Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. USS Tucker .

Усс Такер DD-374.jpg
История
Соединенные Штаты
Имя:Такер
Тезка:Сэмюэл Такер
Строитель:Военно-морская верфь Норфолка
Положил:15 августа 1934 г.
Запущено:26 февраля 1936 г.
Введен в эксплуатацию:23 июля 1936 г.
Поражены:2 декабря 1944 г.
Судьба:Подорвался на мине у Эспириту-Санто , Новые Гебриды , 4  августа 1942 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип: Эсминец класса Махан
Смещение:
Длина:341 футов (103,9 м)
Луч:35 футов 6 дюймов (10,8 м)
Проект:10 футов 7 дюймов (3,2 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала 2 паровые турбины с редуктором
Скорость:37 узлов (69 км / ч; 43 миль / ч)
Классифицировать:6940  морских миль (12850 км; 7990 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:158 офицеров и рядовых
Датчики и
системы обработки:		1 × орудийный директор над мостом
Вооружение:

USS Tucker (DD-374) был один из 18 Мэхэна -класса эсминцев , построенных для ВМС Соединенных Штатов и был введен в эксплуатацию в 1936 г. Tucker ' s основной аккумулятор состоял из пяти двойного назначения 38 калибра 5 дюймов (127 мм) орудий .

Первоначально назначенный на боевой флот Соединенных Штатов в Сан-Диего , Калифорния , Такер действовал вдоль Западного побережья и на Гавайских островах . После участия в военно-морских учениях в Карибском море она вернулась на Гавайи . Затем она отправилась в турне доброй воли в Новую Зеландию, вернулась на Гавайи и пришвартовалась в Перл-Харборе . Когда японцы напали на Перл-Харбор 7  декабря 1941 г., Такернаходился на капитальном ремонте и не подвергся нападению. Вскоре после этого она начала сопровождать конвои между Западным побережьем и Гавайями. Затем Такеру было поручено сопровождать острова в южной части Тихого океана .

Такер вышел из порта 1 августа 1942 года, сопровождая грузовое судно в Эспириту-Санто . Через три дня они вошли в его гавань, где эсминец неосознанно вошел в оборонительное минное поле, установленное ВМС США. Такер подорвал по крайней мере одну мину , разорвав ее почти на две части, потопив ее и убив трех моряков; остальная часть экипажа выжила.

Дизайн [ править ]

Общие характеристики [ править ]

В разрушители Махан класса были улучшенные версии предыдущего Farragut класса . [1] В Мэхэна S' стандартное водоизмещение было 1500 длинных тонн (1524 т) больше, и они были оснащены более эффективной паровой двигательной системы и рассчитан на перевозку 12 торпедных аппаратов, увеличение четырех над Farragut-класса. [2]

Tucker вытеснил 1500 длинных тонн (1524  т ) при стандартной нагрузке и 1725 длинных тонн (1753 т) при глубокой нагрузке . Общая длина корабля составляла 341 фут (103,9 м), ширина - 35 футов 6 дюймов (10,8 м), а осадка - 10 футов 7 дюймов (3,2 м). Ее состав в мирное время состоял из 158 офицеров и рядовых. [3]

У нее были фок-мачта- тренога и грот-мачта-шест. Для улучшения зенитного поля огня , ее треноги фока была построена без морского такелажа . [2] Эсминец был оснащен аварийными дизель-генераторами , заменяющими аккумуляторные батареи прежних эсминцев. В носовой и кормовой частях были построены укрытия для наложенных друг на друга орудий. Был добавлен третий комплект четверных торпедных аппаратов, один из которых был установлен на центральной линии, а два - в боковых положениях. [2]

Машины [ править ]

Такер был оснащен четырьмя водотрубными котлами производства Babcock & Wilcox или Foster Wheeler . Они генерировали пар, который приводил в движение две паровые турбины General Electric с редуктором , развивая 46 000  л.с. (34 000  кВт ) для максимальной скорости 37 узлов (69 км / ч; 43 миль в час). Tucker перевозил максимум 523 длинных тонны (531 т) мазута с пробной дальностью 7 300 морских миль (13 500 км; 8 400 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль в час). Дальность полета корабля в военное время составляла 6940 морских миль.(12 850 км; 7 990 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч) и 4360 морских миль (8 070 км; 5 020 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч). В конструкции корабля заложена силовая установка нового поколения. Котлы были способны нагреваться до 650–700 ° F (340–370 ° C), приводя в действие турбины высокого давления с двойным редуктором, что позволяло турбинам работать быстрее и эффективнее, чем на эсминцах предыдущих конструкций. [2]

Вооружение [ править ]

Такер ' ы основная батарея состояла из пяти двойного назначения 38 калибра 5 дюймов (127 мм) пушку , оснащенная MK  33 пистолета системы управления огнем . [4] Корабельная зенитная батарея имела четыре водоохлаждаемых пулемета калибра 0,50 (12,7 мм). [5] Корабль был оснащен тремя четырехместными торпедными аппаратами для двенадцати 21-дюймовых (533 мм) торпед , управляемых системой управления  торпедным огнем Mark 27. Те, кто находился по левому и правому борту, могли вести огонь только в свою сторону, но центральная установка могла вести огонь в обе стороны. [4] Она была рассчитана на двоих.Глубина заряд спадание стоек и глубина проекторов заряда ( K-пушка ). [6] В начале 1942 года ВМС начали переоборудование эсминцев класса Mahan с новым зенитным вооружением, хотя большая часть этого класса не была переоборудована до 1944 года. (Источник, Ходжес и Фридман, не указывает, был ли переоборудован Tucker ). [7]

История строительства и обслуживания [ править ]

Tucker был вторым судном, названным в честь Сэмюэля Такера , который был офицером континентального флота и военно-морского флота США. [8] Такера ' сек киль был заложен 15  августа 1934 г. Она была начата 26  февраля 1936 года и окрестили третьим кузеном Такер. Корабль был введен в эксплуатацию ВМС США 23  июля под командованием капитан-лейтенанта Джорджа Т. Ховарда. [9]

Такер с парусами, июнь 1940 г.

После круиза по вымогательству она присоединилась к силам эсминца, прикрепленным к Боевому флоту США в Сан-Диего , Калифорния . Она действовала с ними на Западном побережье и на Гавайских островах в составе 3-й эскадрильи  эсминцев дивизии эсминцев. В феврале 1939 года она приняла участие в военно-морских учениях Fleet Problem XX в Карибском море и Атлантическом океане под наблюдением президента Франклина Д. Рузвельта . По мере роста напряженности в отношениях с Японией флоту было приказано вернуться в гавайские воды. [10]

В июне 1940 года Такер отправился с Гавайев на восток от острова Уэйк для учений флота. В книге «Эсминцы ВМС США времен Второй мировой войны» Джон Рейли-младший описал необычный метод, используемый для питания судна по возвращении на Гавайи:

... Такер увеличил запас топлива, оснастив паруса. Ее домашний фок и грот переехали Такер на примерно 3,4 узлов, позволяя ей поддерживать steerageway , как она задержалась на станциях несколько дней. [11]

Такер продолжал работать между Гавайями и Западным побережьем до февраля 1941 года. Затем она взяла курс на Новую Зеландию в рамках тура доброй воли, прибыв в Окленд 17 марта. Вернувшись в Перл-Харбор, она приняла участие в обычных морских упражнениях, а 19  сентября вернулась в свой порт приписки Сан-Диего . После непродолжительного пребывания в ноябре Такер отправился на Гавайи в составе Оперативной группы  19, снова действующей на Гавайских островах. Вскоре после этого она отправилась в Перл-Харбор для капитального ремонта с помощью тендера-эсминца . [10]

Когда японцы атаковали Перл-Харбор 7 декабря 1941 года, Tucker был одним из пяти эсминцев, пришвартованных у причала X-9 в Восточном Лохе, рядом с тендером-эсминцем Whitney . [12] Еще до Tucker ' s четверти общего сигнала тревоги может звучать, один из ее на палубе моряки начали стрелять пулемет 50 калибра на первой волне японских самолетов. Когда атаковала вторая волна, все корабли открыли огонь. Tucker " канониры s забили хиты , по крайней мере , два самолета: один разбился в поле тростника, другой в огне исчез над горной вершиной. Все еще проходят капитальный ремонт, большая часть ТакераТехника была снесена для ремонта. Несмотря на усилия экипажа, она не смогла отправиться в путь до того вечера. [13]

После ее капитального ремонта Такер патрулировал у Перл-Харбора и провел несколько месяцев, сопровождая конвои между Гавайями и Западным побережьем. Получив новый приказ, она отправилась в южную часть Тихого океана в качестве конвоя. Затем Такер сопровождал тендера на гидросамолет Райта в Тутуилу , Американское Самоа , в рамках кампании по укреплению форпостов. Затем она сопроводила своего подопечного в Суву , Фиджи , и проследовала в Нумеа , Новая Каледония . Следуя паром в Австралию, она прибыла в Сидней 27  апреля. После заправки она посетила Мельбурн , Перт., и Фримантл перед тем, как отправиться обратно в Сидней. Такер и Райт вернулись в Суву, прибыв туда 3  июня 1942 года. В оставшуюся часть июня и в первую неделю июля Такер действовал за пределами Сувы, прежде чем 10 июля освободить крейсер Бойсе от обязанностей по сопровождению конвоя  . На  30 июля, судно прибыло в Окленде и на следующий день начался для Сува. [10]

Судьба [ править ]

USS Tucker (D-374) тонет к югу от Эспириту-Санто, 5 августа 1942 г.

1  августа 1942 года Такер покинул Суву, сопровождая грузовой корабль SS Nira Luckenbach в Эспириту-Санто , Новые Гебриды . [10] 4  августа Такер повел грузовое судно в гавань в Эспириту-Санто, когда оно направлялось к западному входу, оно подорвало по крайней мере одну мину . Взрыв разорвал ее корпус у штабеля №  1 почти пополам , в результате чего погибли все три члена экипажа, дежурившие в передней пожарной части . Остальная часть корабельной компании выжила. Нира Луккенбах и другие суда спасли моряков с их тонущего корабля. Такер 'с кормой опустилась на следующее утро; группа водолазов затопила и потопила ее нос . [14] Корабль вошел в пролив Сегонд, не зная, что минные заградители Гэмбл , Бриз и Трейси заложили мины у его западного входа. Расследование показало, что капитан Такера не был проинформирован о минном поле. [15] Она была поражена от Военно - морского судна Регистрации на 2  декабря 1944 г. [10] Tucker ' потери s была неудачей на ТОФ , который пытается собрать весь имеющийся корабль дляБитва при Гуадалканале . [14]

Через три дня после того, как Tucker затонул, морской буксир Navajo прибыл на место с водолазами, спасшими свое оружие, турбины, якоря и цепи. В течение оставшейся части войны ВМС использовали место крушения для обучения водолазов; они не предпринимали дальнейших действий по утилизации. Поселившись всего 60 футов (18 м) воды, судно было легко доступным для частных спасателей, которые заготовленных ничего ценного, разграбив и дальнейшего рассеяние Tucker ' останки s. Деструктивное воздействие на это место оказали и спортивные дайверы, которые к 1997 году напоминали «подводную свалку». [16] Майк Геркен, подводный фотожурналист, несколько раз нырял на место крушения Такера ; в 2013 году он восхвалялТакер и другие затонувшие корабли:

Увидеть в таком плачевном состоянии корабль с такой выдающейся репутацией, как « Такер» , заставило меня задуматься. Я подумал, что затонувшие корабли, такие как Tucker , будут постепенно исчезать, и горевать по поводу этого неизбежного факта было бы бессмысленно. Важно то, чтобы память об этих кораблях сохранялась, рассказывая их истории.

-  Майк Геркен, «USS Tucker : престижное прошлое с бесславным концом», Wreck Diving Magazine [17]

Такера и президента СС Кулиджа , военного корабля, постигла схожая судьба с разницей менее чем в три месяца; оба были затоплены в разных местах одного и того же минного поля ВМС США, и оба позже стали местами для дайвинга. [17]

Почести [ править ]

Такер получил одну боевую звезду за службу во время Второй мировой войны . [18]

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. Перейти ↑ Reilly 1983 , p. 28.
  2. ^ a b c d Фридман 2004 , стр. 88.
  3. ^ Friedman 2004 , стр. 465-466.
  4. ^ a b Фридман 2004 , стр. 465.
  5. ↑ Hodges & Friedman 1979 , стр. 111.
  6. Перейти ↑ Friedman 2004 , p. 86.
  7. ↑ Hodges & Friedman 1979 , стр. 145.
  8. Перейти ↑ Parkin 1996 , p. 67.
  9. Перейти ↑ Parkin 1996 , p. 68-69.
  10. ^ а б в г д NHHC .
  11. Перейти ↑ Reilly 1983 , p. 30.
  12. ↑ Роско, 1953 , стр. 47–48.
  13. Перейти ↑ Parkin 1996 , p. 68.
  14. ^ a b Роско 1953 , стр. 165.
  15. ^ Ровер 2005 , стр. 184.
  16. Перейти ↑ Stone 1997 , pp. 78–79.
  17. ^ а б Геркен 2013 .
  18. Перейти ↑ Parkin 1996 , p. 69.

Библиография [ править ]

  • Фридман, Норман (2004). Эсминцы США . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-442-5.
  • Геркен, Майк (2013). «USS Tucker: престижное прошлое с бесславным концом» . Журнал Wreck Diving . №31 . Проверено 27 октября 2019 г. - через EvolutionUnderwater.com.
  • Ходжес, Питер; Фридман, Норман (1979). Оружие эсминца Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-929-4.
  • NHHC. «Такер» . Военно-морское командование истории и наследия . Проверено 26 апреля 2016 года .
  • Паркин, Роберт Синклер (1996). Кровь на море: американские эсминцы, потерянные во Второй мировой войне . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Сарпедон. ISBN 1-885119-17-8.
  • Рейли, Джон (1983). Эсминцы ВМС США Второй мировой войны . Пул, Дорсет, Англия: Blandford Press. ISBN 0-7137-1026-8.
  • Роско, Теодор (1953). Действия американских эсминцев во Второй мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-726-7.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945 - Военно-морская история Второй мировой войны (3-е пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Камень, Питер (1997). Леди и президент: жизнь и потеря президента СС Кулиджа . Яррам, Австралия: Океан Энтерпрайзис. ISBN 978-0-95866572-8.
  • Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки [ править ]

  • Стоун, Питер. «Леди и президент, жизнь и потеря президента СС Кулиджа» . Океан Энтерпрайзис . Проверено 24 ноября 2019 .