Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Philadelphia .

USS Philadelphia
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Philadelphia
Расходы:179 349 долл. США
Положил:14 ноября 1798 г.
Запущено:28 ноября 1799 г.
Введен в эксплуатацию:5 апреля 1800 г.
Судьба:Захвачен 31 октября 1803 г., повторно захвачен и сожжен флотом США 16 февраля 1804 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Фрегат класса Филадельфия
Тоннаж:1240
Длина:157 футов (48 м) между перпендикулярами [1]
Луч:39 футов (12 м)
Глубина:13 футов 6 дюймов (4,11 м)
Дополнение:307 офицеров и экипаж
Вооружение:
  • 28 × 18-фунтовых орудий
  • 16 × 9-фунтовых длинных орудий (заменено 16 × 32-фунтовых карронад в 1803 г.)

USS Philadelphia , 1240-тонный парусный фрегат с 36 орудиями , стал вторым судном ВМС США , названным в честь города Филадельфия . Первоначально названный городом Филадельфия , он был построен в 1798–1799 годах для правительства Соединенных Штатов гражданами этого города. Финансирование ее строительства было результатом сбора средств, в результате которого за одну неделю в июне 1798 года было собрано 100 000 долларов. [2] Она была спроектирована Джозайей Фоксом и построена Сэмюэлем Хамфрисом , Натаниэлем Хаттоном и Джоном Делавью . Ее резные работы были выполнены Уильямом Рашем из Филадельфии. [3] Он был заложен около 14 ноября 1798 года, спущен на воду 28 ноября 1799 года и сдан в эксплуатацию 5 апреля 1800 года под командованием капитана Стивена Декейтера-старшего . [4] Пожалуй, больше всего ее помнят по сожжению после захвата в Триполи .

История обслуживания [ править ]

Выйдя в море для службы в Вест-Индии для участия в квази-войне с Францией, она прибыла на станцию Гваделупа в мае 1800 года и сменила фрегат Constellation . Во время этого круиза она захватила пять французских вооруженных судов и отбила шесть торговых судов, попавших в руки французов. [5]

Вернувшись домой в марте 1801 года, ей было приказано подготовиться к годичному круизу по Средиземному морю в эскадре под командованием коммодора Ричарда Дейла . По собственной просьбе Декейтер был освобожден от командования Филадельфией капитаном Сэмюэлем Бэрроном . Эскадра прибыла в Гибралтар 1 июля с коммодором Дейлом на фрегате « Президент» . Филадельфии было приказано совершить круиз по проливу и блокировать побережье Триполи , поскольку в мае 1801 года паша Юсуф Караманли угрожал начать войну с Соединенными Штатами и захватил торговые суда США с целью получения выкупа. [5]

Филадельфия отбыла из Гибралтара в Соединенные Штаты в апреле 1802 года и прибыла сюда в середине июля. [6] В обычном режиме до 21 мая 1803 года, когда она вновь вступила в строй (ее шестнадцать 9-фунтовых длинных орудий были заменены на шестнадцать 32-фунтовых карронад) и 28 июля 1803 года отплыла в Средиземное море. Она прибыла в Гибралтар. 24 августа под командованием капитана Уильяма Бейнбриджа , а через два дня отбил американский бриг « Селия» у марокканского военного корабля « Мирбока» (24 орудия и 100 человек) и доставил их обоих в Гибралтар. [5]

Разрушение [ править ]

Филадельфия горит у Триполи

Во время Первой берберийской войны , Филадельфия , в сопровождении USS  Vixen , не курсировал от Триполи до 31 октября 1803 года , в то время как погоня и стрельбы по ливийскому военному кораблю он сел на мель на неизведанном рифе две мили (3 км) выкл трипольской Харбор . Капитан, Уильям Бейнбридж , попытался снять его с мели, сначала опрокинув паруса, сбросив три носовых якоря и сдвинув орудия на корму, но сильный ветер и поднимающиеся волны заставили судно еще больше сесть на мель.

Затем они выбросили за борт многие из его пушек, бочки с водой и другие тяжелые предметы, чтобы сделать его легче, но это тоже не удалось. Затем они отпилили фок-мачту в последней отчаянной попытке облегчить ее. Все эти попытки провалились, и Бейнбридж, чтобы не пополнить запасы пиратов, приказал просверлить отверстия в днище корабля, заглушить порох, поджечь паруса и выбросить все другое оружие за борт перед тем, как сдаться. Офицеры и солдаты стали рабами паши. [7]

Филадельфия , которую похитители сняли с мели, была слишком большой добычей, чтобы ей могли позволить остаться в руках триполитанцев, поэтому было принято решение вернуть или уничтожить ее. Соединенные Штаты захватили триполитанский кеч Mastico , переименовали его в Intrepid и переоборудовали корабль с короткими мачтами и треугольными парусами, чтобы он выглядел как местный корабль.

Это задание было поручено группе добровольцев во главе с лейтенантом Стивеном Декатуром , сыном первого хозяина Филадельфии . 16 февраля 1804 года под покровом ночи и под видом терпящего бедствие корабля, потерявшего все якоря во время шторма и нуждающегося в месте для швартовки, Декатур отплыл от « Интрепида» рядом с Филадельфией . Американцы поднялись на борт приза и, убедившись, что он не годен для плавания, сожгли корабль, на котором он стоял в гавани Триполи.

Британский виконт Нельсон назвал этот подвиг «самым смелым и дерзким поступком эпохи». [8] [9] отчет, который вызывает сомнения. [10]

Якорь Филадельфии был возвращен Соединенным Штатам 7 апреля 1871 года, когда губернатор Османской империи Мехмед Халет-паша представил его капитану посетившего Герьера . [11]

Локальный аккаунт разрушения [ править ]

В 1904 году американский авантюрист Чарльз Веллингтон Ферлонг отправился в Триполи, чтобы исследовать затопление Филадельфии, и позже написал об этом в своей книге «Ворота в Сахару: наблюдения и опыты в Триполи» (1909). [12] В этой книге приводится следующий отчет, основанный на записях из местной синагоги:

Юсеф Пашоу снарядил несколько корсаров ... Его капитаны, Зурриг, Джес, Трез, Романи и Эль-Мограби, отплыли из Триполи и вскоре заметили американское судно [ Филадельфия ]. Зурриг оставил остальных и дерзко приблизился к кораблю, намеренно раздражая ее, чтобы заманить ее на мели. Она села на мель, но стреляла по другим судам, пока у нее не кончились боеприпасы, после чего мусульмане разграбили ее. Американский консул [на самом деле датский консул Ниссен] был очень разочарован и попытался заключить договоренности, аналогичные тем, которые были недавно достигнуты между Башоу и шведским консулом; но требовалась такая огромная дань, что никакие условия не могли быть достигнуты, поэтому по приказу Башоу судно было сожжено ... [ Сноска 2:Конечно, это было ошибочной идеей. Возможно, он преднамеренно распространялся по городу, особенно среди жителей, не являющихся мусульманами.] [13]

Позднее Ферлонг сообщает в той же книге, что он разговаривал с другими арабами в Триполи, которые сказали, что корабль не был сожжен, а переехал в Лазаретто, где он был одет как трофей, а его пушки использовались для обозначения конца Рамадана. Согласно подробному отчету Хаджи-Мохаммеда Габрума, американский кеч смог проникнуть внутрь, убить некоторых из 10 охранников, заставить остальных бежать, а затем поджег корабль. [14]

См. Также [ править ]

  • Список парусных фрегатов ВМС США
  • Список кораблей, захваченных в 19 веке
  • Библиография ранней американской военно-морской истории

Ссылки [ править ]

  1. ^ Chapelle 1949, стр. 549.
  2. ^ Canney, 2001 , стр. 52.
  3. ↑ Toll, 2006 , стр. 52–54.
  4. Перейти ↑ Tucker, 1937 , p. 17.
  5. ^ a b c "Филадельфия II" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Navy отдел , История военно - морского и командование наследия .
  6. Перейти ↑ Tucker, 1937 , p. 39.
  7. ^ Kilmeade & Yaeger, стр. 121-124.
  8. Перейти ↑ Tucker, 1937 , p. 57,
  9. ^ Маккензи, 1846 , стр. 331-335.
  10. ↑ См. Leiner, Frederick C., «Searching for Nelson's Quote» , USNI News , Военно-морской институт США , 5 февраля 2013 г., излагающие доказательства за и против этой цитаты.
  11. ^ Документы, касающиеся международных отношений Соединенных Штатов (1873 - Часть 1, Том II изд.). Вашингтон: Государственная типография. 1 декабря 1873 г. с. 1140–1141 . Проверено 16 февраля 2018 года .
  12. ↑ Ворота в Сахару: наблюдения и опыт в Триполи. Архивировано 22 ноября 2016 года в Wayback Machine Чарльзом Веллингтоном Ферлонгом. 1909. archive.org, по состоянию на декабрь 2017 г.
  13. ↑ Ворота в Сахару: наблюдения и опыт в Триполи. Архивировано 1 декабря 2009 года в Wayback Machine Чарльзом Веллингтоном Ферлонгом. 1909. Страница 104. archive.org, по состоянию на декабрь 2017 г.
  14. ↑ Ворота в Сахару: наблюдения и опыт в Триполи. Архивировано 1 декабря 2009 года в Wayback Machine Чарльзом Веллингтоном Ферлонгом. 1909. С. 106–12. archive.org, по состоянию на декабрь 2017 г.
  • Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Библиография [ править ]

  • Кэнни, Дональд Л. (2001). Парусные корабли ВМС США . Chatham Publishing / Naval Institute Press. п. 224. ISBN 1-55750-990-5. URL
  • Чапель, Ховард И. (1935) Американский парусный флот , WW Norton and Co., Нью-Йорк, стр. 400.
  • Купер, Джеймс Фенимор (1826). История военно-морского флота Соединенных Штатов Америки . Стрингер и Таунсенд, Нью-Йорк. п. 508. OCLC  197401914 . URL
  • Хилл, Фредерик Стэнхоуп (1905). Двадцать шесть исторических кораблей . Сыновья Г. П. Патнэма, Нью-Йорк и Лондон. С.  515 . OCLC  1667284 . URL
  • Килмид, Брайан и Йегер, Дон (2015) Томас Джефферсон и пираты Триполи: Забытая война, изменившая американскую историю . Sentinel., Нью-Йорк, ISBN 978-1-59184-806-6 . 
  • Маккензи, Александр Слайделл (1846). Жизнь Стивена Декейтера: коммодора военно-морского флота США . К.С. Литтл и Дж. Браун, 1846.
  • Толл, Ян В. (2006). Шесть фрегатов: эпическая история основания ВМС США . WW Norton & Company, Нью-Йорк. С.  500 . ISBN 978-0-393-05847-5. URL
  • Такер, Спенсер (2004). Стивен Декатур: самая смелая и дерзкая жизнь . Издательство военно-морского института, 2004, Аннаполис, Мэриленд. п. 245. ISBN 1-55750-999-9. [1]

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Лондон, Джошуа Э. (2011) Победа в Триполи: как война Америки с берберскими пиратами создала флот США и сформировала нацию , John Wiley & Sons, Inc., Нью-Джерси, стр. 288, ISBN 0-471-44415-4 , Книга 
  • Орен, Майкл Б. (2007) Власть, вера и фантазия , Глава 3, WW Norton and Co., Нью-Йорк, ISBN 0-393-05826-3 . 
  • Уиллис, Сэм (2007). Боевые корабли: 1750–1850 , Quercus Books, Лондон.
  • Закс, Ричард (2005). Пиратский берег: Томас Джефферсон, первые морские пехотинцы и секретная миссия 1805 года , Гиперион, Нью-Йорк.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с USS Philadelphia (корабль, 1799 г.) на Викискладе?
  • Журнал, хранящийся на борту фрегата Соединенных Штатов « Филадельфия» , 1800–1801 годы, MS 170, хранится в специальных коллекциях и архивах библиотеки Нимица в Военно-морской академии США.