USS Omaha (SSN-692)

Омаха в процессе
История
Соединенные Штаты
Имя:	USS Omaha
Награжден:	31 января 1971 года
Строитель:	Корпорация General Dynamics
Положил:	27 января 1973 г.
Запущено:	21 февраля 1976 г.
Введен в эксплуатацию:	11 марта 1978 г.
Списано:	5 октября 1995 г.
Поражены:	5 октября 1995 г.
Судьба:	Утилизировано путем переработки на подводных лодках
Значок:
Общие характеристики
Класс и тип:	Подводная лодка класса Лос-Анджелес
Смещение:	5700 тонн легких 6071 тонна полная 371 тонна мертвых
Длина:	110,3 м (361 футов 11 дюймов)
Луч:	10 м (32 футов 10 дюймов)
Черновой вариант:	9,7 м (31 фут 10 дюймов)
Движение:	Ядерный реактор С6Г , 2 турбины, 35000 л.с. (26000 кВт), 1 вспомогательный двигатель 325 л.с. (242 кВт), 1 вал
Скорость:	15 узлов (28 км / ч) на поверхности 32 узла (59 км / ч) под водой
Глубина испытания:	290 м (950 футов)
Дополнение:	12 офицеров; 98 зачислены
Вооружение:	4 × 21 дюйм (533 мм) носовые торпедные аппараты

USS Omaha (SSN-692) , подводная лодка класса Лос-Анджелес , была третьим кораблем ВМС США , названным в честь Омахи, Небраска . Контракт на ее постройку был присужден подразделению электрических лодок корпорации General Dynamics в Гротоне, штат Коннектикут, 31 января 1971 года, а ее киль был заложен 27 января 1973 года. Спуск на воду состоялся 21 февраля 1976 года при спонсорской поддержке г-жи Виктории Кункл Хруска. женой сенатора Романа Л. Хруски и сдан в эксплуатацию 11 марта 1978 года под командованием командира Теда А. Гамильтона.

Омаха была переведена в резерв 7 февраля 1995 года, выведена из эксплуатации и исключена из Регистра военно-морских судов 5 октября 1995 года и поставлена ​​на стоянку в Бремертоне в Вашингтоне . Планировалось, что она будет участвовать в Программе утилизации атомных кораблей и подводных лодок 30 сентября 2010 года. ^[1] Утилизация была завершена 30 ноября 2012 года. ^[2]

История обслуживания [ править ]

Третий Omaha (SSN-692) был заложен 27 января 1973 года в Гротоне, штат Коннектикут, подразделением электрических лодок General Dynamics Corp .; спущен на воду 21 февраля 1976 г .; спонсор - г-жа Виктория Е. Кункл Хруска, жена сенатора Романа Л. Хруски от Небраски; и сдан в эксплуатацию 11 марта 1978 г., командир. Тед А. Гамильтон в команде.

После ее ввода в эксплуатацию Омаха была назначена в Гротон в качестве своего порта приписки; однако в конце апреля 1978 года она была переведена в Перл-Харбор, Гавайи, с 1 мая. Лодка отплыла с военно-морской базы подводных лодок Нью-Лондон 11 августа и прибыла 15 сентября на военно-морскую базу подводных лодок Перл-Харбор, где она входила в седьмую эскадрилью подводных лодок (SubRon). Среди ее достижений за год, подводная лодка завершила ходовые испытания, первоначальную обкатку, акустические испытания морского командования морских систем (NavSea), Mk. 48 аттестаций торпед и учения по противодействию подводной лодке. 15 ноября Omaha вошла в Pearl Harbor Naval Shipyard для продленного срока после пробной эксплуатации (PSA) и избранной ограниченной доступности (SRA), которая завершилась в июне 1979 года.

После ходовых испытаний после SRA в июле 1979 года Omaha выполнила три испытания системы обеспечения качества SubRoc и 12 Mk. 48 торпедных стрельб для аттестации испытаний на точность систем вооружения. 22 июля Омаха вышла из Перл-Харбора для развертывания в восточной части Тихого океана (EastPac). Посещенные порты включали Сиэтл, Вашингтон, во время городского фестиваля Seafair и Эскимальт, Британская Колумбия, Канада. В течение года подводная лодка также завершила акустические испытания NavSea, два крупных учения по противолодочной войне, две специальные операции и несколько локальных операций.

В начале 1980 года Омаха была занята подготовкой к своему первому командированию за границу, проводя обучение, экзамены, сертификацию и техническое обслуживание в первой половине года. В мае он отправился в западную часть Тихого океана (WestPac) и прибыл на станцию ​​6 июня. Она выполнила специальные операции для командующего подводными силами Тихоокеанского флота США (ComSubPac) в течение первой недели июля, а затем прибыла в Субик-Бей, Республика Филиппины, на неделю содержания. Корабль зашел в Гонконг в середине июля, но ему пришлось прервать свой визит и выйти в море, чтобы избежать тайфуна Джо. 28 июля она остановилась на Гуаме на три недели содержания. 16 августа Омаха провела операцию по наблюдению в Филиппинском море, а затем проследовала в Индийский океан, где работала в течение следующих двух месяцев.28 октября лодка прибыла к отдаленному форпосту Диего-Гарсия для недельного обслуживания, а затем посетила недельный порт (10–16 ноября) в Перте, Австралия, прежде чем вернуться в Перл-Харбор в декабре как раз к празднику. время года. Лодка выиграла Экспедиционную медаль ВМФ за службу в Индийском океане с 23 августа по 21 ноября во время этого развертывания. Омаха также в этом году получила награду «За заслуги перед подразделением» от министра военно-морского флота.Омаха также в этом году получила награду «За заслуги перед подразделением» от министра военно-морского флота.Омаха также в этом году получила награду за заслуги перед военно-морским министром.

В начале июня 1981 года Омаха отправился на еще одно относительно короткое развертывание WestPac, а 8-го числа прибыл в Седьмой флот. Корабль провел специальные операции для ComSubPac, а затем зашел на ремонт в Субик-Бей (28 июля - 1 августа). Затем она вернулась в Перл-Харбор. После ее развертывания в сентябре Омаха приняла 100 гостей на круиз для иждивенцев. Она завершила разгрузку оружия, и 25 сентября подводная лодка вошла в сухой док на военно-морской верфи Перл-Харбора. В течение этого периода SRA рабочие установили гидролокатор с выдвижной буксируемой антенной решеткой.

После ходовых испытаний и завершения SRA в феврале 1982 года Омаха снова подготовилась к развертыванию, проведя серию инспекций, экзаменов и сертификатов. Подводная лодка вышла из Перл-Харбора в сентябре для развертывания WestPac и прибыла на Седьмой флот с боевой группой Enterprise (CVAN-65). В течение первой недели октября лодка вела операции в северной части Тихого океана и Японского моря под командованием Commander Task Group (CTG) 70.6. После ремонта в Субик-Бей (13–21 октября) Омаха посетил Сингапур (25–29 октября). Затем он прошел транзитом через Малаккский пролив в компании с эскортным кораблем Hepburn (DE-1055), следовавшим в Индийский океан для операций с CTG 70.6, включая ASWEx 83-2U, с 15 по 17 ноября. Лодка посетила Момбасу, Кения (23–26 ноября) и Диего-Гарсия (21–23 декабря), и в новом году зазвонила в Перте.Австралия (30 декабря - 5 января 1983 г.).

Затем Омаха вернулась в западную часть Тихого океана, сделав короткую остановку в заливе Субик по пути к ASUWEx 83-1 в Филиппинском море 17–18 января 1983 года. После периода технического обслуживания на Гуаме с 22 января по 8 февраля подводная лодка зашла в Йокосуку. , Япония (15–18 февраля), а затем возобновили специальные операции для ComSubPac до выхода из строя 11 марта и установления курса на Перл-Харбор.

После выхода из строя после развертывания Омаха возобновила операции в мае 1983 года, завершив специальный проект для начальника военно-морских операций (CNO) у острова Сан-Клементе, Калифорния. В июне лодка завершила несколько крупных проверок, а затем вошла в плавучую среду. сухой док Competent (AFDM-6), чтобы начать двухмесячный выбранный ограниченный доступ. В октябре она провела ходовые испытания и завершила SRA.

В начале января 1984 года Омаха проводила учения с фрегатом Badger (FF-1071). В марте она завершила оценку тактической готовности и вскоре после этого вышла в море для еще одного развертывания WestPac. Прибыв на станцию ​​1 апреля, она выполнила специальные операции для ComSubPac до 15 мая. С 16 по 21 мая корабль прибыл в Йокосуку на техническое обслуживание и после недели операций прибыл в Субик-Бей для дополнительного технического обслуживания с 30 мая по 10 июня. На следующей неделе «Омаха» завершила самостоятельные корабельные учения в Южно-Китайском море, вернувшись в Субик-Бей 21 июня. Подводная лодка совершила заход в порт Гонконга при поддержке эсминца Leftwich (DD-984) (1–4 августа), а затем вернулась в залив Субик (7–11 августа). Лодка обслуживала CTG 70.6 по пути в Сингапур, где Омаха принимала Достопочтенного Девана Наира,Президент Республики во время обеда на борту лайнера однажды вечером во время ее пятидневного визита (18–22 августа). Во время другого периода содержания в Субик-Бей (28 августа - 8 сентября) корабль должен был совершить вылет с 1 по 3 сентября, чтобы избежать тайфуна Айк. В том же месяце она вернулась в Перл-Харбор.

После ее развертывания «Омаха» снова выделилась в середине ноября 1984 года, приняв участие в учениях флота 1-85 в Филиппинском море с 17 ноября по 1 декабря. Лодки SubRon Seven Swordfish (SSN-579), Sargo (SSN-583), Сан-Франциско (SSN-711) и Bremerton (SSN-698) также участвовали в этих крупных учениях.

Затем «Омаха» подготовилась к выходу на военно-морскую верфь Перл-Харбора 7 января 1985 года для планового капитального ремонта, который продолжался в течение всего 1985 и 1986 годов. Выполненная значительная работа включала модернизацию ее гидролокатора и систем управления огнем, а также переработку всех других систем корабля.

Омаха вышла из капитального ремонта 13 апреля 1987 года и начала серию послеремонтных инспекций и сертификации для достижения эксплуатационной готовности к расширенному развертыванию. С конца июля до начала сентября подводная лодка завершила шестинедельное развертывание EastPac, которое включало акустические испытания и противолодочные операции. Во время этого круиза лодка посетила Сиэтл, штат Вашингтон .; Аламеда, Калифорния; и Сан-Диего. В ноябре Омаха успешно прошла сертификацию на использование системы ракетного вооружения «Томагавк», а в декабре она завершила сертификацию перед выездом за границу.

В январе 1988 года Омаха начала восьминедельное развертывание в районе северной части Тихого океана (НорПак). После периода технического обслуживания корабль приступил к шестимесячному развертыванию WestPac в апреле, начав 21-го числа. Работая в Филиппинском море, судно участвовало в KiloEx с 12 по 14 мая, а затем в ASWEx 88-2JA с 18 по 20 мая. Затем она завершила учения «Гарпун» в Южно-Китайском море (27–28 мая). Омаха посетил Гонконг 21–27 августа, затем вернулся в море для различных независимых и совместных эволюций. Это развертывание также включало остановки на Окинаве и Йокосука, Япония; Субик-Бэй; Гуам; и Чинхэ, Республика Корея. Омаха вернулся домой в октябре, в ноябре проработал локально, а в декабре успешно прошел проверку на тактическую готовность.

В начале 1989 года компания Omaha работала на местном уровне и завершила техническое обслуживание судна. В марте она покинула Перл-Харбор для восьминедельного пребывания в НорПаке. Вернувшись домой в апреле, судно продолжило работу на местном уровне и завершило технический осмотр. После круиза для иждивенцев с заходом в порт в Лахайне на острове Мауи в июне, Омаха завершила выбранную ограниченную доступность в июле и августе. Она принимала участие в PacEX 89 в сентябре и октябре. После посещения Колд-Бэй, Аляска, Омаха вернулась на Гавайи, чтобы провести локальные операции и завершить оценку тактической готовности и обслуживание перед выездом за границу в последнем квартале года.

В январе 1990 года Омаха вышла в море для очередного развертывания в западной части Тихого океана. Во время круиза подводная лодка заходила в Йокосука, Гуам, Чинхэ, Субик-Бей и Гонконг. Вернувшись в Перл-Харбор в июле, лодка работала на местном уровне до конца лета, а затем снова отправилась на семинедельное развертывание NorPac в октябре, зайдя в Сиэтл перед тем, как вернуться домой в ноябре, чтобы возобновить местные операции до Нового года.

В январе 1991 года в Омахе было проведено промежуточное техническое обслуживание. В этом месяце корабль также получил кают-компанию «Solid Gold» с квалификацией лейтенанта Джин П. Теннант, став единственной подводной лодкой на SubPac со всеми офицерами, имеющими квалификацию для работы на подводных лодках. В феврале «Омаха» служила учебным кораблем для будущих командиров. Она также совершила два круиза для иждивенцев с заходом в порт Лахайны. После ремонта подводная лодка работала локально до весны, а также выполняла сертификационные торпедные стрельбы и оценку тактической готовности.

В мае 1991 года Омаха отправился на семинедельное развертывание в северную часть Тихого океана, проводя операции для ComSubPac. 31-го судно участвовало в гуманитарной эвакуации одного из членов экипажа с острова Кадьяк в связи с преждевременным рождением его ребенка, член экипажа был доставлен на берег вертолетом береговой охраны. К счастью, его ребенок полностью выздоровел от осложнений, вызванных преждевременными родами. Подводная лодка посетила порт Адак на Аляске в июне и вернулась в Перл-Харбор в июле. Вскоре после этого Омаха снова вышла в море, на этот раз направившись в восточную часть Тихого океана. Со 2 по 6 августа судно сделало остановку в Эскимальте, Британская Колумбия, затем зашло в Бангор, Вашингтон (10–11 августа), где отправило гостей мужского пола в «Круиз Тигра» в Аламеда, Калифорния. –19 августа),Омаха провела два круиза для выдающихся гостей 14 и 15 числа. Среди гостей были мэр Аламеда и достопочтенный П. Дж. Морган, мэр Омахи, штат Небраска, и другие почетные гости одноименного города корабля. После еще одной короткой остановки в Сан-Диего (24–25 августа) лодка вернулась домой в Перл-Харбор. Омаха была удостоена награды «За заслуги перед юнитом» за свою работу с 1 января 1990 года по 1 августа 1991 года.

После развертывания EastPac Омаха работала локально до 4 ноября 1991 года, когда она вошла в Компетент для избранной ограниченной доступности. Судно завершило ходовые испытания, заключило SRA в конце февраля 1992 г. и начало операции в местных водах. В марте подводная лодка провела учения с Пинтадо (SSN-672) и Birmingham (SSN-695). В апреле она провела еще один круиз для иждивенцев, включая остановку в Лахайне. Готовясь к следующему развертыванию весной, Омаха завершила оценку тактической готовности и обезвреживание. Лодка участвовала в крупных учениях международного флота RimPac 92 в июне и в июле получила сертификат на передвижение за границу.

Омаха отправилась на шестимесячное развертывание WestPac в августе 1992 года. Во время перехода через Тихий океан подводная лодка приняла участие в учениях поддержки боевой группы. Позже в том же месяце она провела поисково-спасательные учения и приземлилась в Сасебо, Япония. В ноябре лодка зашла в Йокосука, а затем направилась в Австралию, чтобы принять участие в учениях Lungfish 92 с австралийскими подводными лодками HMAS Otway (S.59) и HMAS Ovens (S.70). Судно посетило Мельбурн (2–5 декабря) и Брисбен (14–17 декабря), а затем отплыло на Гуам для технического обслуживания вместе с подводным тендером «Голландия» (AS-32). Омаха покинула Гуам 10 января 1993 года и вернулась в Перл-Харбор, где прибыла 26 января.

После прекращения боевых действий после развертывания Омаха провела промежуточное техническое обслуживание в марте 1993 года и провела текущую подготовку на месте. 23–24 апреля инспекционно-изыскательская комиссия провела осмотр проходящего материала. В конце месяца судно совершило круиз для иждивенцев с заходом в порт Кайлуа-Кона (30 апреля - 3 мая) на острове Гавайи. Она вернулась в Перл-Харбор и всю оставшуюся весну работала на месте, а затем большую часть июля провела в обслуживании. Летом подводная лодка завершила основные оценки, а также в августе провела операции с предполагаемым командиром (PCO).

13 сентября 1993 года Омаха приступила к развертыванию EastPac, направившись сначала в Сан-Диего (18–26 сентября). Члены ассоциации ветеранов предыдущей Омахи (CL-4), приехавшие в город на их ежегодную встречу, встретились с экипажем подводной лодки 21-го числа, и историк корабля сообщил, что «между всеми товарищами [были] установлены новые связи. Омахаса ». Дополнительные порты, которые посетили во время развертывания, включали Аламеда (28–30 сентября) и Нанус и Эскимальт, Британская Колумбия (6–12 октября). Она вернулась на Гавайи 4 ноября и провела остаток года в стойке и содержании.

В начале 1994 года Омаха готовилась к следующему развертыванию WestPac с проходящими тренингами и оценками, промежуточным техническим обслуживанием в феврале и завершением сертификации перед поездкой за границу в марте. Она вышла из Перл-Харбора 4 апреля и взяла курс на западную часть Тихого океана, зайдя позже в том же месяце в Сасебо, Япония. В мае судно сделало короткую остановку в Чинхэ, где два военно-морских служащих Республики Корея отправились в краткий круиз по ознакомительной работе с подводными лодками. В июне Омаха приняла участие в RimPac 94, крупных совместных боевых учениях с военными кораблями США, Канады, Австралии, Японии и Южной Кореи. Во время боевых действий подлодка произвела гуманитарную эвакуацию старшего старшины, которого вертолетом перебросили на авианосец «Независимость» (CV-62).Июнь также посетил Омаху на Гуаме, чтобы быть в наличии рядом с Голландией, и корабль также провел обучение специальных сил с разведывательной ротой морской пехоты США у Окинавы. Лодка еще раз посетила Гуам для технического обслуживания в августе рядом с Голландией. Затем она посетила Брисбен (20–25 августа) и Американское Самоа (29 августа - 1 сентября). Вернувшись в Перл-Харбор 6 сентября, в оставшуюся часть месяца команда Омахи наслаждалась заслуженным периодом простоя со своими семьями после того, как поддержала темп работы 81% во время развертывания.Затем она посетила Брисбен (20–25 августа) и Американское Самоа (29 августа - 1 сентября). Вернувшись в Перл-Харбор 6 сентября, в оставшуюся часть месяца команда Омахи наслаждалась заслуженным периодом простоя со своими семьями после того, как поддержала темп работы 81% во время развертывания.Затем она посетила Брисбен (20–25 августа) и Американское Самоа (29 августа - 1 сентября). Вернувшись в Перл-Харбор 6 сентября, в оставшуюся часть месяца команда Омахи наслаждалась заслуженным периодом простоя со своими семьями после того, как поддержала темп работы 81% во время развертывания.

Омаха возобновила операции в октябре 1994 года, ходя в местных водах в поддержку различных кораблей седьмой эскадрильи. В ноябре подлодка прошла промежуточный ремонт. Во время развертывания в начале года экипаж Омахи получил известие о том, что они будут менять порт приписки на Киттери, штат Мэн, начиная с 1 декабря в административном порядке, чтобы пройти инактивацию на Портсмутской военно-морской верфи. Завершая свое пребывание в Перл-Харборе, Омаха совершила круиз для иждивенцев на Кайлуа-Кона (12–15 декабря). На следующий день на военно-морской базе подводных лодок Перл-Харбор лодка провела церемонию вывода из строя с участием трех бывших командиров (Гамильтон, Шервуд и Похтос), что ознаменовало начало процесса разборки корабля перед выводом из эксплуатации и окончательной утилизацией.

Переведенный в резервный статус 7 февраля 1995 года, Омаха был выведен из эксплуатации на Портсмутской военно-морской верфи 5 октября 1995 года и в тот же день исключен из Регистра военно-морских судов. Лодка была утилизирована в рамках программы утилизации кораблей и подводных лодок на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд в Бремертоне, штат Вашингтон. Утилизация была завершена 30 ноября 2012 года. Парус и руль Омахи были сохранены для размещения в мемориальном парке в одноименном городе подводной лодки.

Ссылки [ править ]

Эта статья включает информацию, полученную из Регистра военно-морских судов и различных пресс-релизов.

• Эта статья включает информацию, полученную из Регистра военно-морских судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь .

Дальнейшее чтение [ править ]

• Гарри, Стефани (18 января 2018 г.). «Омаха III (SSN-692)» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское командование истории и наследия . Дата обращения 15 ноября 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме USS Omaha (SSN-692) .

• combatindex.com USS Омаха
• navsource.org USS Omaha
• united-states-navy.com USS Omaha
• ussomahassn692.com USS Omaha
• navysite.de USS Omaha
• Военно-морское командование истории и наследия USS Omaha Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .