Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. USS Nautilus и Ships named Nautilus .
Военный корабль США "Наутилус" SS-168
История
Соединенные Штаты
Имя:Военный корабль США " Наутилус"
Строитель:Военно-морская верфь острова Маре [1]
Положил:2 августа 1927 г. [1]
Запущено:15 марта 1930 г. [1]
Введен в эксплуатацию:1 июля 1930 г. [1]
Списано:30 июня 1945 года [1]
Поражены:25 июля 1945 года [1]
Судьба:Продан на металлолом, 16 ноября 1945 г. [1]
Общие характеристики
Класс и тип:Композитная дизельная и дизель-электрическая подводная лодка класса В-5 ( Нарвал ) с прямым приводом [2]
Смещение:
  • 2 730 длинных тонн (2 770  т ) с надводной поверхностью, стандартные [3]
  • 3 900 тонн (4 000 тонн) под водой [3]
Длина:349 футов (106 м) (по ватерлинии), 371 фут (113 м) (в целом) [4]
Луч:33 фута 3 1 ⁄ 4   дюйма (10,141 м) [3]
Черновой вариант:16 футов 11 1 ⁄ 4   дюйма (5,163 м) [3]
Движение:
  • Как построен:
  • 2 × Bueng -Встроенный, MAN -разработан [5] с прямым приводом основных дизельных двигателей , 2350 л.с. (кВт 1750) каждый,
  • 2 × BuEng MAN [6]
  • 300 кВт (400 л.с.) [7] вспомогательные дизель-генераторы , [8]
  • 2 × 120-элементные батареи Exide ULS37 , [9]
  • 2 × электродвигателя Westinghouse , 800 л.с. (600 кВт) каждый [2] [3]
  • Модифицированный 1941-42 гг .: 4 16- цилиндровых двухтактных дизель-электрических дизельных двигателя General Motors Winton Model 16-278A мощностью 1600 л.с. (1200 кВт) каждый, [6] [10]
  • 2 × GM Winton 8-268A 2-тактные вспомогательные дизельные генераторы мощностью 300 кВт (400 л.с.) каждый, [6] [10]
  • 2 × 120-элементные батареи Exide UHS39B, [9]
  • 2 × электродвигателя Westinghouse мощностью 1270 л.с. (950 кВт) каждый,
  • Фэрбенкс-Морзе редукторы , [9]
  • 2 × вала
Скорость:
  • 17,4 узла (32,2 км / ч) надводная поверхность, испытание [2]
  • 14 узлов (26 км / ч), обслуживание [2]
  • 8 узлов (15 км / ч) под водой [3]
  • 6,5 узлов (12,0 км / ч) под водой, обслуживание, 1939 [3]
Классифицировать:
  • 9380 морских миль (17 370 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч) [3]
  • 25 000 морских миль (46 000 км) при скорости 5,7 узлов (10,6 км / ч) с топливом в основных балластных цистернах [3]
Выносливость:
  • 10 часов на скорости 5 узлов (9 км / ч) [3]
  • (бункеровка 178 460–182 778 галлонов США (675 540–691 890 л) [11]
  • (в качестве транспорта) 147 344 галлона США (557 758 л) дизельного топлива и 18 360 галлонов США (69 500 л) бензина
Глубина испытания:300 футов (90 м) [3]
Дополнение:
  • (в состоянии постройки) 9 офицеров, 10  унтер-офицеров , 70 зачислены [3]
  • (1942) 9 офицеров, 88 зачислены [11]
  • (1943) 8 офицеров, 80 зачислены [11]
Вооружение:
  • 6 × 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппаратов  (четыре вперед, два на корме; 24-26 внутренних торпед ) [11]
  • (четыре внешних ствола {по два на носу и в корме, четыре торпеды} добавлены в 1941-42 годах; предусмотрены дополнительные 8-12 торпед снаружи) [11] 2 × 6 дюймов (152 мм) / 53  калибра Mark XII Mod. 2 [11] мокрого типа [11] палубных орудий [3]

USS Nautilus (SF-9 / SS-168) , подводная лодка класса « Нарвал» и одна из « V-лодок », была третьим кораблем ВМС США, носящим это имя. [12]

Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]

Первоначально " Наутилус" назывался V-6 (SF-9) , но 11 февраля 1925 года был переименован и получил обозначение корпуса SC-2 . Его киль был заложен 10 мая 1927 года военно-морской верфью Маре-Айленд в Вальехо, Калифорния . Он был спущен на воду 15 марта 1930 года при поддержке мисс Джоан Кизлинг и сдан в эксплуатацию 1 июля 1930 года под командованием лейтенант-коммандера Томаса Дж. Дойла-младшего .

Дизайн [ править ]

Конфигурация V-4 , V-5 и V-6 возникла в результате развивающейся стратегической концепции, которая все больше подчеркивала возможность военно-морской войны с Японией в далекой западной части Тихого океана. Этот фактор, а также последствия Вашингтонского военно-морского договора 1922 года указали на необходимость в подводных крейсерах дальнего действия, или «стратегических разведчиках», а также в минных заградителях дальнего действия, для которых больше всего требовалась большая выносливость, а не высокая скорость. важный. Конструкция была , возможно , под влиянием немецких "U-крейсеров" из U-139 типа и типа U-151 U-лодки классов, хотя В-4 , В-5 , и V-6 ,все были больше этих. Вокруг боевой рубки предусматривалась приподнятая орудийная платформа, а палубное хранение запасных торпед находилось под платформой и в надстройке. V-6 и его близкие сестры V-4 ( Аргонавт ) и V-5 ( Нарвал ) изначально были разработаны с более крупными и мощными дизельными двигателями, разработанными MAN, чем двигатели Буш-Зульцера, которые приводили в движение более ранние V-образные лодки, которые были неудачными. . К сожалению, специально построенные двигатели не смогли развить свою проектную мощность, а у некоторых из них произошли опасные взрывы картера. Машиностроительный завод сменили в 1941-42 гг. [6]

В качестве построенные характеристики двигателя были два Bueng -Встроенный, MAN -разработана [5] с прямым приводом 10- цилиндровый 4-тактный основные дизельные двигатели , 2350 л.с. (+1750 кВт), каждый с двумя Bueng MAN [6] 4-цикла 6 -цилиндровые вспомогательные дизельные двигатели мощностью 450 л.с. (340 кВт) каждый, приводящие в действие электрические генераторы мощностью 300 кВт (400 л.с.) [7] . [8] Вспомогательные двигатели предназначались для зарядки аккумуляторов или для увеличения наземной скорости через дизель-электрическую систему, обеспечивающую питание основных электродвигателей .

Межвоенный период [ править ]

V-6 эксплуатировался из Нью-Лондона , проводя специальные испытания на погружение, до марта 1931 года. 19 февраля он был переименован в Nautilus, а 1 июля получил бортовой номер SS-168. Она отправилась в Перл-Харбор, где стала флагманом 12-й дивизии подводных лодок (SubDiv 12). Переназначенная в Подразделение 13 в Сан-Диего, Калифорния , 1935–1938, затем переброшенная на родину в Перл-Харбор, она поддерживала регулярный график тренировок и учений флота на протяжении всего десятилетия. В июле 1941 года поступил на судостроительный завод Маре-Айленд на модернизацию - радиооборудование, внешние торпедные аппараты (два носовых и два кормовых в орудийной палубе),[11] перетяжка двигателя (с четырьмя дизелями Winton), [13] и кондиционер - до следующей весны.

Первый патруль - Битва за Мидуэй [ править ]

Она вылетела из Сан-Франциско, штат Калифорния , 21 апреля 1942 года и 28 апреля достигла Перл-Харбора. 24 мая « Наутилус» (под командованием капитан-лейтенанта Уильяма Х. Брокмана-младшего ) отправился в свой первый военный патруль к острову Мидуэй, чтобы помочь отразить ожидаемую атаку японского флота.

В 07:55 4 июня, приближаясь к северной границе района патрулирования у острова Мидуэй, она заметила на горизонте мачты. Одновременно японские самолеты заметили подводную лодку и начали обстрел . После погружения на 100 футов (30 м) она продолжила наблюдение. В 08:00 было замечено формирование четырех вражеских кораблей: линкор Kirishima , [14] крейсер Nagara , [15] и два эсминца (распознано, так как они часто были в начале войны, как и крейсера) [16] в Компания. Через несколько минут подводную лодку снова заметили с воздуха и бомбили. Два «крейсера» закрыты для уничтожения и девять глубинных бомб. были сброшены на расстоянии около 1000 ярдов (910 м).

Когда атака прекратилась, « Наутилус» поднялся на перископную глубину . Корабли окружили ее. Заметив Киришиму , она выпустила два носовых ствола; один дал осечку, один промахнулся. В 08:30 эсминец немедленно направился к лодке, которая нырнула на 150 футов (46 м), чтобы переждать атаку глубинных бомб. В 08:46 снова была заказана глубина перископа. Крейсер и два эсминца были вне досягаемости; эхосигнал до третьего показался слишком точным для удобства. В 09:00 снова подняли перископ и заметили авианосец . Наутилус изменил курс, чтобы закрыть для атаки. Эсминец противника последовал его примеру и в 09:18 атаковал шестью глубинными бомбами.

Диорама, имитирующая вид из перископа из Наутилуса , атакующий японский авианосец в битве за Мидуэй .

К 09:55 эхо прекратилось, и Наутилус поднял перископ. Авианосец, его сопровождение и атакующий эсминец исчезли. (Без ведома ее шкипера в то время, контр-атаковать японский разрушитель  Араши , в ней спешат вернуться в носитель, был отслеживаются предприятия «с VB-6 , во главе с Wade McClusky , обратно в японской целевой группы.) В 12 : 53 был замечен поврежденный авианосец с двумя эскортами. Носителем был назван Сурю , но более поздние исследования показывают, что это, вероятно, был Кага . Час спустя « Наутилус» перешел в боевую позицию. Между 13:59 и 14:05, после того, как битва в основном закончилась,Наутилус выпустил четыре торпеды по авианосцу с расстояния менее 3000 ярдов (2700 м). Один не работал, два бежали хаотично, а четвертый оказался неисправным (знакомая проблема для Mark XIV ), ударившись о мидель и сломав пополам. [17] Наутилус сообщил, что пламя возникло по всей длине корабля при первом попадании, и остальной экипаж, находившийся на борту (выжившие не сообщили о попадании торпеды), начал перелетать через борт, при этом действовала воздушная фляга неразорвавшейся торпеды. как спасательный круг для японских моряков.

Наутилус опустился на 300 футов (91 м), когда началась продолжительная атака глубинными бомбами. В 16:10 подлодка поднялась на перископическую глубину. Авианосец, горящий по всей длине, был брошен. В 19:41 « Наутилус» возобновил патрулирование, израсходовав пять торпед и уцелев 42 глубинных бомбы, но практически ничего не добившись. (Лишь намного позже была признана важность ее атаки на линкор и его связь с МакКласки.) [18] Ее командир был награжден Военно-морским крестом за свои действия.

Ямакадзе тонет после торпеды

В период с 7 по 9 июня « Наутилус» пополнился на острове Мидуэй, а затем возобновил патрулирование на запад. К 20 июня он работал у берегов Хонсю, на северном конце маршрута снабжения Токио - Маршалловы острова . 22 июня она повредила эсминец, охранявший вход в море Сагами у Осимы . Через три дня она потопила эсминец « Ямаказе» и повредила нефтяной танкер. 27 июня она отправила на дно сампан, а 28 июня, после повреждения торгового судна, подверглась серьезнейшей глубинной атаке, из-за которой она вернулась в Перл-Харбор для ремонта с 11 июля по 7 августа.

Второй патруль - Макин Рейд [ править ]

Перископический вид атолла Макин

«Наутилус» покинул гавайские воды для своего второго военного патрулирования, специальной трехнедельной транспортной миссии, 8 августа. Плывя на подводной лодке « Аргонавт» на борту второго дивизиона рейдеров под командованием подполковника Эванса Ф. Карлсона (« Рейдеры морской пехоты» или «Рейдеры Карлсона»), она прибыла 16 августа у атолла Макин, чтобы организовать рейд, чтобы отвлечь внимание японцев от Соломоновых островов . Рано утром следующего дня она отправила рейдеров на берег острова Бутаритари на резиновых лодках с подвесными моторами. В 07:03 она обеспечила огневую поддержку позиций противника на мысе Укиангун.на Бутаритари и обстрелял вражеские корабли в лагуне, потопив два, военную баржу и патрульный катер. В 10:39 появился вражеский самолет и нырнул « Наутилус» . Две воздушные атаки последовали в 11:30 и 12:55. Последний рейс состоял из 12 самолетов, два из которых приземлились в лагуне для разгрузки войск. Около 35 подкреплений вышли на берег, чтобы открыть огонь по американцам.

Отвод морских пехотинцев начался в 17:00. В 19:00 они спустили лодки на воду. Многие не могли очистить гидромолоты без помощи своих поврежденных подвесных двигателей. В ту ночь вернулось всего семь лодок и менее 100 человек. Остальные, за вычетом девяти, которые позже были схвачены и казнены, обнаружили, что японцам больше не осталось сражаться, и переправились на сторону лагуны, откуда они направились к подводной лодке после наступления темноты 18 августа. Думая, что все выжившие морпехи были на борту, Наутилус и Аргонавт взяли курс на Перл-Харбор, прибыв туда 25 августа.

Морские пехотинцы США прибывают в Перл-Харбор, Гавайи, 26 августа 1942 года на борту американской подводной лодки Наутилус после своего рейда на остров Макин.

3-5-е патрули, сентябрь 1942 г. - апрель 1943 г. [ править ]

Во время своего третьего военного патрулирования с 15 сентября по 5 ноября « Наутилус» вернулась в японские воды, чтобы присоединиться к цепочке блокад подводных лодок, протянувшейся от Курильских островов до Нансей Шото . Несмотря на сильную волну моря, которая не позволяла использовать перископ и вести торпедную стрельбу в течение большей части патрулирования, а также механические поломки, затрудняющие подход к целям, она торпедировала и потопила три мару (японские торговые суда).) и в надводном бою уничтожила три сампана, добавив к своему счету более 12000 тонн. Однако 12 октября патруль стал для нее наиболее опасным, поскольку она приняла на себя тяжелую глубинную атаку. Два дня спустя ее команда заметила небольшое нефтяное пятно по ее следу. Мешающие моря теперь защищены, разбивая след. К 19 октября утечка значительно увеличилась, и 20 октября, в первый относительно спокойный день после глубинной зарядки, были обнаружены утечки воздуха. Наутилус оставлял за собой след для японских оборонительных патрулей. Перебравшись в более тихий район с меньшей воздушной активностью, она продолжала патрулирование до 24 октября, когда потопила Кенун Мару., затем направился домой, не заметив самолетов противника. 31 октября она добралась до острова Мидуэй, выполнила временный ремонт и продолжила путь до Перл-Харбора.

Во время своего четвертого патрулирования, проведенного на Соломоновых островах с 13 декабря 1942 года по 4 февраля 1943 года, Наутилус спасла 26 взрослых и троих детей из гавани Теоп 31 декабря и 1 января, затем добавила грузовое судно Yosinogawa Maru к своим убитым и повредила танкер , грузовое судно , и разрушитель . 4 февраля он прибыл в Брисбен , высадил пассажиров и отплыл в Перл-Харбор. Прибыв 15 апреля, она через пять дней отправилась на север. 27 апреля он прибыл в Датч-Харбор, Аляска., и начал инструктаж временного разведывательного батальона 7-й пехотной дивизии по высадке морского десанта. Затем она отправилась на борт 109 скаутов (включая скаутов коренных жителей Аляски из территориальной гвардии Аляски ) [19] и 1 мая направилась в Атту . Там 11 мая она высадила своих «пассажиров» за пять часов до основного штурма.

6-8 патрули, сентябрь 1943 г. - апрель 1944 г. [ править ]

Смотрите также: Амфибийный разведывательный батальон корпуса морской пехоты США

Капитальный ремонт на острове Маре занял большую часть лета и 16 сентября Nautilus покинул Перл - Харбор , чтобы провести свой шестой военный патруль проведения фото-разведки из островов Гилберт , концентрируясь на Тарава , Куме , Бутаритарях , Абемам и Макин , все из которых были усилены, особенно Tarawa, после выхода субмарины в эти воды в 1942 году. Информация, включая непрерывные панорамные снимки береговой линии и исправления на карте, которые она принесла в Перл-Харбор 17 октября, оказалась одной из самых полезных разведданных, собранных в этом районе до вторжения в Тараву .

Она вернулась в Тараву 18 ноября, чтобы получить в последнюю минуту информацию о погоде и условиях прибоя, опасностях приземления и результатах недавних бомбардировок. В 21:59 19 ноября, приняв ее за врага, эсминец USS  Ringgold выстрелил по ней, послав пятидюймовый (127-мм) снаряд через боевую рубку , повредив главный впускной клапан. Погрузился, как только позволила глубина, лодка была настроена для работы с глубинными бомбами, и к работе приступила группа аварийно-спасательных работ. В течение двух часов ремонта было достаточно, чтобы позволить Наутилусу продолжить свою основную миссию: высадить на Абемаме разведывательный отряд из 78 человек, состоящий из морской пехоты 5-й морской разведывательной роты и австралийского разведчика.

В полночь 20–21 ноября « Наутилус» лежал на расстоянии 3 000 ярдов (2 700 м) от острова на атолле Абемама, Кенна, чтобы высадить пассажиров. К 15:00 все благополучно были на берегу. Днем 22 ноября « Наутилус» оказал огневую поддержку, чтобы вывести крошечный (25 человек) вражеский гарнизон из своих бункеров. Это оказалось точным, погибли 14 человек; остальные покончили жизнь самоубийством. К тому времени, когда 26 ноября прибыли основные штурмовые силы, Абемама была обеспечена, и началась подготовка к тому, чтобы превратить его в авиабазу для кампании на Маршалловых островах .

Америка Мару
USS Darter Destruction на палубе после того, как он был заземлен и уничтожен артиллерийским огнем на Bombay Shoal у Палавана.

4 декабря Наутилус вернулась в Перл-Харбор, чтобы подготовиться к восьмому военному патрулированию. Проводится к северу от Палау и к западу от Марианских островов с 27 января. 21 марта 1944 г. он потопил бывший госпитальный корабль « Америка Мару» (в декабре 1943 г. он был возвращен в транспортный) [20] и повредил три грузовых корабля. 26 апреля « Наутилус» отплыл в Брисбен , откуда он отправился 29 мая, чтобы начать серию специальных миссий в поддержку партизанской и разведывательной деятельности на Филиппинах .

9–14 патрули, май 1944 г. - январь 1945 г. [ править ]

Во время своего девятого патрулирования с 29 мая по 11 июня она несла боеприпасы, масло и сухие припасы филиппинским партизанам под командованием полковника Р. В. Боулера на Минданао . В период с 12 по 27 июня она перевезла аналогичный груз на остров Негрос и погрузила на борт эвакуированных, включая одного немецкого военнопленного , для Дарвина . Во время своего 11-го патрулирования с 30 июня по 27 июля она высадила разведывательный отряд и 12 тонн припасов на острове Северный Пандан, а также дополнительные припасы полковнику Канглеону на Лейте и полковнику Абседе.на Минданао. Во время своих 12-го, 13-го и 14-го патрулирования она вернулась в центральные Филиппины, высадила персонал и припасы в различных точках на Минданао и Лусоне и доставила эвакуированных в Австралию . 25 сентября во время первого из этих трех патрулей она приземлилась на отмели Юйсан . Вынужденные облегчить свой груз, ее эвакуированные, почта, захваченные документы и груз были отправлены на берег. Все секретные материалы были сожжены. Её резервные топливные баки были высушены, переменный балласт был выброшен за борт, а шестидюймовые (152-мм) боеприпасы были сброшены. С продувкой основных балластных цистерн она, наконец, смогла покинуть риф за три с половиной часа, несмотря на отступающий прилив, и очистить местность к рассвету.

Во время своего 13-го патрулирования 31 октября 1944 года « Наутилус» прикончил USS  Darter , который сел на мель на рифе и не мог быть спасен. Многочисленные попытки торпедировать обломки потерпели неудачу, поскольку торпеды взорвались на рифе. Шестидюймовые (152-мм) пушки « Наутилуса » , однако, получили 55 попаданий, и в ее отчете говорится: «Сомнительно, чтобы какое-либо оборудование в Дартере в 11:30 этой даты имело бы какую-либо ценность для Японии - за исключением металлолома. "

«Наутилус» завершил свое 14-е и последнее патрулирование в Дарвине 30 января 1945 года. Из Австралии он был направлен в Филадельфию, штат Пенсильвания , куда прибыл 25 мая для дезактивации. Списанный 30 июня с бутылкой шампанского над передним 6-дюймовым (152-мм) орудием, он был исключен из судового реестра ВМС 25 июля и продан 16 ноября Североамериканской металлургической компании в Филадельфии, штат Пенсильвания, на слом.

Награды [ править ]

  • Цитата президентского подразделения за ее агрессивные военные патрули в контролируемых противником водах.
  • Медаль американской службы обороны
  • Медаль Азиатско-Тихоокеанской кампании с 14 боевыми звездами
  • Медаль Победы во Второй мировой войне

Ее командир, лейтенант-командир Уильям Х. Брокман-младший был награжден Военно-морским крестом за свои действия во время битвы за Мидуэй . [18]

Заметки [ править ]

  1. ^ Б с д е е г Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: иллюстрированная история конструкции . Аннаполис, Мэриленд : Военно-морской институт США . С. 285–304. ISBN 1-55750-263-3.
  2. ^ a b c d Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. С. 266–267. ISBN 0-313-26202-0.
  3. ^ Б с д е е г ч я J к л м Субмарины США N Через 1945 стр. 305-311
  4. ^ Lenton, HT Американский Субмарины (НьюЙорк: Doubleday, 1973), с.33.
  5. ^ a b Блэр, Клей-младший. Тихая победа (Нью-Йорк: Бантам, 1976; перепечатка Липпинкотта, 1975 г.), стр. 57.
  6. ^ а б в г д Олден, стр.210.
  7. ^ a b Олден, Джон Д., командующий, USN (в отставке). Подводная лодка флота в ВМС США (Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1979), стр.211.
  8. ^ a b Подводные лодки США до 1945 г. с. 259
  9. ^ а б в Олден, стр.211.
  10. ^ a b Фридман, стр. 180
  11. ^ a b c d e f g h Олден, стр.31.
  12. ^ "Наутилус" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морской исторический центр. 1970 г.
  13. ↑ Подводные лодки США до 1945 года, с. 261
  14. ^ "IJN KIRISHIMA: Табличная запись движения" . Сенкан! . Combinedfleet.com. 2006 . Проверено 6 июня 2007 .
  15. ^ Бичено, Хью. Midway (Sterling Publishing Company, 2001), стр.134.
  16. ↑ Blair, Clay Jr. Silent Victory (New York: Bantam, 1996; перепечатка издания 1975 года), стр. 243.
  17. ^ Блэр, Тихая победа , p.243-5.
  18. ^ a b Лорд, Невероятная победа стр. 213; Паршалл и Талли, Расколотый меч , стр. 302–303.
  19. ↑ American Thinker, «Вспоминая скаутов Аляски», 12 ноября 2005 г.
  20. ^ Лотц, Дэйв. Район патрулирования 14: Патрули подводных лодок ВМС США во время Второй мировой войны на Марианские острова , Xlibris US, Блумингтон, ç2018. Глава шестая - Конвои под атакой

Ссылки [ править ]

  • Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
  • Lenton, HT American Submarines (Военно-морские силы Второй мировой войны) (Doubleday, 1973), ISBN 0-38504-761-4 
  • Сильверстоун, Пол Х. Военные корабли США времен Второй мировой войны (Ян Аллан, 1965), ISBN 0-87021-773-9 
  • Кэмпбелл, Военно-морское оружие Джона Второй мировой войны (Naval Institute Press, 1985), ISBN 0-87021-459-4 
  • Уитмен, Эдвард К. "Разнообразный V-класс ВМФ: из одного, много?" Подводная война , осень 2003 г., выпуск 20
  • https://web.archive.org/web/20140322093118/http://www.fleetsubmarine.com/sublist.html
  • Гардинер, Роберт и Шено, «Боевые корабли всего мира» Роджера Конвея, 1922–1946 , Conway Maritime Press, 1980. ISBN 0-83170-303-2 . 
  • Фридман, Норман "Подводные лодки США до 1945 года: иллюстрированная история проектирования", Naval Institute Press, Аннаполис, 1995, ISBN 1-55750-263-3 . 
  • Navsource.org Страница с фотографиями USS Nautilus (SS-168)
  • Pigboats.com Страница V-5 и V-6
  • ДиДжулиан, Тони Navweaps.com Пистолет калибра 6 дюймов / 53

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотогалерея из Nautilus в NavSource военно - морской истории
  • Запись убийства: USS Nautilus
  • El USS Nautilus torpedea al America Maru (испанский)
  • [1] Военно-морское историческое общество Австралии.

См. Также [ править ]