| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USRC Алабама |
| Тезка: | США, штат Алабама |
| Оператор: | Морской флот США [Примечание 1] |
| Строитель: | Кристиан Берг , Нью-Йорк |
| Расходы: | 4500 долларов США |
| Завершенный: | Июнь 1819 [3] |
| Домашний порт: | Мобил, Алабама |
| Судьба: | Продана 6 августа 1833 г. [3] |
| Общие характеристики [3] [4] | |
| Класс и тип: | Шхуна класса Алабама |
| Смещение: | 56 тонн |
| Длина: | 52 футов 0 дюймов (15,85 м) (киль) |
| Луч: | 18 футов 6 дюймов (5,64 м) |
| Черновик: | 5 футов 9 дюймов (1,75 м) |
| Вооружение: | 1 пушка на шкворне миделя, калибр неизвестен [Примечание 2] [5] |
USRC Alabama , была шхуна с деревянным корпусом и марселем, спроектированная Уильямом Даути, которая была введена в эксплуатацию в Морском флоте США с 1819 по 1833 год. Она имела порт приписки в Мобиле, штат Алабама , она много ходила по Карибскому морю со своим родственным судном USRC Louisiana и была используется в основном в антипиратской деятельности. [5]
Строительство [ править ]
6 апреля 1819 года таможенный сборщик в Нью-Йорке получил от министерства финансов разрешение на строительство двух катеров, один из которых будет размещен в Луизиане, а другой - в Мобиле, штат Алабама . [6] Катера были построены верфью Christian Bergh в Нью-Йорке с использованием планов, составленных военно-морским конструктором Уильямом Даути . Даути разработал планы для 31-тонных, 51-тонных и 80-тонных фрез для Revenue Marine . В Алабаме -класса катера, состоящие из Алабамы и Луизианыбыли построены по плану 51-тонный , что измеренное 56 Ft 10 в (17,32 м) на палубе, с 17 футов 4 в (5,28 м) пучка , а 6 футов (1,8 м) глубины трюма. Обе были оборудованы как носовые парусные шхуны с квадратной кормой, наклонными мачтами и легкими рельсами вместо тяжелых фальшбортов. Оба катера изначально не были вооружены, но были спроектированы для установки на миделе поворотной пушки грузоподъемностью от 9 до 18 фунтов. [7]
Сервис [ править ]
После ввода в эксплуатацию в Нью-Йорке 11 августа 1819 года Алабаме был назначен порт приписки в Мобиле, штат Алабама [6].
Захват пиратской шхуны " Браво" [ править ]
31 августа 1819 года во время путешествия к своему порту приписки в Мобиле Алабама помогла своему сестринскому кораблю , Луизиана, захватить пиратское судно « Браво» около Драй-Тортугаса . [8] Браво инициировал атаку на Луизиану с помощью артиллерийского залпа, во время которого были ранены первый офицер и трое членов экипажа. Пиратским кораблем владел Жан Лафит, и им командовал Жан Дефарж, один из его лейтенантов. [Примечание 3] Браво захватил испанскую шхуну « Филомена» с грузом муки, направлявшимся в Гавану, Куба , изПенсакола, Флорида . Экипаж « Браво» был доставлен в Новый Орлеан в ожидании суда по обвинению в пиратстве, а пассажиры Филомены были освобождены и возвращены на свой корабль. [5] [6] [9] После этого 20 октября штат Алабама был временно назначен в Новый Орлеан. [8]
Сноски [ править ]
- ↑ Служба сокращения доходов США была известна как Морской пехотинец в то время, когда Алабама действовала. [1] [2]
- ↑ Калибр пушки на миделе должен был быть 9-фунтовой, 12-фунтовой или 18-фунтовой. [3]
- ^ Evans and Record of Movements использует Lefarge без имени, используемого в тексте. [5] [6]
Цитаты [ править ]
- ^ Эванс, стр. 7
- ^ Король, стр. 112
- ^ a b c d Кэнни, стр. 11
- ^ " Алабама , 1819", Каттеры, Ремесло и Пилотируемые армейские и военно-морские суда береговой охраны США, Офис историка береговой охраны США
- ^ a b c d Эванс, стр. 22
- ^ a b c d Запись движений, стр. 76
- Перейти ↑ King, pp. 66–67
- ^ a b Запись движений, стр. 74
- Перейти ↑ King, pp. 69–70
Ссылки [ править ]
- «Алабама, 1819 год» . Каттеры, корабли и корабли береговой охраны США. Пилотируемые военные и военно-морские суда . Офис историка береговой охраны США . Проверено 24 октября 2015 года .
- «Отчет о перемещениях судов береговой охраны США, 1790–31 декабря 1933 г. (перепечатка 1989 г.)» (pdf) . Береговая охрана США, Министерство транспорта.
- Кэнни, Дональд Л. (1995). Береговая охрана и сборщики налогов США, 1790–1935 . Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN 978-1-55750-101-1.
- Эванс, Стивен Х. (1949). Береговая охрана США 1790–1915: окончательная история . Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд.
- Кинг (1989), Ирвинг Х. (1989). Береговая охрана под парусами: Служба сокращения доходов США, 1789–1865 . Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN 978-0-87021-234-5.
