Универсальное Правило (универсальное правило для яхт) Определена яхтой правомочности «с до гонки в Кубке Америки с 1914 по 1937 году и был выбран этот J-класс. Лодки, построенные по правилам, достигли своего пика в больших яхтах J-класса . Это правило рейтинга предназначено для расчета рейтинга яхт, который затем можно использовать для расчета поправочного коэффициента времени (TCF), чтобы разные яхты участвовали в гонках друг против друга. Первой лодкой, построенной по всеобщему правилу, была Herreshoff's Doris, построенная в 1905 году.
До 1914 года правило Seawanhaka использовалось для гонок на Кубок Америки, а после 1937 года желательны были лодки меньшего размера, поэтому Международное правило приобрело популярность в классе 12 метров и меньше в ущерб классу M и меньше и стало стандартом . Классы 6, 8 и 12 метров, а с 1948 года - 5,5 метров , были самыми популярными, и 12-метровые использовались для Кубка Америки до 1987 года, в прошлом году Кубок Америки проводился на 12-метровых яхтах.
Яхтенный дизайнер Натанаэль Херрешофф разработал в 1902 году правило «Правило Херрешоффа» и было принято Нью-Йоркским яхт-клубом в качестве руководящего органа на 1903 год. [1] [2] Херрешофф спроектировал яхты, выигравшие Кубок Америки, которые полностью использовали правило Сиванхака. который был основан только на длине вертикальной ватерлинии и площади паруса яхты, чтобы создать узкие лодки с длинными свесами. Это достигло своего пика с Reliance , защитником Кубка Америки 1903 года, который был описан как "гоночный фанатик", пригодный только для определенных условий. [3] Это побудило Херрешоффа предложить правило, которое также учитывало смещение лодки. [4]
Формула универсального правила
Математически формула Универсального правила, введенная в 1903 году, была следующей:[5]
Переменные:
- L - Номинальная длина лодки, определение меняется из года в год Нью-Йоркским яхт-клубом.
- S - Измеренная площадь парусов, до 1923 года по методу британского флота, затем исправленная для стакселя и фока на 3/4 высоты мачты, после Лондонской конференции IYRU 1928 года, то же самое, что и для лодок-метчиков международного правила. См. J-класс.
- D - Собственный вес при взвешивании, без парусов и без провизии, пересчитанный по формуле в эквивалентные кубические футы морской воды.
- R - Рейтинг
В числителе указываются элементы, придающие яхте скорость, длина и площадь паруса, а в знаменателе - величина замедления водоизмещения. Также результат будет правильным по размерам; R - линейная единица длины (например, футы или метры). Таким образом, парусные суда оцениваются, когда ихрейтинг попадает в определенный диапазон. Например, лодки J-класса - это любые одномачтовые суда с от 65 до 76 футов (увеличено по сравнению с оригиналом, чтобы позволить британским яхтам участвовать в соревнованиях по международным правилам.
Перечень одномачтовых лодок, а именно классов с I по S.
- Класс I: Рейтинг = 76–88 футов Скен, 1941 год, указывает, что это применимо к яхтам примерно 1930 года выпуска:
- Универсальное правило:
- где
- LWL = длина (по) ватерлинии, измеренная в измерительном дифференте, в вертикальном положении [6] [7]
- qbl = длина четверти балки, измеренная в положении четверти балки максимальной балки (основной рамы) от внутренней части корпуса до внутренней стороны обшивки корпуса
- Фактор длины в формуле 1903 года - это длина измерения [8]
Яхты были разделены на классы развития.
- Класс J: рейтинг = 65–76 футов [9]
- Класс K: Рейтинг = 55 - 65 футов
- Класс L: Рейтинг = 46-55 футов
- Класс M: рейтинг = 38 - 46 футов
- Класс N: Рейтинг = 31 - 38 футов
- Класс P: Рейтинг = 25 - 31 фут
- Класс Q: Рейтинг = 20-25 футов
- Класс R: рейтинг = 17–20 футов
- Класс S: Рейтинг = 0-17 футов
Неправильные верхние пределы; должно быть 16 футов и т. д. [10]
- Мраморная голова яхты для гонок по пруду связана с Универсальным правилом [11]
- Нынешняя яхта международного класса А сохраняет в своих формулах несколько элементов Универсального правила [12]
Были также классы с несколькими мачтами, от класса A до класса H.
Смотрите также
- Сноски
Примечание: издание 1941 года книги Нормана Скина (посмертно (1878-1932)) является самым последним из всех, кроме конфиденциальных заметок Комиссии по правилам Нью-Йоркского яхт-клуба. Скин был дизайнером яхты J-класса "Yankee" (1930) [ необходима цитата ] , претендента на Кубок Америки, выбывшего в последнем отборочном матче [13], поэтому имел доступ к этим правилам.
- «Яхт-клуб Нью-Йорка», веб-сайт www.nyyc.org и New_York_Yacht_Club
- "М-яхта", сайт существует?
- "J-Class Racing Association", J-Class Yachts Association, веб-сайт www.jclassyachts.com/news
- «Класс J - Спаркман и Стивенс» www.sparkmanstephens.com/yachtdesign/sailyachts/jclass_designs.php
- "Книга Кубка Америки 1851-1983", Джон Русманьер
- «Морской музей Херрешова», веб-сайт www.herreshoff.org/ и Herreshoff_Marine_Museum
- «Двенадцать метров для Кубка Америки», Норрис Д. Хойт, 1977 г.
- "Книга рекордов и подвигов в области яхтинга", Питер Джонсон (редактор), 1975 г.
- «Разумные крейсерские замыслы», Л. Фрэнсис Херрешофф, 1991 г. (содержит ряды двух яхт J-класса)
- «Mystic Seaport Museum» www.mysticseaport.org/ и Mystic_Seaport
- Несколько статей журнала "Деревянная лодка" о классах S, R, Q, P, M и J. Журнал WoodenBoat www.wastedboat.com
- «Двенадцатиметровая яхта: ее эволюция и дизайн 1906–1987», Крис Фрир
- "Кубок Америки: история величайших соревнований парусного спорта в двадцатом веке" Денниса Коннера (автор), Майкла Левитта (автор), 1992 г.
- «Олин Дж. Стивенс II. Линии: полвека конструкций яхт от Sparkman & Stephens, 1930-1980 гг.», 2002, Дэвид Р. Годин, ISBN 978-1-56792-195-3 .
- «Vim» - дизайн «Двенадцать метров» от Спаркмана и Стивенса
- «Аэрогидродинамика парусного спорта», Чеслав Антоний Марчай, ISBN 0-229-98652-8
- «Лондонская конференция IYRU 1928 года» [14]
- «Биография Нормана Л Скина, написанная Джоном Эвансом» , Sciences 360 www.sciences360.com
Рекомендации
- ^ Морской музей Herreshoff
- ↑ Двенадцатиметровые испытания на Кубок Америки, Норрис Д. Хойт, 1977 ISBN 9780525224501
- ^ Статьи охвата New York Times1903 году
- ^ "universalrule.com История универсального правила измерения " . Архивировано из оригинала на 2012-03-08 . Проверено 11 июня 2013 .
- ^ Норман Л. Скин (1904, 1937, обновленный 1941, переизданный 199n). Элементы яхтенного дизайна . Издательство "Руль". п. 146. ISBN. 978-1-57409-134-2. Проверить значения даты в:
|date=
( помощь ) - ^ Правило Seawanhaka
- ^ Скин, 1941
- ^ Скин, 1941
- ^ Яхта J-класса
- ^ Скин, 1941
- ^ http://forum.w Woodenboat.com/showthread.php?64794-2007-M-Class-Model-Yacht-Championship
- ^ https://www.radiosailing.org/classes/a-class
- ^ Статья в журнале «Деревянная лодка»
- ^ Международное правило (парусный спорт) и http://www.americascupmasters.com/_/The_Flica_Project.html