История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | Джон В. Томасон |
Тезка: | Джон Уильям Томасон младший |
Строитель: | Bethlehem Steel , Сан-Франциско |
Положил: | 21 ноября 1943 г. |
Запущено: | 30 сентября 1944 г. |
Введен в эксплуатацию: | 11 октября 1945 г. |
Списано: | 8 декабря 1970 г. |
Поражены: | 1 февраля 1974 г. |
Судьба: | в Тайвань 6 мая 1974 г. |
Тайвань | |
Имя: | ROCS Nan Yang |
Приобретенный: | 6 мая 1974 г. |
Идентификация: | DD-17 |
Реклассифицировано: | DDG-917 |
Списано: | 16 января 2000 г. |
Судьба: | Потоплен как цель в военно-морских учениях |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Эсминец класса Аллена М. Самнера |
Смещение: | 2200 тонн |
Длина: | 376 футов 6 дюймов (114,76 м) |
Луч: | 40 футов (12 м) |
Черновой вариант: | 15 футов 8 дюймов (4,78 м) |
Движение: |
|
Скорость: | 34 узла (63 км / ч; 39 миль / ч) |
Диапазон: | 6500 миль (12000 км; 7500 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) |
Дополнение: | 336 |
Вооружение: |
|
USS John W. Томасон (DD-760) , давал Аллен М. Самнер -класса разрушитель , является единственным корабль ВМС Соединенных Штатов , чтобы быть назван в честь Джона Уильяма Томасон, младший , в USMC офицер , который был награжден Военно - морской крест для храбрость во время Первой мировой войны .
John W. Thomason (DD-760) был спущен на воду Bethlehem Steel Co., Сан-Франциско, Калифорния , 30 сентября 1944 года; спонсируется г-жой Джоном В. Томасоном, вдовой полковника Томасона; и введен в строй 11 октября 1945 года под командованием командира У. Л. Тагга. [1]
История обслуживания [ править ]
Новый эсминец провел тренировочные выезды из Сан-Диего , после чего последовала серия тренировочных походов военно-морского резерва из Сиэтла и Сан-Франциско. С ноября 1947 г. по декабрь 1948 г. корабль проводил учебно-тренировочные маневры. Он отплыл 5 декабря 1948 года для своего первого развертывания на Дальнем Востоке, прибыв в Циндао 1 января 1949 года для операций по поддержке морских пехотинцев на берегу Китая. Вылетевший 24 мая 1949 года Джон У. Томасон вернулся через Окинаву в Сан-Диего 23 июня 1949 года и провел остаток года на тренировках. [1]
Корея [ править ]
Корабль вернулся на Дальний Восток в начале 1950 года, прибыв в Йокосуку 29 января. В этот критический период после войны, она действовала с британских кораблей на тренировочных маневров у берегов Индокитая и Кореи, вернувшись в Сан - Диего 25 апреля 1950. Два месяца спустя, Северной Кореи агрессии погрузил Соединенные Штаты и Организация Объединенных Наций в Korean Война . Под командованием Гордона Чанг-Хуна , Джон У. Томасон 30 сентября отправился в плавание, чтобы присоединиться к 7-му флоту , действуя в прикрытии авианосных групп, атакующих позиции и линии снабжения противника. Она прибыла в Вонсан9 ноября для патрулирования и бомбардировки во время кампании против этого порта. Противолодочные учения привели ее в Перл-Харбор с января по март 1951 года, но 26 марта Джон У. Томасон снова прибыл из Кореи, чтобы работать вместе с Боксером и Принстоном во время авиаудара. Две недели в апреле были потрачены на важный патруль Формозы , после чего она вернулась в оперативную группу авианосца. 24 мая 1951 года с линкором « Нью-Джерси» и еще одним эсминцем он приблизился к артиллерийскому обстрелу Ян-Яна . Эсминец вернулся в Сан-Диего из этой дислокации 2 июля 1951 г. [1]
Джон У. Томасон снова отплыл в Корею 4 января 1952 года и возобновил операции с оперативной группой 77 у побережья Северной Кореи. 21 февраля она обстреляла железнодорожные цели в районе Сунцзинь . В этот период тупика на суше удары ВМФ составляли основную часть наступательных операций. Эсминец вернулся в патрульную службу Формозы в апреле. Вернувшись в Сунджин и Вонсан 26 апреля, корабль прикрыл более крупные подразделения, участвовал в обстреле берега и патрулировал прибрежные районы. 21 июня он был заменен британским эсминцем и вернулся в Сан-Диего 11 июля 1952 г. [1]
Эсминец проработал у побережья Калифорнии остаток 1952 года, затем 21 февраля 1953 года снова отправился в Корею. Дежурство по патрулированию Формозы чередовалось с операциями авианосной группы у Северной Кореи. Джон В. Томасон прибыл в гавань Вонсан 2 июля; при стрельбе по береговым целям через пять дней она получила многочисленные осколочные попадания в дуэли с вражескими батареями. Маневрируя в закрытых водах, командир Рэтлифф открывал огонь, пока три батареи не были заглушены. Она продолжала действовать у берегов Вонсана до перемирия 27 июля и после непродолжительного пребывания в Японии прибыла в Сан-Диего 22 сентября 1953 г. [1]
1954-1963 [ править ]
В 1954–1956 годах Джон В. Томасон вернулся в уже знакомые воды у побережья Кореи и в проливе Формоза, служа в составе 7-го флота. Первая половина 1957 года была проведена на учениях на готовность у побережья Сан-Диего. Затем 29 июля John W. Thomason отправился в круиз, который доставил ее в Паго-Паго , Окленд и Манус . По прибытии в Йокосуку 7 сентября 1957 года он возобновил действия в проливе Формоза и противолодочные учения с кораблями 7-го флота. Корабль вернулся в Сан-Диего 8 января 1958 года и провел маневры у берегов Калифорнии и Гавайев. [1]
В марте 1959 года Джон У. Томасон вошел в военно-морскую верфь Лонг-Бич в качестве прототипа корабля для новой программы восстановления и модернизации флота (FRAM). Во время этого обширного периода ремонта и модернизации она получила вертолетную площадку и ангар в кормовой части, гидролокатор переменной глубины , новейшее электронное оборудование и множество улучшений в жилых и рабочих помещениях. За конверсией последовали обширные испытания и обучение на местах. Как новый флагман 72-й дивизии эсминцев, он отплыл 8 марта 1961 года на службу 7-го флота. После дальнейшей операции Джон У. Томасон отплыл в Сан-Диего, прибыв туда 18 сентября 1961 г. [1]
До июля 1962 года корабль занимался обширной переоборудованием и установкой нового гидроакустического оборудования на Лонг-Бич. В декабре он принял участие в массовых учениях противовоздушной обороны с частями 1- го флота у побережья Калифорнии. Она снова отплыла на Дальний Восток в составе группы готовых охотников-убийц. По пути, однако, она принимала участие в восстановительных работах для проекта «Меркурий» в составе оперативной группы, построенной вокруг авианосца « Кирсардж» . Во время последовавшего рейса корабль обучался тактике противолодочной войны (ПЛО) и ознакомился с новым оборудованием в операциях с 7-м флотом и Японскими морскими силами самообороны . Джон У. Томасон вернулся в Сан-Диего 3 декабря 1963 года.[1]
Вьетнам [ править ]
Большую часть 1964 года провел в противолодочных учениях в восточной части Тихого океана. 23 октября он отправился с 213-й дивизией эсминцев на учения по передислокации на Гавайи . Ровно через месяц с четырьмя другими эсминцами он двинулся в западную часть Тихого океана, просматривая Йорктаун, и прибыл в Йокосука, Япония, 4 декабря, присоединившись к 7-му флоту. Весной она получила свою первую боевую звезду за действия в мутной воде у побережья Индокитая с 21 марта по 28 апреля 1965 года. [1]
Вернувшись на западное побережье, она вылетела из Сан-Диего на Дальний Восток 22 марта 1966 года и достигла Дананга 19 апреля и в тот же день заняла стоянку в нескольких милях к югу от Чу Лая . В конце апреля она поддержала операцию «Осейдж» и приземлилась к северу от Дананга. 13 мая он отплыл в Сасебо и поддержал. Вернувшись в зону боевых действий 6 июня, она обеспечивала огневую поддержку и поддерживала операцию Deckhouse 1 с 17 по 23 июня. В тот день она удалилась в Гонконг . 16 августа эсминец вернулся к огневой поддержке у берегов Южного Вьетнама. С 18 по 23 августа он поддерживал десантную группу готовности и специальный десант в операции «Deckhouse III». Посетив Гуам и Японию,Джон У. Томасон отправился домой 9 сентября, достиг Сан-Диего 24 августа и работал у западного побережья в 1967 году [1].
John W. Томасон ' 1969 развертывания s предшествовали наиболее напряженной ремонт, курсы повышения квалификации, а также множество проверок. Как только эсминец и его рабочая группа присоединились к 7-му флоту, было получено первое из более чем пятнадцати изменений расписания. Корабль был направлен в Субик-Бей перед тем, как отправиться в Тонкинский залив для выполнения обязанностей по охране самолета с Орискани . Первый крупный период в порту был в Гаосюне , Тайвань, после чего Джон В. Томасон вернулся на станцию Янки . Три недели беспрепятственной охраны самолета сменились неделей в Бангкоке.. Затем последовал Subic Bay и еще один период обслуживания. Это было прервано призывом к перестрелке в УФ-корпусе возле Вунгтау . Через несколько дней вдоль побережья эсминец прошел по реке Ня Бе, чтобы принять участие в огневой поддержке в особой зоне Рунг Сат . Завершив недельное дежурство в составе морской группы поддержки огня, корабль вернулся к своим обязанностям по охране самолета в Тонкинском заливе, на этот раз для Bon Homme Richard . В этот период дежурства эсминец спас экипаж потерпевшего крушение вертолета Bon Homme Richard . [ необходима цитата ]
Затем последовали шесть дней отпуска в Гонконге и период содержания в Сасебо, Япония. Затем Джон В. Томасон вернулся на станцию Янки и предоставил Хэнкоку услуги по охране самолета . Джон У. Томасон сопровождал Хэнкока в залив Субик и обратно на станцию Янки, прежде чем снова присоединиться к Бон Хомм Ричарду в этот последний период линии. По возвращении домой были сделаны остановки в Субик-Бей и Йокосуке. Погода продемонстрировала свои возможности в неурочное время и отложила возвращение Разрушителя в Сан - Диего до 29 октября 1969 г. [ править ]
Джон В. Томасон получил семь боевых звезд за службу в Корее и три за службу во Вьетнаме. [1]
Ссылки [ править ]
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- ^ a b c d e f g h i j k "Джон У. Томасон (DD-760)" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское ведомство , Командование военно-морской истории и наследия .
Внешние ссылки [ править ]
- navsource.org: USS John W. Thomason
- hazegray.org: USS John W. Thomason
- USS John W. Thomason DD-760 Ассоциация