Военный корабль США " Джонстон" (DD-557)

USS Johnston
История
Соединенные Штаты Америки
Имя:	Джонстон
Тезка:	Джон В. Джонстон
Строитель:	Сиэтл-Такома Судостроительная корпорация
Положил:	6 мая 1942 г.
Запущено:	25 марта 1943 г.
Введен в эксплуатацию:	27 октября 1943 г.
Почести и награды:	Цитата президентского подразделения , 6 боевых звезд
Судьба:	Потоплен 25 октября 1944 г. в бою у Самара.
Общие характеристики
Класс и тип:	Эсминец класса Флетчер
Смещение:	2700 длинных тонн (2700 т)
Длина:	376 футов 6 дюймов (114,76 м)
Луч:	39 футов 8 дюймов (12,1 м)
Проект:	17 футов 9 дюймов (5,4 м)
Установленная мощность:	60 000  л.с. (45 000 кВт)
Движение:	2 × редукторные паровые турбины 2 × вала
Скорость:	35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч)
Классифицировать:	6500  миль (7500 миль; 12000 км) @ 15 узлов (17 миль / ч; 28 км / ч)
Дополнение:	273
Датчики и системы обработки:	РЛС управления огнем FD РЛС воздушного поиска КА
Вооружение:	5 × 5 дюймов (127 мм) / 38 кал. пушки 10 × 40-мм зенитные орудия 7 × 20-мм зенитные орудия Торпедные аппараты 10 × 21 дюйм (533 мм) 6 × глубинных проекторов 2 × гусеницы глубинных бомб
Примечания:	Оснащен компьютером управления огнем Mark 1A.

USS Джонстон (DD-557) был второй мировой войны -era Флетчера -класса разрушителя в службе ВМС Соединенных Штатов . Это был первый военно-морской корабль, названный в честь лейтенанта Джона В. Джонстона . Корабль широко известен своими смелыми действиями в битве у Самара . Небольшой эсминец "тинкан", вооруженный не более чем 5-дюймовыми (127-мм) пушками и торпедами, возглавил атаку горстки легких кораблей, которые случайно остались незащищенными на пути огромного японского флота во главе с линкорами. и крейсеры. Действия Джонстонаи ее маленький сопровождающий блок задача носитель «ТЭФИ 3» помогли остановить адмирал Курита «s центр силы от нападения на уязвимые десантов США, и в конечном итоге нанесли большие потери японским атакующим , чем они пострадали.

Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]

Джонстон был заложен 6 мая 1942 года судостроительной корпорацией Сиэтл-Такома , Сиэтл, Вашингтон . Он был спущен на воду 25 марта 1943 года при поддержке г-жи Мари С. Клингер, внучатой ​​племянницы ее тезки, и был принят на воду 27 октября 1943 года под командованием капитан-лейтенанта Эрнеста Эванса . ^[1]

В день, когда Джонстон был введен в эксплуатацию, командир. Эванс выступил с речью перед экипажем, процитировав фразу, приписываемую Джону Полу Джонсу : «Это будет боевой корабль. Я намерен попасть в беду, и всем, кто не хочет идти, лучше уйти прямо. сейчас же." ^[1]

Служба Второй мировой войны [ править ]

Во время кампании на Маршалловых островах Джонстон бомбардировал пляжи Кваджалейна 1 февраля 1944 года и произвел пятидневную бомбардировку Эниветока с 17 по 22 февраля. Она оказала прямую поддержку войскам вторжения там, разрушив несколько дотов и взяв под обстрелом бордюры вдоль берега. ^[1]

Затопление И-176 [ править ]

По пути на патрулирование Соломоновых Островов 28 марта она обстреляла атолл Капингамаранги в Каролинских островах . Джонстон обстрелял смотровую башню и несколько срубов , дотов и землянок на берегу. Два дня спустя она вошла в устье реки Маририка, к юго-востоку от залива Императрицы Августы, Бугенвиль , Соломоновы острова . После нанесения в этом районе сильного заграждения она начала противолодочное патрулирование у Бугенвиля. Выполняя этот долг, 15 мая она потопила японскую подводную лодку И-176 с помощью глубинных бомб . ^[1]

Битва за Гуам [ править ]

После трех месяцев патрулирования на Соломоновых островах Джонстон отплыл на Маршалловы острова, чтобы подготовиться к вторжению и захвату Гуама на Марианских островах . 21 июля она объединилась с «призраком» Перл-Харбора - линкором « Пенсильвания» - для бомбардировки Гуама . К 29 июля с эсминца было выпущено более 4000 снарядов. Ее точным огнем были разрушены 4-х дюймовые (100-мм) батарейные установки противника, а также многочисленные доты и здания. Джонстон рядом помог защитить перевозчиков эскорта , обеспечивающий авиационную поддержку для вторжения и захвата Peleliu .^[1]

Вторжение на Филиппины [ править ]

Пришло время долгожданного возвращения генерала Дугласа Макартура на Филиппины . После пополнения запасов в гавани Зееадлер , острова Адмиралтейства , он отплыл 12 октября, чтобы помочь защитить авианосцы, поддерживающие господство в воздухе над восточным Лейте и Персидским заливом , сметая врага с местных аэродромов, оказывая войскам прямую поддержку на берегах высадки с 20 октября и даже уничтожая автотранспорт и обозы на дорогах самого Лейте. Джонстон работал с "Taffy 3" (эскорт-авианосец Task Unit 77.4.3) в составе контр-адмирала Клифтона AF "Ziggy" Sprague«S флагманского Fanshaw Bay , пять других эскортных авианосцев , три эсминца , включая себя, и четыре эскадренных миноносцев . «Ириска-3» была одной из трех частей целевой группы эскортного авианосца контр-адмирала Томаса Л. Спрэга 77.4, известной по голосовым именам как «Ириска 1», «Ириска 2» и «Ириска 3». ^[1]

Помолвка Таффи 3 [ править ]

Утром 23 октября 1944 года американские подводные лодки обнаружили и атаковали части японского флота, подходящие из Южно-Китайского моря к опасному плацдарму Лейте . Линкор-крейсер-эсминец Southern Force был уничтожен при попытке войти в залив Лейте через пролив Суригао в ночь с 24 на 25 октября. Более мощный линкор-крейсер-эсминец Center Force под командованием вице-адмирала Такео Курита был разбит самолетами-авианосцами адмирала Уильяма «Булл» и, предположительно, повернул назад из пролива Сан-Бернардино.. Затем адмирал Хэлси со своими боевыми авианосцами и тяжелыми линкорами устремился на север, чтобы поразить боевую группу японских авианосцев-приманок у мыса Энгано. В результате Джонстон и ее небольшой боевой авианосец превратились в одиноких стражей на севере залива Лейте, к востоку от Самара и у пролива Сан-Бернардино. ^[1]

Когда вражеские корабли покинули битву при проливе Суригао на рассвете 25 октября, мощные японские центральные силы проскользнули через пролив Сан-Бернардино в Филиппинское море, направляясь к заливу Лейте. Он пара вдоль побережья Самара непосредственно для Johnston ' блока мало задач s и американского вторжение плацдарма в Лейте, в надежде уничтожить амфибию доставки и американские войска на береге. ^[1]

Один из пилотов, летевший в патруль после ранней тревоги, сообщил о приближении японских центральных войск. Прямо к «Таффи-3» шло четыре линкора (включая « Ямато» ), восемь крейсеров (два легких и шесть тяжелых) и одиннадцать эсминцев. Лейтенант Роберт К. Хаген, Johnston ' s офицер артиллерист, позже сообщил, „Мы чувствовали себя как маленький Давида без рогатки.“ Менее чем за минуту Джонстон прошел зигзагами между шестью эскортными авианосцами и японским флотом и поставил дымовую завесу на фронте в 2500 ярдов (2300 м), чтобы скрыть авианосцы от вражеских артиллеристов: «Даже когда мы начали закидывать дым. , японцы начали обстреливать нас и Джонстонпришлось делать зигзаги между всплесками .... Мы были первым эсминцем, который выпустил дым, первыми открыли огонь, первыми начали торпедную атаку .... » ^[1]

В течение первых 20 минут, Джонстон не мог открыть ответный огонь , как вражеские крейсеры и линкоры тяжелые орудия outranged Johnston ' 5-дюймовый (127 мм) пушки с. Не дожидаясь приказа, командир Эванс нарушил строй и перешел в наступление, приказав Джонстону двигаться прямо к противнику - сначала линию из семи эсминцев, затем одного легкого и трех тяжелых крейсеров, затем четырех линкоров. К востоку показались еще три крейсера и несколько эсминцев. ^[1]

Как только дальность полета приблизилась к десяти милям (16 км), Джонстон обстрелял тяжелый крейсер « Кумано» - ближайший корабль - и получил несколько разрушительных попаданий. Во время пятиминутного рывка в торпедную зону Джонстон произвела более 200 выстрелов по врагу, а затем под руководством офицера-торпедоносца лейтенанта Джека К. Бехделя совершила торпедную атаку. Она сняла все 10 торпед и повернулась, чтобы скрыться за тяжелой дымовой завесой. Когда через минуту она вышла из дыма, было видно , как « Кумано» яростно горит от попадания торпеды. Ее лук был полностью сорван, и она была вынуждена отступить. Примерно в это же время Джонстон получил три попадания 14-дюймовым (356-мм) снарядом из Конго., за которыми последовали три 6-дюймовых (152-мм) снаряда - либо от легкого крейсера, либо от « Ямато», которые попали в мостик. Снаряды привели к потере всей мощности рулевого двигателя и всей мощности трех 5-дюймовых (127-мм) орудий в кормовой части корабля, и сделали гирокомпас бесполезным. Поднялся низменный шквал, и Джонстон «нырнул в него» для нескольких минут быстрого ремонта и спасательных работ. ^[1] Мостик был заброшен, и командир Эванс, потерявший два пальца на левой руке, подошел к кормовой рулевой колонке, чтобы подключиться к кораблю. ^{[ необходима цитата ]}

В 07:50 адмирал Спраг приказал эсминцам произвести торпедную атаку: «Атака маленьких мальчиков». Джонстон , неспособный удерживать позицию с поврежденным двигателем и уже израсходованными торпедами, тем не менее двинулся, чтобы оказать огневую поддержку другим эсминцам. Выйдя из дымовой завесы, она чуть не столкнулась с эсминцем Heermann . В 08:20, Джонстон была замечена Kongo -класса линкора-всего 7000 ярдов (6400 м) от возникающей через дым. Эсминец открыл огонь, нанеся несколько ударов по надстройке гораздо более крупного корабля. Ответный огонь линкора явно промазал. ^[1]

Вскоре Джонстон заметил, что бухта Гамбье находится под огнем вражеского крейсера, и вступила в бой с крейсером, пытаясь увести его огонь от авианосца. Джонстон нанес четыре удара по тяжелому крейсеру, затем остановился, когда японская эскадрилья эсминцев быстро приближалась к американским эскортным авианосцам. « Джонстон» вступал в бой с головным кораблем, пока тот не ушел, затем вторым, пока оставшиеся вражеские подразделения не оторвались, чтобы выйти из зоны действия орудий, прежде чем запустить торпеды, но все они промахнулись. ^[1]

Тогда, Johnston ' удача s выбежала; она попала под шквальный огонь нескольких вражеских кораблей, и как раз тогда, когда это было больше всего необходимо, оставшийся поврежденный двигатель заглох, оставив ее мертвой в воде. ^{[ необходима цитата ]}

Некоторое время спустя в битве японский линкор Конго произвел два выстрела из своих основных пушек. Один снаряд пробил тонкую боковую броню Джонстона и пробил отверстие в машинном отделении. Ее скорость уменьшилась вдвое. Вражеские корабли приблизились, чтобы легко убить, обрушив огонь на искалеченный эсминец. ^{[ необходима цитата ]}

Джонстон получила удар, в результате которого одно переднее орудие было выбито, а другое повреждено, а ее мост стал непригодным из-за пожаров и взрывов в результате попадания в ее 40-миллиметровый (2-дюймовый) шкаф для боеприпасов. Эванс, который изменил свою команду Джонстон "s fantail, через открытый люк выкрикивал приказы мужчинам, поворачивающим ее руль вручную. У одной из ее батарей член экипажа продолжал кричать: «Еще снаряды! Еще снаряды!». Тем не менее эсминец боролся за то, чтобы японские эсминцы и крейсеры не достигли пяти уцелевших американских авианосцев. «Теперь мы оказались в положении, когда вся храбрость и смелость мира не могли нас спасти, но мы полагали, что помощь авианосцу уже в пути, и каждая минута задержки может считаться… К 9:30 мы были мертвы в воде; даже японцы не могли пропустить нас. Они сделали что-то вроде бегущего полукруга вокруг нашего корабля, стреляя в нас, как группа индейцев, атакующих прерийную шхуну. Наш единственный двигатель и пожарная комната были выбиты ; мы потеряли всякую власть, и даже неукротимый шкипер знал, что мы закончили.45 он отдал самый печальный приказ, который только может дать капитан: «Покинуть корабль» ... В 10:10Джонстон перевернулся и начал тонуть. Японский эсминец « Юкикадзэ» приблизился к 910 м и нанес последний выстрел, чтобы убедиться, что она упала. Выживший видел, как японский капитан приветствовал ее, когда она упала, считая ее благородным врагом. Это был конец Джонстона . ^[1]

Члены экипажа эсминца Сэмюэл Б. Робертс заметили Эванса в хвостохранилище, спросив: « Разве это не их капитан?», Помахав им тем, что они не понимали, это его единственная хорошая рука. ^{[ необходима цитата ]}

Из Джонстона ' комплемента сек 327 солдат и офицеров, только 141 были спасены. Из 186 погибших около 50 человек погибли в результате боевых действий противника, 45 скончались позже на плотах от ран и 92 человека, включая командира. Эванс - сошла еще до того, как она затонула, но больше ее никто не видел. ^[1]

Последствия [ править ]

Хоэл и Сэмюэл Б. Робертс также пожертвовали собой, чтобы спасти эскортных авианосцев и защитить высадку в Лейте. Два из четырех японских тяжелых крейсеров были потоплены в результате комбинированных наземных и воздушных атак, и адмирал Спраг вскоре был поражен видом вывода всего флота Куриты. К этому времени самолеты «Ириски-2» и «Ириски-1» и все доступные подразделения флота направлялись на помощь «Ириски-3». Но Джонстон и ее небольшой боевой авианосец остановили мощные Центральные силы адмирала Куриты в битве у Самара , нанеся большие потери, чем они понесли. ^[1]

Награды [ править ]

Джонстон " величайшее мужество и смелость в бою офф Самар s выиграл ей Presidential Unit Citation в качестве единицы„ТЭФИ 3“(Task Unit 77.4.3). Лейтенант командир. Эрнест Э. Эванс был посмертно награжден Почетной медалью : «Шкипер был бойцом от подошв своих широких ног до кончиков прямых черных волос. Он был жителем Оклахома и гордился своей индейской кровью. Мы звали его - хотя и не в лицо - Шеф. « Джонстон» был боевым кораблем, но он был ее сердцем и душой ». ^[1]

В дополнение к Президентской грамоте Джонстон получил шесть боевых звезд за службу во Второй мировой войне. ^[1]

Наследие [ править ]

USS  Evans  (DE-1023) , эсминец эсминца класса Dealey, названный в честь Эрнеста Эванса. Она была начата в 1955 году, вошел в 1973. Нет тока корабль носит имя Эванса , но был зубья шестерен -класса USS  Джонстон  (DD-821) . Напротив, три нынешних корабля - USS  Copeland  (FFG-25) , USS  Samuel B. Roberts  (FFG-58) и USS  Carr  (FFG-52) , все фрегаты с управляемыми ракетами - были названы в честь Сэмюэля Б. Робертса и членов группы. ее экипаж.

Второй « Джонстон» был спущен на воду 10 октября 1945 года. 27 февраля 1981 года « Джонстон» был исключен из военно-морского реестра судов и передан Китайской Республике (Тайвань). Она служила в Военно-морском флоте Китайской Республики как ROCS Chen Yang , а позже была реклассифицирована как эсминец с управляемыми ракетами DDG-928. Chen Yang был выведен из эксплуатации 16 декабря 2003 года.

Место крушения [ править ]

30 октября 2019 года было объявлено, что исследовательское судно Petrel компании Vulcan Inc обнаружило то, что считается самым глубоким кораблекрушением, когда-либо находившимся на глубине 20 406 футов (6220 м) в Филиппинском желобе ; затонувший корабль разбит на части, на корпусе нет значительных секций. Обнаруженные обломки состоят из двух разрушенных 5-дюймовых (127 мм) турелей, гребного вала и гребного винта, двух воронок, мачты, барбета и неопознанных груд скрученных обломков корпуса, интерьера или механизмов. След в грязи был обнаружен, ведущий глубже в траншею, что, возможно, предполагало, что основной обломок сполз еще глубже после удара о морское дно. Однако, поскольку ROV уже был на пределе своих возможностей, в то время было решено не проводить дальнейшее расследование. ^[2]Судя по видимой схеме окраски турелей, экипаж считает, что это место крушения Джонстон , но в настоящее время это не подтверждено. ^{[3] [4]}

Ссылки [ править ]

Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .

Дальнейшее чтение [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• WW2DB: Джонстон
• NavSource.org - DD-557
• Мертвый в воде по Эван Томас
• Последний Стенд Моряки Tin Can от Джеймса D Хорнфишера (Bantam, 2004), программа History Channel
• Канал истории воздушных боев , "Смерть японского флота"

Координаты : 11 ° 46'N 126 ° 9'E. / 11,767 ° с. Ш. 126,150 ° в. / 11,767; 126,150