Первый USS Keosanqua (AT-38) был спущен на воду 26 февраля 1920 года судостроительной компанией Статен-Айленда , Порт-Ричмонд, Нью-Йорк ; и введен в эксплуатацию 9 декабря 1920 года на военно-морской верфи Нью-Йорка под командованием лейтенанта Дж. Ф. Коулсона.
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | Keosanqua |
Строитель: | Судостроительная компания Статен-Айленда |
Запущено: | 26 февраля 1920 г. |
Введен в эксплуатацию: | 9 декабря 1920 г. |
Введено в эксплуатацию: | 1 июля 1934 г. |
Списано: |
|
Поражены: | 7 февраля 1947 г. |
Судьба: | Передан Морской комиссии для утилизации, 11 июля 1947 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Bagaduce -класса буксирного флота |
Смещение: | 969 длинных тонн (985 т) |
Длина: | 156 футов 8 дюймов (47,75 м) |
Луч: | 30 футов 2 дюйма (9,19 м) |
Черновой вариант: | 14 футов 7 дюймов (4,45 м) |
Скорость: | 13 узлов (15 миль / ч; 24 км / ч) |
Дополнение: | 61 |
Вооружение: | 2 × 3 дюйма (76 мм) пушки |
Вылетев из Нью-Йорка 2 февраля 1921 года, Кеосанкуа отплыл на Гавайи через Чарльстон, Панамский канал и Сан-Диего. Прибыв в Перл-Харбор 16 апреля 1921 года, буксир базировался там на Военно-морской верфи, буксируя корабли и цели до тех пор, пока не был списан 8 июня 1922 года.
Кеосанкуа вновь вступил в строй в Перл-Харборе 1 июля 1934 года, командовал лейтенант (младший) Х.О. В течение оставшейся части 1934 года она работала в 4-й эскадрилье подводных лодок ( SubRon 4), буксируя цели и поднимая торпеды; в следующем году она предоставила аналогичные услуги для SubRon 9. Дежурство с подводными лодками продолжалось до января 1938 года, когда она начала буксирные операции с Тихоокеанским флотом, участвуя в совместных маневрах армии и флота у берегов Оаху в течение мая 1939 года. 29 января 1940 года она была направлена на военно-морскую верфь в Перл-Харборе для работы в порту буксиров .
7 декабря 1941 года Keosanqua взял на себя буксировку из Антареса к юго-западу от входа в Перл-Харбор, когда начался печально известный японский рейд . Атакованная вражескими самолетами, которые бомбили и обстреляли корабль, она быстро открыла огонь из своих пулеметов. Во время атаки она хладнокровно завершила передачу буксира и целой и невредимой проследовала в Гонолулу . После рейда он работал буксиром-спасателем , занимался поисками мин и подводных лодок противника. Он отправился 21 декабря 1943 года на буксирную службу в центральной части Тихого океана.
Назначенный на ServRon 4, он прибыл в Фунафути , острова Эллис , 4 января 1944 года для работы в порту. Следуя конвоем к Маршаллам 28 февраля, она достигла Кваджалейна 8 марта и присоединилась к СервРон 10 17 марта; затем 1 апреля отправился в Эниветок с баржей с авиационным бензином на буксире. Он прибыл 4 апреля и начал работу как портовый буксир, стационарный корабль и портовый лоцманский учебный корабль.
Переименованный в ATO-38 15 мая, он действовал из Эниветока до 25 ноября 1945 года, а затем проследовал через Кваджалейн , остров Джонстон и Перл-Харбор на западное побережье, прибыв в Сан-Франциско 24 декабря для буксировки вдоль побережья Калифорнии. Кеосанкуа отплыл в Сиэтл 25 февраля 1946 года; и, прибыв на остров Блейк 1 марта, он списан 6 мая. Ее имя было исключено из Списка ВМФ 7 февраля 1947 года.
Переданный Морской комиссии 11 июля 1947 года для утилизации, он был продан в тот же день компании Puget Sound Tug & Barge Co., Сиэтл, Вашингтон. В 1948 году перепродан канадской судоходной фирме и переименован в Эдвард Дж. Койл . В 1960 году она была переименована в Commodore Straits .
Рекомендации
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки
- Фотогалерея на navsource.org