 USS Aspro (SSN-648) | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS Aspro |
| Тезка: | Aspro , рыба в изобилии в верхней Роне |
| Заказал: | 26 марта 1963 г. |
| Строитель: | Ingalls Shipbuilding , Паскагула , Миссисипи |
| Положил: | 23 ноября 1964 г. |
| Запущено: | 29 ноября 1967 г. |
| При поддержке: | Миссис Роберт Х. Б. Болдуин |
| Введен в эксплуатацию: | 20 февраля 1969 г. |
| Списано: | 31 марта 1995 г. |
| Поражены: | 31 марта 1995 г. |
| Домашний порт: | Перл Харбор |
| Девиз: | Вера - Бдительность - Служение |
| Почести и награды: |
|
| Судьба: | Слом с помощью программы кораблей и подводных лодок Recycling началась 1 октября 1999, завершен 3 ноября 2000 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Ударная подводная лодка класса " Осетр" |
| Смещение: |
|
| Длина: | 292 футов (89 м) |
| Луч: | 31 футов 8 дюймов (9,65 м) |
| Черновик: | 28 футов 8 дюймов (8,74 м) |
| Установленная мощность: | 15000 лошадиных сил на валу (11,2 мегаватт ) |
| Движение: | Один ядерный реактор S5W , две паровые турбины , одна винтовая |
| Скорость: | 15 узлов всплыли; 25 узлов под водой |
| Глубина испытания: | 1300 футов (396 метров) |
| Дополнение: | 108 |
| Вооружение: |
|
USS Aspro (SSN-648) представляла собой подводную лодку класса « Осетр», спущенную на воду в 1969 году и списанную в 1995 году. Утилизация была завершена в 2000 году.
Это был второй корабль ВМС США , чтобы быть названными для Aspro , рыба из Зингель рода в изобилии в верхней Роне .
Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]
Контракт на строительство Aspro был присужден компании Ingalls Shipbuilding в Паскагуле , штат Миссисипи , 26 марта 1963 года, и ее киль был заложен там 23 ноября 1964 года. Судно было спущено на воду 29 ноября 1967 года при спонсорской поддержке г-жи Роберта Х. Б. Болдуин и сдано в эксплуатацию 20 февраля 1969 года под командованием командира Роя Уайта.
История обслуживания [ править ]
1969 [ править ]
26 февраля 1969 года Аспро отправилась из Паскагулы в Ки-Уэст , Флорида , где загрузила торпеды . Затем она возглавляет ее родной порт , Перл - Харбор , Гавайи , транзитом Панамский канал на 8 марта 1969 года, и прибывает в Оаху в Гавайских островах 24 марта 1969 года она вступила в США Тихоокеанского флота в составе эскадры подводных лодок 1 в Подводная лодка 12 . После трех недель содержания в Перл-Харборе она отправилась в Бангор , штат Вашингтон., где она разгрузила свои торпеды перед тем, как войти на верфь Пьюджет-Саунд в Бремертоне , штат Вашингтон, 23 апреля 1969 года для настройки своей системы управления огнем . Покинув сухой док 4 мая 1969 года, она в течение месяца проводила испытания на западном побережье Соединенных Штатов, а затем вернулась в Перл-Харбор 8 июня 1969 года.
Местные операции занимали ASPRO ' S Время в течение месяца июля 1969 г. В августе 1969 года она служила в качестве школьного корабля для перспективных командиров и приняла участие в двух упражнениях, „Кило 5-69“ и „Holdex 4-69“, осуществляется в гавайской операционной зоне. Оружие испытания и ядерный реактор экспертизы безопасности предшествовало ее вступление в судостроительном Pearl Harbor Naval , что осень для пост- приспособляемости ремонта.
1970 [ править ]
6 марта 1970 года Aspro снова отправился в путь для проведения ходовых испытаний вокруг Гавайев , за которыми в апреле последовали испытания оружия. С 18 мая по 12 июня 1970 года ее время занимало содержание на базе подводных лодок Перл-Харбор . Затем она начала готовиться к развертыванию.
19 июля 1970 года « Аспро» покинула Перл-Харбор для шестимесячного развертывания в западной части Тихого океана . Она прибыла в Йокосука , Япония , 10 сентября 1970 года и приступила к ремонту. 29 сентября 1970 года он посетил Окинаву, а на следующий день начал более чем месячные операции Седьмого флота Соединенных Штатов . Она вернулась на Окинаву 8 ноября 1970 года и 15 ноября перебралась в Субик-Бэй на Филиппинах на двухнедельный ремонт. В конце ноября она отплыла в Гонконг , обслуживая самолеты.по пути и прибыл в Гонконг 1 декабря 1970 года на неделю отпуска и свободы. После учений по борьбе с подводными лодками между 8 и 17 декабря 1970 года она действовала на « Станции Янки » в Тонкинском заливе в поддержку операций во Вьетнамской войне, прежде чем вернуться в Субик-Бей 31 декабря 1970 года.
1971 [ править ]
Аспро покинула Филиппины 2 января 1971 года и направилась на Гуам , где провела несколько недель, участвуя в испытаниях, прежде чем вернуться в Перл-Харбор 5 февраля 1971 года. Остаток 1971 года она провела на Гавайях, чередуя периоды в порту с упражнениями в зоне боевых действий на Гавайях. .
1972 [ править ]
5 января 1972 года Aspro открыла верфь в ограниченном количестве для переоборудования и ремонта военно-морской верфи Перл-Харбора, после чего последовал еще один месяц в ремонте. 11 марта 1972 года он возобновил операции в гавайских водах, а 15 апреля начал подготовку к развертыванию.
13 мая 1972 года Aspro начала свое второе развертывание в западной части Тихого океана и прибыла в Йокосука 24 июня. После недели в порту 4 июля 1972 года он отправился в путь для начала операций Седьмого флота. Она прибыла в Пусан , Южная Корея , 13 августа 1972 года с двухдневным визитом, затем перебралась в Сасебо , Япония, на три дня. После учений с одним из ее родственных кораблей , ударной подводной лодкой USS Hawkbill (SSN-666) , с 18 по 26 августа, Asproприбыл в Гонконг 27 августа 1972 года. 2 сентября он направлялся на Гуам, куда прибыл 7 сентября и начал двухнедельный ремонт. 21 сентября он вышел в море, чтобы вернуться в Перл-Харбор, и прибыл туда 18 ноября 1972 года. Он оставался в порту до конца 1972 года.
1973–1974 [ править ]
Аспро работала на Гавайях, проводя испытания, пока не покинула Перл-Харбор 17 марта 1973 года, направляясь в Паскагулу. Она пересекла Панамский канал 28 марта 1973 года и 1 апреля 1973 года приступила к капитальному ремонту на верфях Ingalls Shipbuilding Corporation в Паскагуле.
Работа верфи закончилась 12 мая 1974 года, и на следующий день Aspro покинула Паскагулу. После повторного прохождения через Панамский канал она сделала остановки в Сан-Диего , Калифорния , и Бремертон, а затем провела акустические испытания в Пьюджет-Саунд с 4 по 7 июня 1974 года. Она вернулась в Перл-Харбор 19 июня после отсутствия более 15 человек. месяцев и провел остаток 1974 года, проводя операции на Гавайских островах.
1975 [ править ]
В начале 1975 года Аспро готовилась к своему третьему развертыванию в западной части Тихого океана. После загрузки оружия, она покинула Перл - Харбор 29 мая 1975 года, провел тренировку с эсминца сопровождения USS Rathburne (DE-1057) на следующий день, и достиг Йокосука на 10 июня 1975 года в течение недели ' ы визита. 19 июня он начал операции в море, которые продлились до 10 августа 1975 года, когда он прибыл на Гуам. С 24 августа по 3 сентября 1975 года участвовал в учениях с подразделениями Седьмого флота, с 4 по 16 сентября совершал рейсовые ремонтные работы в Субик-Бей, а также проводил учения в районе Субик-Бей с авианосцем USS Kitty Hawk (CVA-63). с 17 по 29 сентября 1975 г.
Аспро покинул Филиппины 1 октября 1975 года и направился к Марианским островам . Она прибыла на Гуам на Марианских островах 5 октября и оставалась там до 27 октября для замены батареи с помощью тендера на подводную лодку. Затем она отправилась в Гонконг. С 6 по 18 ноября 1975 года участвовал в учениях по противолодочной войне в составе воздушных и надводных частей Седьмого флота. После короткой паузы на Гуаме 4 декабря 1975 года она вернулась в Перл-Харбор и приступила к остановке после развертывания, чтобы позволить своей команде отдохнуть и восстановить силы.
1976–1978 [ править ]
Первые два с половиной месяца 1976 года Аспро провела в ремонте и на упражнениях. 15 марта 1976 года она вошла в сухой док на военно-морской верфи Перл-Харбора. По завершении этой работы 23 апреля 1976 года он приступил к ходовым испытаниям, учениям и заключительным приготовлениям к дежурству вдоль западного побережья Северной Америки .
Аспро покинул Перл-Харбор 6 сентября 1976 года и 16 сентября остановился в Эскимальте , Британская Колумбия , Канада , чтобы провести двухдневный визит в тюрьму. Она прибыла в Бангор 23 сентября 1976 года, чтобы разгрузить оружие.
Этот раздел нуждается в расширении за счет: Уточнения истории необходимости за сентябрь 1976 г. - октябрь 1977 г. Этот текст (из DANFS ), кажется, каким-то образом путает даты 1976 и 1977 годов; в разделе «1979» ниже, Aspro покинули Перл - Харбор для Западного побережья США 21 месяцев , прежде чем вернуться в Перл - Харбор в июне 1979 года, то есть, она ушла на Перл - Харбор в сентябре 1977 г. Примерно через год истории , кажется, отсутствует .. Вы может помочь, добавив к нему . ( Январь 2010 г. ) |
11 октября 1977 года компания Aspro начала капитальный ремонт.
1979 [ править ]
Аспро " капитальный ремонт был завершен с 11 марта 1979 года, когда она реализовывалась на море и акустические испытания. 28 апреля она отправилась в Бангор для испытаний оружия. Он покинул Бангор 17 мая 1979 года и совершил рейс в Сан-Диего, проводя по пути глубоководные акустические испытания. По прибытии в Сан-Диего 22 мая она провела неделю в ремонте на вспомогательном ремонтном доке USS San Onofre (ARD-30) .
Аспро вернулась в Перл-Харбор 8 июня 1979 года после 21 месяца отсутствия и провела остаток 1979 года, проводя учения и противолодочные операции, а также готовясь к развертыванию в 1980 году.
1980 [ править ]
Аспро " подготовка предварительного развертывания с продолжалась до февраля 1980. Она отбыла Перл - Харбор , чтобы начать ее четвертое развертывание западной части Тихого океана 24 февраля 1980 года и прибыл в Бакнер Bay , на Окинаве, 9 марта. 11 марта он вышел в море для участия в учениях «ШАРЕМ 35». Она ненадолго вернулась в Бакнер-Бей 16 марта, а затем отправилась на Филиппины. Она вошла в Субик-Бей 20 марта 1980 г. и оставалась там до 6 апреля; когда она отправилась на Гуамн на Марианские острова. АспроПробыл на Гуаме с 12 по 24 апреля 1980 года, затем вылетел в Японию. Она сделала короткую остановку в Йокосуке 4 мая 1980 года, прежде чем приступить к месячным операциям в море. Она возвратилась в Йокосуку 10 июня 1980 года, но снова вышла в море 12 июня по пути в Гонконг, где проходила спасательная операция, которая длилась с 17 по 21 июня. Затем Аспро отправился обратно на Гуам, куда прибыл 27 июня. Он вернулся в море 16 июля 1980 года для выполнения своего последнего оперативного задания по развертыванию. Она завершила как эту операцию, так и общее развертывание, вернувшись в Перл-Харбор 30 августа 1980 года.
После обычного периода простоя после развертывания Aspro возобновила локальные операции на Гавайских островах до конца 1980 года.
1981 [ править ]
В начале 1981 года Aspro начала ограниченную доступность верфи для ремонта и переоборудования военно-морской верфи Перл-Харбора, которая длилась до конца марта 1981 года. 26 марта она покинула верфь и возобновила нормальную работу за пределами Перл-Харбора до середины лета 1981 года. когда она начала готовиться к очередному дежурству в западной части Тихого океана.
Аспро вышла из Перл-Харбора, чтобы начать свое пятое развертывание в западной части Тихого океана 2 сентября 1981 года. Во время развертывания она посетила множество портов в западной части Тихого океана и в Индийском океане . включая заход в порт R&R в HMAS Stirling, Рокингем, Западная Австралия, с 30 ноября по 7 декабря 1981 г., единственный раз, когда Aspro посетила Западную Австралию. Аспро успешно выполнила все свои оперативные задачи. Она вернулась в Перл-Харбор 16 марта 1982 года и приступила к обычному месяцу отпуска и обслуживания после развертывания.
1982 [ править ]
Aspro возобновила операции из Перл-Харбора в апреле 1982 года. Она участвовала в многонациональных учениях «Операция RIMPAC 82» и служила тренировочной платформой как для будущих командиров, так и для гардемаринов . В начале июля 1982 года он отправился в пятинедельный круиз, который доставил ее к побережью Калифорнии и обратно, во время которого она участвовала в противолодочных учениях и учениях флота FLEETEX 1–82. Аспро вернулась в Перл-Харбор 12 августа 1982 года и начала подготовку к развертыванию в холодную погоду.
15 октября 1982 года « Аспро» и одно из ее родственных кораблей, ударная подводная лодка USS Tautog (SSN-639) , отправились в Арктику . Помимо учений в холодную погоду, две подводные лодки собирали научные данные. Они также устроили зимнее рандеву на Северном полюсе 20 ноября 1982 года, отмеченное рассылкой секретных конвертов, подготовленных специально для этого случая. Аспро вернулась в Перл-Харбор 15 декабря 1982 года и начала период простоя и поддержки.
1983–1984 [ править ]
В феврале 1983 года Aspro возобновила свою работу в гавайском районе операций, которая продолжалась до мая. В июне 1983 года « Аспро» начала подготовку к своей шестой службе в составе Седьмого флота в западной части Тихого океана.
Аспро покинул Перл-Харбор в июле 1983 года для развертывания, которое было отмечено посещением многих экзотических портов Восточной Азии и успешным завершением всех поставленных задач. Она вернулась в Перл-Харбор 23 октября 1983 года и после прекращения боевых действий после развертывания приступила к работе на местах. Эта обязанность продолжалась до начала 1984 года.
16 января 1984 г. компания Aspro вошла в состав среднего вспомогательного плавучего сухого дока USS Competent (AFDM-6) для ограниченного доступа к ремонту и переделкам. Позже она возобновила работу на море.
24 июля 1984 года « Аспро» начала свое седьмое развертывание в западной части Тихого океана. Работая как в Тихом, так и в Индийском океанах, Aspro успешно выполнила свои задания и совершила несколько заходов в порты.
1985–1986 [ править ]
Аспро вернулась в Перл-Харбор из своей дислокации в январе 1985 года и, после обычного отпуска и периода содержания, снова приступила к местным операциям на Гавайских островах. В апреле 1985 года она снова посетила Западное побережье США. Тем летом она отправилась в Арктику для новых учений в холодную погоду. Она вернулась на Гавайи в конце сентября и возобновила местные операции в октябре, которые продолжала работать до апреля 1986 года.
В мае 1986 года « Аспро» направился на север для очередного раунда учений в условиях холодной погоды в Арктике. Она вернулась в Перл-Харбор 11 июля 1986 года и оставалась на Гавайских островах до начала сентября 1986 года, когда она совершила круиз в северной части Тихого океана . Компания Aspro завершила этот рейс 27 октября 1986 года на военно-морской верфи острова Маре в Вальехо , Калифорния, где 15 ноября 1986 года начался очередной капитальный ремонт.
1987–1994 [ править ]
Аспро провела на верфи Мэр-Айленд значительно больше времени, чем планировалось изначально. Во время ее капитального ремонта стали доступны новые технологии гидролокатора и системы управления огнем, которые были установлены во время задержки. Задержка также позволила Aspro иметь безэховой (акустическая) МОЗАИЧНОЕ установлен на ее корпусе , что делает ее одной из самых спокойных ударных подводных лодок в США Тихоокеанского флота .
По завершении капитального ремонта Аспро и ее команда получили ОТЛИЧНО на экзамене по мерам безопасности реактора после капитального ремонта (PORSE), что является редким подвигом для любого корабля с ядерной установкой. Она продолжила это выдающееся достижение выдающимися выступлениями на экзаменах на тактическую готовность против гораздо более новых кораблей.
Аспро вернулась в Перл-Харбор в октябре 1989 года. Когда она завернула за поворот к базе подводных лодок, другие пришвартованные подводные лодки, возглавляемые ее сестринским кораблем USS Tautog (SSN-639) , более четырех минут звучали свистком, приветствуя возвращение Аспро к себе. домашний порт.
После ее возвращения « Аспро» дважды отправлялась в западную часть Тихого океана и дважды - в северную часть Тихого океана. Она выиграла Премию боевой эффективности (Бой «E») для 1-й эскадрильи подводных лодок трижды в течение следующих четырех лет, дважды под руководством CDR JA «Энди» Борхардта и один раз под руководством CDR JM «Майк» Вилли. АСПРО награждено почетной грамотой « За заслуги перед юнитом»за работу в период 1994 года при развертывании в Западной части Тихого океана. Во время своего последнего круиза WESTPAC она заходила в порты Гонконга, Гуама, Сасебо, Япония, и Новой Каледонии, под командованием CDR Вилли. USS ASPRO провел церемонию вывода из эксплуатации на военно-морской базе Перл-Харбор в начале 1995 года по возвращении из своего последнего рейса и завершил официальный процесс вывода из эксплуатации на военно-морской верфи Перл-Харбора в 1995 году под руководством CDR Кейта Солса.
Вывод из эксплуатации и утилизация [ править ]
Формально " Аспро" была выведена из эксплуатации 31 марта 1995 года и в тот же день исключена из Регистра военно-морских судов , хотя ее церемония вывода из эксплуатации не проводилась до 2 апреля 1995 года. Ее снятие на слом в рамках программы утилизации ядерных кораблей и подводных лодок на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд в Бремертоне. началось 1 октября 1999 г. и было завершено 3 ноября 2000 г.
Ссылки [ править ]
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- Эта статья включает информацию, полученную из Регистра военно-морских судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь .
- NavSource Online: Фотоархив подводных лодок Aspro (SSN-648)
- Сундлин, Мел. «Свидание на Северном полюсе» (PDF) . All Hands (декабрь 1983 г.): 20–21.
 | Викискладе есть медиафайлы по теме USS Aspro (SSN-648) . |
