USS Voge

История
Соединенные Штаты
Имя:	Voge
Тезка:	Ричард Джордж Воге
Упорядоченный:	21 марта 1963 г.
Строитель:	Судостроительная компания Дефо , Бэй-Сити, Мичиган
Положил:	21 ноября 1963 г.
Запущено:	4 февраля 1965 г.
Приобретенный:	15 ноября 1966 г.
Введен в эксплуатацию:	25 ноября 1966 г.
Списано:	23 августа 1989 г.
Поражены:	15 декабря 1992 г.
Судьба:	Утилизация путем сдачи в металлолом, разборка, 19 января 2001 г.
Общие характеристики
Класс и тип:	Фрегат класса Гарсия
Смещение:	2624 тонны (легкие) 3400 тонн полный
Длина:	414 футов 6 дюймов (126,34 м)
Луч:	44 футов 1 дюйм (13,44 м)
Черновой вариант:	24 футов 6 дюймов (7,47 м)
Движение:	2 котла Фостера-Уиллера , 1 паровая турбина, 35000 л.с., одновинтовой
Скорость:	27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч)
Диапазон:	4000 морских миль (7400 км; 4600 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч)
Дополнение:	16 офицеров 231 зачислен
Датчики и системы обработки:	РЛС воздушного поиска AN / SPS-40 РЛС надводного поиска АН / СПС-10 Носовой гидролокатор AN / SQS-26
Вооружение:	2 × одинарные 5 дюймов (127 мм) / 38 кал. Пушки Mk 30 1 × 8- трубная пусковая установка ASROC Mk16 (16 ракет) 2 тройных торпедных аппарата Mk 32 12,75 дюйма (324 мм), торпеды Mk 46 2 × торпедных аппарата МК 37 (неподвижный, кормовой) (сняты позже)
На самолетах:	Gyrodyne QH-50 (планируется) / ЛАМПЫ SH-2

USS Voge (FF-1047) , A Garcia -класса фрегат из ВМС США был назван в честь контр - адмирал Ричард Джордж VOGE . Voge выполнял миссию по защите судоходства (POS) в качестве бойцов противолодочной обороны (ASW) для десантных экспедиционных сил , находящихся в процессе пополнения групп и торговых конвоев . Voge внесла заметный вклад в тактику удержания подводных лодок вместе с родственным кораблем Koelsch . ^[1] В 1976 году советская подводная лодка столкнулась с Воге . ^[2]

История [ править ]

Voge был заложен 21 ноября 1963 года в судостроительной компании Defoe в Бэй-Сити, штат Мичиган . Он был спущен на воду 4 февраля 1965 года при поддержке г-жи Элис Воге Оттинг, вдовы контр-адмирала Воге; и введен в строй на Бостонской военно-морской верфи 25 ноября 1966 года под командованием командира Уильяма Ф. Келлера. Она оставалась на Бостонской военно-морской верфи до 11 апреля 1967 года, завершив свое оснащение. В тот день он выехал из Бостона , направляясь в свой порт приписки, Ньюпорт, Род-Айленд , откуда он работал до середины мая. 15 мая она вылетела из Ньюпорта в круиз по вымогательству, который продлился до 24 июня и во время которого она прооперировалаЗалив Гуантанамо , Куба . Океанский эскорт вернулся в Ньюпорт 24 июня и до конца июля проводил там локальные операции. 1 августа она повторно вошла в Бостонскую военно-морскую верфь для ее доступности после обстрела. Этот двор занимал ее до конца 1967 года и в течение первых двух месяцев 1968 года.

В марте 1968 года она присоединилась к 6- й эскадрилье сопровождения (CortRon) в Ньюпорте и приступила к работе, поддерживая разработку и тестирование сложной тактики противолодочной войны и связанного с ней оборудования. Ее операции из Ньюпорта продолжались до конца 1968 года.

В феврале 1969 года она начала подготовку к короткому рейсу в Северную Европу для участия в учениях НАТО . Он покинул Ньюпорт 1 апреля и сделал свой первый заход в порт в Лиссабоне, Португалия , позже в том же месяце, после проведения противолодочных учений «охотник-убийца» с кораблями военно-морского флота Испании и Португалии . Из Португалии она переехала в Спитхед , Англия , для Королевского обзора флота НАТО в честь 20-летия организации договора. В конце мая - начале июня он совершил портовый визит в Шербур, Франция ; Эдинбург, Шотландия ; и Бремен, Германия; проведение дальнейших учений «охотник / убийца» в море между портами.

Из Бремена Воге направился обратно в Ньюпорт и по пути домой столкнулся с подводной лодкой, позже подтвержденной как советская подводная лодка класса «Янки» . Воге успешно применила тактику удержания на советской подводной лодке, а позже получила за свои усилия награду « За заслуги перед отрядом» . После завершения обычного послекрейсерского отпуска и периода ремонта океанский эскорт возобновил свои обязанности из Ньюпорта, отрабатывая и тестируя тактику противолодочной обороны, а также испытывая недавно разработанное противолодочное оборудование. Такой распорядок занимал ее до августа 1970 года, когда она пришла на Бостонскую военно-морскую верфь для своего первого регулярного ремонта.

Voge завершила верфь в конце января и провела февраль, завершая послеремонтные ходовые испытания. После артиллерийских учений в районе операций в Вирджиния-Кейпс в начале марта, 12 марта она отправилась в свой круиз для переподготовки в операционную зону залива Гуантанамо. Voge вернулся в Ньюпорт 10 мая и после тендера возобновил работу в районе залива Наррагансетт . Она продолжала этот распорядок до следующей весны, когда она пересекла Атлантический океан для двусторонних американо-испанских противолодочных учений и еще одного с кораблями португальского военно-морского флота. Воге вернулся домой из-за очень плохой погоды и вернулся в Ньюпорт 24 апреля 1972 года.

Океанский эскорт немедленно начал подготовку к своему первому развертыванию в составе 6-го флота в Средиземном море . 13 июня корабль отправился в рейс в Роту, Испания , куда прибыл 22-го числа. В течение следующих шести месяцев Voge присоединился к другим кораблям 6-го флота в серии односторонних и двусторонних учений и совершил заходы в порты по всему Средиземному морю. Особый интерес вызвал ее визит в Турецкий военно-морской колледж на острове Хейбелиада в Мраморном море.в начале августа и ее участие в многонациональных учениях НАТО «Глубокая борозда» в конце сентября. В начале ноября ей было поручено специальное дежурство по наблюдению за советскими подводными лодками, идущими в Средиземное море и покидающими его.

Однажды она последовала за уходящей советской подводной лодкой примерно на 300 миль в Атлантический океан, прежде чем прервала контакт и вернулась в Средиземное море. 10 декабря она завершила переход к своему эсминцу USS  Du Pont и взяла курс на Ньюпорт, куда она прибыла 18 декабря.

После завершения обычного месяца отпуска и ремонта после развертывания Voge возобновила нормальные операции на восточном побережье в январе 1973 года. Этот распорядок занимал ее большую часть 1973 года и включал в себя два основных учения в марте, короткую поездку в качестве учебного корабля-эсминца в апреле. участие в двусторонних учениях с кораблями ВМС Франции в июне и в учебном походе гардемарина в июле. Она получила приказ сменить порт приписки на военно-морскую базу Мэйпорт , Флорида, 16 августа; и четыре дня спустя она двинулась на юг. Она прибыла в Мэйпорт 22-го числа и приступила к местным операциям, которые не давали ей покоя почти до конца года.

В конце декабря Voge начал подготовку к возвращению в Средиземное море. 4 января 1974 года Воге вышла из Мейпорта, направляясь в 6-й флот. Она прибыла в Роту 14 января и сменила Клода В. Рикеттса перед тем, как присоединиться к оперативной группе (TG) 60.1 возле Гольф-Жуана, Франция , 19 января. И снова военный корабль присоединился к частям 6-го флота и союзных флотов в серии односторонних и двусторонних учений, а также по крайней мере в одном многостороннем учении. Она снова посетила порты на всем побережье Средиземного моря, прежде чем покинуть Роту 24 июня, чтобы вернуться домой.

После возвращения в Мейпорт 3 июля корабль посвятил июль отпускам и содержанию после развертывания; и наличие тендера в Мэйпорте, подготовка к регулярному ремонту, позаботилась об августе. 4 сентября она вылетела из Мэйпорта, а на следующий день прибыла в Чарльстон, Южная Каролина . Поздно 6-го числа она вошла на верфь Чарльстонского военно-морского флота и приступила к 10-месячному капитальному ремонту. Находясь в Чарльстоне, он был реклассифицирован как фрегат и переименован в FF-1047 1 июля 1975 года.

Две недели спустя ее капитальный ремонт был завершен, и Voge вернулся в Мейпорт. До октября она вернулась в Чарльстон для переподготовки и учений по огневой поддержке с моря, где она вернулась в Чарльстон на трехмесячный ограниченный срок для устранения проблем в ее главной силовой установке. В конце декабря корабль вернулся в Мейпорт.

Voge оставалась в своем порту приписки до середины февраля 1976 года, когда она вышла в море для участия в учениях, проводимых в Карибском море с подразделениями Нидерландов и британских военно-морских сил. По возвращении в порт фрегат начал подготовку к своему третьему выходу в Средиземное море. После краткого визита в Чарльстон, Южная Каролина, она покинула этот порт 14 апреля и направилась в Роту, куда прибыла 26 апреля. Во время большей части этого развертывания посещения портов по всему Средиземному морю сопровождались серией учений, проводимых с частями 6-го флота и иностранных военно-морских сил. В конце развертывания она также возобновила наблюдение за советскими военно-морскими силами, действующими в Средиземном море. 28 августа, работая в компании с USS Moinester  (FF-1097) в Ионическом море на 36 ° 2'N и 20 ° 36'E вблизи Греции , Voge увидел перископ советско- Echo II класса подводной лодки К-22 затенения Moinester , ивидимоне знают о VOGE ' с присутствие. Около двух часов VOGE " экипажа сек держали K-22 под наблюдением, вплоть до получения ряда фотографий перископа. Шкипер К-22, по-видимому, несколько раз терял из виду Мойнестер . Вскоре капитан лодки заметил Воге.впервые и понял, что вот-вот столкнется с ней. Слишком поздно он заказал экстренное погружение, и через несколько секунд K-22 луки и парус протаранили VOGE ' порт четверть s. У К-22 были повреждены ракетный контейнер №1, надставки и оперение. Voge нанесен серьезный структурный ущерб корме, потребовавшим докование в Тулоне, Франция . ^{[3] [4]} 7 ноября Voge успешно завершил ходовые испытания после выхода из сухого дока, а затем направился в Роту для оборота. 20 ноября она выехала из Роты и направилась в Мэйпорт. 2 декабря фрегат вернулся в порт приписки.

Воге провел почти все последующие семь месяцев в порту Мейпорта, выходя в море только для того, чтобы испытать главную двигательную установку. 11 июля 1977 года он направился обратно в Роту в компании с авианосцем Саратога и фрегатом Koelsch для несения службы в 6-м флоте. Однако вскоре ей приказали вернуться в Мейпорт из-за загрязненных резервуаров с питьевой водой, и она вернулась домой 13 июля. 27 июля фрегат стартовал и 3 августа, после самостоятельного перехода через Атлантику, наконец прибыл в Роту. И снова посещение портов и учения - односторонние, двусторонние и многосторонние - заставляли ее работать во время этой дежурства в «Среднем море». 12 декабря она вернула оперативное управление 2-му флоту вГибралтар и направился обратно в Мэйпорт. Фрегат прибыл домой за два дня до Рождества и начал выходить из строя после развертывания.

Воге провел первые пять месяцев 1978 года на тренировках за пределами Мейпорта. В начале июня она отправилась на Багамы, где обслуживала подводные лодки. Затем фрегат проследовал в Чарльстон для загрузки боеприпасов и проследовал в Бостон. 12 июля компания Voge начала плановый капитальный ремонт на верфи Braswell в Южном Бостоне, который продолжался до 1979 года.

[1979–1989]

Система управления и контроля противолодочных кораблей [ править ]

Система управления и управления кораблями противолодочной обороны (ASWSC & CS) была системой тактических данных военно-морского флота (NTDS) для противолодочной войны . Он был реализован только на Voge , Koelsch и противолодочном авианосце Wasp в 1967 году. ASWSC & CS позволил разработать усовершенствования в противолодочной войне с использованием цифровых компьютеров, которые были реализованы в других классах противолодочных кораблей. Три корабля действовали вместе как группа охотников / убийц подводных лодок и завоевали репутацию лучших во флоте. В 1969 году компания Voge обнаружила подводную советскую подводную лодку и применила тактику удержания на ней до такой степени, что она вынудила ее подняться на поверхность. За эту акцию Voge был награжден премиейНаграда за заслуги перед подразделением . Два эсминца, оборудованные ASWSC & CS, создали науку слежения за советскими подводными лодками и положили начало совершенно новой концепции учений «удержания», которые ограничивают возможности подлодки в маневрах и задачах. У них была возможность отслеживать советскую подлодку до тех пор, пока она не всплыла на поверхность или на корабле слежения не закончилось питание. ^[5]

UNIVAC был заключен контракт на определение оборудования и разработку программного обеспечения для включения функций ASW. ^[6]

Судьба [ править ]

После вывода из эксплуатации 23 августа 1989 года Voge был брошен на консервацию на военно-морской верфи в Филадельфии . Voge был продан на слом 25 июля 1995 года, но был передан ВМФ. Контракт на утилизацию корабля был окончательно оформлен 26 мая 2000 года на Metro Machine Corp. из Филадельфии, штат Пенсильвания, на сумму 2 600 000 долларов, причем контракт был завершен 16 января 2001 года.

Награды, цитаты и ленты кампании [ править ]

Ссылки [ править ]

• Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
• Эта статья включает информацию, полученную из Регистра военно-морских судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки [ править ]

• USS Voge - Эсминцы онлайн - нажмите кнопку «Фото» внизу, чтобы увидеть столкновение советской подводной лодки «Эхо-2» 28 августа 1976 года.
• USS Voge - Navsource Online: Архив фото эскорта эсминца