 | Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Февраль 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
_underway_1971.jpg/440px-USS_Henderson_(DD-785)_underway_1971.jpg) USS Henderson (DD-785) в 1971 году | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Военный корабль США Хендерсон |
| Тезка: | Лофтон Р. Хендерсон |
| Строитель: | Верфи Тодд Пасифик , Сиэтл, Вашингтон |
| Положил: | 27 октября 1944 г. |
| Запущено: | 28 мая 1945 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 4 августа 1945 г. |
| Списано: | 30 сентября 1980 г. |
| Поражены: | 30 сентября 1980 г. |
| Домашний порт: | Лонг-Бич, Калифорния |
| Псевдоним (ы): | Хенди Мару |
| Почести и награды: |
|
| Судьба: | Продан Пакистану , 1 октября 1980 г. |
 Пакистан | |
| Имя: | ПНС Тугрил (167) |
| Приобретенный: | 1 октября 1980 г. |
| Списано: | 2001 г. |
| Переименовано: | Назим , 1998 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Передачи зубчатого -класса разрушитель |
| Смещение: | 3460 длинных тонн (3516 т) в полном объеме |
| Длина: | 390 футов 6 дюймов (119,02 м) |
| Луч: | 40 футов 10 дюймов (12,45 м) |
| Черновик: | 14 футов 4 дюйма (4,37 м) |
| Движение: | Турбины с редуктором, 2 вала, 60 000 л.с. (45 МВт) |
| Скорость: | 35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч) |
| Классифицировать: | 4500 миль (8300 км) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч) |
| Дополнение: | 336 |
| Вооружение: |
|
_underway_1971.jpg){kind=link}
USS Хендерсон (DD-785) был зубья шестерен -класса разрушитель из ВМС США , второй корабль ВМФ с таким именем, и первый названный в честь Соединенных Штатов морской пехоты майора Lofton Р. Хендерсон . Предыдущий Хендерсон был назван в честь коменданта морской пехоты Арчибальда Хендерсона .
Хендерсон был заложен на верфи Todd Pacific Shipyards , Сиэтл, Вашингтон , 27 октября 1944 года; спущен на воду 28 мая 1945 г .; спонсируется г-жой А.Р. Ранним; и введен в строй в Сиэтле 4 августа 1945 года под командованием командира Х. А. Кнёрцера.
1945–1964 [ править ]
Хендерсон отправился в круиз из Сан-Диего , а затем 31 октября вылетел из Сиэтла на Гавайи . По прибытии 7 ноября она действовала в качестве экранного корабля для эскортных авианосцев в водах Гавайев и проводила экспериментальные гидроакустические испытания с подводными лодками, прежде чем вернуться на военно-морскую базу Сан-Диего 23 апреля 1946 года. После дивизионных учений у побережья Калифорнии она отбыла 2 декабря 1946 года для " Операция Highjump ", программа исследования и испытаний Антарктики . Эта важная операция включала испытания одежды и оборудования, а также картографические и погодные работы. Хендерсондостиг Сиднея , Австралия , 13 марта 1947 года и Сан-Диего 6 апреля 1947 года.
После двух длительных круизов по Тихому океану в поддержку оккупационных войск США в Японии. Хендерсон покинул Сан-Диего 5 августа 1950 года, чтобы присоединиться к силам Организации Объединенных Наций в Корее . Прибыв в Йокосуку, Япония, 19 августа, она служила в качестве проверочного корабля для сил быстрого авианосца, чьи самолеты выполняли наземную поддержку и другие миссии в Корее. Пока американские войска готовились к вторжению на север во время вторжения в Инчхон , Хендерсон присоединился к штурмовым силам. 13 сентября она взошла на канал Flying Fish , уничтожая мины и обстреливая Инчхон.набережная готовится к вторжению. Эсминцы также обменивались ударами с коммунистическими береговыми батареями. Группа огневой поддержки снова вошла в пролив в залив Инчхон с 14 по 15 сентября, ослабив береговую оборону. Генерал армии Дуглас Макартур вскоре дал сигнал, когда морские пехотинцы высадились в тот день: «Флот и морские пехотинцы никогда не сияли ярче, чем сегодня утром». Хендерсон оставался на дежурстве по огневой поддержке в Инчхоне до 1 октября.
Эсминец вернулся к дежурству после Инчхона, сначала вдоль побережья Кореи, а затем в проливе Формоза . Эта обязанность продолжается до тех пор она не отошла Keelung 20 марта, прибывает в Сан - Диего на 7 апреля 1951. После каботажного упражнений и круиз на Гавайи для обучения, Хендерсон плавал на 4 января 1952 на ее второй тур долга в Корее. Он прибыл в район Хонгнам 16 февраля, чтобы принять участие в блокаде этого порта и прибрежных районов к северу. В ее обязанности входила артиллерийская поддержка и бомбардировка промышленных объектов до 7 марта, пока она не засекла авианосец Батаан (CVL-29) у берегов Японии. На оставшуюся часть тура Хендерсондействовал с оперативными группами авианосцев вокруг Кореи и в проливе Формоза. Она вылетела из Йокосуки 25 июля и прибыла в Сан-Диего 10 августа 1952 года.
Хендерсон проводила учения у берегов Сан-Диего до 22 марта 1953 года, когда она отправилась в свой третий корейский тур. Она принимала участие в осаде гавани Вонсан , поддерживая корейские войска точным и непрерывным огнем, а также проводила противолодочные операции у Окинавы . Эсминец участвовал в жизненно важном береговом патрулировании, поддерживая контроль союзников над морями вокруг Кореи, вплоть до корейского перемирия в июле 1953 года. Он прибыл в Сан-Диего 19 октября 1953 года, проработав в общей сложности 22 месяца корейской службы.
Вслед за Кореей Хендерсон организовал серию круизов на Дальний Восток , путешествуя по различным кризисным точкам в западной части Тихого океана в течение следующего десятилетия. Основные моменты этой фазы ее службы включают защиту островов Кемой от коммунистической агрессии в сентябре 1954 года, помощь жертвам наводнения на Цейлонии в январе 1958 года, а также важные флотские и индивидуальные учения во время ее периодов в море.
FRAM I [ править ]
В начале 1960-х годов Хендерсон был полностью модернизирован в рамках программы восстановления и модернизации флота (FRAM) . Он получил переоборудование FRAM I на военно-морской верфи Маре-Айленд , завершенное в апреле 1962 года. Эта модернизация должна была позволить эсминцам Второй мировой войны сражаться с современными подводными лодками.
Это обновление включало восстановление надстройки корабля, двигателей, электронных систем, радаров, гидролокаторов и вооружения. Сдвоенная 5-дюймовая башня № 2 была удалена, как и все торпедные установки времен Второй мировой войны и 3-дюймовые спаренные установки. Модернизированные системы включали гидролокатор SQS-23 , РЛС воздушного поиска SPS-40 , две тройные торпедные пусковые установки Mk 32 , 8-элементную пусковую установку ASROC и беспилотный вертолет QH-50C DASH ASW с собственной посадочной площадкой и ангаром . [1]
Gyrodyne QH-50C DASH - это беспилотный противолодочный вертолет, управляемый дистанционно с корабля. Дрон мог нести две самонаводящиеся противолодочные торпеды MK.44 . В то время эффективная дальность действия системы ASROC составляла всего 5 морских миль (9 км), но дрон DASH должен был позволить кораблю развернуть противолодочную атаку на гидролокатор на расстоянии до 22 морских миль (41 км). [2] . Однако модернизация FRAM не улучшила защиту от авиации, а противовоздушную оборону взяли на себя новые корабли, оборудованные управляемыми ракетами.
1964–1980 [ править ]
Начиная с 11 августа 1964 года, Хендерсон начал ежегодные круизы в водах Вьетнама, поддерживая десантные и береговые бомбардировки 7-го флота , а также охраняя авианосцы на « Станции Янки ». Она вернулась в Лонг-Бич 16 декабря, прошла капитальный ремонт и интенсивную подготовку по бомбардировке с берега и 10 июля 1965 года вернулась к усиленной борьбе в Южном Вьетнаме . В течение следующих пяти месяцев она боролась между Южно-Китайским морем и Тонкинским заливом , просматривая Орискани. (CV-34) и служил на артиллерийской линии. В декабре она отправилась в Сиамский залив., где она проводила вылазки по береговой бомбардировке позиций Вьетконга на полуострове Камау . В качестве эскорта Bon Homme Richard (CVA-31) эсминец-ветеран покинул Гонконг 26 декабря и прибыл в Лонг-Бич 13 января 1966 года.
Следующий год Хендерсон провел в качестве учебного корабля противолодочной обороны (ПЛО) из Сан-Диего и участвовал в учениях эскадрильи из Лонг-Бич. В конце июля она присоединилась к массированным, но безуспешным поискам в воздухе и море самолетов, направлявшихся на Гавайи, на борту которых находился бригадный генерал Джозеф Уоррен Стилвелл-младший , США . После завершения подготовки к новому развертыванию WestPac, он вернулся в мутные воды Юго-Восточной Азии в январе 1967 года. В течение следующих четырех месяцев она поддерживала операции авианосца и выполняла дополнительные задания по бомбардировке берега. Хендерсон вернулся в Лонг-Бич в середине июня, и этим летом и осенью проводил курсы повышения квалификации.
После кратковременного ограничения доступности в начале 1968 года Хендерсон вернулась во Вьетнам в апреле и возобновила свои привычные боевые действия и обязанности по сопровождению в Южно-Китайском море. Перемежаясь поездками в Гонконг , Субик-Бей и Японию , Хендерсон оставалась там до 26 сентября, когда она прибыла в Лонг-Бич. Во время этого путешествия по азиатским водам Хендерсон также служил с Бон Хомме Ричардом (CVA-31) у берегов Северной Кореи в поддержку захваченного Пуэбло (AGER-2) в рамках операции Formation Star . Пуэблоранее был захвачен правительством Северной Кореи во время плавания в Японском море. Позже в том же году Хендерсон подверглась регулярному капитальному ремонту вместе с Isle Royale (AD-29) и периодом сухого дока в Сан-Франциско с января по март 1969 года, где она получила новый гидролокатор и оборудование связи.
После завершения капитального ремонта в мае Хендерсон провел лето и осень, проводя переподготовку, прежде чем отправиться на Дальний Восток 18 ноября. Попав в шторм у острова Мидуэй , эсминец повредил переднюю 5-дюймовую артиллерийскую установку и направился в Йокосуку для ремонта. После короткой верфи эсминец затем провел несколько недель в патрулировании у Корейского полуострова, поскольку напряженность оставалась высокой после сбитого в прошлом году американского разведывательного самолета. Затем Хендерсон провел три месяца за пределами Вьетнама , поддерживая речные операции и участвуя в « Операции Ringmaster I ». За это время эсминец также спас шесть пассажиров из Вертолет SH-3 Sea King , разбившийся на пути из Дананга в Constellation (CVA-64) .
Вернувшись на Лонг-Бич 8 мая, Хендерсон прошла несколько месяцев инспекций и сертификации, что в конечном итоге позволило военному кораблю оставаться в строю, в отличие от массового вывода из эксплуатации многих из ее родственных кораблей в 1970-х годах . После обучения и подготовки этой осенью Хендерсон отправилась в свое шестое военное командование во Вьетнаме 26 января 1971 года. Прибыв на театр военных действий 22 февраля, она служила на линии огня и на « Янки-Стейшн », оба знакомые задания. Меняя темп, эсминец однажды участвовал в противолодочных учениях и успешно выпустил учебную торпеду по дизель-электрической подводной лодке Sailfish (SS-572) . В апреле,Хендерсон выполнял различные обязанности, в том числе служил военно-морским учебным кораблем поддержки стрельбы на хребте Табонес на Филиппинах , проводил короткое патрулирование на Парасельских островах и посещал порты на Тайване . Отправляясь область 30 июня, разрушитель замахнулся на юг для посещения Манус острова , Папуа - Новой Гвинеи ; Кэрнс и Сидней , Австралия ; Окленд , Новая Зеландия ; и Паго-Паго, Американское Самоа ; перед приездом домой в Лонг-Бич 10 августа.
Этой зимой эсминец приступил к очередному капитальному ремонту в Лонг-Бич и начал подготовку к развертыванию, начиная с июля 1972 года. Военный корабль отправился в свой седьмой и последний тур по Вьетнаму 16 ноября и прибыл в гавань Дананга 14 декабря. Следующие несколько недель она провела, выполняя миссии поддержки огня с моря, включая одну артиллерийскую дуэль с вражеской батареей в канун Рождества, которая принесла ей ленту боевых действий . Накануне Нового года моторный вельбот эсминца спас четырех членов экипажа разбившегося вертолета SH-3. После посещения портов Сингапура, Таиланда и Гонконга во время переговоров о перемирии, Хендерсон в апреле 1973 года отправился в Тонкинский залив для « Операции End Sweep ». После оказания помощитральщики очистить Хайфон гавань, военный корабль отплыл домой, прибывающих в Лонг - Бич 26 мая.
После участия в двух учениях флота этим летом и осенью, Хендерсон был уволен с действующей службы и 1 октября назначен на военно-морской резервный флот в 27-й эскадрилье эсминцев (DesRon 27). Затем она переехала на военно-морскую верфь Лонг-Бич для перевода на дистиллятное топливо ВМС. Численность действующего экипажа также была сокращена, и судно достигло полной укомплектованности только в выходные дни учений.
Следующие шесть лет Хендерсон провел, проводя тренировочные операции резерва за пределами Лонг-Бич. Эсминец проводил большую часть своего времени в плавании в местных районах боевых действий, хотя военный корабль также ежегодно совершал походы резервных подразделений в Перл-Харбор или на Тихоокеанский северо-запад . Основные моменты этого периода включали посещение Портленда фестиваль роз (где корабль « прожилки » один раз два «lassies» на соседнем Катере ), будучи поражен практической торпедой обстрелян семги (SS-573) , и серия отличных проверок, продливших срок службы эсминца до конца десятилетия.
Пакистанская служба [ править ]
Хендерсон был списан 30 сентября 1980 года, в тот же день был исключен из списка ВМС и продан Пакистану 1 октября 1980 года. Эсминец служил в ВМС Пакистана как PNS Tughril (167) . Она была переименована в Назим и переведена в Агентство морской безопасности Пакистана (MSA) в 1998 году в Карачи . Окончательно списали корабль в 2001 году.
Награды [ править ]
Хендерсон получила восемь боевых звезд за службу в Корейской войне , семь боевых звезд за службу в войне во Вьетнаме и разделила Благодарность ВМФ за ее боевую часть за высадку в Инчхоне .
Ссылки [ править ]
- Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки [ править ]
- Фотогалерея USS Henderson на сайте NavSource Naval History
- hazegray.org: USS Henderson
