Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. USS Sculpin .
USS Sculpin (SS-191) у берега Сан-Франциско, Калифорния, 1 мая 1943 года, после капитального ремонта.
USS Sculpin (SS-191) у берега Сан-Франциско, Калифорния, 1 мая 1943 года, после капитального ремонта.
История
Соединенные Штаты
Строитель:Портсмутская военно-морская верфь , Киттери, Мэн [1]
Положил:7 сентября 1937 г. [1]
Запущено:27 июля 1938 г. [1]
Введен в эксплуатацию:16 января 1939 г. [1]
Судьба:Затоплен у лагуны Трук 19 ноября 1943 года после повреждения японскими эсминцами [2] ( 8 ° 40′N 155 ° 02′E, / 8,667 ° с. Ш. 155,033 ° в. / 8,667; 155,033 координаты : 8 ° 40′N 155 ° 02′E  / 8,667 ° с. Ш. 155,033 ° в. / 8,667; 155,033 ).
Общие характеристики
Класс и тип:Sargo -class композит дизель-гидравлические и дизель-электрических подводных лодок [2]
Смещение:1450 длинных тонн (1470  т ) стандартных, надводных [3] 2350 тонн (2388 т) подводных [3]
Длина:310 футов 6 дюймов (94,64 м) [3]
Луч:26 футов 10 дюймов (8,18 м) [3]
Черновой вариант:16 футов 7 1 ⁄ 2   дюйма (5,067 м) [3]
Движение:4 дизельных двигателя General Motors Model 16-248 V16 (два гидравлических привода, два приводных электрогенератора ), [2] [4] 2 126- элементных аккумулятора Sargo , [3] 4 высокоскоростных электродвигателя General Electric с редукторы , [2] два вала, [2] 5 500 л.с. (4,1 МВт) в поверхностном слое, [2] 2 740 л.с. (2,0 МВт) в погруженном состоянии [2]
Скорость:21 узел (39 км / ч) надводный, [3] 8,75 узла (16,21 км / ч) под водой [3]
Диапазон:11 000 морских миль (20 000 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч) [3]
Выносливость:48 часов при 2 узлах (3,7 км / ч) под водой [3]
Глубина испытания:250 футов (76 м) [3]
Дополнение:5 офицеров, 54 военнослужащих [3]
Вооружение:8 × 21 дюйм (533 мм) торпедных аппаратов (четыре вперед, четыре на корме; 24 торпеды), [3] 1 × 3 дюйма ( 76 мм) / 50 калибра палубное орудие, [3] четыре пулемета

USS Sculpin (SS-191) , подводная лодка класса Sargo , была первым кораблем ВМС США, получившим имя Sculpin .

Ее киль был заложен 7 сентября 1937 года на Портсмутской военно-морской верфи в Киттери, штат Мэн . Он был спущен на воду 27 июля 1938 года при поддержке г-жи Бернис Ф. Дефрис, жены контр-адмирала Джозефа Р. Дефриза, старшего, начальника штаба командующего разведывательными силами флота США. (Их сын позже погиб на этой лодке. См. Ниже) Лодка была сдана в эксплуатацию 16 января 1939 года под командованием лейтенанта Уоррена Д. Уилкина .

История обслуживания [ править ]

Межвоенный период [ править ]

В то время как на ее начальном пробное плавание 23 мая 1939 года Sculpin отводили искать Squalus , которые пропали без вести во время испытательного погружения. Заметив красную дымовую шашку и спасательный буй со Сквалуса , она установила связь, сначала по подводному телефону, а затем по сигналам, введенным азбукой Морзе на корпус. Скальпин стояла рядом, пока Фалькон спасала выживших, и оказывала дальнейшую помощь, знакомя дайверов с конфигурацией своего родственного корабля. Скальпин помог спасти затонувшее судно, зондировав подходы к Портсмуту, штат Нью-Гэмпшир, и подготовив дополнительные карты района, гдеСквалус был снят с мели.

После помощи , оказываемой в восстановлении Squalus , Sculpin занимается типа обучения у атлантического побережья до передачи на ТОФ . Отправившись из Портсмута 28 января 1940 года, она прибыла в Сан-Диего, штат Калифорния, 6 марта. Он отплыл на запад 1 апреля и 9 марта прибыл в Перл-Харбор , где находился в течение следующих 18 месяцев. Отправляясь Перл - Харбор на 23 октября 1941 в составе дивизии подводных лодок 22 , [5] она прибыла в Маниле 8 ноября. Из Кавите она участвовала в местных операциях и обучении типов, пока не разразилась война.

Первый военный патруль [ править ]

Отправляясь из Кавите в ночь с 8 на 9 декабря 1941 года, « Скальпин» - под командованием Люциуса Х. Чаппелла - « Сивулф» сопровождал Лэнгли и Пекос до пролива Сан-Бернардино . Затем она 10 декабря вышла на стоянку у залива Ламон в Филиппинском море к северу от Лусона . «Погода была ненастной, видимость ужасная». [6] Когда Фредерик У. Надзиратель «s Seawolf был перемещен, Sculpin взяла станцию от Aparri, вылет 21 декабря. Три дня спустя японская оперативная группа вышла на берег у неохраняемого залива Ламон. [6] У Апарри Скальпин обнаружил цель, но не смог занять огневую позицию. После того, как Тарпон дважды «накакал» из-за сильного волнения , Скалпин попросила, чтобы ее перевели обратно в залив Ламон, где она обнаружила такую ​​плохую погоду, что она оказалась неспособной атаковать входящие и выходящие японские суда. [6] Ее первое патрулирование прекратилось (по прошествии 45 дней) [7] в Сурабае , Ява , 22 января.

Второй военный патруль [ править ]

Ее второй патруль с 30 января по 28 февраля находился в Молуккском море к востоку от Сулавеси . 4 февраля у Кендари , Ява, она выпустила три торпеды по японскому эсминцу . [8] Два удара [8] нанесли тяжелый урон. После войны японские записи показали, что Сузукадзе выбралась на берег и позже была спасена. Три ночи спустя Скальпин обнаружил японскую оперативную группу (направлявшуюся в Макассар-Сити , Келебес) [8] , состоящую из эсминцев, крейсеров и авианосца [8].(поразительное зрелище, так как оно оставалось все время). Она обстреляла крейсер, промахнулась, была обнаружена и вынуждена нырнуть. Она сбежала через четыре часа после атаки шести эсминцев с помощью глубинной бомбы . Когда она освободилась, она передала по рации сообщение о контакте, которое не было получено. [8] Ночью 17 февраля она была обнаружена во время наземной атаки, когда она выпустила две торпеды по грузовому судну и эсминцу, все промахнулись [9], и она была вынуждена нырнуть. Во время последовавшей за этим атаки глубинной бомбы она получила повреждение главного контроллера правого борта и вала правого борта. 28 февраля, после 28 дней в море, [10] он прибыл во Фримантл для переоборудования, попав под командование адмирала. Чарльз А. Локвуд . [11]

Третий военный патруль [ править ]

Ее третий патруль, с 13 марта-27 апреля из Фримантл, находился в море Банда , [12] снова выключить Kendari. [13] Взломщики кодов получили известие о прибытии японских авианосных сил Пятой авианосной дивизии 24 марта. Двумя днями позже этот отряд покинул Кендари; Скальпин не смог их обнаружить, [13] но выпустил три торпеды по грузовому судну, и все они промахнулись. [13] В последний раз были замечены торпеды, летящие прямо к цели, но, очевидно, пролегли глубже, чем было установлено. Аналогичный инцидент произошел 1 апреля во время ночной атаки, и в течение недели третья атака с еще тремя торпедами также потерпела неудачу. [13] Скальпин, как и многие из ее сестринских подводных лодок в первые дни войны на Тихом океане , страдала от неисправностей торпеды Mark 14 , которая двигалась хаотично или слишком глубоко, или взрывателя Mark VI , который не мог правильно их взорвать. Разочарованный Скальпин вернулся во Фримантл 27 апреля после сорока пяти непродуктивных дней патрулирования. [12]

Патруль Четвертой войны [ править ]

Sculpin ' s четвёртой войны патруль, с 29 мая - 17 июня, был в Южно - Китайском море . 8 июня ей не удалось совершить нападение на грузовое судно, опять же из-за неисправности торпеды. Сильная атака глубинной бомбой удержала Скальпина , пока грузовой корабль ускользнул. 13 июня у пролива Балабак он торпедировал грузовое судно, которое открыло ответный огонь из своего палубного орудия и начало хромать. Включив два сопровождающих танкера за кормой грузового корабля, Скальпин предпринял атаку, но был вынужден нырнуть, чтобы не быть протараненным одним из танкеров. Всплытие в сумерках, Sculpinпреследовал грузовой корабль, но снова был отогнан точной артиллерийской стрельбой с мару. Она перешла в атаку на танкер, оставив корабль крениться и выпуская густой дым. Однако никаких подтверждений затопления не было. Off Мыс Varella , Индокитай , рано утром 19 июня, она торпедирован грузовое судно, что делает удар вперед стека. Был слышен мощный вторичный взрыв, и в последний раз видели поврежденное судно, направлявшееся к берегу, дым поднимался из носового люка. Скульпин вернулся в Австралию 17 июля. Она переехала в Брисбен , под Ralph Waldo Кристи (часть адмирал Артур S Карпендер «s 7 - го флота , и в конечном счетеГенеральный Макартур «s South West Pacific Area команда), наряду с остальной частью эскадры подводных лодок Два (SubRon 2), в августе. [11]

Пятый военный патруль [ править ]

Воды архипелага Бисмарка были театром ее пятого патрулирования с 8 сентября по 26 октября. После рекогносцировки выключения Thilenius и Монтеих гаваней в Новой Ирландии , Sculpin началось ее искать японское судоходство. 28 сентября он дважды попал в грузовой корабль, но был вынужден нырнуть, когда к месту происшествия мчался японский эсминец. Скальпин находилась под атакой глубинной бомбы в течение трех часов, в течение которых она получила незначительные повреждения. 7 октября она совершила свое первое подтвержденное убийство, Наминоуэ Мару., от Новой Ирландии. Ускользнув от контрмер японского эскорта, она осталась в основном районе, где через неделю перехватила конвой из трех кораблей на морском пути между Рабаулом и Кавиенгом . Дождавшись, пока эсминец сопровождения совершит патрулирование на противоположную сторону конвоя, Скальпин выпустил четыре торпеды по Сумоёси Мару . Пока пылающий корабль лежал мертвым в воде и тонул, Скальпин ускользнул. Четыре дня спустя она нанесла Юре незначительные повреждения , ударившись по мостику, но была отогнана огнем крейсера. За 54 дня ее патрулирования [14]ей приписывали три корабля на 24 100 тонн; послевоенные подтвердились только два на 6 652 тонны. [14]

Шестой военный патруль [ править ]

Отправляясь из Брисбена в свой шестой военный патруль с 18 ноября 1942 года по 8 января 1943 года, Скальпин пробиралась мимо Новой Британии к богатым охотничьим угодьям у Трука . После того, как 11 декабря она избежала нападения японцев с воздуха, взломщики кодов запечатлели запах японского авианосца. В ночь с 17 на 18 декабря [15] она приблизилась к 9 милям (14 км). Один освещен Sculpin с прожектором , поскольку и начатым шквальным огнем с палубных орудий. Подводная лодка ушла вглубь из- за атаки глубинной бомбы противника и продолжительной гидроакустической атакипоиск продолжился. На следующую ночь она нанесла два попадания в танкер, причём потопление не было зарегистрировано, и ни одно не было подтверждено послевоенным. Для своего 52-дневного патрулирования Скальпин нечего было показать. [16]

Ремонт и седьмой военный патруль [ править ]

Скальпин прибыл в Перл-Харбор 8 января 1943 года и отплыл на восток, в Сан-Франциско, Калифорния , проведя три месяца в капитальном ремонте на острове Мэр. Вернувшись в Перл-Харбор 9 мая, она покинула Гавайи в свой седьмой военный патруль 24 мая и действовала у северо-западного побережья Хонсю . Около полуночи 9 июня [17], через три дня после прибытия на станцию ​​у Софу Ган (также называемую женой Лота) [18] она обнаружила японскую оперативную группу, состоящую из двух авианосцев с крейсерским эскортом. Скальпин прибавил скорость с фланга, чтобы приблизиться, но был оторван. Она произвела отчаянный [18] выстрел, четыре торпеды с 7 000 ярдов (6 400 м); [17]одна взорвалась преждевременно, выдав ее, и она не смогла произвести выстрел в кормовую трубу. [17] Когда подводная лодка погрузилась в воду, были слышны два сильных подводных взрыва . 14 июня, она повредила грузовое судно , но был вынужден нырять и запустить молчать , чтобы избежать энергичные контрмеры в мару " ы ЭСКОРТ. 19 июня она уничтожила два сампана огнем, оставив их в огне, а палубы были затоплены. В течение оставшейся части патрулирования она обнаружила и другие возможные цели, но все они держались за берег, некоторые находились внутри линии 10 фатомов (18 м). Патрулирование прекратилось на острове Мидуэй 4 июля через 41 день; ей не причислили никакого ущерба. [19]

Восьмой военный патруль [ править ]

Sculpin ' s восьмой патруль войны, с 25 июля по 17 сентября, был выключена китайский берег, в Восточно - Китайском море и Formosa проливе . 9 августа он торпедировал и потопил Секко Мару у берегов Формозы . Он уклонился от патрульных кораблей противолодочной обороны в Тайваньском проливе 16–17 августа. 21 августа она перехватила вооруженное грузовое судно и выпустила три торпеды, которые летели «горячо, прямо и нормально», но не взорвались. Скальпинбыл немедленно атакован эсминцами сопровождения и вынужден был нырнуть. Грузовое судно уцелело в результате последовавшей атаки глубинной бомбой. Аналогичная неисправность торпеды произошла 1 сентября, когда был виден всплеск воды в результате попадания торпеды в корпус цели, но взрыва не произошло. Подводная лодка избежала немедленной контратаки эскорта, и после разведки острова Маркус она вернулась на атолл Мидуэй после 54 дней патрулирования, заработав кредит на один корабль водоизмещением 4500 тонн (после войны он сократился до 3183 тонн).

Девятый военный патруль и потеря [ править ]

После непродолжительного ремонта в Перл-Харборе « Скальпин» под командованием Фреда Коннауэя покинула Гавайи 5 ноября 1943 года. Ему было приказано патрулировать к северу от Трука, он должен был перехватить и атаковать японские силы, оставив Трук, чтобы противостоять предстоящему вторжению в Тараву на « Гилберте». Острова . Sculpin и две другие подводные лодки , чтобы сформировать пакет волка , чтобы сделать скоординированные атаки на противника, либо с Searaven или Apogon . [20] Капитан Джон П. Кромвель , который был полностью проинформирован об операции Таравы и был на снимке на ULTRA , [20]был на борту Sculpin, чтобы координировать операции волчьей стаи.

После дозаправки на острове Джонстон 7 ноября Скальпин проследовала на назначенную ей станцию. 29 ноября капитану Кромвелю было приказано активировать волчью стаю. Когда подводная лодка не смогла подтвердить, сообщение было повторено через 48 часов. Подводная лодка была признана потерянной 30 декабря и исключена из Регистра военно-морских судов 25 марта 1944 года.

Счет Sculpin ' окончательного патруля s был дан выжившими членами экипажа, которые были освобождены от японских военнопленных лагерей после Дня VJ . 16 ноября она прибыла на станцию ​​и в ночь на 18 ноября установила радиолокационный контакт с большой высокоскоростной колонной. Утром 19 ноября она быстро выбежала на поверхность для атаки и была на огневой позиции, но была вынуждена нырнуть, когда конвой и сопровождающие его лица устремились к ней. Когда японская оперативная группа изменила курс, Скальпин всплыл, чтобы совершить еще один заход, но был обнаружен Ямагумо , [20]который командир конвоя оставил позади как раз на этот случай [20], всего в 600 ярдах (550 м) от него. Подводная лодка быстро пикировала и избежала первого залпа глубинных бомб. Вторая цепочка «зольных баков» выбила у нее глубиномер и причинила другие незначительные повреждения. Она уклонилась от эсминца во время шквала дождя и около 1200 г. попыталась выйти на перископную глубину. Поврежденный глубиномер застрял на высоте 125 футов (38 м), поэтому подводная лодка вышла из строя и снова была обнаружена. Она немедленно погрузилась в воду, и эсминец атаковал 18 глубинными бомбами. Был нанесен значительный ущерб, в том числе временная потеря контроля глубины. В результате Sculpinвышла на безопасную глубину, так что в корпусе возникло много протечек. Поступило столько воды, что подводная лодка была вынуждена двигаться с большой скоростью, чтобы поддерживать глубину. Это облегчило отслеживание для японского сонара . Вторая атака глубинной бомбой вырубила гидролокатор « Скальпина » .

Командир подводной лодки, командир Фред Коннавей, решил всплыть и дать экипажу обреченного судна шанс на выживание. Поскольку ее палубы все еще были затоплены , артиллеристы « Скальпина » управляли палубными орудиями, но не могли соперничать с главной батареей эсминца. Снаряд попал в боевую рубку и убил вахту на мостике, в том числе Коннауэя, а летящие осколки убили артиллерийский расчет, в том числе офицера-артиллериста лейтенанта Джозефа Дефриза, сына спонсора корабля. Старший офицер выжившим корабля, лейтенант Джордж Э. Браун, приказал Sculpin заброшен и затоплен. Прежде чем открыть вентиляционные отверстия, он сообщил об этом капитану Кромвелю. Опасаясь, что он может раскрыть планы вторжения Таравы под воздействием пыток или наркотиков, Кромвель отказался покинуть подбитую подводную лодку, отдав свою жизнь, чтобы избежать плена. Посмертно награжден Почетной медалью за героизм и преданность стране. Sculpin ' водолазный офицер s, прапорщик WM Фидлер (кто не заметил , глубиномер прилипли), вместе с десятью другими, некоторые , несомненно , уже мертвы, присоединился к нему. [21]

Сорок два из Sculpin ' экипажа с были подобраны Yamagumo . Один тяжело раненый моряк из-за своего состояния был отброшен назад в море. Выживших допрашивали около десяти дней на японской военно-морской базе Трук, затем погрузили на два авианосца, возвращавшихся в Японию . Чуйо несла в трюме 21 выжившего. 4 декабря авианосец был торпедирован и потоплен Sailfish, и двадцать американских пленных погибли; Один человек, Джордж Рочек, был спасен, когда он ухватился за лестницу на борту проходящего японского эсминца и поднялся на борт. (По иронии судьбы, Sailfish - в то время названный Squalus- та самая подводная лодка, которую Скальпин помог найти и поднять четыре с половиной года назад.) Другой 21 выживший прибыл в лагерь Офуна , Япония , 5 декабря и после дальнейшего допроса был отправлен на медный завод Ашио. мины на время войны.

Награды [ править ]

Скальпин была награждена восемью боевыми звездами за службу во Второй мировой войне в дополнение к награде за президентский отряд Филиппин . Она закончила войну, потопив в общей сложности три корабля общим весом 9835 тонн. [22]

Sculpin является предметом эпизода синдицированного телевидения серии антологии , Тихий службы , которые транслировались в течение сезона 1957-1958.

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: иллюстрированная история конструкции . Аннаполис, Мэриленд : Военно-морской институт США . С. 285–304. ISBN 1-55750-263-3.
  2. ^ a b c d e f g Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. С. 269–270. ISBN 0-313-26202-0.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n Подводные лодки США до 1945 г. стр. 305–311
  4. ^ Подводные лодки США до 1945, стр. 202–204
  5. Перейти ↑ Blair, p. 83н.
  6. ^ a b c Блэр, стр. 137.
  7. Перейти ↑ Blair, p. 902.
  8. ^ a b c d e Блер, стр. 177.
  9. ↑ Хотя в то время она действительно получила кредит на один корабль водоизмещением 5000 тонн, это не было подтверждено JANAC . Блэр, стр.179, 904.
  10. Перейти ↑ Blair, p. 904.
  11. ^ a b Блэр, стр. 303.
  12. ^ a b Блэр, стр. 906.
  13. ^ а б в г Блэр, стр. 192.
  14. ^ a b Блэр, стр. 913.
  15. Перейти ↑ Blair, p. 345.
  16. Перейти ↑ Blair, p. 921.
  17. ^ a b c Блэр, стр. 429.
  18. ^ a b Блэр, стр. 428.
  19. Перейти ↑ Blair, p. 931.
  20. ^ а б в г Блэр, стр. 524.
  21. Перейти ↑ Blair, p. 525.
  22. Перейти ↑ Blair, pp. 913, 932.

Ссылки [ править ]

  • Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки [ править ]

  • В вечном патруле: USS Sculpin
  • Запись об убийстве: USS Sculpin
  • Мур, Стивен Л. (2009). «11». Предполагаемый потерянный . Нью-Йорк: Издательство военно-морского института. ISBN 9781612514550. Дата обращения 2 июня 2015 .