Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Марк 15 торпеда
Торпеды Mark 15 на борту авианосца О'Брайен (DD-725), около 1953 г.
Торпеды Mk 15 на борту USS O'Brien (DD-725)
ТипПротиволодочная корабельная торпеда [1]
Место происхожденияСоединенные Штаты
История обслуживания
В сервисе1938–1956 [1]
ИспользованВМС США
ВойныВторая Мировая Война
История производства
ДизайнерМорская торпедная станция [1]
Разработан1938 [1]
ПроизводительМорская торпедная станция [1]
Лесной парк Морской артиллерийской базы
Произведено1940-1944 [1]
№  построен9 700 [1]
Характеристики
Масса3,841 фунтов
Длина288 дюймов
Диаметр21 дюйм
Эффективная дальность стрельбы6000 ярдов на скорости 45 узлов (5500 метров при 83 км / ч)
Максимальная дальность стрельбы15 000 ярдов на скорости 26,5 узлов (13 500 метров при 49 км / ч)
БоеголовкаHBX
Масса боевой части825 фунтов (375 кг)
Детонационный
механизм
Контактный взрыватель Mk 6 Mod 13 [1]
ДвигательВлажный нагреватель внутреннего сгорания / паровая турбина с резервуаром сжатого воздуха
ПропеллентМетанол
Максимальная скорость 26,5 - 45 узлов

Система наведения
Гироскоп
Стартовая
платформа
Разрушители

Mark 15 торпеды , стандартный американский эсминец -launched торпеды из Второй мировой войны , был очень похож по конструкции Mark 14 торпеды за исключением того, что это было больше, тяжелее, и имели более широкий диапазон и большую боеголовку. Он был разработан военно-морской торпедной станцией Ньюпорт одновременно с Mark 14 и впервые был развернут в 1938 году. [1] Он заменил торпеду Mark 8 на надводных кораблях с трубами, которые могли вмещать более длинные Mark 15; в основном это эсминцы, построенные после 1930 года. Старые эсминцы, в первую очередь Wickes и Clemsonклассы, продолжали использовать Mark 8, как и лодки PT в начале Второй мировой войны. Во время войны 9700 штук были произведены в Ньюпорте и в Лесном парке военно-морской артиллерийской базы , штат Иллинойс . [2]

У Mark 15 были те же основные проблемы конструкции, которые преследовали Mark 14 в течение первых 20 месяцев после вступления США в войну, хотя экипажи эсминца не осознали это так быстро, как подводники. Одним из основных общих недостатков был взрыватель Mark 6 , который обычно приводил к неисправностям. [1] Еще одна тенденция заключалась в стремлении бежать глубже заданного, часто не достигая цели. [3]Торпедные атаки надводных кораблей очень часто включали в себя запутанные брызги от артиллерийских и воздушных бомб, затемняющие дымовые завесы и быстрое маневрирование для уклонения от контратаки. Редко у эсминца была возможность для медленной, осторожной внезапной атаки. Результаты торпеды в этих условиях трудно было оценить. Решение проблем Mark 15 зависело бы от решения подводников. [4] Еще одна проблема с ранними военными марками Mark 15 заключалась в замене кадмия цинком в качестве внутренней обшивки секций воздушных колб и отсеков для воды из-за нехватки кадмия в военное время. Это привело к засорению водяных фильтров оксидом цинка, что привело к неустойчивой работе и отказу двигателя. После провала усилий по ингибированию коррозии окончательным решением было повторное покрытие участков кадмием илифенольная смола (герезит). [3]

Битва Велла залива на ночь 6-7 августа 1943 года, была первой , в котором неожиданно торпеде нападение США дали американцам подавляющее преимущество в следующей перестрелке, хотя один японский военный корабль был сбит безнадежными торпедами и сбежал. К сентябрю 1943 года эффективные методы установки торпед стали распространяться на все эсминцы США.

Тактика [ править ]

Надводная установка торпедного аппарата Mark 15 на эсминцах
Военный корабль США  О'Брайен  (DD-725) стреляет торпедой Mark 15, около 1953 года.

Предвидя возможность войны с Японией, Соединенные Штаты планировали перебросить свои линкоры через Тихий океан вместе с флотом. Крейсера и эсминцы должны были защищать это большое соединение в ночное время. Учения флота, проведенные в 1930-х годах, выявили запутанную природу боев на близком расстоянии в темное время суток. В 1932 году во время проблемы XIII флота "атакующие" эсминцы приблизились на расстояние 500 ярдов (460 м) от USS  Saratoga, прежде чем были обнаружены. Проблема флота XVв 1934 году экран эсминца был помещен в 7 морских миль (13 км; 8 миль) от строя линкора, но линкоры не могли отличить «друга» от «противника» на таком расстоянии. Эсминцы заслонки были впоследствии размещены на эффективной дальности освещения прожектором 3 морских миль (5,6 км; 3,5 мили). Распознавание улучшилось на таком расстоянии, но вероятность попадания торпеды увеличилась, поскольку маневры уклонения большой компактной силы были ограничены ближайшим экраном. [5]

Военные инструкции ВМС США (FTP 143), опубликованные в 1934 году, оставались в силе до начала боевых действий 1942 года на Соломоновых островах. В инструкциях делался упор на оборону, чтобы избежать истощения в японском планировании:

  • Крейсерам рекомендовалось избегать ночных действий, если не были благоприятные условия.
  • Эсминцы должны были атаковать сразу из орудий, но зарезервировали торпеды для использования против крупных кораблей.

Дальность освещения прожектором эффективно перекрывала стартовые позиции торпед США, но не японской торпеды Type 93 . Японские корабли могли оставаться за пределами досягаемости освещения, обстреливая американские корабли торпедами, обнаруживая их позицию с помощью огня и прожекторов. [5]

См. Также [ править ]

  • Американская 21 дюймовая торпеда

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j "История торпеды: Торпеда Mk15" . Проверено 13 июня 2013 года .
  2. ^ Милфорд, Фредерик Дж. «Торпеды ВМС США. Часть первая: Торпеды в тридцатые годы». The Submarine Review , апрель 1996 г.
  3. ^ a b Роуленд и Бойд, стр. 91-94, 99-109
  4. ↑ Милфорд, Фредерик Дж. «Торпеды ВМС США. Часть вторая: Большой скандал с торпедами, 1941–43». Обзор подводных лодок , октябрь 1996 г.
  5. ^ a b Хоун, Томас К. (1981), "Сходство прошлых и настоящих угроз противостояния", Труды Военно-морского института США , Аннаполис, Мэриленд (Том 107, № 9, сентябрь 1981 г.), стр. 113– 116, ISSN 0041-798X 
  • Роуленд, Буфорд; Бойд, Уильям (1954). Военно-морское управление США во время Второй мировой войны . Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морское управление США, Военно-морское управление.