Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из компании Moore Shipbuilding and Drydock Company )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Координаты : 37 ° 47′49,1 ″ с.ш. 122 ° 17′24,5 ″ з.д. / 37,796972 ° с. Ш. 122,290139 ° з. / 37.796972; -122.290139

USS Greenlet покидает Перл-Харбор , Гавайи, 1963 год.
Деррик для аварийных гидросамолетов - YSD

Moore Dry Dock Company была судоремонтной и судостроительной компанией в Окленде, штат Калифорния . В 1905 году Роберт С. Мур, его брат Джозеф А. Мур и Джон Томас Скотт приобрели National Iron Works, расположенную в районе Хантерс-Пойнт в Сан-Франциско , и основали новую компанию, Moore & Scott Iron Works, ранее принадлежавшую Муру. вице-президент Risdon Iron Works. Скотт был племянником Генри Т. Скотта и Ирвинга М. Скотта, владельцев соседнего Union Iron Works , где Джон прошел путь от ученика до суперинтенданта. Их новый бизнес вскоре был уничтожен пожаром в результате землетрясения в Сан-Франциско.. Они быстро оправились и вернулись к работе до конца 1906 года, купив верфь Boole & Sons на Юнион-стрит в Окленде. [1] [2]

В 1909 году Мур и Скотт решили перебраться через залив и поэтому купили верфь WA Boole and Son в Окленде, расположенную у подножия Аделины вдоль эстуария Окленда .

В 1917 году Мур выкупил Скотта и изменил его название на Moore Shipbuilding Company и построил несколько грузовых кораблей United States Shipping Board, которые использовались в Первой мировой войне . В 1922 году компания была снова переименована в Moore Dry Dock Company . Он работал в основном как ремонтный двор. Его возможности судостроения были расширены в эпоху Второй мировой войны , построив более 100 кораблей для ВМС США и торгового флота . [3] Мур занял 82-е место среди корпораций США по стоимости контрактов на военное производство во время Второй мировой войны. [4]С окончанием войны судостроение прекратилось, но ремонтные работы продолжались. Компания Moore Dry Dock Company окончательно закрылась в 1961 году.

Верфь была известна тем, что на ней работало несколько тысяч афроамериканцев как на квалифицированных, так и на неквалифицированных должностях, в то время как они сталкивались с серьезной расовой дискриминацией на работе.

В Национальном историческом парке тыла имени Рози Клепальщика / Второй мировой войны надпись в честь военного вклада, внесенного верфями Bay Area во время Второй мировой войны, гласит, что «Сухой док Мура выполнял сложные работы по производству, ремонту и переоборудованию, которые замедляли общий объем производства. в других дворах ".

В 1950 году объект Мура стал целью профсоюзного пикета, когда у моряков возник спор с судовладельцем, чье судно в то время находилось в сухом доке Мура. Последовавшая судебная битва в конечном итоге привела к Стандартам сухого дока Мура для первичного пикетирования на вторичном участке ( Союз моряков Тихого океана (Moore Dry Dock Co.), 92 NLRB 547, 27 LRRM 1108 (1950)). [5]

Компания Moore Dry Dock Company прекратила свою деятельность в 1961 году. Ее бывший участок, расположенный у подножия улицы Аделина в устье Окленда, сейчас занимает Schnitzer Steel Industries , крупный концерн по переработке металлолома, расположенный в Портленде, штат Орегон. [6]

Вторая мировая война [ править ]

Во время Второй мировой войны компания Moore Dry Dock Company построила:

  • Грузовые суда класса С3 .
  • Судно типа C2, грузовые конструкции морской комиссии США C2-S-A1 и C2-S-B1 . Некоторые были переоборудованы в бронетранспортеры .
  • Док-десантные корабли класса Ashland , Док-десантные корабли - это боевой корабль-амфибия .
  • Грузовые рефрижераторы типа R , также называемые рефрижераторными судами , конструкция R2-S-BV1 .
  • Гидравлические вышки , класс конструкции ЯСД-11 . Крановое судно . [7]
  • Тендеры подводных лодок класса "Фултон" .
  • Спасательное судно типа " Шантеклер" .

Корабли времен Второй мировой войны [ править ]

Первая мировая война [ править ]

Во время Первой мировой войны компания Moore Shipbuilding Company построила для Судоходного совета США ряд кораблей, в том числе некоторые из них стали кораблями Империи :

См. Также [ править ]

  • Программа аварийного судостроения
  • Список судостроителей и верфей
  • Калифорния во время Второй мировой войны
  • Морская история Калифорнии

Ссылки [ править ]

  1. ^ FireHydrant.Org
  2. Путеводитель по фотографиям компании Moore Dry Dock Company, 1878-1933, Исторические заметки, Морской национальный исторический парк Сан-Франциско, Интернет-архив Калифорнии.
  3. ^ Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес одержал победу во Второй мировой войне, стр. 261, 265, Random House, Нью-Йорк, Нью-Йорк, 2012. ISBN  978-1-4000-6964-4 .
  4. ^ Пек, Мертон Дж. И Шерер, Фредерик М. Процесс приобретения оружия: экономический анализ (1962) Гарвардская школа бизнеса, стр.619
  5. ^ Rainsberger, Пол К. Федеральные законы о труде, XXVIII. Common Situs Picketing , Университет Миссури - Программа трудового образования. Исправлено, февраль 2004 г. Проверено 31 октября 2010 г.
  6. ^ "Moore Dry Dock Co. становится Schnitzer Steel" . Действие на набережной. 2005 . Проверено 1 марта 2013 .
  7. ^ Гидросамолет вышек , дизайн С.Д. , 2db.com
  8. ^ YSD 36 навигационный источник
  9. ^ YSD 37 навигационный источник
  10. ^ YSD 42 навигационный источник
  11. ^ YSD 43 навигационный источник
  12. ^ YSD 44 навигационный источник
  13. ^ YSD 45 навигационный источник
  14. ^ YSD 46 navsource
  15. ^ YSD 47 навигационный источник
  16. ^ YSD 48 навигационный источник
  17. ^ YSD 49 навигационный источник
  18. ^ YSD 50 навигационный источник
  19. ^ "Империя Вимбрел", Uboat.net
  20. ^ "Империя скворцов", Uboat.net
  21. ^ "Р. М. Паркер младший", Uboat.net
  22. ^ "Орегон", Uboat.net
  23. ^ "Empire Heron", Uboat.net
  24. ^ "Потлач", Uboat.net
  • Лейн, Фредерик К. Корабли для победы. Балтимор: Издательство Университета Джона Хопкинса, 2001. ISBN 0-8018-6752-5 
  • Арройо, Куахутемок (наставник факультета: профессор Леон Ф. Литвак ). Верфи "Джима Кроу" : черные рабочие и расовые отношения на верфях Ист-Бэй во время Второй мировой войны. Журнал Беркли Макнейра, Программа стипендий Беркли Макнейра Калифорнийского университета . - загружено из Музея расистских памятных вещей Джима Кроу в Государственном университете Ферриса 19 августа 2007 г.
  • Веронико, Николай А. Верфи у залива времен Второй мировой войны. Сан-Франциско: Издательство Аркадия , 2007. Гл. 5 Судостроение на полуострове и в Ист-Бэй. ISBN 978-0-7385-4717-6 
  • Судостроение времен Второй мировой войны в районе залива Сан-Франциско . Отрывок из книги Боннетт, Уэйн. Строим корабли !: Фотографии кораблестроения залива Сан-Франциско во время войны, 1940-1945 гг . Саусалито, Калифорния: Windgate Press , 2000. ISBN 978-0-915269-20-4 . Доступ с веб-сайта Службы национальных парков 20 августа 2007 г. 
  • Мур, Джеймс Р. История компании Moore Dry Dock: история в картинках . Саусалито, Калифорния: Windgate Press , 1994. ISBN 978-0-915269-14-3 
  • Компания сухого дока Мура. Прогресс. Окленд, 1920 ( OCLC 47048256 ) 

Внешние ссылки [ править ]

  • Компания Moore Dry Dock Company из судостроительной компании Морской комиссии США с 1936 по 1950 год. По состоянию на 23 августа 2007 г.
  • Список судов, построенных в Moore Dry Dock Company
  • На фото: устье Окленда на западе : верфь Мур-Скотт на переднем плане
  • Картина маслом под названием «Военное время» - вид на верфи Мура, написанная Уильямом А. Коултером в 1919 году. Проверено 1 марта 2013 года.
  • Судостроительная компания Мура , Пасифик Марин Ревью, Том 17 (1920), стр. 59–62. По состоянию на 1 марта 2013 г.
  • Путеводитель по фотографиям компании Moore Dry Dock Company, 1878-1933 гг.
  • Планы кораблей компании Moore Dry Dock Company, 1768-1962 гг.