Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. USS Benham .

Бенхам вылетает из Бреста в октябре 1918 г.
Военный корабль США Benham (DD-49) вылетает из Бреста для сопровождения 22 октября 1918 года.
История
Соединенные Штаты
Имя:Benham
Тезка:Контр-адмирал Эндрю Элликот Кеннеди Бенхэм
Упорядоченный:Март 1911 г. [1]
Строитель:Уильям Крэмп и сыновья , Филадельфия [2]
Расходы:763 930,55 долл. США (корпус и оборудование) [3]
Номер верфи:385 [4]
Положил:14 марта 1912 г. [5]
Запущено:22 марта 1913 г. [2]
При финансовой поддержке:Эдит Уоллес Бенхэм [2]
Введен в эксплуатацию:20 января 1914 г. [5]
Списано:7 июля 1922 г. [2]
Поражены:8 марта 1935 г. [5]
Идентификация:
Судьба:Списан на верфь Филадельфии после 23 апреля 1935 г. [2]
Общие характеристики [6]
Класс и тип: Эсминец класса Aylwin
Смещение:1,036 длинных тонн (1,053 т) [5]
Длина:305 футов 3 дюйма (93,04 м) [5]
Луч:30 футов 4 дюйма (9,25 м) [5]
Черновой вариант:9 футов 5 дюймов (2,87 м) (среднее) [7]
Движение:
Скорость:
  • 29,5 узлов (33,9 миль / ч; 54,6 км / ч)
  • 29,0 узлов (33,4 миль / ч; 53,7 км / ч) (скорость на испытаниях ) [7]
Дополнение:Зачислено 5 офицеров 96 [8]
Вооружение:

USS Benham (эсминец № 49 / DD-49) был эсминцем класса Aylwin, построенным для ВМС США до вступления Америки в Первую мировую войну . Корабль стал первым судном ВМС США, названным в честь контр-адмирала Эндрю Бенхэма .

Benham был заложен компанией William Cramp & Sons of Philadelphia в марте 1912 года и спущен на воду в марте 1913 года. Корабль имел длину чуть более 305 футов (93 м), чуть более 30 футов (9,1 м) на траверсе и имел штандарт. водоизмещение 1036 длинных тонн (1053 т). Она была вооружена четырьмя 4- дюймовыми ( 100-мм) орудиями и имела восемь 18-дюймовых (450-мм) торпедных аппаратов . Бенхэм приводился в движение парой паровых турбин, которые разгоняли ее до 29,5 узлов (33,9 миль / ч; 54,6 км / ч).

После ввода в эксплуатацию в январе 1914 года она помогала своему сестринскому кораблю « Эйлвин», когда в апреле это судно пострадало от взрыва в одной из ее пожарных комнат. После периода в запасе Бенхэм служил в патруле нейтралитета . В рамках этой службы в октябре 1916 года он был одним из нескольких американских эсминцев, отправленных для спасения выживших после пяти жертв немецкой подводной лодки U-53 у лайнера «Нантакет» . Она подобрала офицеров и команду с голландского сухогруза до того, как подводная лодка его потопила. После того, как Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну в апреле 1917 года, Benham был отправлен за границу , чтобы патрулировать Ирландское море изКвинстаун, Ирландия . Бенхэм совершил несколько неудачных атак на подводные лодки. Во время своей зарубежной службы Бенхэм был протаранен кораблем HMS Zinnia и чуть не затонул.

По возвращении в Соединенные Штаты после войны в январе 1919 года Бенхэм был переведен в пониженную комиссию. После чередования периодов активности и времени в запасе, Benham была выведена из эксплуатации в Филадельфии в июле 1922 года. В марте 1935 года она была исключена из Военно-морского регистра судов, а в апреле ее отправили на слом .

Дизайн и строительство [ править ]

Benham был утвержден в марте 1911 года как третий из четырех кораблей класса Aylwin , который был почти идентичен эсминцам класса Cassin, утвержденным в то же время. [5] [Примечание 1] Строительство судна, как ее три сестра суда -была присуждена Уильям Cramp & Sons из Филадельфии , которая отложила киль 14 марта 1912 года [5] С 22 марта 1913 года Benham был запущен спонсором Эдит Уоллес Бенхэм, дочь тезки корабля, Эндрю Элликота Кеннеди Бенхэма . [9]Корабль стал первым судном ВМС США, названным в честь американского адмирала. [2] В исходном состоянии эсминец имел 305 футов 3 дюйма (93,04 м) в длину, 30 футов 4 дюйма (9,25 м) на траверсе и тянул 9 футов 5 дюймов (2,87 м). [2] [1] Корабль имел стандартное водоизмещение 1036 длинных тонн (1053 т) и водоизмещение 1235 длинных тонн (1255 т) при полной загрузке. [1] [5]

У Benham были две паровые турбины, которые приводили в движение два винтовых винта , и дополнительную пару паровых двигателей тройного расширения , каждая из которых была подключена к одному из гребных валов для крейсерских целей. Четыре котла, работающие на жидком топливе, приводили в действие двигатели, которые могли генерировать 16 000 л.с. (12 000 кВт), двигая корабль с расчетной скоростью 29,5 узлов (33,9 миль / ч; 54,6 км / ч); [2] [5] Бенхэм превысила установленную в контракте скорость в своих испытаниях в декабре 1913 года, когда она в среднем составила 29,81 узлов (34,30 миль / ч; 55,21 км / ч) за пять спусков от волнолома Делавэр . [10]

Бенхам ' основная с батареи состоит из четырех 4 в (100 мм) / 50 калибра Mark 9 пушек, [2] [11] [Примечание 2] с каждой пушки весом более 6100 фунтов (2800 кг). [11] Орудия выпустили 33 фунта (15 кг) бронебойных снарядов со скоростью 2900 фут / с (880 м / с). При угле возвышения 20 ° орудия имели дальность 15 920 ярдов (14 560 м). [11] В начале 1917, Бенхам ' ы сингл 4 в (100 мм) орудий были заменены двойника 4 в (100 мм) орудий на экспериментальной основе. Однако до Бенхэмаотправился на службу за границу во время Первой мировой войны, ее оригинальные одиночные артиллерийские установки были восстановлены. [5] Benham также был оснащен четырьмя сдвоенными 18-дюймовыми (460 мм) торпедными аппаратами . [1]

До Первой мировой войны [ править ]

USS Benham был введен в состав ВМС США 20 января 1914 года под командованием капитан-лейтенанта Чарльза Дж. Трейна. В феврале и марте Benham совершил круиз по вымогательству в Вест-Индию, а в апреле начал работу с Хэмптон-роудс, штат Вирджиния . [2] 6 апреля Benham и другие корабли Aylwin и Parker проводили учения у побережья Северной Каролины , [12] примерно в 15 морских милях (28 км) от плавучего маяка Diamond Shoals . [13]Взрыв прогремел через переднюю пожарную часть Эйлвина , ранив трех мужчин. Benham загрузили три раненых матросов и помчался в военно - морской госпиталь в Норфолке, штат Вирджиния , в то время как Паркер взял на оставшуюся часть Эйлвина ' команды s. Один из раненых скончался на Бенхэме до того, как был достигнут берег в Вирджинии; [12] другой умер вскоре спустя. [14] Эйлвин остался на плаву, но без экипажа был отбуксирован в Норфолк Паркер и буксир Сонома ВМС США . [12]Экипажи всех трех эсминцев собрали 250 долларов, чтобы покрыть расходы на похороны вдовы одного из мужчин. [14] В июле Benham ушел в резерв на военно-морской верфи Нью-Йорка . Она вернулась на действительную службу 21 декабря 1914 года. [2]

В августе 1916 года ВМС США провели то, что New York Times назвала «величайшей военной игрой, проведенной американским флотом». В этом сценарии «синие» силы защищали восточное побережье Соединенных Штатов от «красных», пытающихся совершить высадку на море. Бенхэм , разведывая силы синих, первым заметил прибывающие транспорты красных и их эскорт, но атака на транспорты со стороны красных была отражена, что привело к победе синих. [15]

До вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну она служила в патруле нейтралитета , пытаясь защитить торговые суда под американскими и нейтральными флагами от вмешательства британских или немецких военных кораблей и подводных лодок. [2] Выполняя свои обязанности, Бенхэм находился в Ньюпорте, штат Род-Айленд , в начале октября 1916 года. В 05:30 8 октября по радио поступили сообщения о том, что немецкая подводная лодка останавливает корабли возле лайнера Нантакет у восточного побережья. конец Лонг-Айленда . После того, как около 12:30 было получено SOS с британского парохода SS West Point, контр-адмирал Альберт Гливс приказалБенхэм и другие эсминцы в Ньюпорте, чтобы помочь выжившим. [16] [Примечание 3] Американские эсминцы прибыли на место происшествия около 17:00 , когда подводная лодка, U-53 под командованием Kapitänleutnant Ганса Розе , [Примечание 4] был в процессе остановки Holland-America Line грузовое судно SS Blommersjdijk. Вскоре после этого U-53 остановила британское пассажирское судно SS Stephano. [17] Как Роуз поступил с тремя другими кораблями, U-53 затонула ранее в тот же день, [Примечание 5] он дал пассажирам и экипажу на борту Бломмерсдейка и Стефанодостаточное время, чтобы покинуть корабли, прежде чем затопить пару. [18] [19] В общей сложности 226 выжившие из U-53 ' ы пять жертв были спасены разрушитель флотилии. [20] Бенхэм забрал капитана и членов экипажа из Бломмерсдейка для перевозки в Ньюпорт. [21]

Первая мировая война [ править ]

После того, как Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну 6 апреля 1917 года, Benham был одним из первых эсминцев, выбранных для противолодочной службы в европейских водах. Она вылетела из Томпкинсвилля, штат Нью-Йорк, 17 мая и прибыла в Квинстаун , Ирландия, 24 мая. Четыре дня спустя эсминец отправился в первую из многих экспедиций на море с охотой на подводные лодки и сопровождением конвоев к месту назначения. [2]

Benham , пришвартованная рядом с Ericsson (справа) , после ее столкновения с HMS Zinnia.

Ее первая встреча с подводными лодками произошла 13 июля, когда на нее, по всей видимости, напали две подводные лодки. Они выпустили в общей сложности три торпеды по Бенхэму , но она и ее конвой уклонились от них. Затем эсминец отогнал их глубинной бомбардировкой. 30 июля, когда он был на пути в Квинстаун, эсминец заметил след другой торпеды на расстоянии около 1500 ярдов (1400 м) от себя. Сразу же она бросилась в атаку с орудиями и глубинными бомбами. Позже ее команда заметила пузырьки воздуха и масло на поверхности. Британское Адмиралтейство похвалило ее за возможное повреждение немецкой подводной лодки. Эсминец продолжал свое патрулирование из Квинстауна до июня 1918 года, когда он перебрался в Брест, Франция , свою базу операций до конца войны. [2]

В сентябре 1917 года во время военной службы в Европе « Бенхэм» был протаранен британским шлюпом класса « Азалия» HMS Zinnia. [22] Событие не упоминается в Словаре американских боевых кораблей ; [2] степень повреждения обоих кораблей неизвестна. На фотографии с веб-сайта Военно- морского командования истории и наследия ВМС США изображен почти затонувший Бенхэм, пришвартованный между двумя кораблями. [22]

Послевоенное [ править ]

21 декабря 1918 года Бенхам в последний раз вышел в море из Бреста и отправился обратно в Соединенные Штаты. Вступив в Атлантический флот в начале 1919 года, военный корабль участвовал в ежегодных маневрах флота, проводившихся в кубинских водах, а затем в мае совершил круиз к Азорским островам . По возвращении в Соединенные Штаты тем летом 28 июня она была помещена в ряды Норфолка. Снова действуя в 1921 году, она патрулировала восточное побережье, пока не была назначена на службу в качестве охранника самолета и тендера в воздушные эскадрильи Атлантического флота. Эта служба закончилась в мае 1922 года, и 12 мая она прибыла в Филадельфию, чтобы подготовиться к дезактивации. [2]

Benham был списан в Филадельфии 7 июля 1922 года. [2] Корабль был исключен из военно-морского судового регистра 8 марта 1935 года [5], а 23 апреля ему было приказано списать на флотской верфи Филадельфии . [2]

Заметки [ править ]

  1. ^ Эйлвин класс считается частью Кассена класса по Конвея Все в мире боевых кораблей, 1906-1921 (стр. 122), но классифицируется отдельно ВМС Соединенных Штатов. См., Например, Командование морской истории и наследия . «Эйлвин» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское ведомство , Командование военно-морской истории и наследия .
  2. ^ 50 обозначает длину стволов; в данном случае калибр 50, а это значит, что длина ствола в 50 раз больше, чем длина канала ствола, или в данном случае 200 дюймов (5,1 м). Номер марки - это версия пистолета; в данном случае - девятая разработка ВМС США 4-дюймовой 50-дюймовой пушки.
  3. ↑ Согласно сообщению в The New York Times от 9 октября, другими кораблями, помимо Benham , были тендер-эсминец флотилии, Melville , и 15 других эсминцев: Aylwin , Balch , Cassin , Conyngham , Cummings , Cushing , Drayton , Ericsson. , Фаннинг , Джарвис , Макколл , О'Брайен , Полдинг , Портер и Уинслоу. Из первых рук интендант эсминца McDougal , опубликованный 22 октября 1916 года, указывает, что корабль тоже присутствовал.
    Для первоначального отчета см: «Ньюпорт, разбуженный рейдом подводной лодки» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 9 октября 1916 г. с. 2 . Проверено 29 мая 2009 года .
    За счет Макдугал ' интенданта s, см: „Соединенные Штаты моряк описывает спасение U-53 в жертвах“ (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 22 октября 1916 г. с. Х1 . Проверено 29 мая 2009 года .
  4. ↑ U-53 прибыла в Ньюпорт 7 октября 1916 года, за день до атак, чтобы передать письмо Иоганну Генриху фон Бернсторфу , послу Германии в Соединенных Штатах, и обменялась визитами вежливости с адмиралами Альбертом Гливсом и Остином М. ... Рыцарь перед отъездом.
  5. ↑ Три других корабля - это британские грузовые корабли West Point и Strathdene , а также норвежский танкер Christian Knutsen .

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f Гардинер, стр. 122.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Mann, Raymond A (8 января 2006 г.). «Benham (Разрушитель № 49) i» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Проверено 18 января 2015 года .
  3. ^ "Таблица 21 - Корабли в списке ВМФ 30 июня 1919 г." . Набор серийных номеров Конгресса . Типография правительства США: 762. 1921.
  4. ^ " Бенхэм (6104407)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 29 мая 2009 года .
  5. ^ Б с д е е г ч я J K L Бауэр и Робертс, стр. 170.
  6. ^ "USS Benham (DD-49)" . Navsource.org . Проверено 7 июля 2015 года .
  7. ^ a b «Таблица 10 - Корабли в списке ВМФ на 30 июня 1919 г.» . Набор серийных номеров Конгресса . Типография правительства США: 714. 1921.
  8. ^ a b «Таблица 16 - Корабли в списке ВМФ на 30 июня 1919 г.» . Набор серийных номеров Конгресса . Типография правительства США: 749. 1921.
  9. ^ Benham, стр. 21.
  10. ^ "Разрушитель превышает скорость". Монитор христианской науки . 18 декабря 1913 г. с. 7.
  11. ^ a b c ДиДжиулиан, Тони (15 августа 2008 г.). "Соединенные Штаты Америки: 4" / 50 (10,2 см) Marks 7, 8, 9 и 10" . Naval Weapons Мира Navweaps.com. Проверено. 29 May 2 009 .
  12. ^ a b c "Взрыв на корабле ВМФ". Вашингтон Пост . 7 апреля 1914 г. с. 5.
  13. ^ «Трое мужчин ранены в результате взрыва корабля». Конституция Атланты . 7 апреля 1914 г. с. 11.
  14. ^ a b "Морские похороны Бернарда Глинна". Нью-Йорк Таймс . 13 апреля 1914 г. с. 11.
  15. ^ « „ Blue“флот избивают, враждебная армия земли». Нью-Йорк Таймс . 27 августа 1916 г. с. 8.
  16. ^ "Ньюпорт разбужен рейдом подводной лодки" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 9 октября 1916 г. с. 2 . Проверено 29 мая 2009 года .
  17. ^ Long, стр. 93-94.
  18. ^ Длинный, стр. 93.
  19. ^ "Шесть наших кораблей видят, что Стефано затонул" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 9 октября 1916 г. с. 1 . Проверено 29 мая 2009 года .
  20. ^ «Ньюпорт открывает оружие выжившим из подводных лодок» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 10 октября 1916 г. с. 2 . Проверено 29 мая 2009 года .
  21. ^ «Корабли готовы к бою». Вашингтон Пост . 16 октября 1916 г. с. 2.
  22. ^ a b "USS Benham (Эсминец № 49, позже DD-49), 1914–1935" . Онлайн-библиотека избранных изображений: Корабли ВМС США . Военно-морское ведомство, Военно-исторический центр. 15 декабря 2008 . Проверено 29 мая 2009 года .

Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .

Библиография [ править ]

  • Бауэр, К. Джек ; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты . Нью-Йорк: Greenwood Press . ISBN 978-0-313-26202-9. OCLC  24010356 .
  • Бенхэм, Эдит Уоллес (1913). Корабли военно-морского флота США и их спонсоры, 1797–1913 гг . Норвуд, Массачусетс : отпечатано в частном порядке. OCLC  7397146 .
  • Манн, Раймонд А. "Бенхэм" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское ведомство , Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 18 января 2015 года .
  • Фридман, Норман (2004) [1982]. Эсминцы США: иллюстрированная история дизайна (ред. Ред.). Аннаполис, Мэриленд : Издательство военно-морского института . ISBN 978-1-55750-442-5. OCLC  51861947 .
  • Гардинер, Роберт, изд. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг . Аннаполис, Мэриленд : Издательство военно-морского института . ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC  12119866 .CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  • Лонг, Веллингтон (октябрь 1966 г.). «Круиз U-53». Ход работы . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США . 92 (10): 89–94. ISSN  0041-798X . OCLC  2496995 .
  • Стрингер, Гарри Р. (1921). Книга безупречных заслуг военно-морского флота . Вашингтон, округ Колумбия: паб Fassett. Компания OCLC  2654351 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотогалерея из Benham в NavSource Военно - морской истории