USS Sargo (SS-188) , то головной корабль из ее класса из подводной лодки , был первый корабль ВМС Соединенных Штатов быть названным для Sargo .
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Строитель: | Electric Boat Company , Гротон, Коннектикут [1] |
Положил: | 12 мая 1937 г. [1] |
Запущено: | 6 июня 1938 г. [1] |
Введен в эксплуатацию: | 7 февраля 1939 г. [1] |
Списано: | 22 июня 1946 г. [1] |
Поражены: | 19 июля 1946 г. [1] |
Судьба: | Продан на металлолом, 19 мая 1947 г. [1] |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Sargo -class композит дизель-гидравлические и дизель-электрических подводных лодок [2] |
Смещение: |
|
Длина: | 310 футов 6 дюймов (94,64 м) [3] |
Луч: | 26 футов 10 дюймов (8,18 м) [3] |
Черновой вариант: | 16 футов 7+1 ⁄ 2 дюйма (5,067 м) [3] |
Движение: |
|
Скорость: |
|
Диапазон: | 11 000 морских миль (20 000 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч) [3] |
Выносливость: | 48 часов на скорости 2 узла (3,7 км / ч) под водой [3] |
Глубина испытания: | 250 футов (76 м) [3] |
Дополнение: | 5 офицеров, 54 военнослужащих [3] |
Вооружение: |
|
Ее киль был заложен 12 мая 1937 года компанией Electric Boat Company в Гротоне, штат Коннектикут . Он был спущен на воду 6 июня 1938 года при поддержке г-жи Кэтрин В. Нимиц, жены капитана Честера В. Нимица , и введен в эксплуатацию 7 февраля 1939 года под командованием лейтенанта Э. Э. Йоманса.
Аккумуляторы Sargo
Сарго было первым судном, оснащенным новой свинцово-кислотной батареей, разработанной Бюро паровой инженерии (BuEng) для противодействия боевым повреждениям, на основании предложения ее командующего офицером , лейтенанта Э. Э. Йоманса. [5] Она быстро стала известна как «батарея Сарго». Вместо одного корпуса из твердой резины у него были два концентрических корпуса из твердой резины со слоем мягкой резины между ними. Это было сделано для предотвращения утечки серной кислоты в случае трещин в одном корпусе во время глубинной загрузки . Утечка серной кислоты может вызвать коррозию стали, обжечь кожу членов экипажа, с которыми она контактирует, а при смешивании с какой-либо морской водой в трюмах может образоваться ядовитый газообразный хлор . [6] Это оставалось стандартной конструкцией батареи до тех пор, пока не было заменено батареями Sargo II и GUPPY на подводных лодках, модернизированных в рамках программы Greater Underwater Propulsion Power Program после Второй мировой войны . Емкость каждой батареи была немного увеличена за счет установки 126 ячеек вместо 120; это также подняло номинальное напряжение от 250 вольт до 270 вольт, который был стандартом в использовании США с тех пор, в том числе резервных батарей атомных подводных лодок .
Довоенная служба
После обкатки вдоль восточного побережья Южной Америки , Sargo покинул Портсмут, Нью - Гемпшир , в июле 1939 года на службу с Тихоокеанским флотом . Пройдя транзитом через Панамский канал , она прибыла в Сан-Диего, штат Калифорния , в середине августа. Она действовала в восточной и средней частях Тихого океана в течение следующих двух лет, включая 40-дневное военное патрулирование между островом Мидуэй и Маршалловыми островами осенью 1941 года. Она покинула Перл-Харбор 23 октября 1941 года и прибыла в Манилу 10 октября. Ноябрь, и был там, когда японцы напали на Перл-Харбор 7 декабря.
Военные патрули под командованием Тирелла Д. Джейкобса
На следующий день (под командованием специалиста по торпеде лейтенант-коммандер Тайрелла Д. Джейкобса , класс 1927 г.) [7] подводная лодка отправилась в свой первый военный патруль, который провел ее вдоль побережья Французского Индокитая и в Голландскую Ост-Индию. . Офф крупной японской базы в Камрани , ULTRA направил ее к трем крейсерам на 14 декабря, который Sargo не смог получить позицию для атаки , когда они появились , как запланировано. [8] Ожидая конвой , она подошла ближе и в ту ночь обнаружила грузовое судно, выпустившее одну торпеду; это произошло преждевременно восемнадцатью секундами позже. Уверенность в торпедо-взрывателе Mark VI поколебалась, после чего она перешла на контактный пистолет . [9]
24 декабря она обнаружила два грузовых корабля, которые выпустили две торпеды по одному, одна по другой, с расстояния около 1000 ярдов (900 м), ни единого попадания. [9] Временно потеряв контроль над глубиной, она протянула руку , и цель отвернулась; Сарго выпустил две кормовые трубы на 1800 ярдов (1600 м), но безуспешно. [9] На следующий день она заметила пару торговых судов, но не смогла занять огневую позицию. Некоторое время спустя он напал на еще двух торговых судов и выпустил две кормовые торпеды в самый задний из них, еще с близкого расстояния, на 900 ярдов (800 м); оба снова промахнулись. [9] К настоящему времени разочарованный, после восьми торпед с нулевым результатом, когда через час в поле зрения появились еще два торговых судна , Сарго приложил дополнительные усилия, чтобы исправить это, продолжая преследование в течение 57 минут [10] и добиваясь точного соответствия подшипников ВМТ. перед выстрелом по две торпеды по каждому кораблю, в среднем на 1000 ярдов; все пропустил. [9]
После того, как ее шкипер обнаружил, что торпеды уходят слишком глубоко, и исправил проблему, [11] Сарго обнаружила цель в сумерках 26 декабря [10], которая проигрывала, затем восстанавливалась, контактировала и бежала вперед, чтобы занять хорошую позицию. Затем вмешалась погода, и корабли скрылись. [10]
Через несколько дней большой, медленный танкер дал Сарго еще одну возможность, и снова подход был тщательным, он выпустил одну торпеду с близкого расстояния 1200 ярдов (1100 м). Он промахнулся. В раздражении Сарго просигналил штаб-квартире, поставив под сомнение надежность Mark 14 [9] по открытой радиосвязи. [12]
20 января 1942 года она участвовала в спасении экипажа S-36 после того, как она села на мель на рифе Таку в проливе Макассар . Сарго остался на поверхности, передавая сообщения о бедствии своим самолетам и надводным кораблям. После спасения голландского торгового судна Siberote , Sargo направился к Яве , и прибыл в Soerabaja 25 января.
Здесь она разгрузила все свои перезаряжаемые торпеды (оставив только те, что были в трубах) [13] и трехдюймовые боеприпасы, а также взяла один миллион снарядов калибра 30, которые отчаянно нужны союзным войскам на Филиппинах . Она вылетела 5 февраля, избегая обычных полос движения, и прибыла в гавань Поллок девять дней спустя. После доставки своего жизненно важного груза на Минданао она вернулась в Соэрабаджа с 24 специалистами по Боингам B-17 [13] из Кларк Филд на борту.
Отплыв из Сорабаджи 25 февраля, она направилась в Австралию и однажды была вне Фримантла, когда на нее напал австралийский самолет, который принял ее за японскую подводную лодку. [14] [15] Несмотря на то, что взрыв бомбы нанес незначительный ущерб, Сарго благополучно прибыл во Фримантл 5 марта с 31 пассажиром с Явы . [16]
Военные патрули под командованием Ричарда В. Грегори
В течение марта, на фоне паники по поводу возможного японского вторжения в Австралию, Сарго (ныне командующий Ричардом В. Грегори , класс 1932 г.) [17] был назначен охранять подходы Дарвина . [18] Ничего не произошло.
8 июня Sargo в море для ее четвертого патруля, проведенном в Сиамском заливе выключения Малаого . Он атаковал только одну цель, небольшой танкер, всего с тремя торпедами, но не смог забить, а затем вернулся в Австралию 2 августа.
Пятый военный патруль с 27 августа по 25 октября находился в море Целебес и Южно-Китайском море . Во время подводной атаки у Вьетнама , Французский Индокитай , 25 сентября она выпустила две торпеды по 4472-тонному грузовому кораблю Teibo Maru . Когда они не потопили цель, были выпущены еще три; все промахнулись, в том числе один циркуляр , который разорвался на ее корме, [18] предвещая еще одну смертельную аварию Mark 14. Затем Сарго всплыл и добил искалеченное грузовое судно стрельбой. [19]
Военные патрули под командованием Эдварда С. Кармика
29 ноября она вылетела из Брисбена и провела свой шестой патруль (теперь под командованием Эдварда С. Кармика , класс 1930 г.) [20] по пути на Гавайи . В последний день 1942 года он совершил подводную атаку на вражеский танкер у острова Тингмон , выпустив четыре торпеды. Слышались сильные взрывы, сопровождаемые скрежетом, обычно связанным с разрушением корабля. JANAC не подтвердил потопление. Она прибыла в Перл-Харбор 21 января 1943 года и проследовала в залив Сан-Франциско для трехмесячного ремонта на военно-морской верфи Мэр-Айленд .
Вернувшись на Гавайи 10 мая, она вылетела 27 мая в свой седьмой патруль, который доставил ее на судоходные пути Трук - Гуам - Сайпан . 13 июня она перехватила колонну из трех кораблей в сопровождении подводного охотника. Той ночью она совершила подводную атаку, потопив грузовое пассажирское судно Konan Maru к юго-востоку от Палау . На следующий день она выпустила торпеды по другому грузовому кораблю, но не смогла узнать результаты своей атаки, так как была вынуждена нырнуть, чтобы избежать глубинных бомб подводного охотника . Сарго прибыла на остров Мидуэй 9 июля, где ей приписали один корабль, потопленный на 6 600 тонн (после войны он сократился до 5200). [21]
1 августа она покинула Мидуэй для своего восьмого военного патрулирования, снова в Трук и на Марианских островах . Она не установила никаких контактов и 15 сентября вернулась в Перл-Харбор для ремонта. [22]
Военные патрули при Филипе У. Гарнетте и послевоенная судьба
Во время своего девятого военного патруля (теперь под командованием Филипа В. Гарнетта , класс 1933 г.) [23] с 15 октября по 9 декабря Сарго действовала у Формозы и в Филиппинском море . 9 ноября она торпедировала грузовое судно Tago Maru к юго-востоку от Формозы и прикончила пораженное судно огнем. Двигаясь на север, она торпедировала и потопила пассажирское судно Kosei Maru два дня спустя к востоку от Окинавы . После этого она подобрала японского солдата, цеплявшегося за плавающие обломки, пережившего еще одно затопление. Сарго вернулся в Перл-Харбор 9 декабря 1943 года с двумя кораблями водоизмещением 15 900 тонн; послевоенное - 6400. [23]
Десятое патрулирование Сарго с 26 января по 12 марта 1944 года проводилось к северу от островов Палау . Несмотря на то, что ULTRA предупредила ее, она не смогла перехватить адмирала Кога, когда он появился. [24] Тем не менее, она совершила четыре атаки и выпустила все свои торпеды. [25] Она потопила транспорт Нитиро Мару (6500 тонн) [25] 17 февраля и Учидэ Мару (5300 тонн) [25] 29 февраля; На этот раз кредит военного времени, один корабль водоизмещением 7000 тонн, заметно увеличился. [26]
После переоборудования в Перл-Харборе, ветеран подводной лодки 7 апреля отправился в одиннадцатое военное патрулирование вдоль южных берегов Кюсю , Сикоку и Хонсю . 26 апреля она торпедировала и потопила грузовое судно Wazan Maru в Кии-Суйдо , подходя к заливу Осака . Она вернулась в Перл-Харбор 26 мая и направилась на восток к западному побережью Соединенных Штатов для капитального ремонта на военно-морской верфи Мэр-Айленд.
Вернувшись в сентябре на Гавайи, Сарго 13 октября приступила к своему 12-му патрулированию и действовала у островов Бонин и Рюкю . Два траулера были повреждены Sargo три дюйма (76 мм) палубного орудия и пулеметов «ы.
По прибытии на атолл Маджуро , Маршалловы острова , 7 декабря 1944 года он был назначен для обучения экипажей подводных лодок до 13 января 1945 года, когда он проследовал на атолл Эниветок . Там она выступила в качестве мишени для обучения противолодочной обороны . Когда война закончилась, она вернулась через Гавайи в Соединенные Штаты, прибыв на остров Мэр 27 августа. Списанный 22 июня 1946 года, он был исключен из Регистра военно-морских судов 19 июля 1946 года. Его корпус был продан на металлолом 19 мая 1947 года компании Learner Company of California .
Sargo был награждены восемь боевых звезд за свою службу в Второй мировой войне и получил Philippine Президентских групп Цитирования .
Заметки
- ^ Б с д е е г Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: иллюстрированная история конструкции . Аннаполис, Мэриленд : Военно-морской институт США . С. 285–304. ISBN 1-55750-263-3.
- ^ а б в г д е Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. С. 269–270. ISBN 0-313-26202-0.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n Подводные лодки США до 1945 г. стр. 305–311
- ^ Подводные лодки США до 1945, стр. 202–204
- ^ Фридман, стр. 265
- ^ Тихоокеанская война Интернет Энциклопедия, сарго -класса статья
- ↑ Он был одним из немногих членов «Gun Club», пытавшихся исправить многочисленные проблемы пресловутой торпеды Mark 14, следуя горькому личному опыту. Блэр, Клей младший. Тихая победа (Липпинкотт, 1975), стр.140 и 902.
- ^ Блэр, p.139-40.
- ^ а б в г д е е Блер, с.140.
- ^ а б в Блэр, с.141.
- ^ Блэр, с.141. Бюро боеприпасов (BuOrd) пришлось бы ждать месяцами, чтобы сделать то же самое.
- ^ Храбрость Джейкобса здесь образцовая, вспоминаяпоколение Неда Бича , которое поколение спустяотносилось к ужасным "блинным" дизелям класса Тан . Это могло привести к военному трибуналу за неподчинение, и он знал это, не говоря уже о том, что его обнаружили японцы. По возвращении его упрекнул его командир адмирал Джон Уилкс . Блэр, стр.169.
- ^ а б Блэр, стр.174.
- ^ Данн, Питер. «ПОДВОДНАЯ ЛОДКА США НАПАДАЕТСЯ НА ЗАПАДНО-АВСТРАЛИЙСКОЕ ПОБЕРЕЖЬЕ БОМБЕРОМ HUDSON 14-Й ЭКАДРОНЫ RAAF» . www.ozatwar.com . Проверено 20 мая 2013 года .
- ^ Блэр, с.185. Ошибки подобного рода стали удручающе распространенными во время войны. Например, Блэр, стр. 210 и 285, только в первой половине 1942 года.
- ↑ Австралийская бомбардировка станет последней каплей для Джейкобса, который отправился на берег в Бюорде. Блэр, стр.185.
- ↑ Это сделало его самым молодым офицером, командовавшим флотом . Блэр, стр 185, 192, 285 и 906.
- ^ а б Блэр, стр.192.
- ^ Когда Sargo вернулся, Григорий был удален. Блэр, стр.286.
- ^ Блэр, p.921.
- ^ Блэр, p.931.
- ^ Неудивительно, что Кармик почувствовал облегчение. Блэр, стр.939.
- ^ Б Blair, p.939.
- ^ Блэр, p.570-1.
- ^ а б в Блэр, с.571.
- ^ Блэр, p.942.
Рекомендации
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- Блэр, Клей-младший. Тихая победа . Филадельфия: Липпинкотт, 1975.
- Лентон, Х.Т. Американские подводные лодки . Нью-Йорк: Doubleday & Co., 1973.
- Рассказы Барта Варфоломея о Сарго на SubmarineSailor.com
- Тихоокеанская война Интернет Энциклопедия, сарго -класса статья
Внешние ссылки
- Исторические фотографии дизельного USS Sargo (SS-188) на Navsource.org, включая фотографию SSN-583 во время строительства, просмотренную членом экипажа SS-188
- Фото и видео открытия памятника экипажу USS Sargo (SS-188) от членов экипажа атомного USS Sargo (SSN-583) в Национальном музее Тихоокеанской войны в Фредериксбурге, штат Техас
- Национальный музей войны на Тихом океане - страница в Википедии (включает ссылку на официальный сайт музея)
- Запись об убийстве: USS Sargo