Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Кристиан Берг
Верфь Берга MET ap54.90.511.jpg
Верфь Кристиана Берга в Корлирс-Хук на берегу Ист-Ривер в 1807 году.
Родившийся( 1763-04-30 )30 апреля 1763 г.
Райнбек , округ Датчесс, Нью-Йорк , США
Умер24 июня 1843 г. (1843-06-24)(80 лет)
Нью-Йорк , США
НациональностьСоединенные Штаты Американец
Род занятийСудостроитель
Супруг (а)Элизабет Айверс
Дети3

Кристиан Берг (30 апреля 1763 - 24 июня 1843) был старейшим и одним из первых американских кораблестроителей в Нью-Йорке. [1] [2] Он был известен тем, что не позволял пить и был первым кораблестроителем, нанявшим афроамериканцев на своей верфи. [3] Он внес свой вклад в развитие дизайна и скорости парусных судов XIX века. [4]

Ранняя жизнь [ править ]

Кристиан Берг родился 30 апреля 1763 года в Райнбеке , графство Датчесс, штат Нью-Йорк . Он женился на Элизабет Айверс в 1800 году в Стонингтоне , Нью-Лондон, Коннектикут . У них было трое детей: Эдвин (1802-1876), Джейн (1812-1869) и Генри (1813-1888). [4] Его предки приехали в Америку из Германии. [5]

Карьера [ править ]

44-пушечный USS President стоит на якоре в сильной зыби.

Берг начал судостроение в 1798 году перед войной 1812 года . Он был назначен правительством США вместе с военно-морским конструктором Уильямом Даути для строительства 44-пушечного фрегата « Президент» , строительство которого было завершено в апреле 1800 года на Бруклинской военно-морской верфи . [5] [6]

Берг основал верфь в Корлирс-Хук вдоль Ист-Ривер в начале 1800-х годов. Он был назван Christian Bergh & Co . Он построил следующие корабли: North America (1804), Gypsey (1805), Galloway (1807), Canton (1809), Don Quixotte (1823), Ed Quesnel (1824), Paris (1824) и El Bonaffee (1824). . [7] [4] [8] : стр. 46

В июле 1808 года он и Генри Экфорд были отправлены на озеро Онтарио для постройки кораблей для ВМС США . Они построили 14-пушечный бриг ВМС США USS  Oneida в Освего , штат Нью-Йорк, на озере Онтарио. [9] [7] : стр. 42,70

Когда он вернулся в Нью-Йорк, он продолжил строительство своей верфи у подножия Скаммел-стрит в Ист-Ривер. Там он построил фрегат « Эллада и Антарктика» . [10]

Джейкоб Аарон Вестервельт был учеником Кристиана Берга в 1817 году в течение пяти лет. [11] [7] : p177 В 1822 году Вестервельт заключил партнерство с Робертом Карнли и Бергом под названием C. Bergh & Co. Некоторые из кораблей, построенных Бергом и Вестервельтом, были « Хоуп» (1825), Генрих IV (1826) ), Карл Великий (1828), Олбани (1831), Филадельфия (1832), Ютика (1833), Бедствие (1834), Вестминстер (1835) и Торонто (1835).

Сын Берга, Генри Берг, присоединился к своему отцу в 1835 году в судостроительной компании C. Bergh & Co. Позже он был основателем Американского общества по предотвращению жестокого обращения с животными (ASPCA) в апреле 1866 года. [12]

Кристиан Берг вышел на пенсию в 1837 году, внес свой вклад в развитие дизайна и скорости кораблей, и был богатым человеком. [4] В 1837 году Генри и его брат Эдвин реорганизовали бизнес, так как Bergh & Co. Эдвин продолжал бизнес до смерти своего отца в 1843 году, когда верфь была закрыта. [4] [8]

Смерть [ править ]

Кристиан Берг умер 24 июня 1843 года в возрасте 81 года в Нью-Йорке. Он похоронен в церкви Святого Марка на кладбище Бауэри в Нью-Йорке. [2] Филип Хоун , мэр Нью-Йорка и известный дневник, написал после своей смерти следующее:

В этот день скончался Кристиан Берг, 81 год, старейший плотник в городе, отец великой системы военно-морской архитектуры, которая прославила город Нью-Йорк на весь мир. Кристиан Берг был первым, кто поднял характер пакетботов янки на высоту, недоступную для других стран. [7]

Наследие [ править ]

Лоцманская лодка Christian Bergh, скорее всего , была названа в честь Берга, поскольку была построена Вестервельтом в 1851 году [13].

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Изменения в кораблях. Замечательный прогресс военно-морской архитектуры" . Вестник-журнал . Бессемер, Алабама. 28 июля 1892 г. с. 3 . Проверено 25 января 2021 .
  2. ^ а б «В смерти Кристиана Берга» . Чарльстон Дейли Курьер . Чарльстон, Южная Каролина. 1 июля 1843 г. с. 2 . Проверено 26 января 2021 .
  3. ^ «Времена меняются» . Конституция Атланты . Атланта, Джорджия. 18 августа 1886 г. с. 4 . Проверено 26 января 2021 .
  4. ^ a b c d e Lane, Marion S .; Завистовски, Стивен; Бек, Марти (FRW) (2007). Наследие заботы . п. 2. ISBN 9780275990213.
  5. ^ a b Lossing, Бенсон Джон (1884). История Нью-Йорка . Перинская гравировально-издательская компания . Нью-Йорк. п. 221 . Проверено 26 января 2021 .
  6. ^ Canney, Дональд (2001). Парусные корабли ВМС США . п. 38 . Проверено 27 января 2021 .
  7. ^ a b c d Брэдли, Дэвид (1986). Южная улица . Подпись скрибнера . п. 42 . Проверено 27 января 2021 .
  8. ^ a b Джон Харрисон Моррисон (1909). История верфей Нью-Йорка . переиздание Университета Мичигана библиотека 2006 . п. 44. ISBN 9781418187385.
  9. ^ Selig, Стивен М. (2008). Черновики: История Генри Экфорда . История Агреки сохранена . Скоттсдейл, Аризона. С. 34–25. ISBN 9781888106336. OCLC  298130198 .
  10. ^ "Кристиан Берг" . Вестник Солт-Лейк-Сити . Солт-Лейк-Сити, штат Юта. 9 июля 1882 г. с. 10 . Проверено 26 января 2021 .
  11. ^ "Некролог. Джейкоб А. Вестервельт" . Нью-Йорк Дейли Геральд . Нью Йорк, Нью Йорк. 22 февраля 1879 г. с. 8 . Источник 2021-01-17 .
  12. ^ Национальная циклопедия американской биографии: Том 3 . Джеймс Уайт и компания . Нью-Йорк. 1893. с. 106 . Проверено 26 января 2021 .
  13. ^ "Статистика 1851 года. Судостроение" . Нью-Йорк Дейли Геральд . Нью Йорк, Нью Йорк. 1 января 1852 г. с. 2 . Проверено 25 января 2021 .