USS Zebra (АКН-5)

USS Zebra (AKN-5) выходит из плавучего сухого дока в Эспириту-Санто , острова Новые Гебридские острова, после полного восстановления до рабочего состояния, 29 февраля 1944 года, через два дня после ввода в эксплуатацию AKN-5.
История
Соединенные Штаты
Имя:	Мэтью Лайон Зебра Мэтью Лайон
Тезка:	Мэтью Лайон Зебра
Строитель:	Permanente Metals Corporation , Ричмонд, Калифорния
Выложено:	18 марта 1943 г.
Запущено:	11 апреля 1943 г.
Приобретенный:	1 октября 1943 г.
Введен в эксплуатацию:	27 февраля 1944 г. [1]
Списано:	21 января 1946 г. [1]
Реклассифицировано:	IX-107, 1 октября 1943 г. АКН-5, 27 февраля 1944 г. [1]
Поражены:	7 февраля 1946 г. [1]
Идентификация:	ON 243284 ( Мэтью Лайон ) [2]
Почести и награды:	1 боевая звезда (Вторая мировая война) [1]
Судьба:	Присужден Union Minerals & Alloys Corporation для сдачи в лом 28 марта 1972 года за 35 621,54 доллара. [2]
Общие характеристики
Класс и тип:	Indus нетто -класса грузовое судно
Смещение:	14 350 длинных тонн (14 580 т) в полном объеме [1]
Длина:	441 футов 6 дюймов (134,57 м) [1]
Луч:	56 футов 11 дюймов (17,35 м) [1]
Проект:	28 футов 4 дюйма (8,64 м) [1]
Скорость:	12,5 узлов (23,2 км / ч; 14,4 миль / ч) [1]
Дополнение:	228 офицеров и рядовых
Вооружение:	1 × 5 дюймов (130 мм) пушка 4 × 40-мм орудия [1]

USS Zebra (АКН-5) был Indus -класса чистый сухогруз ^{[примечание 1]} в службе ВМС Соединенных Штатов в Второй мировой войны . Первоначально это был « Мэтью Лайон» , корабль EC2-S-C1 Liberty , который агентом эксплуатировался для Управления военного судоходства (WSA) как грузовое судно, пока не был серьезно поврежден торпедой в августе 1943 года. Находясь в Эспириту-Санто на Новых Гебридских островах. ожидая вероятной утилизации, ВМФ приобрел судно по бербоут-чартеру для использования в качестве чистого грузового корабля, перевозящего восстановленные противолодочные сети.

После ремонта в октябре корабль был принят на вооружение под названием Zebra , получивший обозначение IX-107. После успеха в этой роли корабль прошел конверсию и был введен в эксплуатацию USS Zebra с обозначением AKN-5, одним из шести чистых грузовых кораблей и одним из четырех преобразованных в Liberty для этой роли.

Строительство [ править ]

Zebra был заложен 18 марта 1943 года как корабль Liberty Matthew Lyon (корпус MCE 535), базовый вариант EC2-S-C1 Liberty, компанией Permanente Metals Corporation , Richmond No. 1 Yard, Richmond, California , по контракту с морской комиссией. Киль был заложен 18 марта 1943 г., спущен на воду 11 апреля 1943 г. при поддержке г-жи Гарри Х. Фельдхан и доставлен в Управление военного судоходства (WSA) 26 апреля 1943 г. ^{[1] [2] [3]}

История торговых услуг [ править ]

Летом 1943 года судно эксплуатировалось для WSA гражданским подрядчиком Dichmann Wright & Pugh ^[2]. Корабль курсировал в водах Тихого океана . 12 августа во время путешествия в Эспириту-Санто на Новых Гебридских островах он получил серьезные повреждения, поскольку результат торпеды, выпущенной японской подводной лодкой И-11 . ^[1] Корабль достиг порта своим ходом, при этом один из его сорока одного торгового моряка и восемнадцать человек военно-морской гвардии был ранен. ^[4] В Эспириту-Санто корабль томился в проливе Сегонд в течение нескольких недель, по-видимому, направляясь на слом. ^[1]

История обслуживания [ править ]

В конце сентября морской офицер признал ее потенциал для службы в чрезвычайных ситуациях в качестве чистого грузового корабля; и 1 октября 1943 года он был приобретен по бербоут-соглашению с WSA и принят на вооружение как Zebra (IX-107) . Это был единственный корабль ВМФ, носивший такое имя. ^{[1] [1] [2]} Ее последующий успех в этой роли побудил ее полностью преобразовать в чистый грузовой корабль и полностью восстановить ее до рабочего состояния. 15 февраля 1944 года переименованный в AKN-5, Zebra был введен в строй 27 февраля 1944 года, когда в сухом доке в Эспириту-Санто лейтенант Comdr. Роберт Д. Абернети, USNR, командует. ^{[1] [5]}Корабль был одним из шести кораблей и одним из четырех типов Либерти, переоборудованных для сетевых транспортов. ^{[5] [6]}

Снаряжение из сети, 1944 г. [ править ]

В течение первых трех месяцев введенной в эксплуатацию службы Зебра оставалась в Эспириту-Санто, завершив свое частичное преобразование в чистое грузовое судно. Она начала свою первую миссию 1 июня, когда она начала загружать груз вторичного материала сетей и вышла в море 8 июня, направляясь в Новую Каледонию . Судно прибыло в Нумеа 11 июня, разгрузило сетевые материалы и приняло общий груз, предназначенный для островов Фиджи . Она покинула Нумеа 19 июня и прибыла в Суву., через три дня разгрузили и начали прием утилизированного сетчатого материала. 27 июня она перебралась на другую сторону острова, где начала погрузку материалов, собранных с установок сетей Нанди. Судно завершило погрузку 5 июля и в тот же день отправилось обратно в Новую Каледонию. «Зебра» вошла в Нумеа 8 июля и разгрузила утилизированное сетевое снаряжение. По прошествии 10 дней в Нумеа чистый грузовой корабль совершил круговой обход различных островов в южной части Тихого океана для сбора сетей и оборудования, спасенных с оборонительных сооружений гавани. Остаток лета корабль посетил Тонгатапу ; Бора-Бора ; Тутуила и Уполу , Самоа ; и Фунафути. На каждом острове она останавливалась достаточно долго, чтобы выгрузить часть общего груза, который она взяла в Нумеа, и забрать утилизированное сетевое снаряжение каждой установки. Она вышла из своего последнего порта этого рейса, Фунафути, на островах Эллис , 23 августа и вернулась в Нумеа пять дней спустя. ^[1]

Острова Палау [ править ]

Зебра оставалась в Нумеа до 15 сентября. В тот день она отправилась в путешествие, которое приблизило ее к войне и принесло ей первую настоящую миссию по укладке сетей. Корабль прибыл в лагуну Эниветок 24 сентября и оставался там до 3 октября, а затем продолжил свой путь в сторону Западных Каролин . Достигнув атолла Улити 8 октября, сетевое грузовое судно немедленно начало установку сетчатого снаряжения вокруг якорной стоянки с двумя своими родственными кораблями, Sagittarius  (AKN-2) и Tuscana  (AKN-3) . Они завершили свою миссию к 10 ноября, и « Зебра» загрузила неиспользованный материал сети для транспортировки на Палаус.. В тот же день она покинула Улити и двумя днями позже вошла в залив Барнум близ Пелелиу . В то время как бои на Пелелиу продолжались, грузовой корабль собрал сетку для защиты причала, который собирался построить на острове. Она завершила эту часть своей миссии 14 ноября и направилась на север в компании с двумя чистыми тендерами к якорной стоянке на Коссол-роудс. Там она провела 11 дней, собирая более двух миль сети и вспомогательного оборудования. По завершении этого задания Зебра получила приказ прибыть в Перл-Харбор . Она покинула Палаус 25 ноября, ненадолго остановилась в Эниветоке 4 декабря и прибыла на Гавайи., 15 декабря. В Перл-Харборе она провела 20 дней ремонта и модификации, прежде чем погрузить сетевое снаряжение для подготовки к своей следующей миссии. ^[1]

Иводзима, 1945 [ править ]

Она оставалась в Перл-Харборе до конца января 1945 года в ожидании приказа о выходе. Наконец, 5 февраля корабль отправился в путь в Иводзиму . Она остановилась в Эниветоке с 16 по 21 февраля, а затем продолжила свой рейс. Через два дня от Эниветока конвой « Зебры » получил приказ изменить пункт назначения с Иводзимы на Сайпан на Марианских островах . Однако «Зебра» , два чистых тендера и эсминец получили инструкции следовать к исходному пункту назначения в результате боевых повреждений ее родственного корабля « Кеокук»  (AKN-4) . Небольшой отряд прибыл с Иводзимы 28 февраля, и Зебранемедленно приступил к выполнению двойной обязанности, укладывая сети и служа флагманом для всего майнкрафта поблизости. Она пробыла на Иводзиме 42 дня, закладывая сети, несмотря на плохую погоду, сильное волнение и огонь вражеского гарнизона. Она также руководила укладкой швартовки судов и выполнила несколько аварийно-спасательных работ, в том числе вытащила Zuni  (ATF-95) и LST-727 с пляжа Иводзима. ^[1]

Калифорния [ править ]

Зебра завершила свое дежурство на Иводзиме 11 апреля и вернулась на Эниветок, куда она прибыла 18 апреля. Продолжая движение на восток, 28 апреля судно вошло в Перл-Харбор для четырехдневной стоянки, прежде чем возобновить свое путешествие к Западному побережью . 11 мая чистое грузовое судно прибыло в Сан-Франциско , Калифорния, чтобы завершить его переоборудование в чистое грузовое судно. 14 мая она вошла во двор Окленда компании Moore Dry Dock Company . Работа продолжалась до середины июля, когда она получила приказ участвовать в экспериментах по укладке сетей в Тибуроне, Калифорния.. Несмотря на ускорение, ее преобразование не было завершено, когда 25 июля она соскользнула с якоря, чтобы присоединиться к операциям в бухте Тибурона. Эта служба продлилась до 3 августа, после чего корабль вернулся в компанию Moore Drydock Co., чтобы завершить оставшиеся работы по переоборудованию. 26 августа она провела пробный запуск на полную мощность после преобразования и вскоре после этого получила приказ о назначении ее в административное управление Minecraft, расположенное в Перл-Харборе. ^[1]

Послевоенная деятельность, 1945–1946 гг. [ Править ]

Судно вышло из залива Сан-Франциско 31 августа и прибыло в Перл-Харбор 8 сентября. Она оставалась на Гавайях всего 12 дней. 20 сентября она вернулась в западную часть Тихого океана, чтобы забрать утилизированное сетевое оборудование. Неся небольшой груз минного снаряжения для командования Маршалловых островов , она отправилась в Кваджалейн , куда прибыла 30 сентября, и выгрузила свой груз перед тем, как отправиться на Иводзиму. «Зебра» прибыла на последний остров 9 октября, загрузила сетку и 29 октября направилась к Марианам. 1 ноября судно прибыло в порт Сайпан, разгрузило утилизированное сетевое оборудование на складе Сайпана и начало погрузку пассажиров и оборудования для возвращения в Соединенные Штаты. ^[1]

Она вылетела из Сайпана 15 ноября и сделала остановку на Гуаме 16 ноября. Там она разгрузила оборудование для траления мин перед тем, как возобновить рейс 29 ноября. Проплывая через Перл-Харбор, Зебра прибыла в Пир-Харбор 11 декабря и отправилась 13 декабря в зону канала , прибыв туда 31 декабря 1945 года. Направляясь в Норфолк, штат Вирджиния , она сообщила коменданту 5-го военно-морского флота. Округа, 8 января 1946 г. ^[1]

Вывод из эксплуатации [ править ]

Зебра была выведена из эксплуатации в Норфолке 21 января 1946 года и одновременно возвращена в Управление военного судоходства. Ее имя было вычеркнуто из Списка ВМС 7 февраля 1946 года. Зебра была награждена одной боевой звездой за службу во время Второй мировой войны. ^[1] 21 января 1946 года корабль был спущен на прикол в Ли-Холле , штат Вирджиния, и его имя вернулось к Мэтью Лайону , в середине 1950-х он находился в рамках программы ремонта резервного флота флота Джеймс Ривер, затем был передан компании Union Minerals. & Alloys Corporation на слом 28 марта 1972 года за 35 621,54 доллара. ^[2]

Сноски [ править ]

Ссылки [ править ]

Библиография [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Фотогалерея USS Zebra на сайте NavSource Naval History