1971 года Акушнет перебрался на побережье Мексиканского залива ; и, базируясь в Галфпорте, штат Миссисипи , она продолжила свою океанографическую работу с Национальным центром буев данных , на этот раз помогая испытательному центру Миссисипи. 24 августа 1971 года Acushnet , ласково известный экипажу «Ковчег NOAA», прибыл в Галфпорт с 64 членами экипажа и 100-тонным буем, который был отбуксирован из Сан-Диего в качестве первого нового вспомогательного средства.

После основания в Галфпорте Акушнет продолжал играть разнообразную и важную роль в поисково-спасательной миссии. Осенью 1973 года катер сыграл главную роль в пожаре в Ки-Ларго к югу от Нового Орлеана напротив города Феникс. Акушнет был снова вызван для реагирования после столкновения на реке Миссисипи. Acushnet и катер Dependable были награждены Благодарностью подразделения береговой охраны за тушение пожара на танкере Key Trader после того, как он столкнулся с другим судном, норвежским рудным кораблем Baune , и загорелся в реке.

В период с 1975 по 1978 год Акушнет провела поисково-спасательные исследования в районе шельфа Мексиканского залива, провела первый брак на борту судна береговой охраны с середины XIX века и произвела первое изъятие наркотиков в количестве 18 тонн. марихуана и 21 контрабандист.

В конце 1978 года катер отправился в патрулирование для участия в Глобальном метеорологическом эксперименте, в рамках которого 140 стран собирают информацию о погоде во всем мире. За 82 дня Acushnet преодолела более 18 000 миль (29 000 км) от Перу до Новой Зеландии. За эту операцию Акушнет был удостоен награды «За заслуги перед отрядом». Кроме того, в 1978 году Acushnet получил обозначение Medium Endurance Cutter (WMEC 167) и официально выполнял миссии правоохранительных органов и поисково-спасательные операции.

В августе – сентябре 1979 года Мобил, штат Алабама, пострадал от урагана «Фредерик», когда Акушнет находился в сухом доке, хотя катер не пострадал. Ее первое патрулирование из сухого дока было немедленно отменено, а Акушнет был отправлен забрать выживших после столкновения нефтяного танкера и торгового судна.

С 17 мая по 6 июня 1980 года Акушнет участвовал в крупнейшем иммиграционном кризисе в истории береговой охраны - лодочном подъемнике Мариэль с Кубы. Катер сопровождал судно Red Diamond с 800 беженцами в Ки-Уэст. Кроме того, она оказала помощь 35 лодкам, оказала непосредственную помощь 120 беженцам и заправила два 41-футовых катера береговой охраны. За свои старания закройщик получил Премию за гуманитарную службу. Находясь в Галфпорте, Акушнет перехватил около 200 кубинских и гаитянских беженцев, вытащив некоторых из них из водоемов, кишащих акулами.

Запрет на наркотики до конца 80-х годов оказался успешным. В 1980 году Акушнет изъял 52 тонны марихуаны. В период с сентября по ноябрь того же года Акушнет конфисковала марихуану на 7 судах, всего было изъято более 76 тонн. Между 1987 и 1989 годами в Акушнете было еще два изъятия марихуаны и гашишного масла на сумму более 1,5 миллиона. т / х Слепая дыня и шлюп Штормовая погода . [ необходима цитата ]

Служба Западного побережья - с 1990 по 1998 год [ править ]

Акушнет переехал в Эврика, штат Калифорния, в июле 1990 года. Во время сентябрьского патрулирования наблюдатели заметили плавающие в воде объекты. Этими «объектами» были три члена экипажа рыбацкой лодки « Мисс Пэтти» , которая опрокинулась, прежде чем успела по радио просить о помощи. Во время операции « Песчаная ловушка» в июле 1991 года Акушнет перехватил парусное судно « Малекула», перевозившее двенадцать тонн гашиша из Индокитая. Катер вытащил 32 тюка из горящего и тонущего Малекулы , несмотря на попытки контрабандистов затопить парусник.

В октябре 1991 года Акушнет совершила свое первое путешествие в воды Аляски. Катер был отклонен на две недели для координации усилий по борьбе с загрязнением, когда 518-футовый Hyundai No. 12 сел на мель возле островов Шумагина. Она также отреагировала на сигнал бедствия, сделанный рыболовным судном Tonquin в заливе Аляски, спасая одного человека из команды из пяти человек из штормовых и холодных вод во время пятидневных поисков. Катер координировал поиски нескольких рыбацких лодок и танкера в этом районе. В результате были спасены еще три члена экипажа.

Патрульная служба Аляски / Берингова моря - с 1999 по 2011 гг. [ Править ]

Поскольку большинство Acushnet " патрули с Патрулями стали Alaska, в 1998 году она переехала в Кетчикан, Аляска , где она работали в правоохранительных органах, рыболовстве, а также поисково-спасательные операции на Аляске. Это значительно сократило время ее перехода к Берингову морю.

23 февраля 2007 года Acushnet был признан «самым старым резцом, введенным в эксплуатацию» во флоте после вывода из эксплуатации USCGC Storis . У него золотые номера на корпусе, чтобы показать это различие и формальный титул «Королева флота». Ее планировалось вывести из эксплуатации в конце 2008 года. В марте 2008 года в газетах Boston Herald и Maine Sunday Telegram появились письма к редактору, призывающие Бостон и Портленд рассматривать Акушнет как возможный корабль-музей. Вывод из эксплуатации в 2008 году был отменен, и Акушнет продолжала патрулировать Аляску до марта 2011 года, когда она была продана с аукциона GSA как лишняя собственность.

Вывод из эксплуатации [ править ]

11 марта 2011 года компания Acushnet была выведена из эксплуатации и уволена с действующей службы после более чем 67 лет службы. [5] USCGC  Smilax сменил Акушнет в качестве старейшего заказанного катера Береговой охраны. Согласно Джуно империи Acushnet ' обязанностей s будет осуществляться новым катером быстрого реагирования . Согласно бюджету береговой охраны на 2010 год, новый катер быстрого реагирования не должен был прибыть в Кетчикан до 2014 года. [6]

После вывода из эксплуатации Acushnet был приобретен некоммерческой организацией Ocean Guardian для использования в охране окружающей среды. [7] Однако по состоянию на 2019 год он выставлен на продажу. [8]

Награды и награды [ править ]

Акушнет неоднократно удостаивался наград за выдающийся сервис. Ее украшения включают:

  • Цитата президентского блока
  • Премия министра транспорта за выдающиеся достижения
  • 2 благодарности подразделению береговой охраны
  • 6 наград за заслуги перед подразделением береговой охраны
  • E лента береговой охраны
  • Награда за двухсотлетие службы береговой охраны
  • Американская медаль кампании
  • Медаль Азиатско-Тихоокеанской кампании с 3 боевыми звездами
  • Медаль Победы во Второй мировой войне
  • Медаль за службу военно-морского флота с застежкой "Азия"
  • 4 медали за службу национальной обороны
  • Медаль службы глобальной войны с терроризмом
  • 2 медали за гуманитарную службу
  • Транспортная лента 9-11
  • 2 ленты службы специальных операций

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Брошюра, посвященная пятидесятилетию USCGC, USCGC Acushnet, более 50 лет службы, 1994 г.
  2. ^ Жизнь (1957, 22 апреля) Ледяная угроза в Северной Атлантике: Международный патруль отогревает все корабли от худшего за последние годы вторжения в большие айсберги. Жизнь Том 42, № 16, страницы 56-58
  3. ^ « Форт Мерсер и спасения Пендлтона » . Веб-сайт USCG . Проверено 16 апреля 2011 .
  4. ^ Tougias, Майкл, Береговая охрана Самого дерзкого Sea Rescue
  5. ^ "Бегич спрашивает кандидата Береговой охраны об отставке каттера" . Империя Джуно . 2010-02-16. Архивировано из оригинала на 2015-12-08 . Проверено 3 декабря 2011 . Сенатор США Марк Бегич требует от береговой охраны учесть пробел в безопасности на море, который может возникнуть между выводом из эксплуатации Cutter Acushnet и прибытием нового катера «быстрого реагирования».
  6. ^ «Сенатор Аляски спрашивает кандидата Береговой охраны об отставке каттера» . Alaska Daily Miner . 2010-02-15. Архивировано из оригинала на 2011-09-24 . Проверено 3 декабря 2011 . Предлагаемый администрацией Обамы бюджет на 2011 финансовый год предусматривает вывод из эксплуатации расположенного в Кетчикане Акушнета весной 2011 года. Новый резак с быстрым откликом не ожидается в Кетчикане до 2014 года.
  7. ^ Уэйт, Тэмми (26 января 2018). «Знаменитый компьютерный резак Acushnet принимает новые вызовы (подробнее, видео)» . Американская безопасность сегодня . Проверено 4 марта 2019 .
  8. ^ "Акушнет" . Pacific Boat Brokers.com . Проверено 4 марта 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • История Кандалы и Акушнета
  • NavSource Online: Фотоархив служебного корабля - Скоба ARS-9 - WAT-167 / WAGO-167 / WMEC-167 Acushnet
  • Веб-сайт подразделения USCGC Acushnet
  • Страница Model Shipwright с чертежами плана корабля
  • Фотографии на пикрил
  • ЖИЗНЬ (1957, 22 апреля) Ледяная угроза в Северной Атлантике: Международный патруль отогревает все корабли от самого ужасного за многие годы вторжения в большие айсберги. Жизнь Том 42, № 16, страницы 56–58. [1]


Предшественник
USCGC Storis (WMEC-38)		Королева береговой охраны США
2007-2011 гг.		Преемник
USCGC Smilax (WLIC-315)