Мацония в коммерческой службе | |
История | |
---|---|
Имя | СС Мацония |
Владелец | Навигационная компания Мэтсон |
Строитель | |
Запущен | 1913 г. |
Судьба | приобретен ВМС США 22 января 1918 г. |
Прибытие в гавань Нью-Йорка в конце путешествия из Европы, 1919 год с войсками. | |
История | |
Соединенные Штаты | |
Имя | Военный корабль США Мацония (ID-1589) |
Приобретенный | 22 января 1918 г. |
Введен в эксплуатацию | 1 марта 1918 г. |
Списан | 12 сентября 1919 г. |
Судьба | возвращена бывшему владельцу 17 сентября 1919 г. |
История | |
Имя |
|
Владелец |
|
Судьба | зафрахтован в армию США , август 1940 г. |
История | |
Соединенные Штаты | |
Имя | USAT Мацония |
Приобретенный | август 1940 г. |
В сервисе | август 1940 г. |
Не работает | 28 апреля 1946 г. |
Судьба | переведен в резервный флот Джеймс-Ривер 28 апреля 1946 г .; списан, 1957 г. |
Общие характеристики (как USS Matsonia , 1918–1919) | |
смещение | 16 800 тонн (нормальный) |
Длина | 501 фут 4 дюйма (152,81 м) |
Луч | 58 футов 1 дюйм (17,70 м) |
Проект | 29 футов (8,8 м) (в среднем) |
Скорость | 17 узлов (31 км/ч) |
Вооружение |
|
USS Matsonia (ID-1589) — транспорт ВМС США во время Первой мировой войны . До и после службы в ВМФ она служила на океанском лайнере SS Matsonia компании Matson Navigation Company . Лайнер был продан в 1937 году Ассоциации упаковщиков Аляски и переименован в SS Etolin . Незадолго до Второй мировой войны корабль был зафрахтован армией США как USAT Etolin . Передан Управлению военного пароходства в 1946 г., Этолин.был помещен в резервный флот Джеймс-Ривер и окончательно списан в 1957 году.
Matsonia , построенная компанией Newport News Ship Building Company из Ньюпорт-Ньюса, штат Вирджиния , в 1913 году, служила компании Matson Navigation Company , пока не была передана Совету судоходства США и передана военно-морскому флоту в Нью-Йорке через Панамский канал [1] . ] 22 января 1918 г., для использования в качестве военного транспорта. Он был введен в строй 1 марта 1918 года под командованием капитана Джона М. Луби . [2]
Начиная с 14 марта, когда она отплыла во Францию с войсками и армейским грузом, Мацония совершила шесть круговых рейсов в Европу до перемирия . Подготовка к превращению Matsonia в военный транспорт включала в себя вырывание лестниц из красного дерева, «как будто они ничего не стоят», и использование каждого кусочка пространства для установки 3000 солдатских коек везде, где их можно было установить. Во время своего второго рейса во Францию во время Первой мировой войны конвой подвергся нападению немецкой подводной лодки, затонувшей примерно в 800 метрах от Масонии . [1]За это время она перевезла в Европу 13 329 пассажиров и увезла обратно только 10. После перемирия она продолжила свои трансатлантические переходы, чтобы вернуть более 23 000 военнослужащих в 8 рейсах, закончив такие переходы в Нью-Йорке 20 августа 1919 года. Он был выведен из эксплуатации 12 сентября. 1919 г. и возвращена бывшему владельцу 17 сентября. [2]
26 марта 1937 года SS Matsonia отплыла из Сан-Франциско в Гонолулу под командованием капитана Ф. А. Джонсона, USNR. В 1937 году Мацония была продана интересам Аляски и переименована в Этолин . Армия США зафрахтовала его для военной службы в августе 1940 года и сохранила во время Второй мировой войны , сохранив за ней второе имя. [3] 5 декабря 1941 г. Этолин с 1400 солдатами покинул Сан-Франциско вместе с зафрахтованным армейским транспортным средством « Таскером Х. Блиссом » и направился на Филиппины . [4] Корабли были возвращены в Сан-Франциско после нападения на Перл-Харбор и высадили войска 8-9 декабря. [5]Она совершала довоенные рейсы на Филиппины, включая Аляску и Гавайи , а в начале 1942 года спустилась в Южную Америку , прежде чем вернуться на гавайский транспортный маршрут. Позже в том же году Этолин отправилась в Балтимор , штат Мэриленд, где ее капитально отремонтировали. Вернувшись в Сан-Франциско , штат Калифорния, в июле 1943 года, она работала из США в Австралию и на Гавайи. После ремонта, длившегося с последней половины 1944 г. по первые семь месяцев 1945 г., USAT Etolin дважды пересек Тихий океан в Японию и на Окинаву . В начале 1946 года она служила между Новым Орлеаном, Луизиана и Панама , прежде чем в конце апреля 1946 года были переданы Управлению военного судоходства для стоянки в резервном флоте реки Джеймс (Вирджиния). Этолин был списан в Балтиморе, штат Мэриленд, в 1957 году .