_underway_in_1949.jpg/440px-USS_Redbud_(AKL-398)_underway_in_1949.jpg) USS Redbud (AKL-398) на ходу в 1949 году | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Положил: | 21 июля 1943 г. |
| Запущено: | 11 сентября 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 2 мая 1944 г. |
| Поражены: | 20 ноября 1970 г. |
| Судьба: | Продан Республике Филиппины 1 марта 1972 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Ирис (класс C) |
| Смещение: | 1,025 длинных тонн (1,041 т) [1] |
| Длина: | 180 футов (54,9 м) [1] |
| Луч: | 38 футов (11,6 м) [1] |
| Черновик: | 13 футов (4,0 м) [1] |
| Движение: | 2 генератора Westinghouse с двумя дизельными двигателями Cooper-Bessemer GND8 |
| Скорость: | 13,5 узлов (25,0 км / ч; 15,5 миль / ч) максимум |
| Классифицировать: | 12000 миль (22000 км; 14000 миль) |
| Дополнение: | 81 год |
| Вооружение: | 1 × 3 дюйма (76 мм) / 50; 4 × 20 мм / 80; 2 гусеницы глубинных бомб; 2 × Мышеловка |
_underway_in_1949.jpg){kind=link}
USCGC Redbud (WLB-398) был одним из 20 «C» класс 180 футов (55 м) буй тендеров , которые поступили на вооружение во время Второй мировой войны . Она была назначена в 7-й военно-морской округ и базировалась в Майами, штат Флорида , где обслуживала средства навигационного оборудования. Она была временно передана ВМС США 18 марта 1949 года и был переименован в AKL-398 (хотя флот сохранил ее береговой охраны данное название) 31 марта 1949 г. Флот ее конвертированы в Лонг - Бич, штат Калифорния , и она была введена в эксплуатацию 23 июля 1949 г. под командованием LCDR FE Clark, USN. [1]
После шейкдауна Редбад покинул Лонг-Бич 3 августа 1949 года и направился к восточному побережью. 18 сентября он прибыл в Бостон , откуда продолжил свой путь в NS Argentia , Newfoundland , чтобы присоединиться к силам поддержки для строительства и обслуживания авиабаз и установок раннего предупреждения в Северной Атлантике и Арктике . В конце года и до 1950 года она работала вдоль юго-западного побережья Гренландии , добавляя новые северные порты и порты на канадской стороне Баффинова залива.к ее графику в теплые месяцы. До 28 февраля 1952 года она продолжала оказывать поддержку арктическим базам, ремонтируя средства навигации, вводя в действие и ремонтируя подводные нефтепроводы, а также доставляя наливные нефтепродукты и генеральные грузы в качестве корабля ВМС США. Затем он был выведен из эксплуатации, одновременно переведен на службу в MSTS и вместе с бригадой гражданской службы вернулся для поддержки морских перевозок Северо-восточного командования (SUNEC). [1]
В 1956 году график Redbud был изменен, чтобы включить зимние (с ноября по март) поставки в Башни Техаса, которые чередовались с более теплой погодой (с апреля по октябрь). Поддерживая этот график на протяжении 1960-х годов, ее основной миссией по-прежнему были ее миссии SUNEC, и до 1970 года она обычно была первым кораблем MSTS, прибывшим на крайний север, чтобы открыть новый сезон пополнения запасов. [1]
10 ноября 1970 г. он был возвращен береговой охране и десять дней спустя был исключен из списка ВМФ. Затем 1 марта 1972 года она была переведена в Республику Филиппины в рамках субсидии. Она служила на Филиппинах как Калинга (AG-89). [1]
Ссылки [ править ]
- Военно-морское командование истории и наследия. « Редбуд » . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское командование истории и наследия . Проверено 12 августа 2013 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Каттер береговой охраны США РЕДБУД, окрестности Майами, Флорида, внесен в Исторический американский инженерный рекорд (HAER)
