Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с USS Thomas A. Edison (SSBN-610) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. USS Edison .

Военный корабль США Томас А. Эдисон
Военный корабль США Томас А. Эдисон (ПЛАРБ-610)
История
Соединенные Штаты
Имя:Военный корабль США Томас А. Эдисон
Тезка:Томас Эдисон (1847–1931)
Упорядоченный:1 июля 1959 г.
Строитель:Подразделение электрических лодок корпорации General Dynamics
Выложено:15 марта 1960 г.
Запущено:15 июня 1961 г.
При поддержке:Миссис Мадлен Эдисон Слоун
Введен в эксплуатацию:10 марта 1962 г.
Списано:1 декабря 1983 г.
Поражены:30 апреля 1986 г.
Девиз:
  • Potentia Tenebras Repellendi
  • (Сила отражения тьмы)
Судьба:Утилизация с помощью программы утилизации судов и подводных лодок завершена 1 декабря 1997 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Подводная лодка класса Итан Аллен
Тип:Подводная лодка с баллистическими ракетами
Смещение:6900 тонн под водой 7900 тонн под водой
Длина:410 футов 4 дюйма (125,07 м)
Луч:33,1 футов (10,1 м)
Проект:27 футов 5 дюймов (8,36 м)
Движение:Реактор S5W - две редукторные паровые турбины - один вал
Скорость:16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) на поверхности, 21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч) под водой
Глубина теста:1300 футов (400 м)
Дополнение:12 офицеров и 128 рядовых (два экипажа - синий и золотой)
Вооружение:16 баллистических ракет флота, 4 торпедных аппарата 21 дюйм (533 мм)

USS Thomas A. Edison (SSBN-610) , подводная лодка с баллистическими ракетами класса Ethan Allen , была вторым кораблем ВМС США , названным в честь изобретателя Томаса Эдисона (1847–1931).

Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]

Томас Эдисон ' киль s был заложен 15 марта 1960 года Electric Boat отделением General Dynamics Corporation в Гротоне, штат Коннектикут . Он был спущен на воду 15 июня 1961 года при спонсорской поддержке г-жи Мадлен Эдисон Слоун и сдан в эксплуатацию 10 марта 1962 года, когда капитан Чарльз М. Янг командовал Синей командой, а капитан Уолтер Дедрик - Золотой командой.

История обслуживания [ править ]

9 апреля 1962 года во время тренировок по вытеснению у восточного побережья США Томас Эдисон столкнулся с эсминцем USS  Wadleigh  (DD-689) . [1]

Томас А. Эдисон в Атлантическом океане в 1962 году.

Томас А. Эдисон загрузил ракеты Polaris в Чарльстоне, Южная Каролина , и 7 ноября 1962 года приступил к своему первому патрулированию в целях сдерживания. Она пришла к выводу, что патрулирование на базе в Холи-Лохе , Шотландия , с которой она действовала в течение следующих четырех лет и провела 17 сдерживающие патрули. В сентябре 1966 года ее официальный порт приписки был изменен с Нью-Лондона, Коннектикут , на Чарльстон, Южная Каролина , в рамках подготовки к ее первому капитальному ремонту. Она закончила свое 17-е патрулирование в Чарльстоне 15 октября 1966 года и приступила к капитальному ремонту 28 октября 1966 года. Она завершила ремонт 9 мая 1968 года; после капитальных ходовых испытаний 22 сентября 1968 года она отправилась в свой 18-й патруль сдерживания.

После сокращенного 19-го патрулирования она провела тестовый запуск «Следуй за целью» (FOT). Для этого испытания наугад были выбраны четыре ракеты, их боеголовки были удалены, а вместо боеголовок были установлены телеметрические блоки. Затем Томас А. Эдисон направился к месту недалеко от Канарских островов и выпустил эти ракеты по Карибскому морю . За точность и своевременность этих успешных запусков члены этой Синей команды были награждены Почетной грамотой.

До июня 1973 года Томас А. Эдисон действовал из Нью-Лондона и Роты, Испания , из портов которых она провела еще 19 патрулей сдерживания в Средиземном море .

В июне 1973 года она была передана Тихоокеанскому флоту США и прибыла в Сан-Диего 11 июля 1973 года. После непродолжительных операций с группой подводных лодок 5 она переехала в Вальехо, Калифорния , 6 августа 1973 года, чтобы начать новый капитальный ремонт. на этот раз на военно-морской верфи Мэр-Айленд в Вальехо , Калифорния. 30 ноября 1974 года он завершил ремонт и после перетряски в январе и феврале 1975 года снова пересек Панамский канал в марте 1975 года, чтобы запустить испытательные ракеты возле мыса Канаверал, Флорида . Она завершила эту миссию в июле и 8 августа 1975 г. повторно пересекла канал. Томас А. Эдисон проводил операции вдоль канала.Западное побережье США до декабря 1975 года, когда она направилась в свой новый порт приписки, Апра , Гуам.

С 6 октября 1980 год Томас Эдисон завершил свое окончательное сдерживающее патрулирование и был переквалифицирован в атаке подводной лодке , учитывая номер корпуса SSN-610. [2] В 1981 году , в соответствии с договором ОСВ - I , [ править ] Томас Эдисон " ракета раздел s был отключен. В ракетные стволы поместили бетонные блоки, сняли систему управления ракетным огнем и одну из систем инерциальной навигации корабля . [3] Он был оставлен в основном для тренировок, противолодочных учений и других второстепенных задач. [цитата необходима ]

В августе 1982 года Томас А. Эдисон провел первое развертывание в Западной части Тихого океана бывшей ПЛАРБ. Во время развертывания ее команда побывала в Японии, Корее, Таиланде и на Филиппинах. 29 ноября 1982 года в 40 милях (64 км) к востоку от Субик-Бей, Филиппины, Томас Эдисон столкнулся с авианосцем USS  Leftwich  (DD-984) во время проведения противолодочных учений. Томас А. Эдисон находился на перископической глубине. Ее парус и самолеты были повреждены, но затопления не было, за исключением небольшой утечки в перископический колодец. После столкновения лодка больше не погружалась. Она отправилась в Полярис-Пойнт, Гуам, для временного ремонта, затем совершила 35-дневный переход через Тихий океан по поверхности в Бремертон, Вашингтон., где она была перенесена домой как SSN. [ необходима цитата ]

Первоначальный план [ когда? ] для Томаса А. Эдисона , после некоторых предварительных испытаний на Филиппинах, она должна была стать испытательной платформой для системы доставки печати, так как Томас А. Эдисон находился в лучшей материальной форме среди лодок класса Итана Аллена , поэтому она был выбран для этой миссии. Военно-морской флот планировал вывести из строя USS  Ethan Allen  (SSBN-608) или USS  Sam Houston  (SSBN-609) , но после столкновения это было решено [ кем? ] для вывода из эксплуатации Томаса А. Эдисона . В январе 1983 года Томас А. Эдисонпоступил на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд для дезактивации. [ необходима цитата ]

Списанный 1 декабря 1983 года, Томас Эдисон был исключен из Регистра военно-морских судов 30 апреля 1986 года. Он прошел Программу утилизации ядерных кораблей и подводных лодок на верфи Пьюджет-Саунд , Бремертон, Вашингтон, начиная с 1 октября 1996 года. 1 декабря 1997 г. прекратил свое существование, так как переработка была завершена.

Пианино Steinway [ править ]

Во время строительства Томас А. Эдисион , капитан строительства [ кто? ] попросил поместить на борт пианино Steinway . [4] Это пианино оставалось на борту подводной лодки 22 года (1961–1983 гг.) До ее списания. Фортепиано Steinway - единственный пример полноразмерного пианино, когда-либо установленного на подводной лодке США, проводящей патрулирование в целях ядерного сдерживания. [5]

Ссылки [ править ]

  • Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
  1. ^ Сильверстоун 2009, стр. 34.
  2. ↑ Гардинер и Чамбли 1995, стр. 612.
  3. ^ Couhat 1986, стр. 621.
  4. ↑ «Легендарный производитель пианино Steinway & Sons откроет выставку исторических фортепиано в рамках празднования 150-летия» . Steinway & Sons (пресс-релиз). Архивировано из оригинального 30 августа 2008 года . Проверено 24 ноября 2008 года .
  5. ^ ВМС США. «030611-O-0000X-001» . Архивировано из оригинала 18 марта 2005 года . Проверено 23 сентября 2011 года .
  • Couhat, Jen Labayle, изд. (1986). Боевые флоты мира 1986/87 . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN 0-85368-860-5.
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
  • Сильверстоун, Пол Х. (2009). Военно-морской флот ядерного века 1947–2007 гг . Рутледж. ISBN 978-0-203-87773-9.