USS Bairoko (CVE-115) был НАЧАЛА Bay -класса эскорта носитель из ВМС Соединенных Штатов в эксплуатации с 1945 по 1955 год .
USS Bairoko 28 июля 1949 г. | |
История | |
---|---|
Имя | USS Bairoko |
Тезка | Битва Bairoko |
Строитель | Верфи Тодд-Пасифик |
Положил | 25 июля 1944 г. |
Запущен | 25 января 1945 г. |
Введен в эксплуатацию | 16 июля 1945 г. |
Списан | 14 апреля 1950 г. |
Повторно введен в эксплуатацию | 12 сентября 1950 г. |
Списан | 18 февраля 1955 г. |
Пораженный | 1 апреля 1960 г. |
Судьба | Сдан на слом 1961 |
Общие характеристики | |
Класс и тип | Эскорт-авианосец класса Commencement Bay |
Смещение | 10330 длинных тонн (10 500 т) |
Длина | 667 футов 1 дюйм (203,33 м) |
Луч | 105 футов 2 дюйма (32,05 м) |
Черновой вариант | 32 футов (9,8 м) |
Движение | Двухвальные турбины Allis-Chalmers с редуктором, 16000 л.с. |
Скорость | 19,1 узлов (22,0 миль / ч; 35,4 км / ч) |
Дополнение | 1086 офицеров и солдат |
Вооружение | 2 × 5 дюймов (130 мм) пушки (2 × 1) |
Сервисная запись | |
Часть: |
|
Операции: | Вторая мировая война (16 июля - 2 сентября 1945 г.) Корейская война (1950–1953 гг.) |
Награды: | 3 звезды битвы |
История
Байроко был назван в честь битвы при Байроко , битвы за гавань Байроко - небольшой залив на северном побережье Новой Джорджии , Соломоновы острова - которая произошла 20 июля 1943 года между американскими и японскими войсками. 26 августа 1943 года Байроко был оккупирован американскими войсками.
Первоначально названный Portage Bay , [1] CVE-115 был переименован в Bairoko 6 июня 1944 года; спущен на воду 25 января 1945 года компанией Todd-Pacific Shipyards, Inc. , Такома, Вашингтон ; спонсируется миссис Дж. Дж. Баллентин, женой контр-адмирала Джона Дж. Баллентина ; и введен в эксплуатацию 16 июля 1945 года, командовал капитан Х. Б. Темпл .
История эксплуатации
Слишком поздно, чтобы принять активное участие во Второй мировой войне , Байроко до декабря 1949 года участвовала в походах, маневрах и учениях флота мирного времени. За это время она совершила два рейса на Дальний Восток (18 октября 1946 года - 25 января 1947 года и 18 февраля. –30 мая 1947 г.) и участвовал в испытании атомной бомбы на атолле Эниветок . 16 декабря 1949 года он явился в Сан-Франциско для капитального ремонта перед инактивацией и вышел из строя в резерве 14 апреля 1950 года.
Когда разразилась Корейская война , Байроко был немедленно готов к действительной военной службе. Был принят на вооружение 12 сентября 1950 г. и доложен Тихоокеанскому флоту . С ноября 1950 г. по август 1953 г. он совершил три расширенных круиза на Дальний Восток (14 ноября 1950 г. - 15 августа 1951 г., 1 декабря 1951 г. - 9 июня 1952 г. и февраль – август 1953 г.), действуя в поддержку Сил ООН в Корее. Ее самолеты нанесли сотни ударов по северокорейским и китайским добровольческим войскам, объектам, транспортным средствам и военно-морским частям. 9 мая 1951 года пять человек погибли и 13 получили ранения в результате взрыва и вспышки пожара в водах Японии.
Вернувшись на западное побережье в конце августа 1953 года, Байроко оставалась там до января 1954 года, когда она отбыла, чтобы помочь в испытаниях водородной бомбы в районе Эниветок Бикини . Во время испытаний Castle Bravo 1 марта 1954 года шестнадцать членов экипажа получили ожоги бета-излучением . С мая по июнь 1954 года она прооперировала из Сан-Диего на тренировках. В июле 1954 года он сообщил на верфь Long Beach Naval Shipyard о начале капитального ремонта перед инактивацией и вышел из строя в резерве в Сан-Франциско 18 февраля 1955 года. Bairoko был отправлен на утилизацию 1 апреля 1960 года и списан в Гонконге в 1961 году.
Байроко получила три боевые звезды за службу в Корее.
Рекомендации
- ^ Сильверстоун, Пол Х. (1965). Военные корабли США времен Второй мировой войны . США: Naval Institute Press . ISBN 0-87021-773-9.
Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .