Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с шоссе 50 США в Неваде )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о участке трассы 50 США в Неваде. Для всего маршрута см. Маршрут 50 США .

Маркер US Route 50

Маршрут 50 США
Самая одинокая дорога в Америке
Lincoln Highway
50 долларов США выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается NDOT
Длина408,82 миль [1] [2] (657,93 км)
Существовал1926 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд 50 долларов США полинии штата Калифорния
 
Ист-Энд США 6 / США 50 налинии штата Юта
Место расположения
ГрафстваДуглас , Город Карсон-Сити , Лион , Черчилль , Лендер , Эврика , Белая Сосна
Система автомагистралей
  • Шоссе в Неваде
← Невада 28.svg SR 28→ I-80.svg I-80

US Route 50 ( US 50 ) - это трансконтинентальная автомагистраль в США, простирающаяся от Западного Сакраменто, Калифорния , на западе до Оушен-Сити, штат Мэриленд , на восточном побережье. Эта часть штата Невада пересекает центр штата и в июле 1986 года была названа журналом Life « Самой одинокой дорогой в Америке » . Название было задумано как уничижительное , но официальные лица Невады использовали его как маркетинговый лозунг. Название происходит от больших пустынных мест, пересекаемых маршрутом, с небольшими признаками цивилизации или без них. Шоссе пересекает несколько больших пустынных долин, разделенных многочисленными горными хребтами, возвышающимися над дном долины, в том, что известно какБассейн и диапазон провинция от Большого Бассейна .

У US 50 есть разнообразный маршрут через штат, через курортные поселки озера Тахо , столицу штата в Карсон-Сити , исторические места, такие как Государственный исторический парк Форт-Черчилль , петроглифы , альпийские леса, пустынные долины, города-призраки и национальный парк Большого бассейна. Парк .

Маршрут был построен по историческому коридору, первоначально использовавшемуся для Пони-экспресса и Центрального сухопутного маршрута, а затем для шоссе Линкольна . Перед формированием системы автомобильных дорог США большая часть из 50 шт. В Неваде была обозначена как State Route 2 . Маршрут к востоку от Эли значительно изменился по сравнению с первоначальным планом. Изменение маршрута стало результатом соперничества между Невадой и Ютой, по поводу того, какой трансконтинентальный маршрут лучше подходит для движения в Калифорнию , - шоссе Линкольна или шоссе Победы .

Описание маршрута [ править ]

US 50 пересекает центральную часть Невады , въезжая в западную часть штата около озера Тахо и выезжая с восточной стороны возле национального парка Грейт-Бейсин . Маршрут пересекает в основном пустынную местность в своем путешествии по штату; US 50 проходит через несколько крупных пустынных долин и бассейнов . Шоссе пересекает 17 горных перевалов, которые пересекают пустыню Невада. Для того, чтобы гребень некоторых проходов вдоль США 50 требует навигации Крутых 8% рангов и крутых повороты через сосновый лес , чтобы достигают высоты более 7000 футов (2100 м). [3]

На участке шоссе между Фаллоном и Дельтой, штат Юта , протяженностью 409 миль (658 км), есть три небольших города: Остин , Эврика и Эли . [4] Расстояние примерно такое же, как от Бостона , штат Массачусетс, до Балтимора , штат Мэриленд, [5] или от Парижа , Франция, до Цюриха , Швейцария. [6] Движение по США 50 сильно различается. СОДГ в 2007 году колебался от 52000 автомобилей в день в Карсон - Сити, до 530 автомобилей в день около Duckwater поворота. [7]

В дополнение к участкам, обозначенным как Loneliest Road и Lincoln Highway, участок, совпадающий с Interstate 580 в Карсон-Сити, обозначен как Мемориальная автострада заместителя шерифа Карла Хауэлла в Карсон-Сити в честь офицера шерифа, который был застрелен при попытке спасти жертву. домашнего насилия из ее дома. [8] [9]

Западная Невада [ править ]

US 50 въезжает в Неваду из Калифорнии по оживленной четырехполосной магистрали на берегу высокогорного озера Тахо в Стейтлайн, штат Невада . Шоссе следует по восточному берегу, протискиваясь между озером и гребнем Карсонского хребта . В одном узком месте шоссе пересекает горы через туннель в пещере Рок . В конце концов, маршрут проходит через хребет Карсон на вершине Спунер, а затем спускается в столицу Невады Карсон-Сити . Карсон-стрит и Уильям-стрит раньше вели через город шоссе; [10] однако в 2017 году США 50 переместили на шоссе, построенное дляМежгосударственный 580 . [1] [11]

Вид на восток вдоль US 50, въезжающий в Стейтлайн , штат Невада, со стороны Саут-Лейк-Тахо , Калифорния.

После Карсон-Сити, US 50 следует по реке Карсон в сторону долины Лахонтан . Эта часть также в основном четырехполосная, обслуживает пригородные города Дейтон и Силвер-Спрингс, а также проходит мимо Государственного исторического парка Форт-Черчилль и Государственной зоны отдыха Лахонтан . В дополнение к тропам Пони-Экспресс и Линкольн-хайвей, эта часть проходит параллельно ветви Карсон-Ривер Калифорнийской тропы . Река Карсон образует южный край пустыни Сорок миль . Эта пустыня, расположенная между вокзалами Карсон и Гумбольдт.реки, был самым страшным участком Калифорнийской тропы, где путешественникам приходилось преодолевать 40 миль (64 км) жары пустыни без пригодной для использования воды. [12] [13]

В Сильвер-Спрингс альтернативный маршрут 50 США отделяется от основного маршрута. Обе ветви иногда называют самой пустынной дорогой, а рекламный паспорт, выданный Комиссией по туризму Невады, включает отметку о месте штамповки в Фернли , вдоль альтернативной ветки. [14] Две ветви соединяются к западу от Фаллона . Фаллон, где находится военно-морская авиационная база. Фаллон или TOPGUN - это сельскохозяйственное поселение, расположенное у последней пригодной для использования воды реки Карсон. Город расположен к югу от устья реки Карсон . Выезжая из Фэллона, шоссе проходит мимо древних петроглифов в Граймс-Пойнт, а затем и Санд-Маунтин., песчаная дюна высотой 600 футов (180 м). [15]

Фэллон Остину [ править ]

При выезде из района Фэллон меняются декорации и уровень движения транспорта. Дорога сужается с четырех полос до двух и пересекает удаленную местность с рельефом бассейнов и хребтов . Вершины начинаются низко и постепенно увеличиваются в высоте. К особенностям первых бассейнов относятся Лабу-Флэт, высохшее озеро, используемое ВМС США для полетов на малых высотах , и Дикси-Вэлли , с несколькими видимыми уступами , образовавшимися в результате землетрясения Дикси-Вэлли / Фэрвью магнитудой 7,1 в 1954 году [16]. ] Дикси-Вэлли теперь является полигоном радиоэлектронной борьбы ВМС США. [17]

США 50, простирающиеся через пустыню Невада

Следующие службы находятся в поселке Миддлгейт , состоящем из одного здания , придорожном здании , которое служило рестораном, баром, гостиницей и заправочной станцией с эпохи Пони-экспресса 19 века. [18] В здании представлены артефакты эпохи Линкольн-хайвэй и Пони-экспресс, а также мемориальные доски различных исторических обществ, подтверждающие подлинность станции. [19] Станция является современным поворотом в Берлин-Государственный парк Ихтиозавров , сохранившийся город-призрак, окруженный останками динозавров.

Рядом находится топольная роща , в которую входит обувное дерево . Посетители бара в Миддлгейте не уверены в происхождении дерева обуви; однако большинство считает, что это началось где-то в середине 1980-х годов. Сложилась легенда о том, как молодой человек ехал в Рино со своей будущей невестой. Когда она не выдержала и вышла из машины, он бросил ее туфли в дерево, чтобы она не смогла уйти. Репортер San Francisco Chronicle начал изучать феномен обувных деревьев после того, как увидел одно из них в Миддлгейте, заявив, что, насколько ему известно, оно было самым большим в мире. [20]31 декабря 2010 года было обнаружено, что оригинальное дерево обуви было срублено, возможно, вандалами. С тех пор посетители начали новое дерево обуви с еще одним деревом в роще. [21] [22]

К востоку от Миддлгейта пути Пони-Экспресс, Линкольн Хайвей и США 50 расходятся, пересекая горы Десатоя по разным перевалам . Они возвращаются к западу от Остина . [3] Первый асфальтированный маршрут Линкольнского шоссе сохранен как State Route 722 . [23]

Остин - Эли [ править ]

Знак Lincoln Highway на шоссе US 50 в Миддлгейте, вдалеке виднеется дерево обуви Миддлгейт

Остин находится в 110 милях (180 км) к востоку от Фаллона. Город, основанный наездниками Пони-экспресса, открывшими серебро, был быстрорастущим горнодобывающим городом, который теперь описывает себя как живой город-призрак. В 1862 году, на пике серебряного бума, в Остине проживало 10 000 человек. Сегодня осталось около 300 жителей. [24] Над городом, к югу от шоссе, находится Стоукс-Касл , давно заброшенный памятник известной восточной семье, которая интересовалась местными горнодобывающими предприятиями. Проезжая мимо Остина, путешественники встречают крутые повороты и крутые подъемы на вершине Остина в хребте Тойябе . Этот район находится внутри национального леса Гумбольдт-Тойябе., первая часть из США 50, которая пробежала по национальному лесу после того, как покинула озеро Тахо. На Hickison саммите, около 20 миль (32 км) к востоку от Остина, является Hickison Петроглиф зона отдыха , зона отдыха и палаточный лагерь с участием пешеходной экскурсии петроглифов . [3]

Следующий город - Эврика , который позиционирует себя как « Самый дружелюбный город на самой одинокой дороге в Америке». Эврика также была основана как город шахтерского бума. Хотя добыча полезных ископаемых уменьшилась, она остается важной составляющей общества и его экономики. [25] Центральным элементом исторического района Эврика является оперный театр Эврика , построенный в 1880 году. [26]

Past Eureka - это Эли , основанная как автобусная станция на Пони-экспрессе и Центральном сухопутном маршруте . Горнодобывающий бум Эли наступил позже, чем бум других городов вдоль США 50, с открытием меди в 1906 году. Хотя железные дороги, соединяющие первую трансконтинентальную железную дорогу с рудниками в Остине и Эврике, давно сняты, железная дорога до Эли сохранилась как железнодорожного наследия в Неваде Северной железной дороги и известный как Призрачный поезд Старого Ely. [27] Здесь US 50 отправляется по историческим маршрутам Lincoln Highway, Pony Express и State Route 2. Эти маршруты проходили на северо-восток в сторону Солт-Лейк-Сити., в то время как US 50 присоединяется к US 6 и US 93, направляясь на восток к линии штата. [3]

Восточная Невада [ править ]

US 6 / US 50 / US 93 пересекает перевал Коннерс возле Эли .

Эли - последний город на 50-м участке Невады. Следующий город - Дельта, штат Юта , в 162 милях (261 км) к востоку; [28] есть только две заправочные станции на отрезке между Эли и Дельтой. US 93 продолжается на юг от пересечения с US 50 на Majors Place . [29] На границе Невады и Юты шоссе проходит через Бордер, штат Невада , с заправочной станцией и рестораном. [30]

Эта часть шоссе гористая, с самой высокой точкой вдоль US 50 в Неваде, у Коннорс Пасс, на высоте 7729 футов (2356 м). [3] Этот раздел был обозначен как « Живописный переулок » программой Невады «Живописные переулки ». [31] Среди достопримечательностей, включенных в список, - Государственный исторический парк Ward Charcoal Ovens и Национальный парк Грейт-Бейсин . Шоссе входит в Юту к северо-востоку от Бейкера в удаленной части пустыни Грейт-Бэйсин . [3]

Горные перевалы [ править ]

С запада на восток США 50 пересекают несколько горных хребтов, используя 17 перевалов и один туннель.

ИмяВысотаМесто расположенияКлассифицироватьПримечания
Туннель в пещере6260 футов (1908 м)Между Зефир Коув и ГленбрукПещерная скала ( Карсон Рейндж )
Саммит Spooner7146 футов (2178 м)К востоку от SR 28Карсон Диапазон
Перевал песчаных источников4631 футов (1412 м)К западу от SR 839Хребет Стиллуотер / Хребет Санд-Спрингс
Саммит барабанщика4600 футов (1402 м)К востоку от SR 121Пик Фэйрвью
Westgate4605 футов (1404 м)К западу от SR 361Клан Альпийских гор
Миддлгейт4605 футов (1404 м)К востоку от SR 361Клан Альпийских горИстгейт ходит по старому маршруту US 50, теперь SR 722.
Саммит New Pass6,348 футов (1,935 м)Лендер - линия округа ЧерчилльГоры Десатоя
Mt. Воздушный6700 футов (2042 м)К западу от реки РизШошонские горы
Остин Саммит7 484 футов (2281 м)К востоку от ОстинаХребет Тоябэ
Боб Скотт Саммит7267 футов (2215 м)К западу от SR 376Хребет Тоябэ
Саммит Хикисона6546 футов (1,995 м)К востоку от SR 376Хребет Токима / Хребет Симпсон-Парк
Дьявольские ворота5990 футов (1826 м)К западу от ЭврикиMahogany Hills
Пинто Саммит7376 футов (2248 м)К востоку от ЭврикиАлмазные горы
Блинный Саммит6517 футов (1986 м)К востоку от SR 892Блинный ассортимент
Саммит Маленькой Антилопы7 438 футов (2267 м)Вблизи город - призрак из IllipahБелая сосна
Саммит Робинсона7607 футов (2319 м)К западу от ЭлиИган Диапазон
Коннорс Пасс7,729 футов (2356 м)West of Majors PlaceSchell Creek RangeСамая высокая точка на шоссе US 50 в Неваде
Сакраменто перевал7154 футов (2181 м)Вблизи город - призрак из ОцеолыЗмеиный хребет
Источник: Карты контрольных показателей: Атлас дорог и рекреации Невады [3]

Культурные ссылки [ править ]

Таможенный знак, установленный Министерством транспорта, чтобы рекламировать «50 долларов США» как «Самая одинокая дорога в Америке».

В июле 1986 года журнал Life опубликовал статью, в которой 50 долларов США в Неваде были названы «Самая одинокая дорога в Америке». [14] В статье шоссе и сельская Невада изображались как место, лишенное цивилизации. Должностные лица округа Уайт-Пайн решили максимально использовать рекламу, вызванную статьей, и убедили власти штата сделать то же самое. Совместно они начали использовать уничижительную статью как платформу для рекламы этого района для посетителей, интересующихся пейзажами пустыни, историей и уединением. [32] Невада Департамент транспорта принял имя в официальных журналах шоссе, а также размещены пользовательские шоссе 50 маркеров вдоль маршрута. [33]

Комиссия по туризму Невады спонсирует рекламную акцию, в рамках которой посетители могут останавливаться в нескольких обозначенных местах по маршруту и ​​иметь раздел паспортов государственного «руководства по выживанию», отмеченный печатью, представляющей это место. Посетители могут отправить заполненный паспорт по почте и получить сертификат, подписанный губернатором, подтверждающий, что они пережили Самую одинокую дорогу в Америке. [14] Слово «выжил» является насмешливой ссылкой на статью в Life , в которой цитируется представитель Американской автомобильной ассоциации : «Мы предупреждаем всех автомобилистов не ездить туда, если они не уверены в своих навыках выживания. " [32]

Знак возле границы штата Невада-Юта в честь 30-летия признания самой одинокой дороги в Америке.

С тех пор, как статья была опубликована, US 50 приобрел популярность среди людей, желающих получить живописную или менее посещаемую альтернативу межштатной автомагистрали 80 через Неваду. Этот рост популярности заставил по крайней мере одного писателя оспорить вопрос о том, заслуживают ли 50 долларов США звания «Самая одинокая дорога в Америке». [34] Количество трафика на US 50 сейчас значительно выше, чем на US 6, чуть южнее в округе Най .[35]

В дорожном фильме 1971 года « Исчезающая точка» , известном своими съемками на юго-западе Соединенных Штатов, несколько участков из 50 долларов США использовались как часть движущихся сцен. [36] В 1991 году Стивен Кинг проехал по США 50 в рамках поездки по пересеченной местности. Он остановился в Рут , маленьком городке недалеко от Эли . Изучая город, король фантазировал о судьбе жителей. Затем Кинг услышал местную легенду о том, как можно увидеть призраков китайских шахтеров, которые погибли в ловушке в пещере, пересекая шоссе 50, чтобы преследовать город Рут. Кинг объединил эти детали в свою собственную историю, включая отсылки к «Самой одинокой дороге в Америке», которая стала романом « Отчаяние» . [37][38]

В 2002 году Нил Пирт , взяв тогда творческий отпуск из Раша , опубликовал « Призрачный гонщик: Путешествие по дороге исцеления» , свой отчет о дальнем путешествии на мотоцикле по Канаде и Соединенным Штатам. Он проехал через 50 штатов США в Неваде и отметил полное отсутствие каких-либо застроек на длинных участках дороги, включая знак «Нет услуг на 88 миль». [39]

В 2008 году на британском телешоу Top Gear были показаны ведущие Джереми Кларксон , Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй, проезжающие по Неваде по 50 долларов США на машинах по своему выбору. Кларксон заявил, что был «очарован прямотой дороги». [40]

История [ править ]

Линкольн Хайвэй [ править ]

Восточное пересечение автомагистралей US 50 и US 93 на Majors Place

В Неваде, US 50 были построены в основном вдоль маршрута Lincoln Highway , первого трансконтинентального шоссе в Соединенных Штатах, образованного в 1913 году. [41] Через Неваду, маршрут Lincoln Highway ранее использовался Pony Express , ранняя попытка создания службы экспресс-почты началась в 1860 году. В Pony Express использовалась техника смены лошадей на станциях, расположенных на расстоянии примерно 10 миль (16 км) друг от друга, чтобы максимизировать скорость. Многие из городов вдоль US 50 первоначально служили станциями на Пони-экспрессе. [42] Первоначальное пронумерованное обозначение этого маршрута, которое появилось на картах шоссе Невады еще в 1919 году, было State Route 2. [43]У Маршрута 2 была альтернативная ветвь, Маршрут 2A, соответствующая разделению на Линкольн-Хайвэй около Фэллона . [44] Основные и запасные ответвления Маршрута 2 отличаются от современных маршрутов US 50. Магистральный Маршрут 2, ответвление Доннера , заканчивается в Фернли вдоль современного альтернативного маршрута US 50. State Route 2A, Pioneer Branch, следовал по магистрали US 50, заканчиваясь в Карсон-Сити . State Route 2 и Lincoln Highway использовали другой маршрут между Эли и Солт-Лейк-Сити, штат Юта, по сравнению с современными маршрутами. Первоначальный маршрут использовал то, что сейчас называется US 93 от Эли до города-призрака Шеллборн.а затем грунтовые дороги в сторону Туэле, штат Юта . [45] [46]

Центр города Эли

В 1926 году, когда была объявлена система автомобильных дорог США, между Эли и Тисл, штат Юта , было расстояние в 50 долларов США . [47] В то время штаты Юта и Невада враждовали по поводу того, какие из старых автомобильных дорог будут заасфальтированы и использованы для новой системы автомобильных дорог США. Официальные лица штата Юта отказались проложить участок шоссе Линкольн к западу от Солт-Лейк-Сити. Они считали этот маршрут дорогим в строительстве и невыгодным для государства. Официальные лица Невады и Lincoln Highway Association умоляли власти штата Юта изменить свою позицию, даже предлагая средства для компенсации дополнительных затрат на прокладку этого маршрута. Однако шоссе Линкольна направляло путешественников как на юг, так и на юг.северная Калифорния на пути от городов Юты к центральной Неваде. Юта вместо этого проложила Wendover Cutoff , часть шоссе Победы (современная межштатная автомагистраль 80 ), которая направляла движение только в северную Калифорнию за пределы штата. [48] Решение не прокладывать шоссе Линкольна побудило бы путешественников, направляющихся в южную Калифорнию, использовать Тропу Стрелы (современная межштатная автомагистраль 15 ). Этот маршрут обслуживает многочисленные сообщества в Юте, но только Лас-Вегас и несколько других небольших городков в Неваде. Последним ударом по первоначальному маршруту Линкольн-хайвэй стало создание полигона Дагвей., военная база, используемая для испытаний оружия, которая закрыла этот район для публики. Линкольнское шоссе было изменено на Солт-Лейк-Сити по окружному маршруту через Вендовер и соляные равнины Бонневиль . [49] Первоначально этот маршрут имел номер US 50 от Эли до Вендовера и США 40/50 через западную часть штата Юта, но был изменен на US 93, US 93 Alternate и I-80. [43]

Изменения маршрута [ править ]

Middlegate придорожный

Большая часть современных US 50 была составлена ​​из нескольких маршрутов, обозначенных как маршруты штата Невада в начале 20 века. Участок от озера Тахо до Карсон-Сити изначально был частью государственного маршрута 3 . Первоначальное обозначение для US 50 от Карсон-Сити до Эли было Route 2 и 2A. К востоку от Эли был первоначально пронумерован Маршрут 7 до современного перекрестка с US 93 и Маршрут 14 оттуда до линии штата Юта. [43]

Современный маршрут US 50 значительно изменился с тех пор, как шоссе было впервые введено в эксплуатацию в 1926 году. Самое большое изменение произошло между Эли и Грин-Ривер, штат Юта . Первый непрерывный маршрут шоссе между этими городами последовал за измененным маршрутом шоссе Линкольн до Солт-Лейк-Сити. Шоссе вернулось в Грин-Ривер вдоль того, что сейчас имеет номера UT 201 , US 89 и US 6 . Маршрут был изменен, когда был проложен более прямой маршрут между этими городами (через Дельту, штат Юта ). Карта автомагистралей Невады, выпущенная в 1954 году, была первой, в которой был показан новый маршрут. [43]

Раньше дорога в Дельту состояла из грунтовых государственных трасс. Маршрут с твердым покрытием не совпадает с маршрутом старых грунтовых дорог. Улучшенный маршрут обошел город-призрак Оцеола и вошел в Юту примерно в 14 милях (23 км) к югу от грунтовой дороги. Пограничный переход был перенесен, чтобы облегчить маршрут через западную часть штата Юта. В штате Юта старая дорога пролегала по сложному маршруту через каньон Марджум, в то время как асфальтированная дорога шла по более простой дороге вдоль северного берега озера Севье . [50]

Солт-Уэллс , к востоку от Фаллона

Между озером Тахо и Карсон-Сити существовало три разных маршрута . Оригинал, который использовался на Линкольн-Хайвэй, ранее был известен как Отрезок Джонсона или Карсон-Ридж Эмигрант-Роуд. Этот маршрут, который следовал Кингс Каньон масштабировать Сьерра - Невада , [51] был серьезно поврежден в результате наводнения в 1997 году [52] Лесной службы США по- прежнему продвигает эту дорогу для его исторической ценности, но заявил , что он больше не будет иметь поддерживать и передвигаться рекомендуется только пешком, на лошади или на полноприводном транспортном средстве. [53] Участок в нижней части каньона в пределах Карсон-Сити поддерживался государством как Kings Canyon Road (SR 512 ) до 2009 года. [1] В 1923 году, еще известная как State Route 3, дорога к озеру Тахо была изменена, чтобы следовать за каньоном Clear Creek, [51] вдоль пути, который использовался для серии туннелей и лотков. для перевозки древесины из озера Тахо в депо Вирджиния и Траки-Рэйлроуд в Карсон-Сити. [54] Итерация теперь известна как Old Clear Creek Road. Лишь небольшая часть старого Clear Creek Дорога в настоящее время поддерживается в состоянии , как беззнаковое SR 705 , [1] остаток представляет собой подъездная дорога для частных жилых домов в каньоне. Современный маршрут, также использующий каньон Клир-Крик, был построен в конце 1950-х годов. [51]

США 50 были перенаправлены через восточную половину Фаллона. По первоначальному маршруту невозможно проехать, так как он проходит через военно-морскую авиабазу Фаллон ; части до сих пор находятся в общественном пользовании как Harrigan Road ( SR 115 ) и Berney Road ( SR 119 ). [55] Примерно в 1967 году US 50 был улучшен между Миддлгейтом и Остином, чтобы обойти крутые уклоны и крутые повороты на вершине Кэрролла. Первоначальный маршрут теперь SR 722 . [56] В 2017 году US 50 была перестроена на завершенную объездную трассу Interstate 580 , заменив ее прежний маршрут через центр города Карсон-Сити. [1] [57]

Основные перекрестки [ править ]

Примечание: вехи в Неваде сбрасываются на линиях графства . Начальные и конечные контрольные точки в каждом округе указаны в столбце округа.
Округ [1]Местоположение [3]микмНаправленияПримечания
Дуглас
DO 0,000–14,601		Stateline0,00,0 США 50 запад - Саус Лэйк ТахоПродолжение в Калифорнию
0,7 [58]1.1 SR 207 восток (Kingsbury Grade) - Гардневиль , Минден
Взаимодействие с другими людьми1.93.1 SR 760 запад - пляж Невады
Взаимодействие с другими людьми7.011,3Туннель в пещере
Взаимодействие с другими людьми12,319,8 SR 28 север - Инклайн Виллидж , Озеро Тахо - Парк штата Невада
Город в городе Карсон - Сити
CC 0.000-15.728
0.000-4.097 [а]		7.502 [1]
0,000		12,073
0,000
США 395 юг / США 395 автобус. север (С. Карсон-стрит) - Минден , Гарднервилл		Западный конец автострады; западный конец параллелизма I-580 / US 395; верстовые столбы отражают расстояние вдоль I-580
3,1465,063Fairview DriveI-580 выезд 3
4,097
11,599		6,593
18,667		 I-580 север / США 395 север - РиноВосточный конец автострады; восточный конец параллелизма I-580 / US 395; I-580 выход 5; наземная дорога продолжается как Уильям-стрит ; мильные столбы возобновляют расстояние 50 долларов США
Лион
LY 0,000–35,388		Курган2,0 [59]3,2 SR 341 север - Вирджиния-Сити
Дейтон5,69.0Дейтон-Вэлли-роуд ( SR 822 восток)
Silver Springs
К US 95 Alt. юг / Ramsey Weeks Cutoff - Йерингтон , Лас-Вегас
SR 439 север (USA Parkway) / Opal Avenue - Кларк , Рино
29,0 [60]46,7
США 50 Alt. восток / США 95 Alt.  - Фернли , Йерингтон
Черчилль
CH 0,00–106,963		Взаимодействие с другими людьми11,4 [61]18,3
США 50 Alt. запад - Фернли , Рино		Бывший США 95 север / США 95 Alt. север
Упасть на15.324,6 SR 117 восток (Шеклер-роуд)
16,326,2 SR 723 север - Содовое озеро
16,526,6McLean Lane ( SR 715 юг)
20,432,8 США 95 юг - Тонопа , Лас-ВегасЗападный конец параллелизма США 95
20,633,2 США 95 север - Виннемукка , БойсеВосточный конец параллелизма США 95
21,534,6 SR 115 на юг (Харриган-роуд) - военно-морская авиабаза Фаллон
25,340,7 SR 116 восток - Национальный заповедник дикой природы Стиллуотер
Взаимодействие с другими людьми52,584,5Невада Шеелит Майн Роуд ( SR 839 юг)
Взаимодействие с другими людьми60,497,2 SR 121 север - Долина Дикси
Миддлгейт67,6108,8 SR 361 юг - Габбс
Взаимодействие с другими людьми70,8113,9 SR 722 востокБывший США 50 восток
Lander
LA 0.00-56.740		Взаимодействие с другими людьми20,0 [62]32,2 SR 722 западБывший США 50 запад
Остин23,237,3 SR 305 север - Боевая гора
Взаимодействие с другими людьми35,957,8 SR 376 юг - Круглая гора
Eureka
EU 0,00–47,340		Взаимодействие с другими людьми33,6 [63]54,1 SR 278 север - Карлин
Эврика36,959,4Eureka Mine RoadБывший SR 780 West
Сосна белая
WP 0,00–68,43
37,96–101,88 [b] [60]		Взаимодействие с другими людьми49,7 [64]80,0Strawberry Road ( SR 892 север)
Эли66,45 [60]106,94 США 93 север - Уэллс , Макгилл , Твин-ФолсЗападный конец параллелизма US 93
68,43
37,96		110,13
61,09		 США 6 запад - ТонопаЗападный конец параллелизма US 6; верстовые столбы отражают расстояние вдоль US 6
Majors Place64,2 [65]103,3 США 93 юг - Лас-ВегасВосточный конец параллелизма США 93
Взаимодействие с другими людьми65,6105,6Спринг-Вэлли-роуд ( SR 893 север)
Взаимодействие с другими людьми93,9151,1 SR 487 на восток - Бейкер , пещеры Леман , Национальный парк Грейт-Бейсин
Граница101,331 [1]163,076 США 6 восток / США 50 восток - ДельтаПродолжение в Юте
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

См. Также [ править ]

  • Арка Рино , маркер в честь завершения строительства шоссе Линкольн в Неваде
Другие географические объекты, пересекаемые шоссе
  • Долина Антилоп (округ Юрика)
  • Биг Смоки-Вэлли
  • Долина Ньюарк (Невада)
  • Змеиная долина (Большой бассейн)
  • Ветряная электростанция Spring Valley
  • Steptoe Valley
Связанные маршруты
  • Альтернативный маршрут 50 США
  • State Route 2B , бывшая ветка US 50 (как State Route 2A), больше не является частью государственной системы шоссе
  • State Route 2C , бывшая ветка State Route 2A, больше не является частью государственной системы автомагистралей

Заметки [ править ]

  1. ^ Вехи отражают расстояние вдоль I-580, где одновременно
  2. ^ Милипосты к востоку от Эли отражают расстояние вдоль параллельных US 6.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h Министерство транспорта Невады . «Государственные автомагистрали Невады: описания и карты» (PDF) . Департамент транспорта Невады . Проверено 19 июня 2013 года .
  2. ^ Федеральное управление шоссейных дорог . "Версия данных ГИС Национальной сети планирования автомобильных дорог 2005.08" . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 20 января 2008 года .
  3. ^ a b c d e f g h Контрольные карты (2003 г.). Атлас дорог и рекреации Невады (карта) (изд., 2003 г.). 1: 280 000. Медфорд, Орегон: контрольные карты. ISBN 0-929591-81-X.
  4. ^ Google (26 января 2009 г.). «Фэллон в Дельту» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 26 января 2009 года .
  5. ^ Google (20 января 2009 г.). «Бостон - Балтимор» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 20 января 2009 года .
  6. ^ Google (20 января 2009 г.). «Из Парижа в Цюрих» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 20 января 2009 года .
  7. ^ Невада Департамент транспорта. «Годовой отчет о дорожном движении за 2007 год» . Департамент транспорта Невады. Архивировано из оригинального 21 ноября 2008 года . Проверено 1 февраля 2009 года .
  8. ^ Мансон, Джефф (8 декабря 2015). «Участок автострады Карсон-Сити, официально названный в честь депутата Карла Хауэлла» . Карсон сейчас . Проверено 8 декабря 2015 года .
  9. ^ Мансон, Джефф (16 августа 2015). «Установлено, что депутат Карсон-Сити убит при исполнении служебных обязанностей» . Карсон сейчас . Проверено 8 декабря 2015 года .
  10. ^ "Новый участок автострады открывается в Карсоне". Рено Газетт Журнал . 25 сентября 2009 г.
  11. ^ Дич, Бен (2 августа 2017). «Расширение автострады для экономии времени водителей в Карсон-Сити» . Рино, Н.В.: КОЛО-ТВ . Проверено 2 августа 2017 года .
  12. ^ Невада Государственное историческое управление охраны. «Сорокомильная пустыня: исторический маркер Невады 26» . Управление по сохранению истории штата Невада . Проверено 26 февраля 2008 года .
  13. ^ Невада Государственное историческое управление охраны. «Рэгтаун: Исторический маркер Невады 19» . Управление по сохранению истории штата Невада . Проверено 19 июня 2013 года .
  14. ^ a b c Комиссия по туризму Невады. «Официальное руководство по выживанию на Hwy 50: Самая одинокая дорога в Америке» (PDF) . Комиссия по туризму Невады. Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 10 мая, 2016 .
  15. ^ Бюро землеустройства . «Зона отдыха Песчаная гора» . Бюро землеустройства. Архивировано из оригинального 19 -го февраля 2008 года . Проверено 18 марта 2008 года .
  16. ^ Геологическая служба США . «Исторические землетрясения» . Геологическая служба США. Архивировано из оригинала 7 февраля 2010 года . Проверено 16 марта 2008 года .
  17. ^ Центр интерпретации землепользования (2004). «Долина Дикси в Неваде» . Центр интерпретации землепользования. Архивировано из оригинального 14 апреля 2008 года . Проверено 18 марта 2008 года .
  18. ^ Миддлгейтская станция. «Миддлгейтский вокзал» . Миддлгейтская станция . Проверено 15 декабря 2007 года .
  19. ^ Дель Коэн, Шейн. "Салоны полыни" . Журнал Невада. Архивировано из оригинального 26 февраля 2008 года . Проверено 13 марта 2008 года .
  20. ↑ Фэган, Кевин (4 июня 2002 г.). «Дерево с волом: этот плод, свисающий с ветвей в пустыне Невада, на самом деле ... обувь» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 19 июня 2013 года .
  21. ^ Стокуэлл, Kellene (3 января 2011). "Шоссе 50" Вырубленное дерево обуви " . КТВН . Архивировано из оригинала 9 марта 2012 года . Проверено 4 января 2011 года .
  22. ^ "Обувное дерево Миддлгейта" . Невада Отдел туризма . Проверено 20 января 2018 года .
  23. ^ Патрик, Кевин Дж .; Уилсон, Роберт Э. «Линкольн-шоссе в Неваде» (PDF) . Справочник ресурсов по Lincoln Highway (PDF) . Индиана, Пенсильвания: Университет штата Индиана в Пенсильвании. С. 214, 219. Архивировано 6 сентября 2006 года . Проверено 9 марта 2009 года . CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  24. ^ Остин торговой палаты. "История и города-призраки" . Остинская торговая палата. Архивировано из оригинала 5 февраля 2009 года . Проверено 16 февраля 2009 года .
  25. ^ Комиссия по туризму Невады. «Эврика, Невада» . Комиссия по туризму Невады. Архивировано из оригинала 18 декабря 2008 года . Проверено 26 января 2009 года .
  26. ^ Eureka County . «Опера Эврика» . Округ Эврика . Проверено 13 марта 2008 года .
  27. ^ Комиссия по туризму Невады. «Эли, Невада» . Комиссия по туризму Невады. Архивировано из оригинала 18 декабря 2008 года . Проверено 16 февраля 2009 года .
  28. ^ Американская автомобильная ассоциация (1979). Западные штаты (карта) (изд. 1979 г.). 1: 2,534,400. Американская автомобильная ассоциация.
  29. ^ Дженсен, Джейми (2009). «Коннорс Пасс и Майорс Плейс» . Одинокая дорога: США-50 . Авалон Трэвел . Проверено 24 июня 2013 года .
  30. ^ Дженсен, Джейми (2009). «Национальный парк Грейт-Бейсин» . Одинокая дорога: США-50 . Авалон Трэвел . Проверено 24 июня 2013 года .
  31. ^ Невада Департамент транспорта. "Живописные переулки Невады" . Департамент транспорта Невады. Архивировано из оригинального 10 июня 2016 года . Проверено 10 мая, 2016 .
  32. ^ a b Комиссия по туризму Невады. «Шоссе 50, самая одинокая дорога» . Комиссия по туризму Невады. Архивировано из оригинального 19 апреля 2009 года . Проверено 16 марта 2008 года .
  33. ^ Министерство транспорта Невады (2012). «Названные шоссе Невады» (PDF) . Департамент транспорта Невады. Архивировано из оригинального (PDF) 25 апреля 2013 года . Проверено 19 июня 2013 года .
  34. ^ Довгань, Майкл (28 марта 2004). «Не такая уж одинокая дорога Америки: в поисках жизни в мертвой точке Невады» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 2 февраля 2009 года .
  35. ^ Невада Департамент транспорта. «Годовой отчет о движении транспорта за 2013 год» . Департамент транспорта Невады. Архивировано из оригинального 19 августа 2014 года . Проверено 14 августа 2014 года .
  36. ^ Gelbert, Дуги (2002). Места для кино и телевидения: Путеводитель по местам кинопроизводства для штатов, за исключением Лос-Анджелеса . МакФарланд. п. 44 . ISBN 978-0-7864-1293-8.
  37. ^ Wiater, Стэнли; Голден, Кристофер; Вагнер, Хэнк (2001). Вселенная Стивена Кинга: Путеводитель по мирам короля ужасов . Макмиллан. п. 416. ISBN 1-58063-160-6. Проверено 10 марта 2009 года .
  38. ^ Shaputis, июнь. «Шоссе 50: Самая одинокая дорога в Америке через округ Уайт-Пайн, штат Невада» . Историческое общество округа Уайт-Пайн. Архивировано из оригинального 20 января 2008 года . Проверено 27 января 2009 года .
  39. ^ Пирт, Нил (2002). Призрачный гонщик: Путешествие по пути исцеления . ECW Press. п. 130 . ISBN 978-1-55022-546-4.
  40. ^ «Top Gear Series 12 Episode 2 (Часть 2)» . 12 . Эпизод 2. 9 ноября 2008 г. BBC . BBC Two . Проверено 2 июля 2013 года .
  41. ^ Вайнгрофф, Ричард Ф. «Линкольнское шоссе» . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 21 января 2009 года .
  42. ^ Джонстон, Чарли. «Пони Экспресс» . Журнал Невада . Архивировано из оригинального 7 -го октября 2011 года . Проверено 9 сентября 2011 года .
  43. ^ a b c d Министерство транспорта Невады. «Исторические карты 1927 и 1952 годов» . Департамент транспорта Невады. Архивировано из оригинала 9 августа 2013 года . Проверено 19 июня 2013 года .
  44. ^ Lincoln Highway Association. «Линкольнское шоссе в Неваде» . Lincoln Highway Association . Проверено 13 марта 2008 года .
  45. ^ Служба национальных парков. "Маршрут автопутешествия: Пони-экспресс Невада" . Служба национальных парков . Проверено 13 марта 2008 года .
  46. ^ Lincoln Highway Association. «Карта Линкольнского шоссе 1924 года» . Lincoln Highway Association (переиздано Practice Press). Архивировано из оригинального 16 февраля 2012 года . Проверено 13 марта 2008 года .
  47. ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США. OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - из библиотек Университета Северного Техаса . 
  48. ↑ Шиндлер, Хэл (5 декабря 1993 г.). «Длинная извилистая дорога - шоссе Линкольна: Юта сыграла ключевую роль в укрощении автомобилей Запада» . Штат Юта . Проверено 21 января 2009 года .
  49. ^ Патрик, Кевин Дж .; Уилсон, Роберт Э. «15: Линкольн-шоссе в штате Юта». Справочник ресурсов Lincoln Highway . Индиана, Пенсильвания: Университет штата Индиана в Пенсильвании. п. 203.
  50. ^ Контрольные карты (2002). Атлас дорог и рекреации Юты (карта). 1: 170 000. Медфорд, Орегон: контрольные карты. п. 57. § G7. ISBN 0-929591-74-7.
  51. ^ a b c Государственное управление по охране истории штата Невада. «Саммит Spooner: исторический маркер Невады 261» . Управление по сохранению истории штата Невада . Проверено 19 июня 2013 года .
  52. ^ Геологическая служба США. «Хронология наводнений USGS в бассейне реки Карсон» . Геологическая служба США. Архивировано из оригинального 17 сентября 2008 года . Проверено 16 марта 2009 года .
  53. ^ Лесная служба США . «Кингз-Каньон-роуд» . Лесная служба США . Проверено 19 июня 2013 года .
  54. ^ Мэсси, Питер; Уилсон, Жанна; Тит, Анджела (2008). "24: Тропа Саммита Спунера". Невада Trails West Region: проселочные дороги и маршруты с полным приводом . Издательство Адлера. С. 174–177. ISBN 1-930193-15-7. Проверено 26 января 2013 года .
  55. ^ Министерство транспорта Невады (1934). «Фэллон, Невада» . Департамент транспорта Невады . Проверено 18 февраля 2009 г. - через Forgottennevada.org.
  56. ↑ Дорожный Атлас (Карта). Компания HM Gousha. 1967. с. 45 . Получено 27 января 2008 г. - через Библиотеку карт Брора.
  57. ^ Дич, Бен (2 августа 2017). «Расширение автострады для экономии времени водителей в Карсон-Сити» . КОЛО-ТВ . Проверено 20 января 2018 года .
  58. ^ Google (31 января 2009 г.). «US 50 Douglas County» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 31 января 2009 года .
  59. ^ Google (31 января 2009 г.). «US 50 Lyon County» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 31 января 2009 года .
  60. ^ a b c Министерство транспорта Невады. Районы технического обслуживания и вехи NDOT (PDF) (Карта). Департамент транспорта Невады. Архивировано из оригинального (PDF) 25 апреля 2013 года . Проверено 19 июня 2013 года .
  61. ^ Google (31 января 2009 г.). «Черчилль Каунти» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 31 января 2009 года .
  62. ^ Google (31 января 2009 г.). «Округ Ландер» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 31 января 2009 года .
  63. ^ Google (30 января 2009 г.). «Округ Эврика» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 30 января 2009 года .
  64. ^ Google (1 февраля 2009 г.). «Округ Уайт-Пайн» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 1 февраля 2009 года .
  65. ^ Google (1 февраля 2009 г.). «Эли Бейкеру» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 1 февраля 2009 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Макфи, Джон (1990) [1980/81]. Бассейн и Диапазон (изд. В мягкой обложке). Нью-Йорк: Фаррар, Штраус и Жиру. ISBN 0-374-51690-1. (Геология бассейна и хребта написана для непрофессионалов)

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • AARoads: US Highway 50 - Nevada.
  • Возвращение к шоссе 50: самая одинокая дорога Америки от солнца Лас-Вегаса (август 2011 г.)
  • Одинокая дорога: США-50 от Road Trip USA
  • Синяя бабочка в конце самой одинокой дороги Эрика Гогера, Дорожные заметки
  • «Самая одинокая дорога в Америке» в Неваде отмечает 20-летие Рона Бернтала, журнал Travel Writers


Маршрут 50 США
Предыдущий штат:
Калифорния		 НевадаСледующий штат:
Юта
Линкольн шоссе
Предыдущий штат:
Калифорния		 НевадаСледующий штат:
Юта