Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с USS Arthur Middleton (AP-55) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Африканская комета 19-N-27716.jpg
История
Соединенные Штаты Америки
Оператор: ВМС США
Положил:1 июля 1940 г.
Запущено:28 июня 1941 г.
Введен в эксплуатацию:7 сентября 1942 г.
Списано:21 октября 1946 г.
Поражены:1 октября 1958 г.
Судьба:Продан на слом 9 мая 1973 г.
Общие характеристики
Тоннаж:9000  брутто
Смещение:18000 тонн
Длина:489 футов (149 м)
Луч:69 футов 9 дюймов (21,3 м)
Черновой вариант:27 футов 4 дюйма (8,3 м)
Скорость:18,4 узлов (34 км / ч)
Дополнение:530 офицеров и рядовых
Вооружение:

Военный корабль США « Артур Миддлтон» (AP-55 / APA-25) [Примечание 1] был транспортным средством, спущенным на воду как коммерческое грузовое / пассажирское судно « Африканская комета», служившее в ВМС США во время Второй мировой войны . Корабль, наряду с более поздними родственными кораблями SS  African Meteor и SS  African Planet , был в то время самым большим полностью сварным пассажирским / грузовым судном. [1] Корабли общим весом 9000  брутто и различались только внутренним убранством, были спроектированы для обслуживания рейсов из Нью-Йорка в Южную и Восточную Африку и вмещали 116 пассажиров. [1]

«Африканская комета» , получившая название « Американский банкир» , была заложена по контракту с Морской комиссией (корпус MC 106) 1 июля 1940 года в Паскагуле, штат Миссисипи , судостроительной корпорацией Ингаллса . Спущен на воду 28 июня 1941 года при поддержке мисс Мэри Мод Фаррелл и доставлен 31 декабря 1941 года. [2] [3] Корабль был приобретен Управлением военного судоходства у American South African Line, Inc. 31 декабря 1941 года и приобретен военно-морским флотом 6 января 1942 года. [4]

7 января 1942 года корабль был переименован в Артура Миддлтона (AP-55) в честь члена Континентального конгресса Артура Миддлтона . [2] Корабль прошел первоначальную переоборудование на верфи Tietjen & Lang Dry Dock Co. в Хобокене, штат Нью-Джерси, для использования в качестве транспортного средства с гражданским экипажем. [Примечание 2] После прибытия в Сан-Франциско из южной части Тихого океана в июне 1942 года он был полностью переоборудован для использования в качестве боевого (атакующего) транспортного средства компанией Union Iron Works , Сан-Франциско, Калифорния . Введен в эксплуатацию 7 сентября 1942 года, командир Пол. К. Перри , USCG, командует. [2]

История обслуживания [ править ]

Военный корабль США « Артур Миддлтон» (AP-55) вылетает из Нью-Йорка 18 января 1942 года по пути к Тихому океану.

После приобретения ВМС и предварительной переоборудования, но до полной переоборудования и ввода в эксплуатацию, Middleton был задействован во время судоходного кризиса, связанного с обеспечением безопасности южно-тихоокеанских коммуникационных линий и важнейшего маршрута воздушных паромов с Австралией. Новая Каледония (кодовое название «Мак»), ключевой момент в этих строках, переживала некоторую суматоху из-за правления Виши и недавнего захвата власти Свободной Францией и находилась под угрозой со стороны японцев. Еще один ключевой остров, Бора-Бора(кодовое имя "Bobcat"), также должен был быть сильно усилен в начале 1942 года, однако поставки были очень короткими. Требовалась серьезная перестройка, доведенная до уровня главы государства. Конвой Bobcat должен был покинуть Чарльстон, Южная Каролина, и в результате того, что корабль-кандидат в президенты Филмора был поврежден в результате посадки на мель, а ремонт занял больше времени, чем позволял график конвоя, судно Arthur Middleton было быстро заменено и отправлено в Чарльстон из Нью-Йорка. но без надлежащей балластировки для вновь установленного вооружения. [5]

Миддлтон оказался проблемным из-за недостаточного балласта для вновь установленного вооружения. Она отплыла в Чарльстон со списком двенадцати степеней, а затем ей потребовалась работа там. Работа над Миддлтон и президентом Тайлер , которую сама назвала «беспорядком», еще больше задержала отправку конвоя с 15 января, а это уже задержка с 8 января до 25 января. Большой конвой с элементами «Poppy Force» должен был покинуть Нью-Йорк, и для экономии эскорта ВМС рекомендовали объединить конвой Poppy с конвоем Bobcat, и армия согласилась. Так же, как конвой Poppy должен был выйти из Чарльстона, военно-морской флот обнаружил, что он не может подготовить Миддлтон и другой корабль, Хамул , к выходу в море до 27 января, когда Миддлтонснова был отложен до середины дня. Миддлтон отплыл в Австралию, а затем на Бора-Бора в составе конвоя BC100, прибыв на Бора-Бора 17 февраля. Задержка с кораблями и некоторым грузом потребовала, чтобы конвой BT.200, направлявшийся в Новую Каледонию через Австралию, с отрядом Poppy (обозначенным как оперативная группа 6814), который стал американской дивизией , отправился отдельно за несколько дней до отряда Бора-Бора. [6] [7] [8] [9]

USS Arthur Middleton (AP-55) приближается (вверху справа) к земле USS Worden (DD-352) с USS Dewey (DD-349) в ожидании.

После полной переоборудования в боевой транспорт в Сан-Франциско корабль укомплектован объединенным экипажем береговой охраны и флота. Транспорт провел тренировку по выгонке у побережья Сан-Диего, штат Калифорния, и 23 декабря отплыл к Алеутским островам . Он достиг Амчитки 12 января 1943 года и позже в тот же день принял на борт 175 выживших из Уордена (DD-352) , которые сели на мель и разбились, прикрывая транспорт во время высадки своих войск. Однако еще до того, как день закончился, Артур Миддлтонсама села на мель после волочения якоря. Спасательные операции включали полную разгрузку, взрыв и удаление камней из-под левого борта корабля, а также заделку дыр, которые они пробили в его корпусе. Во время этой работы лодки Артура Миддлтона работали в гавани Амчитак, разгружая суда снабжения и перемещая армейские баржи. Восемь раз севшее на мель судно отражало атаки вражеских гидросамолетов и было оседлано четырьмя бомбами. [2]

Находясь в водах Аляски, Артур Миддлтон был реклассифицирован как боевой транспорт и переименован в APA-25 1 февраля 1943 года. Корабль был окончательно снят с мели и отправился в путь 9 апреля на буксире Ute  (AT-76) и Tatnuck  (AT-27) для Голландская гавань, Уналаска . Там до 17 июня продолжались работы по временному ремонту. Затем он был отбуксирован торговым судном SS  James Griffiths and Cree  (AT-84) на военно- морскую верфь Пьюджет-Саунд , Бремертон, Вашингтон , для устранения повреждений. Артур Миддлтон уехал из Сиэтла, штат Вашингтон6 сентября вылетел в Новую Зеландию . Она прибыла в Веллингтон 12 октября через Суву , острова Фиджи . Корабль взял с собой морских пехотинцев и груз и отправился в Эфате, Новые Гебриды , для проведения операций. Затем он направился к островам Гилберта, чтобы высадиться на Тараве 20 ноября. Корабль оставался в стороне от этого ожесточенного атолла, высаживая войска и принимая на борт раненых до 29-го числа, когда он отправился на Гавайи . [2]

7 декабря Артур Миддлтон достиг Перл-Харбора и начал тренировочные операции. Он вышел из Оаху 23 января 1944 года с оперативной группой (TG) 51.1, неся морские резервы для нападения на Маршалловы острова . Транспорт оставался в водах к востоку от атолла Кваджалейн с 31 января по 15 февраля в ожидании приказа высадить свои войска; но в составе резервных сил они не понадобились. Во время своего плавания у Кваджалейна она обеспечивала запасы и пресную воду эсминцам и меньшим судам, отправляла свои лодки на различные задания и ремонтировала поврежденные лодки. Ею командовал лейтенант-коммандер Томас Парк Хьюз.который впоследствии стал выдающимся историком. 15 февраля Артур Миддлтон отплыл с оперативной группой, которой было поручено вторжение в Эниветок . [2]

Прибыв с этого атолла 17-го числа, Артур Миддлтон высадил десант на острове Энгеби и выгружал его груз по мере необходимости для сил на берегу. Два дня спустя она взяла на борт морских пехотинцев для штурма острова Парри . Высадка там произошла 21 и 22 числа, а на следующий день корабль отплыл в Перл-Харбор с потерями американцев и японскими военнопленными. Она остановилась в пути в Кваджалейне 26-го, чтобы погрузить на борт дополнительные войска, а затем возобновила свой рейс на Гавайи, прибыв в Перл-Харбор 8 марта. [2]

Транспортные средства нападения проводили учения у Гавайев до конца мая. 30-го он отплыл на TG 52.3 во вторжение на Марианские острова . Судно прибыло у Сайпана 15 июня и в тот же день высадило пассажиров в Чаран-Каноа . Затем она начала принимать раненых на борт при разгрузке груза. Хотя во время этих операций поступали частые предупреждения о налетах, японские самолеты не подходили в пределах досягаемости транспортных орудий. Она покинула Сайпан 23 июня, остановилась в Эниветоке и Тараве, чтобы забрать армейские войска и японских пленных, и продолжила свой путь в Перл-Харбор, куда она прибыла 9 июля. [2]

Высадив пассажиров, она отправилась в первое из двух рейсов между Сан-Диего и Хило, Гавайи , перевозя войска и оборудование между двумя пунктами. По окончании этих рейсов транспорт отправился на Адмиралтейские острова . Она прибыла в Манус 3 октября и начала подготовку к долгожданной операции по освобождению Филиппинских островов . 14 октября Артур Миддлтон вылетел на TG 79.2 и 20-го прибыл в залив Лейте . Корабль оставался в этом районе для разгрузки войск до 24 октября, когда он направился в Голландию, Новая Гвинея . [2]

Атакующий транспорт вернулся в Лейте 14 ноября с личным составом и припасами из Голландии и Моротаи, Нидерландская Ост-Индия . На следующий день она отплыла обратно в Новую Гвинею и провела учения совместно с подразделениями морской пехоты. 31 декабря судно вышло с TG 79.4 для вторжения в Лусон и 9 января 1945 года прибыло в транспортный район в заливе Лингайен и высадило свои войска перед лицом воздушного нападения противника. В ходе операции пятнадцать членов ее экипажа были ранены летящими осколками из орудий других судов, стрелявших по японским самолетам. Позднее в тот же день транспорт покинул залив Лингаен, чтобы принять дополнительные поставки в Лейте, и вернулся в залив Лингаен 27 января. [2]

В феврале и начале марта Артур Миддлтон проводил учения на Гуадалканале . 16 марта транспорт отправился с TG 53.1 в Улити, где проводились операции по подготовке кампании Рюкю . Корабль разгрузил войска и грузы на Окинаве в течение первых пяти дней апреля, а затем вернулся через Сайпан в Перл-Харбор. Он был направлен на западное побережье и 30 апреля прибыл в Сан-Педро, Калифорния, чтобы начать капитальный ремонт. [2]

Пока корабль находился на верфи, Япония сдалась 14 августа 1945 года. Ремонтные работы были завершены 4 сентября, и Артуру Миддлтону поручили доставлять силы по оказанию помощи на Филиппины и возвращать ветеранов в Соединенные Штаты. К концу 1945 года корабль совершил два рейса на Филиппины. В январе 1946 года она прошла ремонт на Терминальном острове, Калифорния . После отряда сотрудников береговой охраны Артур Миддлтон был переведен в Службу морского транспорта 1 февраля 1946 года [2].

В течение следующих четырех месяцев транспорт совершил шесть рейсов между Сан-Франциско и Перл-Харбором. Затем он прошел через Панамский канал и продолжил свой путь в Норфолк, штат Вирджиния , куда прибыл 19 июля 1946 года. 21 октября 1946 года корабль был выведен из строя в Норфолке и помещен в состав Атлантического резервного флота . По истечении дюжины лет в запасе ее имя было вычеркнуто из списка ВМФ 1 октября 1958 года; и судно было передано Морской администрации для простоя в реке Джеймс . [2] 3 марта 1959 года она была помещена в резервный флот национальной обороны . [4]Судно было продано 9 мая 1973 года за 96 666 долларов США компании Consolidated Steel Corporation , Браунсвилл, штат Техас , и позже было списано. [2] [4]

Артур Миддлтон выиграл шесть боевых звезд за службу во время Второй мировой войны. [2]

Был еще один корабль под названием « Артур Миддлтон» , «Либерти» (EC2-S-C1), спущенный на воду и доставленный в мае – июне 1942 года, работавший одновременно с военно- воздушным судном « Артур Миддлтон» , пока не был затоплен взрывом у побережья Орана , Северная Африка, 1 января 1943 года . [10] [11] По состоянию на 2005 год ни один другой корабль ВМС США не был назван « Артур Миддлтон» .

Заметки [ править ]

  1. ^ Не следует путать с Liberty (EC2-S-C1) корабля таким же названием , 7,176  GRT , запущенный 3 мая 1942 в Alabama Dry Dock & Shipbuilding Co. потоплен 1 января 1943 от Орана , Северная Африка.
  2. ^ Данные фото, Судовое бюро ВМС США фото 19-N-27271; Военный корабль США « Артур Миддлтон» (AP-55) вылетает из Нью-Йорка 18 января 1942 года по пути к Тихому океану. от 18 января 1942 г.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Pacific Marine Review 1942 , стр. 99.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Словарь американских военно-морских боевых кораблей: Артур Миддлтон .
  3. Перейти ↑ Colton: Ingalls Shipbuilding 2008 .
  4. ^ a b c История кораблей морской администрации и африканская комета .
  5. ↑ Управление военно-морских операций, OP-30/415: Логистика передовых баз, 1946 , стр. 47–53.
  6. Перейти ↑ Leighton 1995 , pp. 179–182.
  7. ^ Уиллифорд 2010 , стр. 343.
  8. ^ Morton 2000 , стр. 204-212.
  9. ^ Арнольд Hague Convoy База данных: Convoy BC.100 (Специальный конвой) .
  10. Перейти ↑ Colton: Liberty Ships 2008 .
  11. ↑ Управление военно-морских операций, OP-414: История морской вооруженной гвардии на плаву - Вторая мировая война 1946 г. , стр. 113.

Цитированные источники [ править ]

  • APA-25 Артур Миддлтон , Navsource Online.
  • База данных конвоев Арнольда Гаага. «Конвой BC.100 (Спецконвой)» . Convoy Web . Проверено 11 августа 2013 года .
  • Колтон, Т. (18 июня 2013 г.). "Ингаллс Судостроение" . История судостроения . Проверено 16 августа 2013 года .
  • Колтон, Т. (8 апреля 2008 г.). «Liberty Ships - Часть 1: EMC №№ 1–417» . История судостроения . Архивировано из оригинала 16 января 2014 года . Проверено 16 августа 2013 года .
  • Лейтон, Ричард М; Коукли, Роберт В. (1995). Военное министерство - глобальная логистика и стратегия 1940–1943 гг . Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории, Армия Соединенных Штатов. С. 179–182. LCCN  55060001 .
  • Морская администрация. « Африканская комета » . База данных истории судов Карта статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Проверено 9 августа 2014 .
  • Мортон, Луи (2000). Война в Тихом океане - стратегия и командование: первые два года . Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории, Армия Соединенных Штатов. LCCN  61060001 .
  • Военно-морское командование истории и наследия. « Артур Миддлтон » . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское командование истории и наследия . Проверено 12 августа 2019 .
  • Управление военно-морских операций, OP-30/415 (1946). Логистика передовых баз . Военно-морская администрация США во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: ВМС США (транскрипция размещена на HyperWar). LCCN  2008584406 . Проверено 15 августа 2013 года .
  • Управление военно-морских операций, OP-414 (1946). История Военно-морской гвардии на плаву - Вторая мировая война . Военно-морская администрация США во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: ВМС США (транскрипция размещена на HyperWar). LCCN  2008584406 . Проверено 15 августа 2013 года .
  • Тихоокеанское морское обозрение (1942 г.). "Пробная поездка SS" Африканская комета " . Сводный выпуск 1942 г. (январь 1942 г.). Официальный орган: Тихоокеанская ассоциация американских пароходов / Ассоциация судовладельцев Тихоокеанского побережья . Проверено 9 августа 2014 . Cite journal requires |journal= (help)
  • Уиллифорд, Глен М. (2010). Гонки на восходе солнца - укрепление американских тихоокеанских форпостов 1941–1942 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-956-9. LCCN  2010030455 .
  • Военный корабль США Артур Миддлтон AP-55 / APA-25 , Береговая охрана США.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Береговая охрана на войне: Том V: Транспорты и сопровождение, часть II. Вашингтон, округ Колумбия: штаб-квартира береговой охраны США, исторический отдел, отдел общественной информации, 1949 год.
  • Береговая охрана США во время Второй мировой войны , Малкольм Фрэнсис Уиллоуби Страница 187: Действия Миддлтона на Амчитке (Алеутские острова), январь 1943 года.
  • Официальная хронология ВМС США во Второй мировой войне Роберт Крессман Страница 142: Спасение Миддлтона и высадка на мель на Амчитке (Алеутские острова) 13 января 1943 года.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фото запуска африканской кометы