| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS Wilderness |
| Положил: | 1864 г. |
| Приобретенный: | 30 мая 1864 года |
| Введен в эксплуатацию: | 20 июля 1864 г. |
| Списано: | 10 июня 1865 г. |
| Судьба: | Передан в казначейство , 6 сентября 1865 г. |
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USRC Wilderness |
| Приобретенный: | 6 сентября 1865 г. |
| Введен в эксплуатацию: | Ноябрь 1865 |
| Списано: | Апрель 1891 г. |
| Переименовано: | USRC Джон А. Дикс , 11 июня 1873 г. |
| Судьба: | Продана, 18 мая 1891 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Боковой отпариватель |
| Смещение: | 390 тонн |
| Длина: | 137 футов (42 м) |
| Луч: | 25 футов (7,6 м) |
| Черновик: | 6 футов (1,8 м) |
| Движение: | Паровой двигатель |
| Скорость: | 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч) |
| Вооружение: | 4 × 24-фунтовые пушки |
USS Wilderness был пароходом с деревянным корпусом и бортовым колесом в составе ВМС США во время Гражданской войны в США . После войны она работала урезателем доходов . В 1873 году она была переименована в Джона А. Дикса в честь бывшего министра финансов Джона Адамса Дикса .
Служба в гражданской войне в США [ править ]
Wilderness » был построен как BN Creary - иногда пишется BN Crary - в 1864 году в Бруклине, штат Нью-Йорк . Приобретенный военно-морским флотом Союза в Нью-Йорке 30 мая 1864 года и одновременно переименованный в Wilderness , он переоборудовал в Нью-Йоркскую военно-морскую верфь и был введен в эксплуатацию 20 июля 1864 года.
Вскоре после прибытия на Хэмптон-Роуд Уайлдернесс был назначен во 2-ю дивизию Североатлантической блокадной эскадрильи . Она работала между Хэмптон-Роудс и различными пунктами вдоль реки Джеймс до конца августа. Хотя в то время она выполняла различные обязанности, в основном она работала как корабль снабжения. Она также выполняла функции транспортного и отправляющего судна, когда того требовал случай. В среднем она, по-видимому, совершала два рейса вверх по реке от Хэмптон-роудс в неделю, доставляя свежие овощи и продукты экипажам военно-морских судов, курсирующих вверх по реке Джеймс, и экипажам маяков, расположенных вдоль этого водного пути.
15 июля 1864 года, когда орудия Конфедерации, расположенные недалеко от Малверн-Хилла, обстреляли корабли Союза, Уайлдернесс совершил ночной облав на «Джеймс» с ранеными и направился в больницу в Норфолке, штат Вирджиния . 27-го числа того месяца Уайлдернесс был вынужден из-за интенсивного передвижения войск Союза через два понтонных моста через реку Джеймс остаться между ними. Находясь в неподвижном состоянии, мотоциклист наблюдал, как канонерские лодки USS Agawam и USS Mendota обстреливали позиции Конфедерации через близлежащий залив Фор-Майл-Крик.
25 августа исполняющий обязанности контр-адмирала С.П. Ли , командующий Североатлантической блокадной эскадрой, сообщил министру военно-морского флота Гидеону Уэллсу, что «для повышения эффективности блокады решеток » (у побережья Северной Каролины) он приказал капитану Меланктону Смит , командующий военно-морскими силами на «Джеймсе», « немедленно подготовить Уайлдернесс к службе при блокаде Уилмингтона». К 1 сентября, когда адмирал Ли доложил о составе своей эскадры, он перечислил Уайлдернесс как «снабженческий пар; приказано оборудовать канонерскую лодку и присоединиться к блокаде».
К концу октября Wilderness была вооружена батареей из четырех 24-фунтовых орудий, что позволило классифицировать ее как канонерскую лодку. 28 октября контр-адмирал Дэвид Д. Портер , новый командир Североатлантической блокадной эскадры, отдал приказ исполняющему обязанности капитана Генри Ари , командующему недавно переоборудованным колесным колесом, «проследовать и доложить старшему офицеру у восточного бара (мыс Fear River) для дежурства на блокаде в качестве преследователя ".
Wilderness вступил в строй практически сразу. Вечером 31 октября в 19:05 во время патрулирования у Нью-Инлета, штат Северная Каролина , она заметила странное судно, несущееся с юга на запад, пересекая бар. Нифонт , стоявший на станции неподалеку, тоже увидел корабль и очнулся. В пустыне , двигаясь на максимальной скорости и стреляя по мере приближения, в конце концов, странное судно было капитально отремонтировано и схвачено в 19:45.
Призом оказалась британская бегунья в блокаду Энни, которую Арей описал как «... отличный пароход с двумя гребными винтами, одной дымовой трубой и ... оснащенным шхуной». Моряки из Уайлдернесса поднялись на борт корабля, обнаружив, что его груз состоял из 540 тюков хлопка, 30 тонн прессованного табака и 14 бочонков «спиртов со скипидаром». Niphon взял на борт пассажиров и команду раннера, а Wilderness взял на себя приз. Во время передачи заключенных орудия Конфедерации в соседнем форте Фишер открыли огонь по судам Союза. Один снаряд попал в пустыню, пройдя через ее ураганную палубу по правому борту и пройдя через резервуар с водой у левого трапа, он взорвался, повредив обод левого колеса канонерской лодки.
Отремонтированный в Бофорте, Северная Каролина , когда судно зашло в этот порт для угля, Вскоре после этого Wilderness возобновила блокаду у Уилмингтона, Северная Каролина . Незадолго до нападения Союза на форт Фишер, ключевой опорный пункт Конфедерации, охраняющий подходы к морскому порту Уилмингтон, был приведен в действие смелый план по ослаблению некоторых защитных сооружений с помощью корабля с взрывчаткой. Боковой пароход Луизиана был разобран и заполнен взрывчаткой; укомплектован экипажем добровольцев под командованием командира Александра К. Райнда ; и буксируется на позицию, сначала USS Sassacus, а затем Wilderness, от форта. Последний взял на себя буксир 18 декабря, но тяжелая погода задержала начало всей операции. В последней попытке, предпринятой 23 декабря, « Уайлдернесс» - укомплектованный исполняющим обязанности магистра Ари, четырьмя офицерами и «достаточным количеством людей для управления судном» - захватил Луизиану близко к стенам форта Фишер. Райнд и его люди зажгли фитили, зажгли огонь на корме и затем на небольших лодках скрылись в Уайлдернессе .
Взрыватели, установленные Райндом, не взорвали взрывчатку, но огонь на корме все же сделал. Луизиана взорвалась, как и планировалось, но, кроме сильной ударной волны, не произвела большого эффекта. На рассвете следующего дня, в канун Рождества, начался первый штурм форта Фишер. Однако, как впоследствии писал адмирал Портер, «я надеялся, что смогу преподнести народу Форт Фишер и окружающие его работы в качестве рождественского подарка, но, к сожалению, это еще не сделано». Экспедиция ужасно провалилась.
Во время первой попытки уменьшить и инвестировать в оплот Конфедерации 24 и 25 декабря 1864 года Уайлдернесс находился в резерве на шельфе, в первом дивизионе. Через большой частью действий, Wilderness служил в качестве тендера на флагман USS Malvern и заметил ее падение выстрела. 25-го маяк принял на борт тела моряков, погибших на USS Ticonderoga и USS Juniata, а также принял раненых с этих кораблей.
После переброски раненых в Форт Джексон, Уайлдернесс вернулась в Бофорт, где она взяла на буксир две угольные шхуны и потянула их в Уилмингтон, отправившись в путь 28-го числа, когда силы Союза готовились предпринять вторую попытку захватить Форт Фишер. Доставив буксиры вскоре после этого, 13 января 1865 года пароход с бортовым колесом поддержал высадку у крепости Конфедерации, приняв на борт набор войск из транспортной Атлантики . Она отвела войска на расстояние 500 ярдов от берега и, стоя на якоре, перевела людей в лодки для последнего перехода к берегу.
На следующий день Уайлдернесс доставил почту флоту и взял боеприпасы; позже она доставила груз на USS New Ironsides .
Впоследствии « Уайлдернесс» 19 января приняла участие в оккупации бывших заводов Конфедерации в Смитвилле, штат Северная Каролина , и.о. мастера Арея и экипаж корабля, непосредственно участвовавший в операции. В феврале дикая местность оставалась в районе устья реки Кейп-Фэр, а затем вернулась в свою бывшую рабочую зону, реку Джеймс.
Адмирал Портер приказал Уайлдернессу вверх по реке Чикахомини попытаться связаться с генералом Филипом Шериданом . Кроме того, корабль должен был получить всю информацию о самой реке и южных войсках в этом районе, прежде чем вернуться в Пристань Айкена с любыми депешами, которые необходимо было доставить. Впоследствии мотоцикл получил приказ незамедлительно проследовать в Нью-Берн, Северная Каролина , чтобы сотрудничать с армейскими силами генерала Форреста Шермана в движении вверх по реке Чован в направлении Винтона, Северная Каролина . Прибытие 2 апреля с депешами от адмирала Портера, Уайлдернесс. возобновила свои операции в звуках Северной Каролины, выполняя общие служебные обязанности для Североатлантической блокадной эскадры до конца гражданской войны.
Инструмент для сокращения доходов [ править ]
Списанный 10 июня 1865 года, Wilderness был приобретен министерством финансов Бостонской военно-морской верфи 6 сентября 1865 года и отплыл в Балтимор, штат Мэриленд , 17-го. Там байк был приспособлен к новым обязанностям резца доходов и после ремонта и переделок был отправлен в воды Флориды 28 ноября.
Достигнув Ки-Уэста 8 декабря, Wilderness в течение года работала вне этого порта, прежде чем 14 декабря 1866 года переместилась на восточное побережье в Чарльстон, Южная Каролина , для ремонта. Впоследствии дикая природа действовала в Мексиканском заливе , от Нового Орлеана до Веракруса, Мексика . По всей видимости , летом 1872 года она действовала из Нового Орлеана, штат Луизиана , в заливе.
Переименован в Джона А. Дикса [ править ]
Заказанный в Нью-Йорк для ремонта 2 сентября 1872 года, Wilderness прибыл в Нью-Йорк 19-го. Записи указывают на то, что корабль подлежал разборке. Приказы от 3 января 1873 г. записаны как «вступившие в силу 11 января». Теперь не совсем ясно, означает ли это, что название было сохранено и был построен совершенно новый корабль. В любом случае, ее отправили в Новый Орлеан 3 июля. Отплыв 7-го числа, она прибыла на новое место службы 19-го.
Во время своего рода «неопределенности» корабль был переименован в « Джон А. Дикс» 11 июня 1873 года. По всей видимости, он тогда работал в Мексиканском заливе, за пределами Нового Орлеана, всю осень 1879 года, когда находился на временной базе. в Мобиле, Алабама .
Каттер работал на Флорида-Кис весной 1880-х и в начале 1880-х годов. Осенью 1883 года ее отправили в Нью-Йорк для замены котлов, и она прибыла туда 30 октября. Получив приказ вернуться в воды Флориды после завершения ремонта 1 февраля 1884 года, она вылетела из Нью-Йорка 13 марта и прибыла в Ки-Уэст девять дней спустя. Возобновив операции на Флорида-Кис, Джон А. Дикс до конца 1880-х годов совершил круиз по Мексиканскому заливу между Флоридой и Техасом , от реки Миссисипи до Рио-Гранде .
Отправленный в Новый Орлеан 28 марта 1891 года, Джон А. Дикс прибыл туда 7 апреля. Вскоре после этого бывшая канонерская лодка с бортовым колесом была продана 18 мая 1891 года в Алжире, штат Луизиана .
См. Также [ править ]
- Союзный флот
- Служба сокращения доходов США
- Береговая охрана США
- Список кораблей ВМС США
Ссылки [ править ]
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
