USS Proteus | |
| История | |
|---|---|
  Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS Proteus |
| Тезка: | Протей |
| Строитель: | Ньюпорт-Ньюс Судостроительная компания и компания сухого дока |
| Положил: | 31 октября 1911 г. |
| Запущено: | 14 сентября 1912 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 9 июля 1913 г. |
| Списано: | 25 марта 1924 г. |
| Поражены: | 5 декабря 1940 г. |
| Судьба: |
|
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Proteus -класса угольщик |
| Смещение: | 19000 длинных тонн (19000 т) в полном объеме |
| Длина: | 522 футов (159 м) |
| Луч: | 63 футов (19 м) |
| Проект: | 27 футов 8 дюймов (8,43 м) |
| Скорость: | 15 узлов (17 миль / ч; 28 км / ч) |
| Дополнение: | 158 офицеров и рядовых |
| Вооружение: | Орудия 4 × 4 "/ 50 калибра |
Угольщик USS Proteus (AC-9) был заложен 31 октября 1911 года в Ньюпорт - Ньюс судостроению и сухой док компании , спущен на воду 14 сентября 1912 г. Она была ведущим кораблем своего класса из четырех угольщиков. Она была введена в эксплуатацию 9 июля 1913 года военно-морским флотом США под командованием капитана Роберта Дж. Истона, вспомогательной службы флота .
История обслуживания [ править ]
После ее достройки и приспособляемости, Proteus пару из Норфолка, штат Вирджиния , 11 ноября 1913 года, на первом из четырех трасс в Веракрус на угольных линкоров и крейсеров в Атлантическом флоте совсем Мексики . 17 декабря 1914 года Протеус покинул Хэмптон-роуд с людьми, топливом и припасами на Филиппины . 4 августа того же года она завершила финал из четырех таких забегов.
Снова отплыв из Норфолка 25 сентября 1914 года, Proteus поставлял уголь, нефть, людей и запасы для кораблей Атлантического флота в Рио-де-Жанейро и Монтевидео . Назначенная на службу морских перевозок за границу , она работала между Норфолком, Бостоном и Нью-Йорком в течение следующих нескольких лет.
Протеус отправился из Нью-Йорка 14 июля 1918 года на Британские острова, а 19 сентября вернулся на Хэмптон-роуд. Она снова уехала в канун Рождества 1918 года в Брест, Франция , и провела следующие шесть месяцев, доставляя уголь из Кардиффа и Барри, Уэльс , в Брест.
Proteus вернулся в Норфолк 6 августа 1919 года и в течение большей части следующих трех лет курсировал из Норфолка, чтобы пополнить флот в Карибском море.
В период после Первой мировой войны , Proteus рейс из Норфолка , чтобы пополнить флот США в Карибском бассейне . Четыре раза пересекая Панамский канал , она доставила топливо и припасы в Перл-Харбор в 1920 году и в Кальяо, Перу, в 1921 году.
Ее последний рейс на Карибские острова закончился на Хэмптон-Роудс 12 апреля 1923 года. Протеус провел остаток своей карьеры в операциях между Норфолком и Мелвиллом, Род-Айленд .
Она списана в Норфолке 25 марта 1924 года и бездействовала до тех пор, пока ее имя не было вычеркнуто из Регистра военно-морских судов 5 декабря 1940 года. 8 марта 1941 года она была продана компании Saguenay Terminals Ltd. из Монреаля, Квебек, а затем эксплуатировалась в Канадском торговом флоте. под командованием мастера Уолтера Генри Миллара.
Потеря в море [ править ]
Proteus был потерян в море по неизвестной причине где-то после 23 ноября 1941 года. Немецкие подводные лодки не претендовали на это судно. [1] Одно из предположений, не имеющее подтверждающих документов, состоит в том, что исчезновение судна можно отнести к Бермудскому треугольнику . [2]
Мемориальный список ее команды можно найти в Мемориале CWGC в Галифаксе. [3] Канадский веб-сайт предлагает возможную судьбу Proteus : он потерпел крушение в сильном море 25 ноября 1941 года где-то в Карибском море с потерей всех 58 членов экипажа. [4]
Два из Proteus ' s трех сестринских кораблей, циклопа и Нерей , также бесследно исчез в Бермудский треугольник области, делая подобный долг во время Первой мировой войны и Второй мировой войны , соответственно, но даровать заявление выше о так называемой Бермудские Треугольник. Ее третий сестринский корабль « Юпитер» был преобразован в самый первый авианосец США и переименован в « Лэнгли» . Лэнгли был затоплен после того, как был серьезно поврежден японскими самолетами во время Второй мировой войны.
Ссылки [ править ]
Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- ^ Форум U boat.net
- ^ Айерс, Джонатан (2011), если Бермудский треугольник можно считать серьезной идеей, поскольку она была предложена в журнале Argosy и повторно изложена в книге «Не стреляйте в альбатроса !: Морские мифы и суеверия». Не стреляйте в альбатроса!: Морские мифы и суеверия . A&C Black, Лондон, Великобритания. ISBN 978-1-4081-3131-2 .
- ^ Комиссия по могилам войны Содружества
- ^ Потери канадских торговых судов во время Второй мировой войны, 1939-1945 гг.
Внешние ссылки [ править ]
- Фото 1919 г.
