Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. USS Albany .

Олбани-шлюп-Currier-Ives.jpeg
Литография USS Олбани от Nathaniel Currier
История
Соединенные Штаты
Имя:Олбани
Тезка:Олбани, Нью-Йорк
Строитель:Военно-морская верфь Нью-Йорка
Положил:1843 г.
Запущено:27 июня 1846 г.
Введен в эксплуатацию:6 ноября 1846 г.
Домашний порт:Военно-морская верфь Уоррингтон
Судьба:Затерянный в море, последний раз видели 28 или 29 сентября 1854 года.
Общие характеристики
Тип:Военный шлюп
Тонны нагрузки:1,042
Длина:147 футов 11 дюймов (45,1 м) ( p / p )
Луч:38 футов 6 дюймов (11,7 м)
Черновой вариант:17 футов 9 дюймов (5,4 м)
План паруса:Полный такелаж
Скорость:13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч)
Дополнение:210 офицеров и рядовых
Вооружение:
  • 4 × 8-дюймовые (203-мм) снарядные орудия
  • 18 × 32  PDR (15  кг ) оружие

USS Albany , первый корабль ВМС США с таким названием [1], был построен в 1840-х годах для ВМС США. Корабль был одним из последних деревянных шлюпов с парусным вооружением и принимал активное участие в мексиканской войне . До и после своей боевой службы Олбани проводила миссии наблюдения и наблюдения по всему Карибскому региону. В сентябре 1854 года во время путешествия вдоль побережья Венесуэлы 28 или 29 сентября 1854 года Олбани был потерян всеми руками. Среди 250 погибших было несколько сыновей и внуков политически известных людей.

Описание и конструкция [ править ]

«Олбани» входил в группу из восьми трехмачтовых деревянных шлюпов с полным такелажем , построенных в начале 1840-х годов и ставших последними введенными в эксплуатацию американскими парусными шлюпами. [2] Корабль имел длину 147 футов 11 дюймов (45,1 м) между перпендикулярами и имел ширину 38 футов 6 дюймов (11,7 м). У Олбани была осадка 17 футов 9 дюймов (5,4 м), а грузоподъемность - 1042 тонны . Корабль имел экипаж из 210 офицеров и рядовых. [3] Она могла поддерживать скорость 13 узлов (24 км / ч; 15 миль в час). [4] Олбани мог установить до четырех 8-дюймовых (203-мм) снарядных орудий и восемнадцати 32- фунтовых (15  кг ) пушек. К 1853 году она была вооружена шестью 8-дюймовыми орудиями и шестнадцатью 32-фунтовыми пушками. [3]

Киль корабля был заложен в 1843 году на военно-морской верфи Нью-Йорка ; она была спущена на воду 27 июня 1846 года и сдана в эксплуатацию 6 ноября под командованием капитана Сэмюэля Ливингстона Бриза . [1] Ее строительство было ускорено, чтобы она была готова к надвигающейся войне с Мексикой. Хотя она могла нести 22 пушки, Олбани плавал только с 20. [5]

История службы в войне с Мексикой [ править ]

Шлюп вышел в море для своего первого похода 26 ноября 1846 года и присоединился к основной эскадре - затем участвовал в операциях против мексиканских войск - 8 января 1847 года у Антона Лизардо . Однако вскоре после этого она покинула мексиканское побережье и отправилась в самостоятельный круиз в окрестности Азорских островов . По возвращении на восточное побережье Мексики в начале марта Олбани охранял транспортную якорную стоянку в Исла-Верде, готовясь к операциям генерала Уинфилда Скотта против Веракруса . Во время десанта 9 марта Олбани высадил резервные элементы под командованием бригадного генерала Дэвида Э. Твиггса.. Поскольку мексиканские лидеры предпочли не препятствовать высадке, Олбани не участвовал в боях. Позже, 22 марта, военный шлюп отправил на берег одну из своих восьмидюймовых артиллерийских орудий и экипаж для помощи в осаде Веракруса . [1]

После сдачи Веракруса 29 марта Олбани двинулся к следующей цели - Альварадо . Однако мексиканские войска уже покинули этот порт; и лейтенант Чарльз Г. Хантер , командующий Плетью , который прибыл первым, овладел городом. Вскоре Олбани направился к другой цели - Туспану . Она и другие корабли эскадры прибыли в устье реки Туспан утром 17 апреля. Капитан Бриз, командующий Олбани, затем сформировал свой десантный отряд из более чем 1500 моряков и морских пехотинцев, набранных со всех кораблей в эскадре. Они сели в баржи и шесть кораблей, выбранных для восхождения по реке изахватить Туспана . Хотя сама Олбани не участвовала в акции, Бриз и его десантник участвовали. С 18 по 22 апреля силы Бриза двинулись вверх по реке, вступили в бой и захватили две артиллерийские батареи, разрушили укрепления и военную технику в Туспане, а затем отступили вниз по реке, чтобы присоединиться к эскадре. Когда американские военные корабли рассредоточились к различным блокадным станциям вдоль восточного побережья Мексики, Олбани и Рифер остались у устья реки Туспан. [1]

Во время службы по блокаде в различных других точках Олбани прибыл в устье реки Табаско к 13 июня. Как и в операции Tuxpan, члены ее экипажа присоединились к экспедиции по суше. Движение вверх по реке началось поздно во время первой вахты собак 14 июня. Через два дня американские войска поднялись по реке, высадили десант, разбили защитников на подступах к Табаско и захватили город . Американцы оставались там до 22 июля, когда желтая лихорадка и мексиканские войска вынудили город эвакуироваться. [1]

Впоследствии Олбани отправился домой на ремонт. Она покинула побережье Мексики 11 июля и прибыла в Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния , 6 августа. Оттуда она вскоре переехала на север, в Бостон, где 27 сентября завершила ремонт. 10 октября военный шлюп вышел в море, чтобы вернуться в Мексиканский залив ; она возобновила блокаду мексиканского побережья до марта 1848 года, когда ее отправили в Венесуэлу для защиты американских граждан во время крайне нестабильного конституционного кризиса . [1]

Споры о мичмане [ править ]

С окончанием американо-мексиканской войны Олбани начал курсировать по Карибско-Вест-Индии. Эта служба продлилась до 12 сентября 1848 года, когда она вернулась в Норфолк. [1] Однако во время круиза по Вест-Индии Джон Макинтош Келл и три других прошедших гардемарина отказались от прямого приказа, который они сочли унизительным: им было приказано зажечь свечу, чтобы вызвать помощника, задача, обычно возлагаемая на гардемарина, а не прошел мичман. Командующий, Виктор М. Рэндольф, предъявил им обвинения, по которым они были осуждены и освобождены из военно-морского флота в ноябре 1849 года, хотя через год все были восстановлены в должности. [6]

Послевоенные круизы [ править ]

Между 15 ноября 1848 года и во второй половине 1853 года шлюп совершил еще три расширенных развертывания в районе Карибско-Вест-Индии в составе основной эскадрильи. [7] В 1850 году на побережье Пуэрто-Рико было разбито и разграблено американское торговое судно « Северная Каролина» . Ее команда выжила, но была заключена в тюрьму в Маягуэз . Их отпустили, когда Олбани пригрозила бомбардировать город из своих пушек. [8] 12 декабря 1853 года Олбани отплыл из Бостона, штат Массачусетс. В мае 1854 года командир подал рапорт с секретарем ВМС Джеймс С. Доббин , что главная мачта из Олбанибыл непригоден для плавания. [7] 20 мая Виктор Рэндольф, бывший командир Олбани, а ныне командующий ( временный ) военно- морской верфи Уоррингтон , сообщил, что подходящая мачта была идентифицирована и готова к отправлению в Олбани . Во время замены грот-мачты также обсуждалось состояние фок-мачты . Видимо заменили оба. [9]

Последний круиз [ править ]

Первоначально Джерри получил инструкции отплыть в Сан-Хуан, Картахену и Аспинуолл (ныне Колон, Панама ), и Олбани отправился в путь 29 июня. К 11 августа инструкции приказали Джерри пройти вдоль побережья и исследовать подозрительный корабль, скрывающийся недалеко от Сент-Томаса . В дополнительных инструкциях, отправленных отдельно, Джерри велел продолжить патрулирование Наветренных островов и Гранд-Терк . [9]

В соответствии с его инструкциями, Олбани прибыл в Кюрасао 7 сентября 1854 года из Ла-Гуайра , Венесуэла . Она простояла в порту два дня и утром 9-го отправилась в Картахену в Колумбии, которая тогда называлась Новой Гранадой . В письме корреспондента Кюрасао от 19 сентября 1854 г. сообщалось, что вся команда здорова. Шлюп производил внушительный вид, пришвартованный в гавани, и, покинув порт, он отдал честь одному из фортов с двадцатью одной пушкой, на что был дан ответ, а затем отдал честь голландскому кораблю, корвету Паллоо с одиннадцатью пушками. [10] 28 сентября командир Джерри отправил отчет своему начальству о круизе, отправленный из Аспинуолла. [7] Олбани покинул Аспинуолл, Колумбия, 28–29 сентября 1854 года, намереваясь отправиться в Нью-Йорк. Больше ее никто не видел. [1]

К ноябрю по прибрежным городам распространились сообщения о том, что в Вашингтоне ощущается сильное беспокойство в связи с военным шлюпом « Олбани », о котором не было слышно с 28 сентября, когда она покинула Аспинуолл и уехала в Нью-Йорк. [11] К началу декабря пароход USS Princeton вернулся с поисков пропавшего шлюпа, который не был замечен и не слышен ни по одному из каналов, часто посещаемых судами Британской Вест-Индии . [12] В конце декабря появился отчет о том, что судно благополучно прибыло в Картахену, [13]но этот отчет был явно ошибочным, возможно, вызванным прибытием отчета, который Джерри отправил по почте перед тем, как покинуть Аспинуолл в конце сентября. [9] К этому времени пароходы ВМФ обыскивали этот район в поисках Олбани . [14] Пароход USS Fulton совершал поиски с января по май из Картахены в Аспинуолл, залив Дариен , в залив Гватемалы и вдоль побережья Москито . [15] К январю 1856 года, после тщательных 15 месяцев поисков, корабль был признан потерянным. [16]

Семейная компенсация [ править ]

Военно-морское ведомство запросило расследование потери, которое было передано в соответствующий комитет Сената. [17] Второй корабль, USS  Porpoise , был потерян в тайфуне во время проведения разведочного круиза из Bonins , в Ладронес , и острова Марианского . [18] Решением Сената был предусмотрен фонд для вдов и сирот офицеров, моряков и моряков обоих кораблей. Более того, соответствующая заработная плата была выплачена семьям (включая родителей, братьев или сестер) погибших мужчин, несмотря на потерю бухгалтерских книг Никсона Уайта (Персера). [19]В случае с корабельным плотником Роулендом Личем эта сумма составила 1559 долларов, включая 779 долларов в качестве годовой безвозмездной выплаты, предписанной военно-морским ведомством. [20]

Джеймс Томпсон Джерри, последний командир военного корабля США Олбани

Неполный список пропавших [ править ]

По состоянию на 30 июня 1854 года экипаж « Олбани» состоял из 18 офицеров, 156 моряков и 23 морских пехотинцев. Скорее всего, состав корабля мало изменился, когда он пропал три месяца спустя. [12] Экипаж включал несколько сыновей и внуков выдающихся людей: Командира Джеймс Т. Gerry, младший сын Elbridge Джерри , бывший вице - президент Соединенных Штатов , лейтенант Джон Куинси Адамс, внук второго президента и племянника шестого , и мичман Беннет Исраэль Райли, сын генерала Бревета Беннета К. Райли , бывшего военного губернатора Калифорнии во время споров о ее статусе штата . [21]

Командиры [ править ]

  • Сэмюэл Ливингстон Бриз, 1846–1847 гг. [22] [23]
  • Джон Келли, 1847–1848 гг. [23]
  • Виктор М. Рандольф, 1848–1850 гг. [23]
  • Чарльз Т. Платт, 1850–1852 гг. [23]
  • Джеймс Томпсон Джерри, 1853–1855 [21] [23]

Примечания и цитаты [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h Словарь американских военно-морских боевых кораблей, USS Albany (1) , опубликовано: 12 июня, пятница, 06:40:54 EDT 2015 г. По состоянию на 3 ноября 2015 г.
  2. ^ Е.Б. Поттер, Морская мощь: военно-морская история. Глава 11: Военно-морские силы в переходный период (административные изменения) . Naval Institute Press, 15 июня 2014 г. 9781612517674
  3. ^ a b Пол Х. Сильверстоун. Парусный флот 1775–1854 гг. Рутледж, 2006 г., 0415978726 стр. 42
  4. ^ Ассоциация USS Albany . Характеристики корабля. Архивировано 4 марта 2016 года в Wayback Machine . 06.10.2014. По состоянию на 5 ноября 2015 г.
  5. ↑ Томас Бернер, Бруклинская военно-морская верфь , Аркадия, 1999, 9780738556956, стр. 21, 127
  6. ↑ Военно-морская энциклопедия гражданской войны, том 1, Джон Макинтош Келл, ABC-CLIO, 2011 9781598843385, стр. 336
  7. ^ a b c Аделаида Розали Хаасс, Указатель документов Соединенных Штатов, относящихся к иностранным делам, 1828–1861 гг., том 1, мачта непригодна для плавания . Вашингтонский институт Карнеги, 1914 год.
  8. ^ «Соединенные Штаты». Утренняя хроника (26045). Лондон. 22 мая 1850 г.
  9. ^ a b c Haasse, стр. 21.
  10. ^ Veritas. «Голландская Вест-Индия». Weekly Herald [Нью-Йорк, Нью-Йорк] [окт. 21, 1854]: 335. Газеты США XIX века. Интернет. 3 ноября 2015 г. (требуется подписка)
  11. ^ "Множественные новости". Bangor Daily Whig & Courier [Бангор, Мэн] 13 ноября 1854 года: газета США XIX века. Интернет. 3 ноября 2015 г.
  12. ^ а б «Уикли геральд» (Нью-Йорк, Нью-Йорк), суббота, 9 декабря 1854 г .; Выпуск 49.
  13. ↑ Boston Investigator (Бостон, Массачусетс), среда, 20 декабря 1854 г .; Выпуск 34.
  14. ↑ The Boston Daily Atlas (Бостон, Массачусетс), суббота, 3 марта 1855 г .; Выпуск 208. Daily National Intelligencer (Вашингтон, округ Колумбия), понедельник, 5 марта 1855 г .; Проблема 13,109.
  15. ^ Haasse, стр. 558.
  16. ↑ Daily Cleveland Herald (Кливленд, Огайо), вторник, 8 января 1856 г .; Выпуск 6.
  17. ↑ Франклин Пирс, Переписка с Сенатом, Сенату (по поводу военного шлюпа Олбани), 26 февраля 1855 г., издание для Конгресса, том 745, стр. 331 .
  18. ^ Словарь американских военно-морских боевых кораблей, USS Porpoise (1836) , понедельник, 24 августа, 09:47:26 EDT 2015, по состоянию на 4 ноября 2015 г.
  19. ^ Соединенные Штаты. Конгресс, Джон Кук Ривс (редактор), США. Блэр и Ривз, 1856, стр. 809.
  20. ^ См. Отчеты о наследстве, Роуленд Лич (август 1855 г.). Записи о завещании 1648–1924, стр. 5. (округ Мидлсекс, Массачусетс); Автор: Массачусетс. Суд по наследственным делам (округ Мидлсекс); Место завещания: Мидлсекс, Массачусетс.
  21. ^ a b Отчеты о потерях военно-морского флота, 1776–1941 , Потерянные и разбитые корабли, взрывы и потери пара, стр. 5 , Фолд3 12-003. По состоянию на 3 ноября 2015 г. (требуется подписка)
  22. ^ Спенсер Такер, Энциклопедия мексиканской американской войны: политическая, социальная и военная история, ABC-CLIO, 2013, стр. 88.
  23. ^ a b c d e USS Albany Association . Coming Officers Архивировано 4 марта 2016 года в Wayback Machine . 1999. По состоянию на 5 ноября 2015 г.

Дополнительная информация [ править ]

  • Бернер, Томас Ф. Бруклинская военно-морская верфь . Аркадия, 1999, 9780738556956
  • Келл, Джон Макинтош, Военно-морская энциклопедия гражданской войны, том 1, ABC-CLIO, 2011. 9781598843385
  • Поттер, Э. Б. Морская сила: военно-морская история. Naval Institute Press, 15 июня 2014 г. 9781612517674
  • Такер, Спенсер. Энциклопедия мексиканской американской войны: политическая, социальная и военная история ., ABC-CLIO, 2013.
  • USS Albany Association Inc. Организация USS Albany . Таллахасси, Флорида.