USS Acadia

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Июль 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Акадия (вверху) и USS  Fresno в 1982 г.
История
Имя:	USS Acadia
Упорядоченный:	11 марта 1976 г.
Строитель:	Национальная сталелитейная и судостроительная компания , Сан-Диего
Выложено:	14 февраля 1978 г.
Запущено:	28 июля 1979 г.
Введен в эксплуатацию:	6 июня 1981 г.
Списано:	16 декабря 1994 г.
Поражены:	13 декабря 2007 г. [1]
Судьба:	Потоплен в сентябре 2010 г. во время боевого задания Valiant Shield.
Общие характеристики
Класс и тип:	Тендер-эсминец класса Йеллоустоун
Смещение:	21,916 длинных тонн (22,268 т)
Длина:	641 футов 10 дюймов (195,63 м)
Луч:	85 футов (26 м)
Проект:	24 футов (7,3 м)
Движение:	2 котла, паровые турбины, одновальные, 20 000 л.с. (14 914 кВт)
Скорость:	20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)
Дополнение:	87 офицеров 1,508 зачислены
Вооружение:	2 × 20-мм пушка 4 × 0,5 дюйма (12,7 мм) . пулеметы 2 × 40-мм гранатометы
Авиационные объекты:	Вертолетная палуба / платформа и ангар в кормовой части Обеспечение поддержки ремонтных бригад «с места», а также пополнение запасов и аварийные воздушные перевозки.

USS Acadia (AD-42) был тендерным эсминцем класса Йеллоустоун, находившимся на вооружении ВМС США , названным в честь национального парка Акадия . Она бездействовала и находилась в резерве после ее вывода из эксплуатации в 1994 году на Неактивном судоремонтном заводе (NISMF), Перл-Харбор , Гавайи, в категории обслуживания B, до тех пор, пока 20 сентября 2010 года не затонула у берегов Гуама во время учений с боевой стрельбой ( Valiant Shield ). Он был первым кораблем, на котором размещалась смешанная команда во время войны, и получил неофициальное прозвище «Лодка любви» во время войны в Персидском заливе 1991 года после 36 женщин (10% женщин в команде) ^[2]забеременела во время развертывания. ^[3]

Она была заказана 11 марта 1976 года, заложен 14 февраля 1978 года в Сан - Диего по Национальной стали и судостроительная компания , запустила 28 июля 1979, авторами которого миссис Кларенс Р. Bryan, жена вице - адмирал Брайан , и введены в эксплуатацию 6 июня 1981 г. под командованием капитана Брентона П. Харди .

История обслуживания [ править ]

1981–1987 [ править ]

Акадия завершила переоборудование на верфи строителей 6 июля, а затем совершила короткую поездку на военно-морскую базу Сан-Диего . После месяца выяснения деталей и подготовки тендер-эсминец 7 августа отправился в плавучий круиз . Это путешествие привело ее в Перл-Харбор , Гавайи, и обратно в Сан-Диего, куда она прибыла 28 августа. Когда корабль вернулся в порт приписки, его команда сосредоточила свои усилия на оттачивании навыков ремонтников; и, за исключением нескольких коротких периодов в море для проходящих тренировок и сертификации силовой установки, Acadia провела остаток года в порту Сан-Диего.

Тендер на эсминец начался в 1982 году как полноценная мобильная ремонтная база Тихоокеанского флота . Она предоставляла свои услуги в Сан-Диего до начала февраля, когда переехала на военно-морскую авиабазу Аламеда . В конце месяца она вернулась в Сан-Диего. В конце мая на корабль отправились гардемарины Военно-морской академии и NROTC в их летний учебный поход. 14 июня Акадиястояла из Сан-Диего по пути на Гавайи. Эсминец-тендер ремонтировал корабли Тихоокеанского флота в Перл-Харборе с 22 июня по 25 июля. Вернувшись в Сан-Диего в августе, она провела остаток года в непосредственной близости от своего порта приписки. Хотя она время от времени выходила в море для тренировок, большую часть времени она находилась в Сан-Диего, выполняя ремонтные работы для флота.

В декабре 1982 года Акадия начала подготовку к первому в своей карьере зарубежной командировке. 4 января 1983 года тендер-эсминец вышел в море для путешествия не только на Восток, но и в Индийский океан, а также на восточное побережье Африки. Acadia остановился в Перл-Харборе с 12 по 14 января и, после еще десяти дней в море, прибыл в Йокосука , Япония, 24 января. Акадия оставался в Йокосуке почти месяц, затем посетил Сасебо перед тем, как 23 февраля взять курс на Филиппины . Корабль вошел в залив Субик , Лусон.27 февраля и выполнял ремонт до 3 марта, после чего вышел в море для несения службы в Индийском океане. 13 марта она достигла британского форпоста на острове Диего-Гарсия и проработала там 16 дней. 29 марта Акадия направилась к восточному побережью Африки. Она посетила Момбасу, Кения, с 4 по 11 апреля, посетила Могадишо , столицу Сомали , между 13 и 16 апреля и остановилась на ночь в Масире , острове у побережья Омана, недалеко от Африканского Рога., 22 и 23 апреля. Тендер-эсминец вернулся на базу в Диего-Гарсия 29 апреля и провел там следующий месяц, ремонтируя боевые корабли, дежурившие в неспокойных водах Аравийского моря и Персидского залива .

2 июня 1983 года Акадия покинула Диего Гарсия по пути в Паттайю, Таиланд . Корабль прибыл в Паттайю 11 июня. В остальное время она действовала в дальневосточных водах. Из Паттайи она вернулась в Субик-Бей, где во второй половине июня оказывала услуги по ремонту кораблей 7-го флота США . В июле Акадия посетила Гонконг, Пусан в Корее и Сасебо в Японии. 16 июля тендерный эсминец вышел из Сасебо на обратном пути в Соединенные Штаты. В период с 27 по 29 июля она взяла обычный перерыв в транстихоокеанском плавании в Перл-Харборе и вернулась в гавань Сан-Диего 4 августа.

Акадия оставалась в Сан-Диего около двух месяцев после своего возвращения с Востока. Простой после развертывания занял первый месяц, но во второй она вернулась к работе, оказывая услуги по ремонту. Ближе к середине октября тендер-эсминец направился на север в Бремертон, штат Вашингтон , где он выполнял свои обязанности до 4 ноября. Возвращение на юг через Сан-Франциско, Акадияснова достиг Сан-Диего 12 ноября. По возвращении она возобновила ремонтные работы в Сан-Диего и оставалась такой занятой до конца 1983 года и вплоть до 1984 года. На самом деле, судно не пошло на ход до конца марта 1984 года, когда оно вышло в море на три дня в южной части острова. Операционная зона в Калифорнии. Он вернулся в порт 23 марта и возобновил ремонтные работы до июня. В течение недели с 11 по 18 июня Акадия совершила поездку в Монтерей и обратно. В июле она участвовала в летнем учебном походе гардемарина, а в августе прошла переподготовку в районе боевых действий. В оставшиеся месяцы 1984 года тендер на эсминец был сосредоточен на ремонтных работах и ​​подготовке к его второму размещению за границей.

«Акадия» отправилась в путешествие на Дальний Восток 5 января 1985 года. Она остановилась в Перл-Харборе с 12 по 14 января, а затем возобновила свое путешествие на запад. Пройдя через Гуам , тендер-эсминец прибыл в Субик-Бей 2 февраля. Около недели она проводила там ремонт и отправилась в Гонконг с визитом в порт. Корабль вернулся в Субик-Бей во второй половине февраля и оставался там до 8 марта. В то время она отправилась в Японию. В марте он заходил в Сасебо и корейские порты Пусан и Чинхэ. 28 марта тендер вернулся в Японию в Йокосука. Акадияпровела остаток своей службы в 7-м флоте в Йокосуке, выполняя чрезвычайно тяжелый график ремонта военных кораблей, закрепленных за этим флотом. 12 июня она отправилась в путь домой. Acadia, как обычно, остановилась в Перл-Харборе и 3 июля прибыла в Сан-Диего. После месяца отпуска и ремонта тендер-эсминец начал подготовку к своему первому плановому ремонту. 16 сентября она переехала на бывшую верфь Southwest Marine Shipyard (ныне принадлежащую BAE Systems и переименованную в BAE Systems San Diego Ship Repair) в Сан-Диего, где она проходила ремонт до середины декабря.

Отпуск и содержание в отпуске заняли вторую половину декабря 1985 года, но Acadia приступила к выполнению полного графика ремонтных работ в январе 1986 года. За исключением случайных коротких периодов в море и посещения порта Сан-Франциско в июне, она оставалась в Сан-Диего до сентября. . В начале месяца она вышла в море для переподготовки и 28-го числа отправилась в путь к Аламеде. 1 октября Акадия прибыла на военно-морской аэродром Аламеда и начала напряженные шестинедельные ремонтные работы там. Тендер-эсминец вернулся в Сан-Диего в середине ноября и провел остаток 1986 года в подготовке к перемещению за границу.

Хотя первоначально планировалось развернуть систему в январе 1987 года, Acadia оказывала услуги по ремонту судов в районе Сан-Диего до весны. 14 апреля тендер отплыл в западную часть Тихого океана и, коснувшись Перл-Харбора (21–22 апреля) и Субик-Бей (8–18 мая), направлялся в Диего-Гарсия, где его перенаправили в Персидский залив.

Иракский Mirage F.1 атаковал и серьезно повредил управляемый ракетный фрегат Старка на 17 мая 1987 года хромой корабль прихрамывая в Бахрейне , где Acadia был отправленной вскоре после этого. В период с 1 по 27 июня Акадия предоставляла Старку услуги по швартовке, ремонту и ремонту , «делая то, для чего она (Акадия) была задумана, обеспечивая передовую поддержку и устранение повреждений в бою ...»

1987–1994 [ править ]

5 сентября 1990 года корабль отправился из Сан-Диего в Персидский залив во время операций «Щит в пустыне» и «Буря в пустыне» . Она была ответственна за первую перезарядку корабельных ракет "Томагавк" за пределами континентальной части США во время пирса в Мина-Джебель-Али . Получателем перезарядки выступил эсминец с управляемыми ракетами " Джон Пол Джонс" .

Это было первое развертывание смешанного мужского и женского экипажа на боевом корабле ВМС США во время войны. Чуть более трети ее экипажа составляли женщины, что вызвало определенные споры, когда в ходе миссии каждая десятая часть женского экипажа либо забеременела, либо обнаружила, что уже беременна. ^{[4] [5]}

30 октября 1990 года военный корабль США «  Иводзима» потерпел катастрофическое механическое повреждение, когда лопнул паровой клапан высокого давления. Это стоило жизни десяти членам экипажа, но после шести недель ремонта, проведенного Акадией, он сохранил полную работоспособность для «Бури в пустыне» .

18 февраля 1991 года крейсер Princeton подорвался на двух минах влияния в Персидском заливе прямо перед собой после 5-дюймовой (127-мм) артиллерийской установки во время операции «Буря в пустыне», что привело к треснувшей надстройке , заклиниванию левого руля и утечке уплотнения левого вала. . Несмотря на серьезные повреждения кормы, ее передовые системы вооружения и боевая система Aegis вернулись в рабочее состояние в течение пятнадцати минут. Принстон оставался на станции 30 часов, пока не почувствовал облегчение. Ремонт в Мина-Джебель-Али недалеко от Дубая занял пять недель, их выполнял дежурный эсминец Acadia , после чего в Принстоне вернулась в США своим ходом для дополнительного ремонта.

Корабль вернулся в Сан-Диего из дислокации. Акадия получила Благодарность ВМС за образцовую службу во время войны в Персидском заливе.

Вывод из эксплуатации и судьба [ править ]

16 декабря 1994 года " Акадия" была выведена из эксплуатации и оставлена ​​на приколе в Военно-морском неактивном судоремонтном комплексе (NISMF), Перл-Харбор, Гавайи. Она была выбита из военно-морского регистра 13 декабря 2007 года и потоплена в качестве цели у Гуама 19–20 сентября 2010 года. Затопление Акадии было частью дневной бомбардировки боеприпасов, доставленных с военно-морских самолетов и кораблей во время учений Valiant Shield . ^[6]

Награды, цитаты и ленты кампании [ править ]

Приоритет наград - сверху вниз, слева направо ^[6]

• Верхний ряд - Благодарность ВМФ
• Второй ряд - ленты «E» военно-морского флота (5), экспедиционная медаль ВМС (2 - Персидский залив), медаль за службу национальной обороны.
• Нижний ряд - Вооруженные силы Medal экспедиционной (2-Персидский залив, 1-Сомали), Юго - Западная Азия медаль за службой , оборона и освобождение медали Кувейта (Кувейт)

Ссылки [ править ]

• Эта статья включает информацию, полученную из общедоступных источников Dictionary of American Naval Fighting Ships и Naval Vessel Register .

Координаты : 21 ° 22′54 ″ с.ш., 157 ° 59′19 ″ з.д. / 21,38167 ° с. Ш. 157,98861 ° з. / 21.38167; -157,98861