 USFS Scoter в 1925 году | |
 Соединенные Штаты | |
|---|---|
| Имя: | Класоп |
| Владелец: | Бристоль Бэй Пакерс |
| Завершенный: | 1920 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Продан Бюро рыболовства США в апреле 1922 г. |
 Бюро рыболовства США | |
| Имя: | USFS Scoter |
| Тезка: | Скотер , коренастый морской уток из рода Melanitta. |
| Расходы: | 5000 долларов США |
| Приобретенный: | Апрель 1922 г. |
| Введен в эксплуатацию: | Апрель или май 1922 г. |
| Судьба: | Переведен в Службу рыболовства и дикой природы 30 июня 1940 г. |
 США Служба рыбы и дичи | |
| Имя: | США FWS Scoter |
| Тезка: | Предыдущее название сохранено |
| Приобретенный: | 30 июня 1940 г. |
| Судьба: |
|
| Соединенные Штаты | |
| Имя: | Класоп |
| Тезка: | Предыдущее имя восстановлено |
| Владелец: | Мистер и миссис Дон Мартин |
| Приобретенный: | 1950 |
| Заметки: | Сохранился май 1951 г. |
| Общие характеристики (как патрульное судно BOF) | |
| Тип: | Патрульное судно для рыбной ловли |
| Тоннаж: | |
| Длина: | От 57 футов (17,4 м) до 65 футов (19,8 м) (источники различаются) |
| Луч: | 15 футов (4,6 м) |
| Черновой вариант: | 6,8 футов (2,1 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 1920: 8 миль в час (13 км / ч) |
USFS синьга был американский промысел патрульного судна , которая действовала в водах территории Аляски . Она входила в состав Соединенных Штатов Бюро по рыболовству (BOF) флота с 1922 по 1940 г. Затем она служила США неразделенной турпан в составе флота рыбного и охотничьего хозяйства с 1940 по 1950 г. До своего правительства Соединенных Штатов службы, она была торговый кошелек сейнер Clatsop . Она вернулась к этому имени и в частную собственность после завершения своей карьеры в правительстве США.
Бюро рыболовства США [ править ]
Строительство и приобретение [ править ]
Судно было построено в Астории , штат Орегон , [2] в 1920 году как кошелек Clatsop для компании Bristol Bay Packers . [2] бюро Соединенных Штатов по рыболовству (BOF) купило ее в Портленде , штат Орегон, в апреле 1922 года и переименовал ее US синьги . [2] Пароход Akutan буксируемых ее из Портленда в Бристольском заливе на побережье территории Аляски , доставляя ее к BOF там 16 мая 1922 года [2]
История операций [ править ]
Шестнадцать лет после того , как Конгресс США назначен кислородно - конвертерного ответственность за исполнение рыболовства и морских млекопитающих правил на территории Аляски с Законом рыболовства Чужого 1906, [3] синьга прибытие 's дал кислородных конвертеров свою первую реальную возможность эффективно обеспечивать соблюдение правил в районе Бристольского залива. [2] Использование турпан в сочетании с рядом мелководных проект конвертерных моторных катеров , чиновники BOF могли бы координировать деятельность различных кислородных лодки , чтобы максимизировать эффект рыболовства патрулей и усилия правоохранительных органов по всей кислородных конвертеров в Квичак , Накнек, Нушагака , Igushik и Ugashik районы. [2]
В ранние годах, турпан ' годовой операционный шаблон замешанных патрулей в регионе Бристольского залива каждое лето, часто следует осенним патрули в Юго - Восточной Аляске , с зимой , потраченной вытаскивает из воды на конвертерной станции в Накньке на Бристольском заливе берег. [2] Ее годовая структура деятельности изменилась с течением времени по мере развития ее роли в BOF. В 1928 году доктор Уиллис Х. Рич , главный исследователь BOF по промыслу лосося , и агент BOF Деннис Винн использовали Скотера для посещения ключевых рыболовных районов и объектов в Бристольском заливе. [2]25 октября 1928 года он был в числе нескольких судов BOF, которым было поручено помочь в обеспечении соблюдения положений Закона о северном тихоокеанском палтусе 1924 года, вместе с кораблями ВМС США и большей частью остальной части флота территории BOF на Аляске в защите популяций тихоокеанского палтуса в в Беринговом море и северной части Тихого океана , с его командой и другим находившимся на борту персоналом кислородного конвертера предоставлены все полномочия по поиску и выемке в соответствии с законом. [2] [3] В конце сезона 1928 года ее зимний распорядок изменился; вместо того, чтобы отправиться на реку Накнек для зимней лежки, она перевезла рыбаков в Сиэтл , штат Вашингтон., и провел там зиму 1928–1929 годов, проходя капитальный ремонт, который включал установку новой рубки и расширение ее кормового ствола. [4] Весной 1929 года она вернулась в воды Аляски, доставив сотрудников BOF на Аляску на сезон 1929 года. [2] После этого она проводила каждую зиму в Сиэтле, подвергаясь ремонту и ремонту, используя свое ежегодное путешествие в конце сезона в Сиэтл и свое ежегодное путешествие на север весной для перевозки сотрудников BOF, а иногда и высокопоставленных лиц с территории Аляски и обратно. [2]
В то время как Скотер находился в Сиэтле зимой 1929–1930 [5] или зимой 1930–1931 годов [2] (источники различаются), ее первоначальный трехцилиндровый бензиновый двигатель Standard мощностью 50 лошадиных сил (37 кВт ) был заменен на новый 66-сильный (49 кВт) дизельный двигатель Washington , и его оригинальный двигатель затем был установлен на борту патрульного судна BOF USFS Blue Wing . [2] Зимой 1931–1932 годов Скотер снова подвергся значительному капитальному ремонту и ремонту в Сиэтле. [2]
В 1930-х годах Скотер предпринял патрулирование возле Ситки на юго-востоке Аляски и залива Ней на северном побережье Вашингтона, чтобы защитить стада морских котиков . [2] Зимой 1933–1934 гг. Scoter и патрульное судно BOF USFS Crane поддержали финансируемый Администрацией строительных работ проект по расчистке и улучшению нерестовых водотоков лосося на юго-востоке Аляски [2] [4] и к 22 февраля 1934 г. 200 временных сотрудников расчистили заторы из бревен и другие препятствия на общей протяженности 802 миль (1291 км) водных путей в 325 ручьях. [4] В 1935 г.Скотер присоединился к промысловому патрульному судну BOF USFS Kittiwake в экспериментальном проекте по мечению горбуши [2] [6] и предложению 25 центов вознаграждения общественности за каждую метку, возвращаемую в BOF, с информацией о времени и месте помеченной рыбы. был пойман; [2] два судна вместе пометили 1900 рыб, и публика вернула более трети меток. [2] В конце 1930-х годов Скотер проводил речные исследования и исследования вокруг полуострова Аляска , недалеко от Крейга на юго-востоке Аляски, вокруг острова Принца Уэльского на архипелаге Александра.в Юго - Восточной Аляски, и вокруг Кадьяк на острове Кадьяк в Кадьяк архипелага . [2]
Служба рыбы и дикой природы [ править ]
В 1939 году BOF был переведен из США Министерство торговли в США Департамент внутренних дел , [7] , а 30 июня 1940 года он был объединен с Отделом внутренних Департамента биологического обследования с целью формирования новой рыбы и дикой природы Служба (FWS) [8] , элемент Министерства внутренних дел, которому суждено было стать в 1956 году Службой охраны рыбных ресурсов и диких животных Соединенных Штатов . [9] Таким образом, судно стало частью флота FWS [2] как US FWS Scoter .
В 1941 году синьга транспортироваться кадрирования пиломатериала из Сиэтла в Накнек , территории Аляски, для использования в строительстве в ФБС в реку Брукс полевой лаборатории на Брукса озера на полуострове Аляска. [2] Полевая лаборатория Брукс-Ривер работала до 1973 года, занимаясь исследованиями и управлением лососем. [10]
19 сентября 1949 года « Скотер» потерпел крушение на скалах в Слокам-Арм ( 58 ° 57′N 152 ° 15′W / 58,950 ° с. Ш. 152,250 ° з. / 58,950; -152,250 ( Слокум рука ) ) на юго-востоке Аляски. [2] [11] Она, очевидно, была спасена , но Империя Джуно сообщила в своем выпуске от 9 февраля 1951 года, что FWS «избавилось» от Скотера в 1950 году. [2]
Более поздняя карьера [ править ]
Daily Sitka Сентинел сообщила в своем 10 мая 1951 года издания , что судно было переименовано Clatsop и был собственностью мистера и миссис Дон Мартин , и что Дон Мартин имел самостоятельной рулевой механизм , а радиопеленгатор , а радиотелефон , и установленный на ней ботинок от насекомых . [2] Также сообщается, что Мартин планировал покинуть Ситку 11 мая 1951 года для промысла тунца на борту Clatsop , планируя начать с Гуадалупе , Нижняя Калифорния , Мексика , а затем продолжить свой путь на север вдоль побережья Калифорнии.до Монтерея . [2]
Ссылки [ править ]
- ^ Министерство торговли США Бюро Судоходства и Пароход инспекции, торговых суда Соединенных Штатов Америки (включая яхты и государственный суд), за год , закончившегося 30 июня 1933 , Вашингтон, округ Колумбия:. Управление правительственной печати США, 1932, стр 151, 1131 .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р а Q R сек т у V ш х у г НОАА рыболовства на Аляске научный центр рыболовства AFSC Historical Corner: турпана , бристольская лодка Агентства
- ^ a b NOAA Fisheries Alaska Fisheries Science Center AFSC Historical Corner: Ранние патрульные катера по охране рыболовства (1912-39)
- ^ a b c NOAA Fisheries Аляскинский научный центр рыболовства AFSC Исторический уголок: Журавль , долгая история широкого использования
- ^ NOAA Fisheries Alaska Fisheries Science Center AFSC Исторический уголок: Blue Wing и Red Wing , патрульные катера Kodiak-Afognak
- ^ NOAA Fisheries Alaska Fisheries Science Center AFSC Исторический уголок: Киттивейк , лодка времен Первой мировой войны, возраст которой более 100 лет
- ^ «Историческая хронология рыболовства: исторические моменты 1930-х» . Служба рыболовства NOAA: Научный центр рыболовства северо-востока . Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA). 16 июня 2011 . Проверено 11 сентября 2017 года .
- ^ «Историческая хронология рыболовства: исторические моменты 1940-х» . Служба рыболовства NOAA: Научный центр рыболовства северо-востока . Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA). 16 июня 2011 . Проверено 11 сентября 2017 года .
- ^ «Историческая хронология рыболовства: исторические моменты 1950-х» . Служба рыболовства NOAA: Научный центр рыболовства северо-востока . Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA). 16 июня 2011 . Проверено 11 сентября 2017 года .
- ^ NOAA Fisheries Alaska Fisheries Science Center AFSC Исторический уголок: Полевая станция Brooks River
- ^ alaskashipwreck.com Кораблекрушения на Аляске (S)
