 USCGC Citrus в 1984 году после переоборудования в резак средней выносливости. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Цитрус USCGC |
| Строитель: |
|
| Расходы: | 853 987 долл. США |
| Положил: | 29 апреля 1942 г. |
| Запущено: | 15 августа 1942 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 3 апреля 1943 г. |
| Списано: | 1 сентября 1994 г. |
| Идентификация: |
|
| Псевдоним (ы): | "Сидеть и ржаветь" |
| Судьба: | Передан ВМС Доминиканской Республики |
 Доминиканская Республика | |
| Имя: | Альмиранте Хуан Алехандро Акоста |
| Приобретенный: | 1995 г. |
| Идентификация: | С-456 |
| Статус: | Активный |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Кактус (A) тендер для морских буев |
| Смещение: |
|
| Длина: | 180 футов (55 м) |
| Луч: | 37 футов (11 м) |
| Черновой вариант: |
|
| Движение: | 1 электродвигатель, подключенный к 2 генераторам Westinghouse с приводом от 2 - х четырехтактных дизельных двигателей GND-8 типа Cooper-Bessemer ; одиночный винт |
| Скорость: |
|
| Дополнение: |
|
| Датчики и системы обработки: |
|
| Вооружение: |
|
USCGC Citrus (WAGL-300 / WLB-300 / WMEC-300) представлял собой тендер-буй класса Cactus (A), построенный в 1942 году в Дулуте, штат Миннесота , и в настоящее время эксплуатируемый военно-морскими силами Доминиканской Республики .
Во время Второй мировой войны 180-футовый корабль помогал строить станции LORAN на Алеутских островах . С 1945 по 1979 год Citrus в значительной степени помогал поддерживать средства навигационного оборудования в водах Аляски . В 1980 году ее переоборудовали в катер средней продолжительности работы, доставленный домой в Кус-Бэй, штат Орегон .
В 1995 году, после 51 года службы, он был передан ВМС Доминиканской Республики , который заказал его Almirante Juan Alejandro Acosta . [1] [2] [3]
История корабля [ править ]
После того, как в 1939 году Береговая охрана взяла на себя управление маячной службой США , планы относительно морских буев USLS Juniper класса 177 футов (54 м) были изменены до 180 футов (55 м). Они были построены в трех классах. У класса Cactus (A) было 12 судов, у класса Mesquite (B) - шесть, а у класса Iris (C) - 20. Двадцать судов были построены на одной из двух верфей в Дулут, Миннесота . [2]
Citrus был заложен 29 апреля 1942 года на судостроительной корпорации Marine Iron & Shipbuilding Corporation в Дулуте. Он был спущен на воду 15 августа 1942 года и сдан в эксплуатацию 3 апреля 1943 года. [1] [2]
Вторая мировая война [ править ]
Первоначально USCGC Citrus был назначен в Девятый округ в апреле 1943 года. С портом приписки в Детройте , штат Мичиган , катер должен был использоваться для вспомогательных средств навигации и ледокольных работ на Великих озерах .
Катер был переведен в сектор Аляска, Северо-Западная морская граница 15 сентября 1943 года. Строительные работы на западно-Алеутской цепи ЛОРАН начались во второй половине 1943 года. С ноября 1943 года люди и материалы начали прибывать на участок 62 ( Ситка ). 63 ( Амчитка ) и 64 ( Атту ). Citrus и два корабля Liberty , SS George Flavel и SS McKenzie , доставили строительные бригады береговой охраны для возведения хижин Quonset для строительного отряда "A" в Massacre Bay , Attu и в Baxter Cove, Адак. Разгрузка в Адаке производилась стальными баржами понтонного типа размером 5 х 7 футов. Они прибыли 24 декабря 1943 года. Сильные волны сделали выгрузку техники с катера на баржу ненадежной. Несмотря на возможность внезапного шквала, обе баржи приблизились к закату. Затем были установлены временные прожекторы, и разгрузочные работы продолжались до 12.00 часов Рождества . Когда шторм усилился, Цитрус не смогла удержать якорную стоянку и была вынуждена вернуться в Залив Резни, пока шторм не утих 2 января 1944 года. [1] [4]
В начале февраля 1944 года пятидневный шторм охватил район Massacre Bay с ветром до 125 миль в час (201 км / ч). В Атту Цитрус без потерь снял девять человек с затопленного армейского буксира, а затем потопил тонущий буксир с помощью огня. Цитрус также помог вывести корабль Либерти на берег после того, как он был выброшен на берег сильным штормом. Цитрус прибыл в Кетчикан 7 февраля 1944 г. [1]
20 февраля « Цитрус» был отправлен на помощь Мэри Д, которая села на мель на рифе Пойнт-Сент-Олбан. С помощью USCGC Hemlock и LT-151 . Мэри Д была повторно спущена на воду. Выбросив груз, она могла продолжить путь в Кетчикан. 27 февраля 1944 года Citrus был отправлен на помощь армейскому буксиру USAT ST-169, терпящему бедствие в проливе Чатем после потери буксира-колыбели.
17 октября 1944 года " Цитрус" вылетел из Петербурга для оказания помощи воздушному судну Брансуик, севшему на мель в Врангель-Нарроуз . Citrus вытащил ее на плаву, и последняя продолжила движение своим ходом. Citrus провел остаток войны, помогая навигации, логистике и сопровождению судов в водах Юго-Западной Аляски. [1]
Послевоенное [ править ]
С конца войны до 29 июня 1964 года « Цитрус» продолжал дислоцироваться в Кетчикане и помогал при выполнении навигационных обязанностей. 9 сентября 1948 года Citrus оказал помощь компании MV Caledonia в Айдахо-Инлет. С 29 по 31 октября 1948 г. в тендере участвовала миссия USNS в Санта-Крус . [1]
С 13 по 19 февраля 1950 года Цитрус искал пропавший самолет ВВС США возле пролива Врангелл-Нарроуз . В течение 25-27 августа 1950 года катер оказал помощь барже Bisco- вблизи Рац гавани и рыболовное судно Vermay вблизи мыса музона , и буксируемой власть Scow Chichagof вблизи мыса Чаконы. [1]
19 мая 1951 года Цитрус сопровождал USCGC White Holly в Кетчикан после того, как последний ударился о камень. 25 мая 1951 года Цитрус помогал рыболовному судну Долорес возле мыса Гарднер, а с 21 по 27 июля 1951 года Цитрус искал пропавший канадский самолет Дуглас DC-4 . [1]
В течение 15–19 января 1952 года Цитрус сопровождал USCGC Кахун в Ситку. 8 июня 1952 года катер отбуксировал рыболовное судно Pioneer в Кетчикан и 13 августа 1952 года помог рыболовному судну Hobo около острова Линкольн . Десять дней спустя, 23 августа 1952 года, Citrus оказал помощь рыболовному судну Cinuk в канале Бем . [1]
24 августа 1953 года он помог буксиру « Сатурн» вернуть потерянный буксир на 56 ° 25 'северной широты, 14 ° 28' западной долготы. Затем 25–30 августа 1953 года Цитрус провел в поисках, обнаружении и буксировке шаланды в Кетчикан. 13 октября 1953 года « Цитрус» оказал помощь приземлившемуся APL-55 у реки Опасная. [1]
С 30 июня 1964 г. по 1979 г. « Цитрус» дислоцировался в Кадьяке , Аляска, и работал там в качестве вспомогательных средств навигации. 12 февраля 1965 года она обнаружила два советских рыболовных судна в 5,5 км от территории США. После того, как она уведомила их, что они вошли в территориальные воды США , они ушли. [1]
8 марта 1965 года в Citrus " Экипаж сек боролся пожар на MV Kalaikh от Аляски и буксируемой ее в Кадьяк. 3 мая 1965 года « Цитрус» доставил моряка с советского рыболовецкого судна « Чуркзн» на остров Кадьяк. [1]
6 февраля 1967 года рыболовное судно « Астронавт» потерпело крушение у берегов острова Акутан на Алеутских островах . Четверо ее членов экипажа достигли берега и выжили. Две лодки - по одной с судов « Медовый Б» и « Меньшиков» - потерпели крушение, пытаясь добраться до них; все четыре члена экипажа на борту скифов выжил и присоединился к Astronaut " с четырех членов экипажа на пляже. Рыболовное судно American Star спасло четверых из них, а четверым остальным самолет сбросил палатки и спальные мешки . В конце концов, Цитрус прибыл на место происшествия и спас их. [5]
С 24 по 26 января 1968 года экипаж Citrus тушил пожар на японском теплоходе Seifu Maru в Датч-Харбор , Аляска. 9 августа 1968 года она помогала терпящему бедствие теплоходу Dantzler после того, как Dantzler сел на мель, и сопровождала Dantzler из близлежащего залива Кука в Гомер , Аляска. [1]
1 апреля 1969 года « Цитрус» доставил пациента с рыболовного судна « Зулио Мару» у побережья Аляски. 8 мая 1970 года она отбуксировала выведенное из строя рыболовное судно « Ширли Роуз» в Кадьяк. С 20 октября 1970 года, Citrus " экипаж спасен 31 сек [людей с заземленной парома Tustumena вблизи Кадьяк. [1]
19 января 1974 года « Цитрус» искал пропавших без вести членов экипажа рыболовного траулера « Джон и Олаф» в заливе Аляска .
27 февраля 1979 года « Цитрус» ударил затопленный объект в Узинских ущельях между островом Кадьяк и островом Ель . Хотя обошлось без жертв, корабль получил значительные повреждения. В марте 1979 года Citrus был переоборудован в резак средней продолжительности . [1]
Режущий инструмент средней прочности [ править ]
После ее превращения в резаком выносливость средней, Citrus " порт приписки был Кус - Бей, штат Орегон . Миссия катера заключалась в первую очередь в обеспечении правопорядка и поисково-спасательных операциях. Ее основная правоохранительная деятельность заключалась в высадке на абордаж отечественных и иностранных рыболовных судов. [1]
После попытки 1 января 1985 года отправить группу для поиска наркотиков, Citrus был протаранен панамским MV Pacific Star в 680 милях (1094 км) к юго-западу от Сан-Диего . "Тихоокеанская звезда" была затоплена его командой. Семь членов экипажа были спасены, а 1000 фунтов (454 кг) марихуаны были изъяты. [1] [6] [7]
Награды и награды [ править ]
На протяжении всех своих 51 лет службы, Citrus был украшен четыре автомагнитолы Commendations , три Meritorious Unit Commendations , две медали арктических служб , обороны США медаль , медаль Второй мировой войны Победы , то американской медаль кампании , то медаль азиат-тихоокеанской и национальной Медаль за службу в обороне . [1]
[ править ]
Первоначально Citrus был передан ВМС Мексики , но в феврале 1995 года в поставке было отказано. 16 сентября 1995 года Citrus был передан ВМС Доминиканской Республики и переименован в Almirante Juan Alejandro Acosta (C-456). Он был перевооружен 102-мм пушкой DP 45 калибра , двумя одиночными 20-мм пушками Oerlikon и четырьмя 7,62-мм пулеметами M60 . [1] [3]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s "Цитрус, 1942" . Катеры, корабли и корабли береговой охраны, укомплектованные армией и флотом . Береговая охрана США . Проверено 14 марта 2009 года .
- ^ a b c Тендеры на 180-футовые буи береговой охраны США (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия : Служба национальных парков . Сентябрь 2003 г.
- ^ a b Вертхайм, Эрик (2007). Руководство военно-морского института по боевым флотам мира . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. п. 163. ISBN. 978-1-59114-955-2.
- ^ "Береговая охрана на войне: IV ЛОРАН" . Офис историка . Береговая охрана США . Проверено 16 марта 2009 года .
- ^ alaskashipwreck.com Кораблекрушения на Аляске (A)
- ^ «Январь» . Ежедневная хронология истории береговой охраны . Береговая охрана США . 1985 г.
- ^ Розен, Дэйв. «Краткая история разведывательного отдела USCG PACAREA» (PDF) . Береговая охрана США . Проверено 16 марта 2009 года .
