Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"USS Florence Nightingale" перенаправляется сюда. Его не следует путать с USS Nightingale .

Военный корабль США "Флоренс Найтингейл"
История
Имя:
  • Мормаксан
  • USS Florence Nightingale (17 сентября 1942 - 1 мая 1946)
  • Japan Transport (июль 1953–3 декабря 1959)
  • Техас (3 декабря 1959 г.)
Тезка:Флоренс Найтингейл
Строитель:Компания Moore Dry Dock Company , Окленд, Калифорния
Запущено:28 августа 1940 г. [1]
Приобретенный:13 сентября 1942 г. [1]
Введен в эксплуатацию:17 сентября 1942 г. [1]
Списано:1 мая 1946 года [1]
Почести и
награды:		4 звезды битвы (Вторая мировая война) [1]
Судьба:Продан на металлолом компании Zidell Explorations 2 ноября 1970 г. [2]
Общие характеристики
Класс и тип:Элизабет С. Стэнтон - транспорт класса [1]
Смещение:
  • 7,980 длинных тонн (8,108 т) легких
  • 14 909 длинных тонн (15 148 т) в полном объеме [1]
Длина:492 футов (150 м) [1]
Луч:69 футов (21 м) [1]
Черновой вариант:24 фута (7,3 м) [1]
Движение:Паровая турбина, одновальная, 8 500 л.с. (6 338 кВт)
Скорость:18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) [1]
Дополнение:396 офицеров и рядовых [1]
Вооружение:

USS Florence Nightingale (AP-70) - грузовой корабль типа C3-M Морской комиссии, построенный как Mormacsun для компании Moore-McCormack Lines . [2] Мормаксан работала на Мур-МакКормак с мая 1941 г. по декабрь 1941 г., когда она находилась под управлением Управления военного судоходства (WSA) на время Второй мировой войны. Корабль работал с Мур-Маккормаком в качестве агента WSA, играя важную роль в раннем снабжении Юго-Западной части Тихого океана, до передачи ВМС США в сентябре 1942 года и ввода в эксплуатацию как Флоренс Найтингейл, после чего он стал классом Элизабет С. Стэнтон.транспортный корабль. Она была названа в честь Флоренс Найтингейл (1820–1910), пионера медсестер [1], и является одним из немногих кораблей ВМС США, названных в честь женщины . Корабль был возвращен WSA в 1946 году, а затем компании Moore-McCormack, которая работала как Mormacsun, пока не была продана компании Japan Transport и, наконец, Texas .

Строительство и операции до ВМФ [ править ]

Mormacsun был спущен на воду 28 августа 1940 года компанией Moore Shipbuilding and Drydock Company , Окленд, Калифорния [2], спонсируемой мисс Карлоттой С. Чепмен. [1] Он был доставлен в компанию Moore-McCormack Lines в мае 1941 года и 20 декабря 1941 года передан в ведение Управления военного судоходства в Сан-Франциско, которому Мур-Маккормак распорядился работать в соответствии с чартером армии США . [2]

Новый корабль с 67 упакованными в ящики P-40 - больше самолетов, чем мог перевезти более крупный SS «  Президент Кулидж» , был одним из шести кораблей, участвовавших в доставке жизненно необходимых самолетов преследования, предназначенных для Филиппин и переброшенных в Австралию в начале февраля 1942 года [3]. ] [4] Мормаксан покинул Сан-Франциско 26 декабря 1941 года без сопровождения, загруженный самолетами, боеприпасами и бомбами, в том числе 9,2 миллиона снарядов калибра 0,30, почти 16 500 снарядов для минометов калибра 81 мм, 2 952 300-фунтовых и 13 855 100-фунтовых бомб. [5] Корабль был атакован дружественным самолетом, но избежал повреждений и прибыл в Брисбен 19 января 1942 года. [6]Корабль был призван в попытке обойти японскую блокаду Филиппин, но ему было приказано идти не дальше Нидерландской Индии для перевалки грузов на более мелкие суда. [7] Перевозка грузов, предназначенных для Филиппин, была фактически произведена из Мормаксуна двум меньшим судам, британским Hanyang и Yochow из China Navigation Company , в Перте, но после бомбардировки Дарвина эти суда вернулись в Австралию, где были выгружены припасы. . [8]

12 августа 1942 года в Нью-Йорке корабль был передан под стражу военного министерства для ожидания чартера без экипажа и эксплуатации ВМС США 13 сентября 1942 года [2].

История военно-морской службы [ править ]

Флоренс Найтингейл был введен в эксплуатацию 17 сентября 1942 года как AP-70 под командованием капитана Э. Д. Грейвса-младшего. [1] Корабль отплыл из Норфолка, штат Вирджиния, 23 октября 1942 года в составе оперативной группы, направлявшейся для вторжения в Северную Африку, и в период с 8 по 15 ноября покинул Порт-Лиоти , Марокко, высадив войска и грузы. Вернувшись в Норфолк 30 ноября, она совершила два рейса в Алжир с подкреплением и грузом, а также с военнопленными обратно, вернувшись в Нью-Йорк из второго, 11 марта 1943 года. После короткого ремонта и тренировок в заливе Чесапик , Флоренс Найтингейл.отплыл из Норфолка 8 июня с войсками для вторжения в Сицилию, высадив их в опасных условиях прибоя в Скоглитти 10–12 июля. [1]

Вернувшись в Нью-Йорк 3 августа 1943 года, Флоренс Найтингейл отправилась в Оран в сентябре, а 8 октября отплыла из Нью-Йорка в Белфаст , Северная Ирландия . Она перевозила людей из Глазго , Шотландия, в Исландию , а затем вернулась в Бостон 17 ноября, чтобы погрузиться в первый из двух транспортных рейсов в залив Ферт-оф-Клайд , Шотландия, из Нью-Йорка. Груженный солдатами и медсестрами, он отплыл из Нью-Йорка 27 февраля 1944 года в Кардифф , где высадил своих первоначальных пассажиров, а затем отплыл в Белфаст, чтобы погрузить солдат в Средиземное море.. С 21 марта он перебрасывал войска между базами в Средиземном море и участвовал в десантных операциях при подготовке к вторжению в южную Францию, для чего он вышел из Неаполя 13 августа. Она высадила свои войска в первом штурме 15 августа и через три дня вернулась с потерями в Неаполь. До 25 октября, когда она отплыла домой, Флоренс Найтингейл привела подкрепление из Орана для сражений на юге Франции. [1]

После капитального ремонта в Нью-Йорке с 8 ноября по 18 декабря « Флоренс Найтингейл» загрузила морских пехотинцев в Норфолке и 10 января 1945 года с ними прибыла в Перл-Харбор . Здесь она высадила морских пехотинцев и загрузила солдат и армейское оборудование для Марианских островов . Он проплыл между этими островами, доставив раненых, почту и грузы на Гуам , совершил один грузовой рейс до Улити и вернулся в Перл-Харбор 22 марта. 7 апреля, снова нагруженный войсками, он двинулся на Окинаву , где с 3 по 8 мая находился для выгрузки подкреплений, претерпев множество воздушных налетов, но не пострадав. [1]

Транспорт прибыл в Сан-Франциско из боевых вод 27 мая 1945 года и отплыл 11 дней спустя, чтобы доставить солдат морских строительных батальонов и их оборудование на Окинаву. Она вернулась в Перл-Харбор 20 августа, чтобы приступить к оккупационной транспортной службе, которая застала ее в Эниветоке и Йокосуке перед ее возвращением в Портленд, штат Орегон , 15 ноября. [1]

С 21 ноября по 6 декабря 1945 г. Флоренс Найтингейл транспортироваться Проект Paperclip V-2 ракетных ученых , в том числе Ганс Линденберге , [9] из Гавра в Нью - Йорк . [10]

Между 13 декабря и 16 февраля 1946 года он снова совершил плавание на Дальний Восток , доставив оккупационные войска в Корею и вернувшись в Лонг-Бич, штат Калифорния , с военнослужащими, имеющими право на увольнение. В Лонг-Бич она погрузила немецких военнопленных , с которыми 26 февраля отплыла в Ливерпуль , Англия. Посадка в Homeward переплете немцев в Англии для дальнейшей передачи, Флоренс Найтингейл приступили войска в Гавр для транспортировки в Нью - Йорке , где она пристыкован 8 апреля 1946 года транспорт был выведен из эксплуатации на 1 мая 1946 года и переданы в управление военного судоходства в тот же день. [1]

За службу во время Второй мировой войны Флоренс Найтингейл получила четыре боевые звезды . [1]

Коммерческая эксплуатация [ править ]

1 мая 1946 года корабль был доставлен компании Moore-McCormack Lines в Хобокен, штат Нью-Джерси, и эксплуатировался на этой линии до тех пор, пока в июле 1953 года не был продан Pacific Transport Lines и переименован в Japan Transport . В августе 1957 года корабль был продан компании States Steamship Co. и переименован в Техас . Корабль был продан правительству 20 мая 1966 года, помещен в резервный флот Олимпии, штат Вашингтон, до продажи на металлолом компании Zidell Explorations 2 ноября 1970 года [2].

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v Словарь американских военно-морских боевых кораблей: Флоренс Найтингейл .
  2. ^ a b c d e f История судов морской администрации и Мормаксан .
  3. ^ Мастерсон 1949 , стр. 731.
  4. ^ Matloff 1953-59 , стр. 132.
  5. ^ Уиллифорд 2010 , стр. 257.
  6. ^ Williford 2010 , стр. 259-260.
  7. Перейти ↑ Morton 1962 , p. 189.
  8. ^ Мастерсон 1949 , стр. 27.
  9. ^ Хузель, Дитер K (1962). Пенемюнде в Канаверал . Энглвуд Клиффс, штат Нью-Джерси: Прентис-Холл. п. 210.
  10. ^ Ордуэй, Фредерик I, III; Шарп, Митчелл Р. (1979). Ракетная команда . Apogee Books Space Series 36. Нью-Йорк: Томас Ю. Кроуэлл. п. 358.
  • Морская администрация. « Мормаксан » . База данных истории судов Карта статуса судна . Морская администрация.
  • Мастерсон, доктор Джеймс Р. (1949). Транспортные средства армии США в юго-западной части Тихого океана 1941–1947 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Транспортное подразделение, Исторический отдел, Специальный штаб, Армия США.
  • Матлофф, Морис; Снелл, Эдвин М. (1953–59). Военное ведомство: стратегическое планирование коалиционной войны 1941-1942 гг . Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории, Армия Соединенных Штатов. LCCN  53061477 .
  • Мортон, Луи (1962). Война в Тихом океане - стратегия и командование: первые два года . Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории, Армия Соединенных Штатов. LCCN  61060001 .
  • Военно-морское командование истории и наследия. « Флоренс Найтингейл » . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское командование истории и наследия . Проверено 24 апреля 2014 года .
  • Уиллифорд, Глен М. (2010). Гонки на восходе солнца - укрепление американских тихоокеанских форпостов 1941–1942 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-956-9. LCCN  2010030455 .

Внешние ссылки [ править ]

  • « Пробная поездка Мормаксу в Сан-Франциско, 6 мая» (стр. 80-C - 80-E, сведения о кораблях, фотографии)
  • Фотогалерея USS Florence Nightingale на сайте NavSource Naval History
  • Фото, ночной запуск Мормаксана (см. Фото группы внизу справа)