Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Universal Carriers )
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Брен Оружейник" перенаправляется сюда. Для пистолета см ручной пулемет Брена .

Универсальный перевозчик
Универсальный носитель (миномет) 9-08-2008 14-53-48 (2) .JPG
Universal Carrier в качестве минометов с установленным спереди Bren
ТипБронетранспортер / вооружение
Место происхожденияобъединенное Королевство
История обслуживания
ВойныВторая мировая война
Индонезийская национальная революция
Война в Индокитае
Арабо-израильская война 1948 года
Гражданская война в Коста-Рике
Корейская война
Суэцкий кризис
Биафранская война
История производства
Нет  построено113 000
Технические характеристики (универсальный носитель, Mk 1)
Масса
  • 3 тонны 16 ц (3,75 т) с грузом [1]
  • 3 тонны 5 центнеров (3,19 т) без груза
Длина12 футов (3,65 м) [1]
Ширина6 футов 9 дюймов (2,06 м) [1]
Высота5 футов 2 дюйма (1,57 м)
Экипаж3
Броня7–10 мм
Основное
вооружение
Ручной пулемет Брен или противотанковое ружье Бойз
Вторичное
вооружение
один Виккерс / М2 Браунинг пулемет или 2-дюймовый строительный раствор / 3-дюймовый строительный раствор , или проектор, пехотный, Анти-Танк осуществляется
Двигатель3,9-литровый (239 куб. Дюймов) Ford V8 с бензиновым двигателем [2]
85 л.с. (63 кВт) при 3500 об / мин [2]
ПриостановкаХорстманн
Вместимость топливных баков20 имп галлонов (91 л) [1]
Рабочий
диапазон
150 миль (250 км) [2]
Максимальная скорость 30 миль / ч (48 км / ч) [2]

Универсальный носитель , также известный как Брен Gun Carrier , а иногда и просто Брен Carrier из легкого пулемета вооружения, [3] это общее название , описывающее семейство легких бронированных гусеничных транспортных средств , построенных Vickers-Armstrongs и других компаний.

Первые авианосцы - Bren Carrier и Scout Carrier с особыми ролями - поступили на вооружение еще до войны, но в 1940 году была представлена ​​одна улучшенная конструкция, способная заменить их - Universal.

Автомобиль широко использовался силами Британского Содружества во время Второй мировой войны . Универсальные носители обычно использовались для перевозки личного состава и оборудования, в основном вспомогательного оружия, или в качестве пулеметных платформ. К 1960 году в Соединенном Королевстве и за рубежом было построено около 113 000 единиц этой боевой бронированной машины. [ необходима цитата ]

Дизайн и разработка [ править ]

Происхождение семейства Universal Carrier в целом можно проследить до семейства танкеток Carden Loyd , которое было разработано в 1920-х годах, и, в частности, танкетки Mk VI. [4]

В 1934 году компания Vickers-Armstrongs произвела в качестве коммерческого предприятия легкую гусеничную машину, которую можно было использовать как для перевозки пулемета, так и для буксировки легкого полевого орудия. VA.D50 имел спереди бронированный бокс для водителя и наводчика, а сзади скамейку для расстановки артиллерийских орудий. Военное министерство рассматривало его как возможную замену артиллерийским тракторам Vickers "Light Dragon" и приняло 69 как "Light Dragon Mark III". [5]Один был построен как «Экспериментальный пулеметный (бронированный) авианосец» с пулеметом и его экипажем. Было принято решение отказаться от пулемета и его бригады, и в следующей конструкции экипаж из трех человек - водитель и наводчик спереди, третий член экипажа слева сзади и правая задняя часть были открыты для хранения. Небольшое количество машин этой конструкции, таких как «Carrier, Machine-Gun № 1 Mark 1», было построено и поступило на вооружение в 1936 году. Некоторые из них были переоборудованы в опытные модели для Machine Gun Carrier, Cavalry Carrier и Scout Carrier - другие использовались для тренировок. .

Sidevalve Форд двигатель был в центре транспортного средства с приводом на заключительном заднем.

Авианосец разместил водителя и командира впереди, сидя рядом; водитель справа. Двигатель Ford Flathead V8, который приводил его в действие, был размещен в центре автомобиля, а главная передача - сзади. Подвеска и ходовая часть были основаны на том , что используется на легкий танк Vickers серии с использованием HORSTMANN пружины . [6] Управление по направлению осуществлялось посредством вертикального рулевого колеса, которое вращалось вокруг горизонтальной оси. Малые повороты переместили Эспланаду колеса в сборе с боками, деформируя трек , так что автомобиль дрейфовал в ту сторону. Дальнейшее движение колеса тормозят соответствующей гусеницей, чтобы дать поворот.

Корпус перед местом командира выступал вперед, давая место для пушки Брена (или другого вооружения) через простую щель. По обе стороны от двигателя была зона, в которой могли ехать пассажиры или перевозить товары. Изначально было несколько типов Carrier, которые немного различались по конструкции в зависимости от их назначения: «Medium Machine Gun Carrier» ( пулемет Vickers ), «Bren Gun Carrier», «Scout Carrier» и «Cavalry Carrier». Однако предпочтение было отдано производству единственной модели, и в 1940 году появился универсальный дизайн; это был самый массово производимый авианосец. От предыдущих моделей он отличался тем, что задняя часть корпуса имела прямоугольную форму, с большим пространством для экипажа.

Производство [ править ]

Построенный в Австралии пулеметный транспортер представлен в клубе Returned & Services League в Риме, Квинсленд.
Серийный номер оператора связи отображается на Roma (Qld) RSL

Производство Carrier началось в 1934 году и закончилось в 1960 году. [2] До того, как был представлен универсальный дизайн, автомобили производились Aveling and Porter , Bedford Vehicles , британским филиалом Ford Motor Company , Morris Motors Limited , Sentinel Waggon Works. , и компания Thornycroft . С выпуском Universal производство в Великобритании взяли на себя Aveling-Barford , Ford, Sentinel, Thornycroft и Wolseley Motors . К 1945 году производство составило около 57000 всех моделей, в том числе около 2400 ранних.

Универсальные носители в различных вариантах также производились в союзных странах. Канадская компания Ford Motor произвела около 29 000 автомобилей, известных как Ford C01UC Universal Carrier. Меньшее количество их было также произведено в Австралии (около 5000), где корпуса были изготовлены в нескольких местах в Виктории и на мастерских Южно-Австралийских железных дорог в Аделаиде, Южная Австралия. Около 1300 экземпляров были произведены в Новой Зеландии.

Соединенные Штаты Америки производили универсальные носители для совместного использования с двигателями GAE и GAEA V-8 Ford. [7] Было произведено около 20 000 экземпляров.

История операций [ править ]

Универсальный авианосец использовался повсеместно на всех театрах военных действий во время Второй мировой войны с армиями Британии и Содружества [8] от войны на Востоке до оккупации Исландии. [9] Хотя теория и политика заключались в том, что авианосец был «транспортным средством огневой мощи», и экипаж спешился, чтобы сражаться, практика различалась. Он мог нести пулеметы, противотанковые ружья, минометы, пехотинцев, припасы, артиллерию и наблюдательное оборудование. [8]

Соединенное Королевство [ править ]

Универсальный авианосец 52-го разведывательного полка ловит воздух на маневрах, Шотландия, 10 ноября 1942 года.

Семь механизированных дивизионных кавалерийских полков БЭФ в 1939–1940 гг. Были укомплектованы авианосцами - 44 авианосца и 28 легких танков в каждом полку. В тот же период в каждом пехотном батальоне было по 10 Брен Кэрриеров. [10]

В разведывательном корпусных полках - которые пришли на смену кавалерийских полков в поддержке пехотных дивизий после 1940 - были каждый из которых оснащены 63 - носителей, а также с 28 Хамбером Scout автомобилей .

Универсальные носители выдавались роте поддержки пехотных стрелковых батальонов для ношения вспомогательного оружия (первоначально 10, [11] 21 к 1941 г. [12] и до 33 на батальон к 1943 г. [13] ). Британская танковая дивизия 1940–41 годов имела 109 авианосцев; в каждом мотобатальоне было по 44. [14]

Британские войска прыгают со своего универсального авианосца во время учений.

Взвод британских авианосцев изначально имел десять универсальных авианосцев с тремя авианосными секциями по три универсальных авианосца в каждой плюс еще один универсальный авианосец в штабе взвода. Каждый универсальный авианосец имел унтер-офицера ( унтер-офицера ), стрелка и механика-водителя. Одним универсальным авианосцем в каждой секции командовал сержант, двумя другими - капралы.

Все универсальные авианосцы были вооружены пушкой Брен, и по одному авианосцу в каждой секции носителя также было противотанковое ружье Мальчиков . К 1941 году авианосный взвод увеличился и насчитывал четыре авианосных отсека; по одному носителю в каждой секции носителя также находился 2-дюймовый миномет .

К 1943 году каждый универсальный авианосец имел экипаж из четырех человек, унтер-офицера, механика-водителя и двух стрелков. На смену противотанковому ружью Boys пришло и противотанковое орудие PIAT . Оружие универсального авианосца могло стрелять как внутри авианосца, так и за его пределами. Взвод авианосца имел большее количество легких вооружений поддержки, чем стрелковая рота.

Состав несущей секции (после 1943 г.)
ЗадачаКлассифицироватьОружиеПримечания
АккуратныйЧастныйСтенОборудован мотоциклом
Перевозчик 1
КомандирСержантВинтовка
Водитель-механикЧастныйВинтовка
НаводчикЧастныйБрен
СтрелокЕфрейторВинтовкаNo.38 Беспроводной комплект
Перевозчик 2
КомандирКапралВинтовка
Водитель-механикЧастныйВинтовка
НаводчикЧастныйБрен
СтрелокЧастныйВинтовка2-дюймовый миномет на 36 снарядов
Перевозчик 3
КомандирКапралВинтовка
Водитель-механикЧастныйВинтовка
НаводчикЧастныйБрен
СтрелокЧастныйВинтовка и ПИАТ

Чтобы универсал мог работать в качестве артиллерийского тягача в чрезвычайных ситуациях, с 1943 года было добавлено буксирное приспособление, которое могло позволить ему буксировать 6-фунтовую противотанковую пушку Ordnance QF . Обычно Loyd Carrier, который также использовался как универсальный грузовой автомобиль. - выступал тягачом для 6-ти л. [1]

В моторизованных пехотных батальонах BAOR (Британская Рейнская армия) в начале 1950-х годов универсал выдавался по одному на взвод, в котором находились командир взвода, водитель, связист и 2-дюймовые минометные группы №№ 1 и 2.

Австралия [ править ]

Универсал и более ранние авианосцы Bren использовались подразделениями австралийской армии в кампании Western Desert . [15]

Германия [ править ]

Захваченные универсальные авианосцы использовались немецкими войсками в нескольких ролях.

В общей сложности около шестидесяти авианосцев Bren No 2 и тракторов Vickers Utility Tractors бельгийской армии были переоборудованы в машины для разрушения строений. Несущие большой заряд взрывчатого вещества, они будут подбиваться к позициям противника с дистанционным управлением и взорваться, уничтожая как самих себя, так и цель. Двадцать девять самолетов обоих типов были развернуты в 1942 году во время блокады Севастополя . Они добились определенных успехов в разрушении советских окопов и бункеров, но значительное их количество было уничтожено артиллерией. Другие были выведены из строя на минах, не достигнув своей цели, или были потеряны из-за механических поломок. Сложностью для немцев, использующих эти машины иностранного производства, было отсутствие запчастей. [16]

Варианты [ править ]

Широкое производство Carrier позволило разработать, изготовить и / или использовать несколько вариантов в разных странах.

Аргентинские варианты [ править ]

  • Попытка переоборудования в самоходную артиллерийскую установку, состоящую из единственного авианосца Т16, оснащенного шестью безоткатными артиллерийскими установками образца 1968 года, была предпринята в конце 1960-х или начале 1970-х годов.

Британские варианты [ править ]

Брен Кэрриер №2. Обратите внимание на единое заднее отделение для одного солдата с наклонной задней панелью.
Универсальный авианосец Mk II
Универсальный носитель с огнеметом в музее израильского бронетанкового корпуса в Латруне
Прототип богомола в Танковом музее
  • Предварительно универсальный: [10]
    • Авианосец, пулемет № 2 - 1937 г.
    • Перевозчик, Брен №2
    • Авианосец, Разведчик Mk 1
    • Авианосец, Cavalry Mk 1-50, построенный Наффилдом, снят с производства в связи с реорганизацией кавалерийских полков легких танков Мобильной дивизии [10]
    • Авианосец, бронированный наблюдательный пост
    • Авианосец, бронированный, 2-фунтовая (40 мм)
    • Авианосец, бронированная 6-фунтовая (57 мм)
  • Mk. Я (оригинальная модель)
  • Mk. II (обновлено размещение и компоновка, батарея перенесена за дивизионную плиту, буксирное устройство)
  • Mk.III (сварной корпус, доработанные кожухи двигателя)
  • Оса: вариант с огнеметом , использующий « Огнемет, переносной , № 2» . Mark I имел неподвижный огнемет в передней части машины, питаемый от двух топливных баков общей емкостью 100 британских галлонов (450 л). Произведено 1000 штук. [15] Mk II имел проектор в положении штурмана. Mk IIC (C от канадского) имел единственный топливный бак на 75 британских галлонов (340 л) в задней части машины за пределами броневой защиты, что позволяло перевозить третьего члена экипажа.
  • Богомол: попытка создать транспортное средство с низким силуэтом, которое все еще могло бы преодолевать препятствия. Одноместная подвеска на основе подвески Carden Loyd не была принята, но изобретателю было предложено разработать двухместную версию. Эта версия появилась в 1943 году и была основана на Universal Carrier. Корпус был заменен закрытой конструкцией из металлического ящика с достаточным пространством для лежания водителя и наводчика. Этот ящик, поворачивающийся сзади, мог подниматься вверх. На верхнем торце находилась пулеметная турель (с двумя орудиями «Брен»). Намерение состояло в том, чтобы подбросить «Богомола» к стене или живой изгороди, поднять ружье и обстрелять препятствие с безопасной позиции. Он был отклонен после испытаний в 1944 году. [17] Богомол сохранился в Танковом музее .

Австралийские варианты [ править ]

Австралийский 3-дюймовый миномет
Виндзорский авианосец, музей Оверлун
Авианосец Т16
  • Авианосец, пулемет, местный образец, № 1: также известен как «Авианосец LP1 (Aust)». Австралийское производство похоже на авианосец Bren, но сварное и с небольшими отличиями. [18]
  • Универсальный носитель MG, местный образец № 2: также известен как «носитель LP2 (Aust)». Созданный в Австралии вариант Universal Carrier. Также производится в Новой Зеландии. Используемые мосты для коммерческих автомобилей Ford 1938–1939 гг .; 2A имел 1940 мостов для грузовиков Ford.
  • 2-фунтовая противотанковая пушка (Aust) или авианосец, 2-фунтовая танковая атака: сильно модифицированный и удлиненный носитель LP2 с полностью перемещаемой 2-фунтовой (40-мм) противотанковой пушкой QF, установленной на платформе сзади и двигатель переместился в переднюю левую часть автомобиля. Боекомплект 2ПДР предусматривался для 112 снарядов. 200 были произведены и использованы для обучения. [19]
  • 3-дюймовый миномет (Aust): конструкция, основанная на 2-фунтовой орудии с 3-дюймовым (76 мм) минометом, установленным вместо 2-фунтовой орудия. Предназначен для того, чтобы миномет мог поворачиваться на 360 градусов и стрелять как с машины, так и в спешке. 400 были произведены и в конечном итоге были отправлены в качестве военной помощи националистической китайской армии . [19]

Канадские варианты [ править ]

  • Mk.I * (некоторые отличия, в остальном аналог британской модели)
  • Mk.II * (некоторые отличия, в остальном аналог британской модели)
  • Носитель 2-фунтовой пушки Оборудован: канадская модификация для установки 2-фунтовой пушки. 213 использовался для тренировок. [18]
  • Wasp Mk II *: канадская версия огнемета Wasp.
  • Windsor Carrier: канадская разработка с удлиненным шасси на 76 см и дополнительным колесом в задней тележке.

Варианты для США [ править ]

  • Т-16: Авианосец, Универсал, Т16, Марк I.был значительно улучшенным автомобилем, основанным на автомобилях, построенных Ford of Canada, произведенных Ford по ленд-лизу в Соединенных Штатах с марта 1943 по 1945 год. Он был длиннее, чем Universal, с дополнительным опорным колесом на задней тележке; Создавая пару полных двухколесных блоков подвески Horstmann с каждой стороны, двигатель представлял собой 3,9-литровый двигатель Ford V8 с плоской головкой от Mercury, обеспечивающий такую ​​же мощность. Вместо рулевого колеса, управляющего комбинированным тормозно-опорным механизмом, Т-16 имел рулевое управление с гусеничным тормозом, управляемое рычагами (по два с каждой стороны). Во время войны он в основном использовался канадскими войсками в качестве артиллерийского тягача . После войны использовался аргентинцем , швейцарцем. (300) и нидерландские войска.

Немецкие варианты [ править ]

  • 2 cm Flak 38 auf Fahrgestell Bren (e): одноствольная немецкая пушка 2 cm Flak 38, установленная над моторным отсеком захваченного авианосца Bren.
  • 3,7 cm Pak auf Fahrgestell Bren (e): Захваченный авианосец 1940 года, повторно использовавшийся немцами и оснащенный орудием 3,7 cm PaK 36 .
  • Panzerjäger Bren 731 (e): захваченные немцами авианосцы Bren, оснащенные тройной транспортной стойкой Panzerschreck в качестве истребителя танков . Их не обстреливали с артиллерийского авианосца «Брен», а только перевозили. [20]

Итальянские варианты [ править ]

  • Fiat 2800: В 1942 году по заказу итальянской армии ( Regio Esercito ) Fiat произвел прототип авианосца, скопированный с захваченного универсального авиалайнера; он был известен как Fiat 2800 или CVP-4. Неизвестно, производились ли серийные автомобили. [ необходима цитата ] Авианосцы Bren, захваченные итальянцами в полевых условиях, часто оснащались пулеметами Breda M37 . [21]

Операторы [ править ]

Многие варианты британского универсального авианосца были развернуты и использовались вооруженными силами следующих стран, среди многих других:

Солдаты Советской Красной Армии едут на британском универсальном авианосце, полученном из Великобритании по программе ленд-лиза возле бульвара Кароля I в столице Румынии Бухаресте в августе 1944 года.

Довоенный период / период Второй мировой войны [ править ]

  •  Австралия [14]
  •  Бельгия (использовалась бельгийскими войсками в изгнании в ближневосточных регионах во время войны, после того, как страна была захвачена и оккупирована нацистской Германией в 1940 году) [ необходима цитата ]
  •  Канада [22]
  •  Китай : 1500 UC, поставленных Австралией во время войны [14], значительное количество из них (около 400) представляют собой 3-дюймовые версии минометов. [ необходима цитата ] Прояпонская коллаборационистская китайская армия также получила авианосцы, захваченные в Сингапуре японцами. [23]
  •  Чехословакия Mk. Используется чехословацким батальоном 11 на Ближнем Востоке, Mk.Is, Mk.IIs, Mk.IIIs, минометы , используемые Чехословацкой отдельной бронетанковой бригадой в Великобритании и Западной Европе, 15 UCs Mk.II, полученные из СССР - служили в I корпусе чехословацкой армии в изгнании на Восточном фронте ) [ править ]
  •  Франция : используется силами Свободной Франции [24]
  •  Нацистская Германия (немецким Вермахтом, который управлял небольшим количеством захваченных машин UC, захваченных в основном из Великобритании)
  •  Япония Использовала трофейные машины, многие из них были захвачены после захвата Сингапура .
  •  Греция (развернута войсками Свободной Греции после падения страны на Ближний Восток в результате немецко-нацистской оккупации, как и бельгийские вооруженные силы в изгнании) [9]
  • Азад Хинд : Индийская национальная армия получила авианосцы, захваченные Японией после падения Сингапура. [23]
  •  Ирландия : 26 Mk. I получили в 1940 г. и 200 Mk. II с 1943 по 1945 год. [25] Все еще в строю в 1960-х годах. [26]
  •  Королевство Италия : несколько захваченных UC, используемых подразделением Regio Esercito итальянской армии [27], и одна копия местного производства ( Fiat 2800  [ it ] ).
  • Nederlandse regering in ballingschap : используется Королевской мотострелковой бригадой Нидерландов . [28]
  •  Польша : управляется польскими вооруженными силами в изгнании на Западе [29]
  •  Португалия : с 1942 года португальская армия получила более 178 универсальных авианосцев.
  •  Соединенное Королевство (основной оператор во Второй мировой войне)
  •  Соединенные Штаты (57 UCs в пути для канадских войсковых подразделений в Гонконге находились на Филиппинах, когда японцы вторглись как в Гонконг, так и на Филиппины, с 40 UC, захваченными и управляемыми 1-й временной танковой группой США [30] )
  •  Советский Союз (получил 200 [14] до конца 1941 г. и 2,560 универсальных авианосцев и аналогичных авианосцев Lloyd с тех пор и до конца Второй мировой войны в 1945 г. [31] )
  •  Таиланд (118 UC работали в 1944 г., возможно, поставлялись (тайно) Великобританией) [ необходима цитата ]
  • Югославские партизаны [32]
  •  Новая Зеландия [33]

Послевоенный период [ править ]

  •  Афганистан [34]
  •  Аргентина (250, включая Т-16, поставленные Великобританией в период с 1946 по 1950 год) [35]
  •  Биафра (весьма вероятно, полученная от французского торговца, некоторые переделаны и модифицированы на месте с дополнительной броней) [36]
  •  Цейлон (бывшие британские запасы, которые были выведены из строя в 1960-х годах)
  •  Коста-Рика
  •  Египет [26] (возможно, предоставлен уходящими британскими войсками с Ближнего Востока)
  •  Франция (небольшое количество используется французским экспедиционным корпусом CEFEO , сражающимся в Индокитае [37] )
  •  Израиль [26] (получил много от вывода британских войск из Палестины, помимо покупки их на свалках в различных европейских странах после Второй мировой войны и захвата их из Египта в период между конфликтами)
  •  Кувейт (бывшие британские запасы, которые были выведены из строя в 1961 году) [ необходима цитата ]
  •  Федеративная Республика Германия (Бундесвер получил 100 бывших британских UC в 1956 году) [26]
  •  Нидерланды : некоторые из них действовали после Второй мировой войны (возможно, бывшие британские UC), особенно во время войны за независимость в их бывшей колонии Индонезии (Голландская Ост-Индия) между 1945 и 1949 годами в рамках индонезийской национальной революции. Небольшое их количество было потеряно и впоследствии перешло к вооруженным силам новой Индонезийской Республики. Некоторые были вооружены безоткатной винтовкой M40 (датская армия). [26]
  •   Швейцария (использовала и выставляла на вооружение в основном американские версии универсального авианосца T16, возможно, вплоть до начала 1960-х годов) [ необходима цитата ]

Галерея [ править ]

  • Огнеметный танк Оса в Канадском военном музее

  • Вариант австралийской 2-фунтовой противотанковой пушки UC

  • Британский индийский солдат охраняет захваченный значительно модифицированный универсальный авианосец, который использовался индонезийскими националистическими ополченцами во время битвы при Сурабае в ходе индонезийской национальной революции.

  • Универсальный авианосец британской армии ведет нескольких немецких военнопленных в бельгийский город.

  • Австралийцы едут на Брен Кэрриерс в сторону Бардии, Ливия, январь 1941 года.

См. Также [ править ]

  • C2P
  • Кеттенкрад - немецкий полугусеничный мотоцикл
  • Комсомолец бронетранспортёр
  • Лотарингия 37L
  • Лойд Кэрриер
  • M29 Ласка
  • Raupenschlepper Ost
  • ТКС

Заметки [ править ]

  1. ^ а б в г д Чемберлен и Кроу 1970 , стр. 124
  2. ^ а б в г д Макнаб 2003 , стр. 142
  3. Перейти ↑ Fletcher 2005 , p. 5.
  4. Перейти ↑ Fletcher 2005 , p. 3.
  5. ↑ Более крупный Vickers Medium Dragon использовался для ружей до 0-фунтового калибра.
  6. ^ "Британский авианосец Брен" . WWIIvehicles.com. 10 мая 1940 . Проверено 11 марта 2010 года .
  7. ^ Чемберлен и Кроу 1970 , стр. 119-120.
  8. ^ a b Чемберлен и Кроу 1970 , стр. 105
  9. ^ a b Чемберлен и Кроу 1970 , стр. 113.
  10. ^ a b c Чемберлен и Кроу 1970 , стр. [ необходима страница ] .
  11. ↑ Пехотный (стрелковый) батальон, ссылка II / 1931 / 12B / 3, уведомленный вИнструкциях Совета Армии 6 апреля 1938 г.
  12. ↑ Пехотный батальон (высшее звено), исх. II / 1931 / 12F / 2, уведомлен в Инструкциях армейского совета от 4 июня 1941 г.
  13. ↑ Пехотный батальон, исх. II / 233/2, уведомлен Инструкциями Совета Армии от 19 мая 1943 г., дата вступления в силу 30 апреля 1943 г.
  14. ^ а б в г Чемберлен и Кроу 1970 , стр. 119.
  15. ^ a b Чемберлен и Кроу 1970 , стр. 118.
  16. ^ HR Эверетт; Майкл Тоскано (13 ноября 2015 г.). Беспилотные системы Первой и Второй мировых войн . MIT Press. п. 474. ISBN 978-0-262-33176-0.
  17. ↑ Флетчер, стр. 47
  18. ^ a b Чемберлен и Кроу 1970 , стр. 120
  19. ^ a b Сесил 1992 , стр. [ требуется страница ]
  20. ^ WW II немецких пехотное противотанковое оружие: Page 3: Panzerschreck
  21. ^ Пьер Паоло Баттистелли, Пьеро Крочиани. Итальянский солдат в Северной Африке 1941–1943 (воин) . Скопа. п. 62.
  22. Перейти ↑ Fletcher 2005 , p. 41.
  23. ^ a b Джоуэтт, Филип С. (2004). Лучи восходящего солнца: Вооруженные силы азиатских союзников Японии 1931-45: Том 1: Китай и Маньчжоу-Го . Гелион и Компания Лимитед. п. 76. ISBN 9781906033781.
  24. ^ "La bataille de Bir Hakeim" . cheminsdememoire.gouv.fr (на французском). Ministère de la défense . Проверено 28 августа 2018 .
  25. ^ Tracol, Xavier (октябрь 2010). "Le Blindorama: L'Irlande, 1919 - 1938". Batailles & Blindés (на французском). № 39. Caraktère. С. 4–5. ISSN 1765-0828 . 
  26. ^ а б в г е Флетчер 2005 , стр. 42
  27. ^ Battistelli, Пьер Паоло (2013). Итальянский солдат в Северной Африке, 1941-43 гг . Лондон: скопа. п. 62. ISBN 978-1-7809-6855-1.
  28. ^ Маэ, Yann (июнь 2011). "Le Blindorama: Les Pays-Bas, 1939 - 1945". Batailles & Blindés (на французском). № 43. Caraktère. С. 4–7. ISSN 1765-0828 . 
  29. Перейти ↑ Fletcher 2005 , p. 38.
  30. Перейти ↑ Fletcher 2005 , p. 37.
  31. ↑ Россия (Помощь Британской империи в войне) ХК Деб 16 апреля 1946 г., том 421 cc2513-9
  32. ^ Thers, Александр (февраль 2013). "Le Blindorama: La Yougoslavie, 1930 - 1945". Batailles & Blindés (на французском). № 53. Caraktère. С. 4–7. ISSN 1765-0828 . 
  33. Перейти ↑ Fletcher 2005 , p. 17.
  34. ^ Залог, Стивен; Лучак, Войцех; Белдам, Барри (1992). Доспех войны в Афганистане . Броня 2009. Публикации Конкорд. п. 3. ISBN 978-9623619097.
  35. ^ Tracol, Xavier (октябрь 2011). "Блиндорама: Аргентина 1926-1945". Batailles et Blindés (на французском языке). № 45. Caraktère. С. 4–7. ISSN 1765-0828 . 
  36. ^ Jowett, Филипп (2016). Современные африканские войны (5): Нигерийско-Биафранская война 1967-70 . Оксфорд: издательство Osprey Publishing Press. п. 24. ISBN 978-1472816092.
  37. ^ BLMEO - IMG 11-0 à 11-111 (на французском языке)

Ссылки [ править ]

  • Епископ, Крис (2002). Энциклопедия оружия Второй мировой войны: всеобъемлющее руководство по более чем 1500 системам вооружения, включая танки, стрелковое оружие, боевые самолеты, артиллерию, корабли и подводные лодки . Sterling Publishing Company, Inc. ISBN 1-58663-762-2.
  • Сесил, Майкл К. (1992). Профили австралийского военного оборудования, том 2, Местные авианосцы с 1939 по 1945 год . Профили австралийской военной техники. ISBN 0-646-12600-8.
  • Чемберлен, Питер; Ворона, Дункан (1970). № 14 Перевозчики . Профиль AFV. Публикация профиля.
  • Чемберлен, Питер; Эллис, Крис (2001). Британские и американские танки Второй мировой войны: полная иллюстрированная история британских, американских и британских танков 1933–1945 годов . Касселл и компания. ISBN 0-7110-2898-2.
  • Флетчер, Дэвид (1989). Великий танковый скандал: британская броня во Второй мировой войне - Часть 1 . HMSO . ISBN 978-0-11-290460-1.
  • Флетчер, Дэвид; Брайан, Тони (2005). Универсальный авианосец 1936–48: история «Брен-авианосец» . Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-813-7.
  • Харрис, JP (1995). Мужчины, идеи и танки: британская военная мысль и бронетанковые силы, 1903–1939 . Издательство Манчестерского университета. ISBN 978-0-7190-4814-2.
  • Макнаб, Крис (2003). Военная техника: 300 самых эффективных военных машин в мире . Книги Grange. ISBN 1-84013-539-5.
  • Такер, Спенсер (2004). Танки: иллюстрированная история их воздействия . ABC-CLIO. ISBN 1-57607-995-3.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Уотсон, Найджел (2007). Универсальные авианосцы Том 1: Дракон - Бронированный пулемет - Кавалерия - Разведчик - АОП - Брен - Ллойд - Универсал . Книги Уотсона. ISBN 978-0955600906.
  • Уотсон, Найджел (2008). Универсальные носители Том 2: Универсал - Миномет - Средний пулемет - T16 - Виндзор - Местный образец - Оксфорд - Кембридж - Огнеметы - Снегоход с броней - Варианты . Книги Уотсона. ISBN 978-0955600913.
  • Уотсон, Найджел (2011). Универсальные авианосцы, том 3 (архив чертежей): варианты - Детали - Детали корпуса - Восстановленные, проектные машины и обломки - Опыт ветеранов . Книги Уотсона. ISBN 978-0-9556009-2-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • Производственные и технические данные Universal Carrier
  • mapleleafup.net "Универсальный перевозчик Ford"
  • diggerhistory.info "Брен Кэрриер"
  • Британские перевозчики на wwiivehicles.com
  • Восьмая армия авианосца Bren Gun на Ближнем Востоке, 1941 год (фото)
  • Авианосец Брен с немецким пулеметом в Газале, Ближний Восток, 1941 г. (фото)
  • Сборка авианосцев Bren Gun в Новой Зеландии (фото)
  • Восстановленный авианосец Bren Gun за рулем коллекционера из Австралии (видео)
  • Фотографии бывших аргентинских авианосцев Т16 на продажу (данные получены 05.04.2014)