 USS Sam Houston (SSBN-609) | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Тезка: | Сэм Хьюстон (1793–1863), президент (1836–1838, 1841–1844) Республики Техас |
| Упорядоченный: | 1 июля 1959 г. |
| Строитель: | Ньюпорт-Ньюс Судостроительная компания и компания сухого дока |
| Положил: | 28 декабря 1959 г. |
| Запущено: | 2 февраля 1961 г. |
| При финансовой поддержке: | Миссис Джон Б. Конналли |
| Введен в эксплуатацию: | 6 марта 1962 г. |
| Списано: | 6 сентября 1991 г. |
| Реклассифицировано: | SSN-609 10 ноября 1980 г. |
| Поражены: | 6 сентября 1991 г. |
| Судьба: | Переработано в рамках программы утилизации судов и подводных лодок ; завершено 3 февраля 1992 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Подводная лодка класса Итан Аллен |
| Тип: | Подводная лодка с баллистическими ракетами |
| Смещение: | ок. 7900 тонн под водой |
| Длина: | 410 футов 4 дюйма (125,07 м) |
| Луч: | 33,1 футов (10,1 м) |
| Черновой вариант: | 27 футов 5 дюймов (8,36 м) |
| Движение: | Реактор S5W - две редукторные паровые турбины - один вал |
| Скорость: | 16 узлов на поверхности, 21 узел (24 миль / ч; 39 км / ч) под водой |
| Глубина испытания: | 1300 футов (400 м) |
| Дополнение: | 12 офицеров и 128 рядовых (два экипажа - синий и золотой) |
| Вооружение: | 16 баллистических ракет флота, 4 торпедных аппарата 21 дюйм (530 мм) |
Военный корабль США « Сэм Хьюстон» (SSBN-609 / SSN-609) , подводная лодка класса « Итан Аллен» , был вторым кораблем ВМС США , названным в честь Сэма Хьюстона (1793–1863 гг.), Президента Республики Техас (1836–1863 гг.) 1838, 1841–1844). Сэм Хьюстон был седьмой подводной лодкой ВМС США с баллистическими ракетами .
История корабля [ править ]
Ее киль был заложен 28 декабря 1959 года компанией Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company из Ньюпорт-Ньюса, штат Вирджиния . Он был спущен на воду 2 февраля 1961 года при спонсорской поддержке Нелли Конналли и введен в эксплуатацию 6 марта 1962 года, когда капитан У. П. Уиллис-младший командовал Синей командой, а командир Джек Хокинс - Золотой командой.
После ходовых испытаний , Сэм Хьюстон ' s голубой экипаж выпустили ее первый ракеты Поларис 25 апреля 1962 года офф мыса Канаверал, штат Флорида . Затем взяла на себя команду Gold Crew, завершившая первый ракетный пуск 11 мая 1962 года, а затем отправившаяся с мыса Канаверал для проведения собственных тренировок.
Во время своего первого патрулирования Сэм Хьюстон , пилотируемый Blue Crew, работал в непрерывном режиме под водой в течение 48 дней и двух часов, а затем пришвартовался рядом с подводным тендером USS Proteus (AS-19) в Холи-Лох , Шотландия. После ремонта «Золотая команда» начала свое первое патрулирование 25 декабря 1962 года, вернувшись в Холи-Лох в феврале 1963 года. Экипажи снова поменялись, и Сэм Хьюстон отправился в свой третий патруль в марте 1963 года. В этом патруле она была первой флотом. Подводная лодка с баллистическими ракетами должна выйти в Средиземное море , где она присоединилась к силам Организации Североатлантического договора (НАТО). Две бригады сменяются каждые 90 дней,К концу 1963 года Сэм Хьюстон провел шесть успешных патрулей сдерживания.
К концу 1964 года Сэм Хьюстон совершил десять патрулей. В 1965 году она совершила четыре дополнительных патрулирования в целях сдерживания. В 1966 году она совершила еще три патрулирования, включая самый продолжительный, который длился 71 день. 10 августа 1966 года она вернулась в Соединенные Штаты впервые с момента ее прибытия в Холи-Лох в 1962 году и приступила к капитальному ремонту Портсмутской военно-морской верфи в Киттери , штат Мэн. 30 октября 1967 года он вышел на ходовые испытания., а месяц спустя ее Синяя команда приступила к тренировкам. В январе 1968 года Gold Crew провела операции по вымогательству. После дальнейших испытаний она отправилась в свой 18-й патруль сдерживания и направилась в Холи-Лох 25 мая 1968 года. К концу 1968 года она находилась в своем 21-м патруле. В 1969 году Сэм Хьюстон завершила патрулирование с 22-го по 24-е. В 1970 году она продолжала работать в 14-й эскадрилье подводных лодок, пока 9 августа 1970 года не перебралась в Средиземное море, чтобы присоединиться к 16-й эскадрилье подводных лодок.
Она работала со своей передовой базы в Роте, Испания , до октября 1972 года. 27 ноября она вошла в Чарльстонскую военно-морскую верфь и начала расширенный период в порту, который включал регулярный капитальный ремонт и обновление ее вооружения и силовых установок. По состоянию на май 1974 года Сэм Хьюстон все еще находился в порту Чарлстона, Южная Каролина .
В феврале 1975 года военный корабль США «Сэм Хьюстон» завершил ходовые испытания и капитальный ремонт в Чарльстоне, штат Нью-Йорк. Церемонии смены командования проводились на USS Hunley на боевой базе Charleston SC, и синяя команда приняла на себя командование кораблем. После того, как обе бригады завершили инспекции после капитального ремонта, Сэм Хьюстон направилась к своему тихоокеанскому заданию в конце июля 1975 года. Золотая команда под командованием Дж. П. Викерта пересекла Панамский канал в августе 1975 года с остановками в Сан-Диего, боевая база Бремертон прибыла в Перл-Харбор в начале октября 1975. Синяя команда приняла на себя командование в Перл-Харборе, Гавайи, и выполнила первое тихоокеанское патрулирование Сэма Хьюстона № 37, направив судно на Гуам. В период с 1975 по 1979 год Сэм Хьюстон провел 14 патрулей, № 37 - № 50, за пределами Гуама. Во время этих патрулей Сэм Хьюстон делал промежуточные остановки в Южной Корее и на Гавайях.[1]
В 1981 году , в соответствии с ОСВ договора , Сэм Хьюстон " баллистическая ракета раздел s деактивирован. Бетонные блоки были помещены в ракетные трубы, и система управления ракетным огнем была удалена, как и одна из ее инерциальных навигационных систем . Sam Houston был реклассифицирован как ударная подводная лодка с бортовым номером SSN-609 10 ноября 1980 года и оставлен в основном для тренировок, учений противолодочной войны и других второстепенных задач.
С сентября 1982 года по сентябрь 1985 года, Сэм Хьюстон , вместе со своей сестрой корабля USS John Marshall (ПЛАРБ-611) , [2] был изменен на Пьюджет - Саунд военно - морской верфи в Бремертон, штат Вашингтон , как амфибии транспорта нести боевых пловцов и диверсантов . Это включало установку дополнительных причалов для войск, удаление некоторых баз баллистических ракет и преобразование других труб баллистических ракет в воздушные шлюзы и укладку оборудования. Она была оборудована двумя укрытиями на сухой палубе (DDS) позади ее паруса. Эти, в которых размещались морские котики США.команда Swimmer Delivery Vehicles , позволила ей действовать как базовый корабль SEAL. [2]
29 апреля 1988 года Сэм Хьюстон сел на мель на острове Фокс в Вашингтоне . [3]
Деактивированный 1 марта 1991 года, когда он еще работал , Сэм Хьюстон в тот же день начал Программу утилизации ядерных кораблей и подводных лодок на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд. Он был официально выведен из эксплуатации и исключен из Регистра военно-морских судов 6 сентября 1991 года и завершил программу утилизации 3 февраля 1992 года, когда был официально внесен в список списанных.
Ссылки [ править ]
- ^ W. Янг EMCSS (в отставке), член Gold Crew 1975–1979
- ^ a b Адкок, Эл (1993). Подводные лодки США с баллистическими ракетами . Кэрроллтаун, Техас: Squadron Signal. п. 17.
- ^ "Атомное судно на земле у побережья Вашингтона" . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс . 1 мая 1988 . Проверено 25 сентября 2012 года .
- Эта статья включает информацию, полученную из Регистра военно-морских судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь .
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- USS Sam Houston Veterans Association
