USS Warbler (MSC-206)

Три американских тральщика класса Bluebird на военно-морской базе Йокосока, Япония , март 1967 года. Ближайший к камере - USS Warbler (MSC-206). На дальнем фоне виден авианосец класса Essex Hancock .
История
Соединенные Штаты
Имя:	Певчая птица
Тезка:	Певчая птица
Строитель:	Bellingham Shipyards , Беллингем , Вашингтон
Положил:	15 октября 1953 г.
Запущено:	18 июня 1954 г.
Введен в эксплуатацию:	26 июля 1955 г.
Списано:	1 октября 1970 г.
Реклассифицировано:	Прибрежный тральщик , 7 февраля 1955 года.
Поражены:	1 июля 1975 г.
Идентификация:	Обозначение корпуса : AMS-206 Обозначение корпуса: MSC-206
Почести и награды:	7 звезд помолвки
Судьба:	Продан Республике Фиджи 14 октября 1975 г.
Республика Фиджи
Имя:	Киро
Приобретенный:	14 октября 1975 г.
Введен в эксплуатацию:	14 октября 1975 г.
Списано:	10 октября 1995 г.
Поражены:	1996 г.
Идентификация:	Символ корпуса: MSC-206
Судьба:	Разрушенный и сожженный, сентябрь 1996 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:	Тральщик класса Bluebird
Смещение:	412 длинных тонн (419 т)
Длина:	145 футов (44 м)
Луч:	28 футов (8,5 м)
Черновой вариант:	12 футов (3,7 м)
Установленная мощность:	2 × дизельных двигателя General Motors 880 лошадиных сил (660 кВт) 8-268A 1760 лошадиных сил (1310 кВт)
Движение:	Одинарный редуктор Snow and Knobstedt 2 × винта
Скорость:	12,8  узлов (23,7 км / ч; 14,7 миль / ч)
Дополнение:	40
Вооружение:	2 × 20-мм (0,8 дюйма) пушки Oerlikon зенитные (AA) установки 2 × пулемета калибра .50 дюйма (12,7 мм) 1 × 81-мм миномет

USS славка (AMS / MSC-206) был Bluebird -класса тральщик из ВМС США , этой службы пильного во время войны во Вьетнаме , а затем был продан в Республике Фиджи , где она служила ПМФ Киро (MSC-206) .

Строительство [ править ]

Warlber был заложен 15 октября 1953 года на верфях Bellingham Shipyards , Беллингем , Вашингтон; Спущен на воду 18 июня 1954 г., как AMS-206 ; спонсируется миссис С. А. Блайт; реклассифицирован как MSC-206 7 февраля 1955 г .; и введен в эксплуатацию на военно-морской базе, Такома, Вашингтон , 26 июля 1955 года под командованием лейтенанта Джеймса С. Эльфельта. ^[2]

Операции на западном побережье [ править ]

После тренировок по вытеснению Соловей доложил Командующему Минной группы Тихоокеанского флота и в течение следующего года действовал локально за пределами Лонг-Бич . ^[2]

Служба Западной части Тихого океана [ править ]

В августе 1956 года в компании с Whippoorwill , то тральщик отплыли на Дальнем Востоке взять на себя обязанности в качестве флагмана для Mine отдела (MinDiv) 32. Homeporting в Сасебо, Япония , славка будет оставаться на Дальнем Востоке в течение следующих 14 лет, участвуя в многочисленных минных учениях с флотами других дружественных дальневосточных государств, таких как Южная Корея, Китайская Республика , Филиппины и Япония. ^[2]

Военная служба во Вьетнаме [ править ]

Подчеркивая развертывание корабля в западной части Тихого океана, Славка провела многочисленные дежурства в рамках патрулирования « Операция« Время рынка »у берегов Вьетнама, чтобы помочь в кампании по перехвату оружия и боеприпасов к Вьетконгу в Южном Вьетнаме . Небольшое деревянное судно, специально разработанное для прибрежных операций по тралению мин и развертываний, продолжающихся от нескольких дней до нескольких недель, Соловушка и ее сестры-тральщики заполнили пробел между более тяжелыми частями флота, такими как эсминцы и эскортные эсминцы , и небольшими судами, используемыми для патрульные работы, пока не будут построены по назначениюпатрульный катер мог вступить в бой. Во время круизов "Market Time" Славка садилась на множество джонок , выясняя груз и пункт назначения; исследовали контакты судов со стальным корпусом, обнаруженные на радарах; и выдержал то, что временами казалось «ужасно сильной погодой, которая, казалось, была склонна к полному разрушению» корабля. Порой посадка на джонки была невозможна из-за капризов погоды, характерной для сезона дождей . ^[2]

Весной 1968 года во время одного патрулирования "Market Time" Warbler совместно с спасательным судном Conserver провел эволюцию спасательных работ . Она обнаружила сбитый истребитель F-100 Super Sabre и коробку с иглами для подкожных инъекций . Корабль также провел обширные поиски самолета-нарушителя А-6 , вертолета для медицинской эвакуации и двух дронов-мишеней. Затем тральщик покинул демилитаризованную зону (ДМЗ) и направился домой в Сасебо через националистический китайский порт Гаосюн . ^[2]

С 45-дневным патрулированием «рыночного времени» в 1968 году Соловка вернулась на побережье Вьетнама в январе 1969 года и ненадолго патрулировала около порта Вунгтау . Позже той же осенью Warbler вместе со своим сестринским кораблем Whippoorwill покинула Сасебо 5 сентября, направляясь на Тайвань и на Mine Exercise Canned Heat. К сожалению, столкнувшись с механическими проблемами, корабль затонул в воде в проливе Формоза после того, как попытка ремонта в Килунге , Тайвань, оказалась неэффективной. Через восемь часов после того, как корабль остановился, Шофилд ответил камышевку 's позвал на помощь и передал буксир сильно катящемуся minecraft. К 10 сентября, после быстрого ремонта в Гаосюне, « Соловей» был готов к выходу в море и участвовал в запланированных учениях. В конце года корабль прошел практику по борьбе с повстанцами, отслеживая высокоскоростные патрульные катера, посланные для учений командиром минной флотилии 1. ^[2]

В течение двух месяцев в 1970 году, славка патрулировала между Camranh заливом и Нячангом , расследованием подозрительных контактов - ни один из которых оказались враждебными. «Наибольшее волнение во время этого патруля, - писал позже ее командир, - доставил случайный советский купец, который проезжал через нашу местность и оказывался в тени и фотографировался могучей славкой ». ^[2]

Вывод из эксплуатации - Резервный корабль [ править ]

Whippoorwill следовательно освобожден камышевки обязанностей «Market Time» от 19 июля 1970 года, а второй начался с Camranh залива для последовательности посещения порта. Однако через два дня после выхода из бухты корабль получил сообщение, в котором ей предлагалось вернуться в Соединенные Штаты для вывода из эксплуатации. Отправившись из Сасебо 17 августа и проплыв через Перл-Харбор для остановки на ночлег, Соловей достиг западного побережья Соединенных Штатов 17 сентября вместе с Катскиллом , Вирео и Видженом . 1 октября 1970 года « Соловьёвка» была списана. ^[2]

Одновременно служивший в качестве учебного корабля военно-морского резерва (NRT) и доставленный в Сиэтл, штат Вашингтон, Соловей вскоре приступил к своим новым обязанностям. Она готовила резервистов из Сиэтла до середины 1970-х годов и была внесена в список продажи в июле 1975 года ^[2].

Передача во флот Фиджи [ править ]

14 октября 1975 года он был продан Республике Фиджи в качестве HMFS Kiro (MSC-206). 10 октября 1995 года она была списана. ^[1]

Удаление [ править ]

В сентябре 1996 года списанный " Киро" должен был быть затоплен. Запланированное место для захоронения было 19 ° 30 ′ ю.ш. 177 ° 00 ′ в.д. / 19.500 ° ю.ш. 177.000 ° в.д. / -19,500; 177 000 , однако неблагоприятные погодные условия и очень плохое материальное состояние корабля затруднили попытку его буксировки. Мачта оторвалась и упала в море при выходе из канала Сувской бухты, а позже проушина буксирной площадки была оторвана от палубы из-за ее гнилого состояния. Киро дрейфовал на риф на 18 ° 9,6 'ю.ш. 178 ° 21,58' в.д. Координаты : 18 ° 9,6 'ю.ш. 178 ° 21,58' в.д.  / 18.1600 ° ю.ш. 178.35967 ° в. / -18,1600; 178,35967  / 18.1600 ° ю.ш. 178.35967 ° в. / -18,1600; 178,35967где она сломалась надвое. Позже обломки залили топливом и подожгли. Она непрерывно горела 19 часов, остались только двигатели и самая нижняя часть корпуса. ^[1]

Награды [ править ]

Славка была награждена семью звездами помолвки за свои важные услуги во время патрулирования в "Market Time".

Заметки [ править ]

Библиография [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Фотогалерея USS Warbler (AMS / MSC-206) на сайте NavSource Naval History
• www.usswarbler.org