| U of M Transitway | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Университет Миннесоты челнока, Minnesota State Fair челнок | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Открытым | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Началась служба | 1992 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маршруты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маршруты | Campus Connector (маршрут 121) , транзитный маршрут 272 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Миннеаполис, Миннесота , Сент-Пол, Миннесота , Фалкон-Хайтс, Миннесота | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 2,6 миль (4,2 км) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 1 (ранее 3) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
U М Transitway является шинопровод , который проходит между Университет Миннесоты «s Миннеаполис и Сент - Пол кампусов. Использование проезжей части ограничено автобусами, велосипедами и автомобилями скорой помощи. Университет Миннесоты действует по принципу нулевой платы за проездавтобусы вдоль автобусной остановки, соединяющей два кампуса, в первую очередь, Campus Connector, но также шаттлы в и из кампуса Сент-Пол для футбольных матчей. Велосипедная дорожка проходит вдоль проезжей части на большей части пути. Между конечными точками есть только два перекрестка со светофорами, контролирующими движение автобусов, на Energy Park Drive и Como Avenue. Светофоры обычно предназначены для автобусов, поэтому многие автобусы могут проезжать по проезжей части без остановки.
Первоначальные планы [ править ]
Планы по организации парковки между кампусами Сент-Пол и Миннеаполис были впервые представлены в 1976 году. Реализация проекта была отложена из-за проблем, связанных с соседством Сент-Энтони-Парк , необходимостью покупки земли, бюджета университета и федеральных требований к транспорту. [2] Представитель США Мартин Олав Сабо выделил 2,8 миллиона долларов на проезд в законопроекте об ассигнованиях Палаты представителей Палаты представителей от 1987 года. [3] [4]Окончательный проект был одобрен в 1990 году и включал три парковки и аттракционы, две в Миннеаполисе и одну в Сент-Поле. В рамках проекта в кампусе Миннеаполиса было добавлено 2400 парковочных мест. Стоимость проекта составила 21 миллион долларов, из которых 1,2 миллиона долларов поступило от MnDOT, 6,4 миллиона долларов от университета и 13,5 миллиона долларов федеральных средств из межгосударственных фондов замещения. [2] [5] Автобусный путь открылся в 1992 году.
Текущее использование [ править ]
В первые годы существования транзитной дороги было много аварий. Было установлено, что многие перекрестки на маршруте не имеют хорошей видимости, что привело к проекту в конце 1990-х годов по добавлению магнитных петель и устройств Autoscope для обнаружения автобусов и велосипедов. [6] [7] Эти системы активируют светящиеся знаки остановки, чтобы привлечь внимание автомобилистов, приближающихся на перекрестке.
Во время ярмарки штата Миннесота (с конца августа до Дня труда каждый год) Metro Transit вместе с другими автобусными компаниями региона используют части проезжей части как быстрый способ добраться до Комо-авеню через 280 до Energy Park Drive, создавая единый парк и поездку. система через метро. Транзитная дорога также используется неуниверситетскими автобусами в другие периоды года. С 2009 года транзитное управление Миннесоты-Вэлли использует транзитную дорогу, чтобы доставлять автобусы на стоянку напротив торгово-выставочного центра штата, которая используется в качестве промежуточной остановки.
Модификация 2008 г. [ править ]
Западный конец transitway был подрезание около 1 / 4 мили (0,40 км) в 2008 году для того , чтобы освободить место для нового стадиона TCF Bank . Раньше он проходил до Оук-стрит перед Мариуччи-ареной . В ходе этого процесса также были устранены две остановки на западном конце проезжей части, где ранее были автостоянки. Northbound Campus Connectors петляет на север вокруг стадиона на 6-й улице и Oak Street, в то время как автобусы южного направления едут по Oak Street до University Avenue, а затем повернуть направо на 26th Avenue. [8] Западные остановки были отменены, а восточные были перенесены на въезд на проезжую часть. Остановки в восточном конце проезжей части на проспекте Содружества не пострадали.
Ссылки [ править ]
- ^ «Маршрут 272 - Маршрут экспресс-автобуса» . Метро Транзит . Проверено 10 октября 2017 года .
- ^ a b Хопфенспергер, Жан (24 мая 1990 г.). «Автобус, соединяющий два университетских городка, приближается к реальности». Звездная трибуна .
- ↑ Берг, Стив (20 августа 1986 г.). «Конгрессмен окунается в бочку со свининой, чтобы принести домой бекон». Звездная трибуна .
- ↑ Гамбург, Том (26 октября 1992 г.). «Пятый округ расширился, но у него широкая либеральная база - тихие манеры Сабо заслуживают похвалы в округе Колумбия, но разочаровывают некоторых дома». Звездная трибуна .
- ↑ Ахерн, Дон (17 мая 1990 г.). "АВТОБУС, СОЕДИНЯЮЩИЙ U КАМПУСОВ, ПРИБЛИЖАЕТСЯ К РАЗРЕШЕНИЮ". Издательство Saint Paul Pioneer Press .
- ^ «Миннесота Guidestar: Университет Миннесоты транзитный путь» . Министерство транспорта Миннесоты . Проверено 16 декабря 2009 года .
- ^ Stirling Stackhouse, Донна Tranchida (1996). «Человеческий фактор для повышения безопасности транзитных дорог: заключительный отчет по фазе 1» . Институт ИТС Миннесотского университета . Проверено 16 декабря 2009 года .
- ^ "Миннеаполис Восточный берег (карта)" (PDF) . Университет Миннесоты. Июнь 2009 . Проверено 19 декабря 2009 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Автобусы - Парковка и транспортные услуги Университета Миннесоты
Координаты : 44.97429 ° N 93.19953 ° W44 ° 58′27 ″ с.ш. 93 ° 11′58 ″ з.д. / / 44.97429; -93.19953
