Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Scourge .

Парусный план USS Scourge.
Парусный план USS Scourge.
История
Красный прапорщик Великобритании (1707-1800) .svgКанада
Имя:Лорд Нельсон
Строитель:Джеймс Крукс
Запущено:Ниагара-он-те-Лейк , Верхняя Канада , 1 мая 1811 г.
Судьба:Незаконно захвачен ВМС США
Соединенные Штаты
Имя:USS Scourge
Приобретенный:заказным изъятием 9 июня 1812 г.
Судьба:Потоплен шквалом 8 августа 1813 г.
Положение дел:50 экипажей
Примечания:42 потеряны; 8 сохранено
Общие характеристики
Тип:Шхуна
Тоннаж:110 длинных тонн (112 т)
Дополнение:От 45 до 50
Вооружение:
  • 4 × 6-фунтовых орудия
  • 4х4-фунтовые пушки [1]

USS Scourge был американским военным кораблем, переделанным из конфискованной канадской торговой шхуны . Она затонула вместе с американским военным кораблем « Гамильтон» во время шквала на озере Онтарио в 2 часа ночи в воскресенье, 8 августа 1813 года. [2] во время войны 1812 года .

Scourge начал свою карьеру как шхуна Lord Nelson , названная в честь известного британского адмирала Горацио Нельсона . Шхуна была построена в Ниагара-он-те-Лейк в Верхней Канаде для торговца Джеймса Крукса и спущена на воду 1 мая 1811 года как невооруженная торговая шхуна для перевозки грузов между портами Верхней Канады. Военно- морской флот США незаконно захватил лорда Нельсона 9 июня 1812 года, почти за две недели до войны 1812 года, по подозрению в контрабанде. Шхуна совершала рейс из Прескотта (Верхняя Канада) в Ниагару, Верхнюю Канаду (тогда известную как Ньюарк) с грузом и личным багажом, когда лейтенант Меланктон Т. Вулси, капитан американского военного корабляВоенный корабль США « Онейда» задержал ее. Вулси обвинил Лорд Нельсон " мастер с контрабандой американских товаров в нарушении закона Embargo 1807 , которые запрещают торговли между Соединенными Штатами и британскими колониями. Шхуна была доставлена ​​на военно-морскую базу США в Сакетс-Харбор, штат Нью-Йорк . Хотя доказательств контрабанды не было, и владелец шхуны Джеймс Крукс немедленно отправился в Сакетс-Харбор, чтобы оспорить захват, начало войны помешало возвращению его судна. [3]

Шхуна была введена в эксплуатацию ВМС США в гавани Сакетс, где она была переименована в USS Scourge . Для морской службы он был вооружен четырьмя 6-фунтовыми пушками, четырьмя 4-фунтовыми пушками и снабжен фальшбортом . Шхуна была помещена в капитан Исаак Чонси «s эскадры и патрулировал озера Онтарио во время войны 1812 года.

Около 84 человек погибли, когда « Гамильтон энд Скордж» затонуло во время внезапного шквала у берегов Четырнадцатимильного ручья, к востоку от современного Гамильтона, Онтарио, около 2 часов ночи в воскресенье 8 августа 1813 года. Скордж находился под командованием капитана парусного спорта. Джозеф Осгуд. Согласно письму от августа 1813 года, после того, как оба корабля были потеряны, шестнадцать членов экипажа выжили. [4] Выживший из Плети , Нед Майерс , рассказал свою историю Джеймса Фенимора Купера . [5] По словам Майерса, около восьми человек от Плети были спасены и около 42 погибли.

Сайт затонувших судов был назначен Национальный исторический Канады в 1976 г. [6] [7] Закон Онтарио наследия были внесены изменения в 2005 году , чтобы обеспечить особую защиту кораблекрушений в Гамильтон , на Плети , и SS Эдмунд Фицджеральд из-за их исторического и культурного значения и из-за того, что они содержат человеческие останки. [8]

После войны первоначальный владелец шхуны Джеймс Крукс возобновил свои права на шхуну. 11 июля 1817 года суд Северного округа Нью-Йорка постановил, что судно было захвачено незаконно. Несмотря на решение суда, компенсация семье Круксов не была выплачена, так как средства были присвоены клерком суда. Потомки Крука упорствовали и, наконец, получили компенсацию за шхуну 97 лет спустя, в 1914 году, благодаря решимости Генри Джеймса Бетьюна . Премия составила 5000 долларов плюс 93 года вознаграждения. [9] Общая компенсация составила 23 644,38 доллара США, уменьшившись до 15 546,63 доллара после вычета юридических расходов, и была выплачена правительством Соединенных Штатов 25 потомкам Джеймса Крукса. [10]

Список экипажа [ править ]

  • Мистер Джозеф Осгуд, капитан парусного спорта, погиб в шторме. [11]
  • Стюард мистера Осгуда - мулат с Мартиники - пережил шторм
  • Мистер Богардус - помощник хозяина - пережил шторм
  • Пилот безымянного корабля - пережил шторм
  • Уильям Дир - Боцман - потерянный в шторме
  • Джордж Тернблатт - канонир, возможно, уроженец Швеции - потерялся в шторме.
  • Лемюэль Брайант - ранее раненный в Йорке - пережил шторм
  • Эбенезер Даффи - мулат и корабельный повар - пережил шторм
  • Том Голдсмит - пережил шторм
  • Симеон Грант - покинул корабль перед бурей, потеряв руку в аварии.
  • Джеймс Лоусон - моряк - потерянный в шторме
  • Леонард Льюис - пережил шторм
  • Мистер Ливингстон - покинул корабль перед бурей
  • Нед Майерс - пережил шторм
  • "Черные Джокеры" - прозвище пяти афроамериканцев, которые были членами экипажа Майерс Ган, потерянных в шторме.
  • Филипс - черный пороховой мальчик - потерялся в шторме
  • Билл Саутхард - потерян в шторме [12]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Словарь американских военно-морских боевых кораблей сообщает о вооружении как 1 × 32-фунтовые орудия; 8 коротких 12-фунтовых орудий. См. [1] , но это неверно - на самом деле это было вооружение USS Hamilton ; см. веб-сайт Hamilton-Scourge по адресу [2]
  2. ↑ Две шхуны провели всю субботу (7 августа), преследуя врага. В отчете о потоплении в «Buffalo Gazette» 17 августа 1813 года говорилось: «С глубоким сожалением мы фиксируем следующие факты: около 2 часов утра в воскресенье в прошлом году в отряде коммодора Чонси произошла ужасная авария. Майл-Крик на озере Онтарио; шхуны генерал Гамильтон, лейтенант Винтер и Скордж, парусный мастер Осгуд, были расстроены и потеряны ...
  3. ^ "История кораблей до войны", Гамильтон и Плеть, Национальные исторические достопримечательности
  4. ↑ Август 1813 г. Письмо капитана Чонси, сообщающее о потере Гамильтона и Скорджа
  5. ^ Survivor Нед Майерс счета потопления
  6. ^ Гамильтон и Скордж , Справочник обозначений национального исторического значения Канады
  7. ↑ Гамильтон и Скордж , Национальный регистр исторических мест
  8. ↑ Блейк, Эрика (8 февраля 2006 г.). « Место крушения Фитцджеральда получает дополнительную защиту» . Клинок . Толедо, штат Огайо. Архивировано из оригинального 24 февраля 2006 года . Проверено 6 марта 2011 года .
  9. ^ ГЕНРИ ДЖЕЙМС БЕТУН (ВЕЛИКОБРИТАНИЯ) против СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ (дело лорда Нельсона. 1 мая 1914 г., страницы 432–435.) Https://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:oypoVPNM9-AJ: untreaty.un.org/cod/riaa/cases/vol_VI/32-35_Henry.pdf+Henry+James+Bethune&hl=en&gl=ca&pid=bl&srcid=ADGEESiFdc9MukHryadF7MrM0KdAh8kyEplO7pq_q__gVwW2kpnFCz78dFflAyu-x542abyrTGfbrW9OkdNAof-XdE1HlOm9sHcTUweSWdsPsa33wXcBDH58Hmo0v-HjREQFkk3H5Umx&sig=AHIEtbRwpl8af6r-BbKoSfk4QgZtSCN3VQ
  10. ^ "Джеймс Крукс: первоначальный владелец до войны", Гамильтон и Плеть, национальные исторические достопримечательности
  11. ↑ Официальный отчет ВМС США сообщает: «Осгуд, Джозеф. Мастер парусного спорта, 3 июля 1813 года. Умер 8 августа 1813 года». Континентальный и военно-морской флот и корпус морской пехоты США 1775-1900 гг. Военно-морское командование истории и наследия. Доступ 7 февраля 2019 г.
  12. ↑ Нед Майерс или жизнь перед мачтой

Координаты : 43 ° 18′27 ″ с.ш., 79 ° 18′26 ″ з.д. / 43.30750 ° с.ш. 79.30722 ° з.д. / 43.30750; -79.30722