 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( сентябрь 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
 | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS Munsee |
| Строитель: | United Engineering & Drydock Co., Аламеда, Калифорния |
| Положил: | 20 августа 1942 г. |
| Запущено: | 21 января 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 30 октября 1943 г. |
| Списано: | 3 ноября 1969 г. |
| Поражены: | 3 ноября 1969 г. |
| Судьба: | Продан в коммерческую эксплуатацию 2 июля 1970 года. Списан в 1978 году. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Abnaki -класса флота океан буксир |
| Смещение: | 1680 длинных тонн (1707 т) |
| Длина: | 205 футов (62 м) |
| Луч: | 39 футов 3 дюйма (11,96 м) |
| Черновой вариант: | 16 футов 10 дюймов (5,13 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 16 узлов (18 миль / ч; 30 км / ч) |
| Дополнение: | 85 офицеров и рядовых |
| Вооружение: |
|
USS Манси (AT / ATF-107) был Abnaki -class флот океана буксира . Это единственный корабль ВМС США, носящий имя « Манси» , которое является названием племени индейцев Делавэр, все еще живущих в Висконсине и Канзасе.
Манси был заложен 20 августа 1942 года компанией United Engineering & Drydock Co., Аламеда, Калифорния; спущен на воду 21 января 1943 г .; спонсируется миссис Ллойд А. Дэвис; и введен в строй 30 октября 1943 года под командованием лейтенанта Джона Ф. Пингли .
История обслуживания [ править ]
Вторая мировая война [ править ]
После перетряски и недолгого дежурства в портах западного побережья Манси провел буксировку между Гавайями и Мидуэем и Маршалловыми островами . Как ATF-107 , переименованный 15 мая 1944 года, в августе он отправился на Соломоновы острова для подготовки к вторжению в Палаус . Она прибыла с Пелелиу 17 сентября и проверила транспорты во время высадки. Затем она присоединилась к оккупации Улити 23 сентября и патрулировала дороги Коссол. Когда Канберра (CA-70) была повреждена в результате авиаудара у побережья Формозы, 13 октября, Мансиотплыл, чтобы взять ее на буксире. Рандевизинг 8 дней спустя Манси взял на себя буксир USS Wichita и отправил спасательную команду на борт Канберры . В процессе временного ремонта и откачки затопленных отсеков спасатель Манси , энсин П.С. Кблет, погиб во время погружения в машинном отделении крейсера. [1] Пауни (ATF-74) оказал аналогичную помощь Хьюстону (CL-81) , нанесшему удар на следующий день после Канберры . Все еще находясь в зоне досягаемости самолетов наземного базирования, два крейсера нанесли тяжелые удары, в результате чего Манси и Паунипомогали отбиваться, буксируя крейсеры в более безопасные воды. Получив облегчение 21 октября, она вернулась на Палаус для выполнения служебных обязанностей.
В Улити, 20 ноября, во время ремонта « Манси» помогал тушить огонь на борту « Миссиссинева» (AO-59), когда в масленку попал японский кайтен . Она подлетела достаточно близко, чтобы отправить на борт пожарный отряд. Через тридцать минут они были вынуждены покинуть масленку, и они вернулись в Манси, взявшись за швартовные тросы. Буксировка и спасательные работы в Палаусе и Улити продолжались. 11 марта 1945 года она снова боролась с огнем в Улити-Анкоридже, когда Рэндольф (CV-15) подвергся бомбардировке. Затем она присоединилась к TG 50.8 для поддержки на море десантных войск Окинавы. Прибыв в Керама-Ретто 8 апреля, она подверглась двум воздушным атакам противника, прежде чем отправиться на Сигсби (DD-502)., поврежденный самолетом противника, на буксире на Гуам. Присоединившись к TG 50.8, она прошла с ними через сильный тайфун 5 июня, во время которого « Питтсбург» (CA-72) потерял 104 фута носа. Манси отправился на поиски пропавшего участка и вскоре сообщил, что заметил его и взял на буксир. Громоздкий буксир был благополучно доставлен на Гуам, а Пакана (ATF-108) помогала на заключительном этапе миссии.
Послевоенное [ править ]
Буксир служил на Марианских островах в течение июля и августа; затем, после окончания боевых действий, направился на Окинаву и Японию для спасательных и водолазных операций. Она открылась в 1946 году на Маршаллс и действовала между центральной частью Тихого океана и западным побережьем, пока в июне не отправилась на атолл Бикини для « Операции« Перекресток »», летних испытаний для определения воздействия атомного оружия на военные корабли. В течение следующих двух десятилетий буксир выполнял самые разные обязанности в Тихом океане, буксируя различные суда и плавсредства из южной части Тихого океана на Алеутские острова и с побережья Калифорнии на азиатский материк. Темпы роста ускорились во время Корейской войны в начале 1950-х годов и снова в середине 1960-х годов, когда Соединенные Штаты вступили вВьетнамская война .
23 января 1957 года десантное судно, использовавшееся в качестве катера свободы в гавани Сан-Диего, столкнулось с судном Манси, когда оно направлялось к берегу. Один моряк пропал без вести и предположительно утонул, а трое других моряков были спасены из воды буксиром и другими находившимися поблизости военно-морскими судами. ВМС заявили, что десантный корабль был поврежден, но не затонул и не перевернулся. [2]
Утром 10 июля 1965 года Манси направился к рифу Пратас , в 200 милях к югу от Гонконга . Там остановился Фрэнк Нокс (DD-742) . Первым на месте происшествия Манси оставался несколько дней, помогая спустить эсминец с мели. 28-го она совершила рейс к заливу Камран с буксируемыми баржами, а затем отбуксировала Фрэнка Нокса из Тайваня в Японию для ремонта. Munseeвернулся в Сан-Диего 29 октября 1965 г. и в течение следующего года работал на западном побережье. Она отплыла 28 октября 1966 года в залив Аляски. Прибыв в Адак 5 ноября, она провела следующие несколько месяцев, помогая вышедшим из строя судам на Алеутских островах. В феврале она снова направилась на юг, прибыв в Сан-Диего 22-го числа. Она проработала вдоль западного побережья до 19 октября, после чего снова улетела на Дальний Восток. После остановки в Перл-Харборе 27 ноября Манси достиг Субик-Бей. 2 декабря она отплыла в Вонг-Тау , Вьетнам, чтобы помочь HCU ‑ 1 перебросить оборудование между подъемными судами. Буксир-ветеран продолжал работать в Юго-Восточной Азии, пока не вернулся в Сан-Диего 28 мая 1968 года. В конце года он готовился вернуться в северную часть Тихого океана.
Манси был списан 3 ноября 1969 года. В тот же день он был исключен из военно-морского реестра . 2 июля 1970 года она была продана для коммерческого обслуживания компании Ocean Service Corporation, которая перешла в собственность CY Tung. Она служила под названием Island до 1978 года, когда она сильно пострадала от пожара; Вскоре после этого корабль был списан, так как повреждение было слишком большим, чтобы его можно было отремонтировать.
Ссылки [ править ]
- ^ Варфоломей и Milwee 2009 , стр. 163.
- ↑ Ассошиэйтед Пресс, «Крах в заливе стоит жизни», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 24 января 1957 г., том LXIII, номер 125, стр. 3.
Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .
- Варфоломей, Чарльз А., капитан USN; Милви, Уильям И. младший, командующий USN (в отставке) (2009). Грязь, мышцы и чудеса - спасение морской пехоты в ВМС США . Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морское командование истории и наследия / Военно-морское командование морских систем. ISBN 978-0-945274-60-5. LCCN 2009014668 .
Внешние ссылки [ править ]
- history.navy.mil: USS Munsee (ATF-107)
- navsource.org: USS Munsee (ATF-107)
