 USS Patapsco на Портсмутской военно-морской верфи , 25 июля 1909 года. | |
| История | |
|---|---|
 .svg){kind=small} ВМС США | |
| Имя: | Военный корабль США " Патапско" (буксир № 10 флота) |
| Тезка: | Река Патапско в Мэриленде |
| Строитель: | Портсмутская военно-морская верфь в Киттери, штат Мэн |
| Положил: | 15 апреля 1907 г. |
| Запущено: | 29 июня 1908 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 27 июля 1909 г. |
| Списано: | 16 января 1925 г. |
| Реклассифицировано: | Буксир флота, АТ-10, 17 июля 1920 г. |
| Судьба: | Продан компании Boston Iron & Metal Co., Балтимор, штат Мэриленд, 18 июня 1936 года на слом. Утилизация завершена к 1941 году. |
| Общие характеристики (как корабль ВМС США) | |
| Тип: | Буксир |
| Тоннаж: | 521 брутто |
| Смещение: | 755 тонн |
| Длина: | 157 футов (48 м) |
| Луч: | 30 футов 6 дюймов (9,30 м) |
| Черновой вариант: | 15 футов 6 дюймов (4,72 м) |
| Движение: | Две паровые машины тройного расширения, 2 вала. 1160 л.с. |
| Скорость: | 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч) |
| Дополнение: | 51 |
| Вооружение: | две 3-фунтовые пушки |
Пятый USS Patapsco ( флотский буксир № 10 , позже AT-10 ) был буксиром, находившимся в эксплуатации во флоте США с 1909 по 1925 год. Он служил Атлантическому флоту Соединенных Штатов и участвовал в Первой мировой войне .
Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]
Patapsco был двухмачтовым морским буксиром со стальным корпусом, заложенным 15 апреля 1907 года Портсмутской военно-морской верфью в Киттери, штат Мэн , и спущенным на воду 29 июня 1908 года. Он был введен в строй 27 июля 1909 года как USS Patapsco ( Буксир № 10 флота).
[ править ]
До начала Первой мировой войны « Патапско» действовала у восточного побережья в качестве тендера для Атлантического флота. Затем, в первые месяцы войны, она служила в минной эскадрилье 1, где ставили сети и проводили минные эксперименты. В ноябре 1917 года, когда планы заграждения мин через Северное море потребовали резкого увеличения числа обученных горняков, тренировочный лагерь был создан в Ньюпорте, Род-Айленд , и Патапско включил в свой график обязанности по обучению навыкам работы с мореплаванием.
Ранней весной 1918 г. были добавлены новые корабли, поскольку эскадра готовилась к отправке за границу. Патапско с « Патаксентом» (буксир № 11) отправились рано, чтобы сопровождать преследователей подводных лодок в Брест , откуда они отправились на военно-морскую базу 18 в Инвернессе , Шотландия , прибыв туда 24 июня. До конца войны она оставалась в этом районе, осматривая минные поля и поддерживая связь между минными базами.
После перемирия , Patapsco , опять же с Патаксент , провели эксперименты по разработке снаряжения и техники подметать Северного моря Mine плотину . В декабре она сопровождала деревянные суда на заграждение, чтобы определить эффективность оставшихся мин, и обнаружила, что большинство из них еще «живы».
Экспериментальные работы и тендеры продолжались в течение зимних месяцев, и в марте 1919 года Патапско и Патаксент испытали «электрические защитные устройства», чтобы обезвредить минные взрыватели. 22-го он прибыл в район заминированного района, который простирался между Оркнейскими островами и норвежским побережьем. К полудню эффективность устройств была доказана, но были обнаружены и другие проблемы, в том числе опасность противопехотных мин.
Во время последней зачистки дня Патапско взорвал мину на верхнем уровне. Две мины нижнего уровня были взорваны первой, одна прямо под Патаксентом . Повреждения последнего были быстро устранены, и оба судна вскоре вернулись к заграждению для экспериментов по минимизации опасности противопехотных мин.
В апреле оперативная база была переведена в Керкуолл . В конце месяца начались работы по тралению. 9 июля 1919 года во время четвертой операции Патапско пала жертвой опасности, против которой она работала. Под ней взорвались три противопехотные мины низкого уровня. К счастью, в отличие от шести других судов, заминированных в тот день, буксир получил минимальные повреждения.
Патапско продолжал операции с отрядом саперов Северного моря до 25 ноября, затем, после прибытия в Англию, отплыл в Соединенные Штаты. В январе 1920 года он явился в Первый военно-морской округ в Бостоне на 2-х кратную дистанцию.+1 ⁄ 2- летний тур. Оттуда в июле 1922 года он отплыл на юг, в Санто-Доминго, где оставался таковым до лета 1924 года. Вернувшись на восточное побережье, он вошел в Норфолкскую военно-морскую верфь для дезактивации и списал с эксплуатации 16 января 1925 года.
Окончательное решение [ править ]
Патапско оставался в резерве в Норфолке до тех пор, пока не был исключен из списка ВМС 4 марта 1936 года. Его корпус был продан на слом 18 июня 1936 года компании Boston Iron and Metal Co., Балтимор , штат Мэриленд. Однако он не был немедленно списан и оставался целым на объекте до 1940 года. Считается, что списание судна было завершено в следующем году.
Ссылки [ править ]
Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки [ править ]
- Фотогалерея из USS Patapsco в NavSource Военно - морской истории
