_underway_c1945.jpg/440px-USS_Tolman_(DM-28)_underway_c1945.jpg) | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Толман |
| Тезка: | Чарльз Э. Толман |
| Строитель: | Банный чугунный завод |
| Положил: | 10 апреля 1944 г. |
| Запущено: | 13 августа 1944 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 27 октября 1944 г. |
| Списано: | 29 января 1947 г. |
| Поражены: | 1 декабря 1970 г. |
| Судьба: | потоплен как цель 25 января 1997 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Роберт Х. Смит - эсминец класса |
| Смещение: | 2200 тонн |
| Длина: | 376 футов 6 дюймов (114,76 м) |
| Луч: | 40 футов 10 дюймов (12,45 м) |
| Черновой вариант: | 18 футов 10 дюймов (5,74 м) |
| Скорость: | 34 узла (63 км / ч; 39 миль / ч) |
| Дополнение: | 363 офицера и рядовых |
| Вооружение: |
|
_underway_c1945.jpg){kind=link}
USS Tolman (DD-740 / DM-28 / MMD-28) был минным заградителем класса Robert H. Smith в составе ВМС США .
Тезка [ править ]
Чарльз Э. Толмен родился 25 июня 1903 года в Конкорде, штат Массачусетс . Летом 1921 года он поступил в Военно-морскую академию США и окончил ее 4 июня 1925 года. После службы на линкоре USS Utah в 1926 году он был переведен на USS Worden. Затем Толмен прошел курсы подготовки на военно-морской торпедной станции, Ньюпорт, Род. Острова и на базе подводных лодок, Нью-Лондон, Коннектикут . Он служил на подводных лодках USS O-4 в 1928 году и USS S-22 с 1929 по 1932 год, после чего вернулся в Военно-морскую академию на два года. Затем он служил на подводной лодке USS S-46.в 1934 году и командовал военно-морским флотом S-30 с апреля 1935 года по май 1937 года. Он был прикреплен к канцелярии начальника военно-морских операций в течение 17 месяцев, прежде чем 7 октября 1939 года принял командование USS Spearfish (SS-190). Толмен вошел в состав командующего подводными лодками Атлантического флота.
Командир Толмен стал командиром корабля USS De Haven после его ввода в строй 21 сентября 1942 года. В ноябре 1942 года эсминец направился в южную часть Тихого океана и поддерживал операции на Соломоновых островах . Днем 1 февраля 1943 года, сопровождая десантный корабль, Де Хейвен был атакован шестью японскими пикирующими бомбардировщиками. Отбивая нападавшие, эсминец сбил три вражеских самолета, прежде чем бомба попала в его штурманский мостик, остановила его и убила Толмена. Еще два попадания и промах обрекали Де Хейвена , который затонул в течение двух минут. Посмертно награжден Морским крестом .
Строительство и карьера [ править ]
Tolman был заложен как DD-740 10 апреля 1944 года в Бате, штат Мэн , компанией Bath Iron Works ; реклассифицирован минный заградитель эсминца и переименован в DM-28 19 июля; спущен на воду 13 августа 1944 г .; спонсируется миссис Хелен Толман; и введен в строй 27 октября 1944 года под командованием командира Клиффорда Артура Джонсона.
В ноябре и декабре минный заградитель провел тренировку по вытеснению у Бермудских островов и вернулся через Норфолк, штат Вирджиния , в Бостон, штат Массачусетс . 13 января 1945 года Толмен покинул Бостон, чтобы сопровождать крейсер « Питтсбург» на западное побережье. 27 января она зашла в Сан-Диего, а затем сопроводила крейсер « Бирмингем» на Гавайи . Она участвовала в учениях в Перл-Харборе до 23 февраля, прежде чем отправиться в Эниветок и Улити . 19 марта Толманвылетел из Улити с оперативной группой 52.4 для обеспечения огневой поддержки и противолодочного прикрытия тральщиков, расчищающих каналы перед морским десантом на острова Рюкю . 22 марта она начала расчищать подходы к пляжам Окинавы .
Окинавская кампания [ править ]
Вскоре после полуночи 28 марта он столкнулся с восемью японскими торпедными катерами . Они приблизились к 4000 ярдов (3700 м), когда Толмен открыла огонь из своих 5-дюймовых (127-мм) и 40-миллиметровых батарей. Толмен увеличил скорость до 34 узлов (63 км / ч; 39 миль в час) и радикально маневрировал, чтобы избежать торпед.. Две вражеские лодки взорвались и затонули, оставшиеся поставили дымовую завесу. Минный заградитель ненадолго потерял контакт, но применил радиолокационный огонь по оставшимся лодкам и выстрелил звездообразными снарядами, чтобы вывести их из строя. Было замечено, что последняя лодка замедлилась, очевидно, в беде, незадолго до того, как ее взорвали. Судно, очевидно, произвело полный обзор торпедных катеров, поскольку поиск ничего не дал, и никаких лодок, покидающих этот район, не было замечено.
Позже этим утром Толмен находился примерно в 500 ярдах (460 м) от тральщика « Скайларк», когда Скайларк подорвалась и подорвала мин на ее корпусе. Когда Толмен подошел, чтобы пройти буксирный трос к пораженному кораблю, Скайларк подорвался на второй мине и начал быстро оседать. Толмен полностью отступила, чтобы очистить заминированную территорию, но ее лодки вместе с PC-1228 и PC-1179 спасли 105 выживших.
29 марта во время нескольких воздушных атак Толмен сообщил о сбитом одном из трех самолетов во время первого налета; один из двух во второй атаке; и, с помощью эсминца Barton и тральщика Wiley , два из трех в третьем. Позже она сбила камикадзе , приближавшегося к ней в пикировании. Минер затем приступил к Кераму Retto передать Жаворонок " выжившие сек на другой суд.
Утром 30 марта Толмен связался с тремя японскими торпедными катерами на расстоянии 3000 ярдов (2700 м). Она пошла вперед на фланговой скорости и резко повернула налево. Одна торпеда прошла за кормой , а другой сообщалось от нее StarBoard лук . Третий взорвался за кормой, вызвав значительную вибрацию. 3 апреля она проверила транспортный дивизион 17 в зоне ожидания примерно в 150 милях (240 км) к юго-востоку от Окинавы и оставалась там в течение 10 дней, прежде чем вернуться на пляжи Хагуши.
Утром 19 апреля Толман сел на мель у рифа Нагунна и остался на мели. Затем два буксира вытащили ее 25 апреля, а спасательное судно Clamp отбуксировало ее в Керама-Ретто для ремонта. Он вошел в сухой док 15 мая и был готов к выходу в море только в конце июня. 28 июня корабль ушел в путь в США. После прибытия в Сан-Педро 21 июля она приступила к капитальному ремонту, который был завершен 8 ноября.
Послевоенная и судьба [ править ]
Заградитель выделялся для Дальнего Востока в начале декабря и прибыл в Сасебо на следующий день после Рождества. Она работала вне Сасебо до февраля 1946 года, а затем на три месяца переместила свою базу в Пусан , Корея . Корабль начал обратный рейс в Калифорнию 4 мая и прибыл в Сан-Франциско 27 мая 1946 года. Проследовав вдоль побережья до Сан-Диего в январе 1947 года, он был списан с вооружения 29 января 1947 года. Толмен был реклассифицирован как быстроходный заградитель MMD-28. в январе 1969 года. Вычеркнута из списка ВМФ 1 декабря 1970 года.
После того, как Толмен был исключен из Списка ВМС, он много лет использовался в качестве корабля-мишени вдоль побережья Калифорнии. Поскольку Tolman был выведен из эксплуатации в 1947 году и больше не использовался к 1980-м годам, Tolman был настоящей сокровищницей деталей военного времени. В то время смотрители эсминца « Кидд» удалили несколько тонн труднодоступных деталей [1], чтобы помочь Кидд вернуть ее внешний вид военного времени. После 25 лет использования в качестве мишени и запасных частей, Толмен был потоплен как цель 25 января 1997 года [2].
Награды и награды [ править ]
За службу во время Второй мировой войны Толмен получил одну боевую звезду .
Ссылки [ править ]
- ^ "Военный корабль США Кидд (DD-661)" . Мемориальная комиссия военно-морской войны Луизианы . Архивировано из оригинала 9 января 2010 года . Проверено 1 марта 2010 года .
- ^ "Толмен (ММД-28) (бывший DM-28)" . Регистр военно-морских судов . 2 января 2002 . Проверено 25 февраля 2019 .
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки [ править ]
- Фотогалерея USS Tolman на сайте NavSource Naval History
