Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

USNS General HB Freeman (T-AP-143) в бухте Сан-Франциско, 1950 год. Jpg
Генерал USNS Х. Б. Фриман в 1950-х гг.
История
Соединенные Штаты
Тезка:Генри Бланшар Фриман
Строитель:
Положил:дата неизвестна
Запущено:11 декабря 1944 г.
Приобретенный:26 апреля 1945 г.
Введен в эксплуатацию:26 апреля 1945 г.
Списано:4 марта 1946 г.
В сервисе:
  • после 4 марта 1946 г. (армия)
  • 1 марта 1950 г. (MSTS)
Не работает:
  • 1 марта 1950 (армия)
  • 24 июля 1958 г. (MSTS)
Реклассифицировано:Т-АП-143, 1 марта 1950 г.
Поражены:24 июля 1958 г.
Идентификация:Номер IMO :  6903199
Судьба:списано [1]
Общие характеристики
Класс и тип: Транспортное судно General GO Squier класса
Смещение:9 950 тонн (легкие), 17 250 тонн (полные)
Длина:522 футов 10 дюймов (159,36 м)
Луч:71 футов 6 дюймов (21,79 м)
Черновой вариант:24 футов (7,32 м)
Движение:одно- винтовой паровой турбины с 9900  л.с. (7400 кВт)
Скорость:17 узлов (31 км / ч)
Вместимость:3823 военнослужащих
Дополнение:356 (офицеры и рядовые)
Вооружение:

USS General HB Freeman (AP-143) был транспортным кораблем класса General GO Squier для ВМС США во время Второй мировой войны . Корабль до вывода из эксплуатации находился под управлением береговой охраны США . [2] Она была названа в честь генерала армии США Генри Бланшара Фримена . Она была переведена в армию США в качестве генерала USAT HB Freeman в 1946 году. 1 марта 1950 года она была переведена в Военно- морскую транспортную службу (MSTS) в качестве генерала USNS HB Freeman (T-AP-143).. Она была продана для коммерческой эксплуатации в 1965 году и в конце концов списана. [1]

История операций [ править ]

Генерал HB Freeman (AP-143) был спущен на воду 11 декабря 1944 года по контракту с морской комиссией (MC # 710) компанией Kaiser Co., Inc. , верфь 3, Ричмонд, Калифорния ; спонсируется миссис Мари Уиллер; переоборудован во дворе Кайзера в Ванкувере, Вашингтон ; приобретен военно-морским флотом 26 апреля 1945 г .; и сдан в эксплуатацию в Портленде, штат Орегон , в тот же день, Comdr. Харли Э. Гроган, USCG , командует.

После приспособляемости операций , выполненной из Сан - Диего , генерал HB Фримен покинул Сан - Педро 1 июня 1945 года с 3,040 войсками и пассажиров в Калькутте , Индия, где она прибыла 9 июля с 16 дополнительных пассажиров, British Royal Marines , которые вставших в Брисбене , Австралия. 13 июля он находился в пути с более чем 3000 военными пассажирами; посадка и высадка на Цейлоне , Австралии, Новой Гвинее и Филиппинах до прибытия в Хагуши , Окинава , 16 августа 1945 года, на следующий день после окончания боевых действий.

Более 1000 вернувшихся домой ветеранов сели в транспорт, который отправился с Окинавы 21 августа 1945 года и направился через Сайпан и Перл-Харбор на западное побережье, прибыв в Сан-Педро, Калифорния, 12 сентября 1945 года. Он отплыл 7 октября с оккупационными войсками в Токио и вернулся. в Сиэтл, штат Вашингтон , 5 ноября, как « волшебный ковер », где проживало более 3000 воинов времен Тихоокеанской войны. Генерал Х. Б. Фриман совершил такой же пассажирский рейс из Сиэтла в Иокогаму и обратно (16 ноября - 16 декабря 1945 г.).

Затем она вошла в военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд , Бремертон, Вашингтон , для проведения капитального ремонта и списана 4 марта 1946 года. Она была передана Морской комиссии для службы в транспортном флоте армии мирного времени.

Генерал Х. Б. Фриман был повторно завербован ВМФ 1 марта 1950 г. и назначен в MSTS . Генерал Х. Б. Фриман, укомплектованный бригадой гражданской службы, перевозил военных пассажиров на протяжении всей Корейской войны от Западного побережья до Кореи , Японии и островных баз в Тихом океане.

Она была во флоте, эвакуировавшем Хонгнам . Ее выдающаяся заслуга принесла ей награду «Умное судно» три года подряд (1950, 1951 и 1952). Транспорт продолжал работать по всему Тихому океану до 24 июля 1958 года, когда ее имя снова было исключено из Списка ВМС . Она была возвращена Морской комиссии и Резервному флоту национальной обороны Олимпия, Вашингтон , где она оставалась до тех пор, пока в 1967 году не была продана для коммерческой службы в рамках программы обмена кораблей MARAD.

Корабль был перестроен в 1968 году компанией Todd Shipyards, Галвестон, Техас, в контейнеровоз SS Newark , USCG ON 511486, IMO 6903199, для морской наземной службы . Она была продана на слом на Тайване в 1986 году. [1] [3] [4]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Priolo, Гэри П. (21 октября 2005 г.). «Генерал USS ​​HB Freeman (AP-143), USAT General HB Freeman, USNS General HB Freeman (T-AP-143)» . NavSource Online . NavSource Военно-морская история . Проверено 19 ноября 2007 года .
  2. ^ "Генерал Х. Б. Фриман, AP-143" . Офис историка, Береговая охрана США . Август 2001 . Проверено 19 ноября 2007 года .[ мертвая ссылка ]
  3. Перейти ↑ Williams, 2013, p. 132
  4. ^ Cudahy, 2006, стр. 264, 281

Источники [ править ]

  • Cudahy, Брайан Дж. (2006). Коробчатые лодки: как контейнеровозы изменили мир " . Fordham University Press. ISBN 978-0-8232-2569-9.
  • Уильямс, Грег Х. (2013). Суда ВМС США времен Второй мировой войны в частных руках . Книги МакФарланда. ISBN 978-0-7864-6645-0.
  • Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотогалерея из General HB Фримен в NavSource Военно - морской истории