Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из University Link Extension )
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Ссылка на университет" перенаправляется сюда. Его не следует путать с Link Campus University .

Университетский туннель
Медиа-тур по станции Capitol Hill 26.05.15 04 (18337390646) .jpg
Часть туннеля на станции Капитолийский холм
Обзор
ЛинияСтрока 1 (Sound Transit) icon.svg Линия 1
РасположениеСиэтл , Вашингтон
СтатусАктивный
НачинатьТранзитный туннель в центре Сиэтла
КонецСтанция Вашингтонского университета
Операция
Построено2009–12
Открыт19 марта 2016 г. [1] ( 2016-03-19 )
ВладелецЗвуковой транзит
ТрафикСсылка на трамвай
Технический
Длина3,15 миль (5,07 км) [2]
Кол- во трековДвойной
Ширина колеи4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм)
Расчистка туннеля21 футов (6,4 м)
Ширина21 футов (6,4 м)

Туннель университет Link является 3,15 мили (5,07 км) [2] [3] легкорельсового туннель в Сиэтле , Вашингтон . Твин-зануда туннель ведет Link Light Rail службу на Университетской Link Extension из центрального звена ( в настоящее время линия 1), идущая от Downtown Seattle Транзитного туннеля в университет станции Вашингтона через станцию Капитолийского холма . Туннели шириной 21 фут (6,4 м) облицованы сборными разборными бетонными сегментами, соединенными стальными болтами, и были выкопаны с помощью трех туннелепроходческих машин.в 2011 и 2012 годах. Легкорельсовое движение началось 19 марта 2016 года. [1]

Планирование и финансирование [ править ]

Строительство легкорельсового транспорта было первоначально предложено в 1996 году в рамках меры Sound Move , с планами по открытию линии от международного аэропорта Сиэтл-Такома до университетского округа в 2006 году. [4] Однако Sound Transit в 1990-х годах столкнулся с постоянно растущими расходами. включают соглашение с Вашингтонским университетом об установке амортизаторов на рельсах, которые проходят под научными зданиями, воздушных подушек к столам в научных корпусах, а также для смягчения воздействия на окружающую среду из-за строительства и транспортных воздействий из-за расположения станции на территории университета. [5]В 1999 году компания Sound Transit выбрала свой предпочтительный маршрут для системы легкорельсового транспорта, включая туннель длиной 4,5 мили (7,2 км) между центром города, Первым холмом , Капитолийским холмом и университетским районом с пересечением под заливом Портидж ; [6] туннель под заливом Портидж был позже сочтен слишком дорогостоящим и рискованным в 2000 году, и позже было отказано в пользу альтернативных вариантов пересечения разреза Монтлейк . [7] Из-за множества ошибок Sound Transit сократила линию в 2001 году с первоначальной 21 мили (34 км) до 14 миль (23 км), сократив линию до центра Сиэтла . [8]В 2004 году компания Sound Transit выбрала маршрут для продолжения туннельного легкорельсового транспорта через Капитолийский холм и Университетский округ и в сторону Нортгейта , используя Montlake Cut и новую станцию ​​на стадионе Husky Stadium . [9]

Sound Transit начал процесс федерального гранта в августе 2005 года на грант в размере 750 миллионов долларов США, который позволит Sound Transit построить проект стоимостью 1,9 миллиарда долларов, который соединит Вашингтонский университет и Капитолийский холм с центром Сиэтла без увеличения местных налогов. [10] В ноябре 2005 года линия получила лучший рейтинг FTA «Высокий». [11] Во время визита в ноябре 2006 года министра транспорта Мэри Питерс и сенатора Пэтти Мюррей было объявлено, что линия прошла третий из четырех этапов, необходимых для получения гранта, когда она получила федеральное разрешение на завершение своего окончательного проекта. [12] В январе 2008 года Федеральное управление транзитаобъявили, что они профинансируют 830 миллионов долларов из стоимости строительства линии после того, как Sound Transit согласился добавить 127 миллионов долларов на непредвиденные расходы для покрытия невидимых затрат на прокладку туннеля. [13]

После многолетних переговоров Sound Transit достигла соглашения о разрушении и строительстве с Вашингтонским университетом в 2007 году. [14] В рамках соглашения Sound Transit перенесла предпочтительное место первой университетской станции рядом со стадионом Хаски и Вашингтонским университетом. Медицинский центр , вместо 15-й авеню NE и NE Pacific Street, как было выбрано в 1999 году. [6] Дополнительная станция, обслуживающая университет, будет построена на NE 45th Street и Brooklyn Avenue NE в рамках открытия Northgate Link Extension в 2021 году, утверждено избирателями в ноябре 2008 г. в рамках пакета Sound Transit 2 (ST2). [15]

Строительство [ править ]

Новаторская церемония проекта состоялись 6 марта 2009 года на сайте в будущем из университета станции Вашингтона , ознаменовав начало строительства университета Link. [16] В ходе строительства с мая 2011 года по май 2012 года в рамках проекта использовались три туннелепроходческие машины , каждая из которых оснащена фрезерной головкой диаметром 21 фут (6,4 м). [17] [18]

Две туннелепроходческие машины, названные «Balto» и «Togo», были произведены компанией Herrenknecht в Германии и были спущены на воду со станции Вашингтонского университета на юг к Капитолийскому холму; каждая машина весила 1 109 900 фунтов (503 400 кг) и была названа в честь двух известных аляскинских ездовых собак хаски из пробега сыворотки 1925 года в Номе в качестве ссылки на спортивную программу Вашингтонских хаски . Другая машина, названная Brenda, была произведена Hitachi Zosen в Японии и дважды запускалась для завершения туннелей от станции Капитолийский холм до транзитного туннеля в центре Сиэтла ; машина весом 679 500 фунтов (308 200 кг) была позже отремонтирована и снова использовалась наТуннель Northgate Link с 2014 по 2016 год. [19] [20] [21]

Свет Железнодорожное на Link Extension университета началась 19 марта 2016 года [1] Расширение открыл шесть месяцев раньше , чем было запланировано, с использованием неиспользуемого времени поплавка , [22] и пришел в $ 200 млн из бюджета 1,9 миллиарда долларов. [23] [24]

Сотовая связь в туннеле началась в августе 2016 года для клиентов T-Mobile , что было предусмотрено соглашением с Mobilitie на установку распределенной антенной системы во время строительства туннеля. [25]

Маршрут и оформление [ править ]

Расширение университетской ссылки
Легенда
к Northgate Link Extension
Вашингтонский университет
Корабельный канал
Капитолийский холм
Западное озеро
в транзитный туннель в центре Сиэтла

Туннель University Link начинается в центре Сиэтла на северном конце транзитного туннеля в центре Сиэтла под Пайн-стрит на 9-й авеню возле автобусной станции Convention Place ; Ближайшая остановка поезда находится на станции Westlake , в пяти кварталах к западу. Туннель направляется на северо-восток по Пайн-стрит в туннель, закрытый и закрытый, на протяжении двух кварталов, пока на Борен-авеню под межштатной автомагистралью 5 не начнется пробуренный туннель . Он поворачивает на восток, спускается на юг до Юнион-стрит, прежде чем завершить поворот на север вдоль Нэгл-Плейс до станции Кэпитол-Хилл , расположенной недалеко от парка Кэла Андерсона иЦентральный колледж Сиэтла на Капитолийском холме . Покидая станцию, университет Линк Tunnel затем поворачивает на северо - восток и опускается на 4,1% в классе , достигая наибольшей глубины под волонтером Парк на 300 футов (91 м) ниже уровня земли, до поворота на север в Montlake окрестности. Туннель проходит 15 футов (4,6 м) под разрезом Montlake Cut , преодолевая уклон 4,5% и заканчивается на станции Вашингтонского университета рядом со стадионом Хаски . [26] [27] [28]

Sound Transit первоначально подсчитал, что поездка между Вестлейком и Вашингтонским университетом займет 8 минут [29], но позже сократила его до запланированных 6 минут. [30] Поезда ходят в туннеле по 20 часов в будние дни, прибывая каждые 6–10 минут в час пик и в полдень и каждые 15–20 минут в другое время. [30]

Первоначально линия включала станцию ​​на Первом холме , но из-за почвенных условий, которые могли увеличить затраты и риски строительства, а также из-за требований рентабельности, станция была снята с маршрута. [31] Чтобы смягчить воздействие отмены станции First Hill, трамвай First Hill был построен, чтобы соединить First Hill с районами Pioneer Square и International District через Бродвей и Южную Джексон-стрит; трамвай начал работу в январе 2016 года, на несколько месяцев позже, чем предполагалось, из-за проблем с доставкой у производителя транспортного средства. [32]

В туннеле в 2012 и 2013 годах вырыто 16 поперечных переходов с использованием метода последовательной выемки грунта для соединения двух отверстий через равные промежутки времени для использования в качестве аварийных выходов и точек доступа для технического обслуживания. [33] Есть одно вентиляционное отверстие для туннеля, расположенное на участке рядом с театром Paramount в центре Сиэтла; Предлагаемое вентиляционное отверстие в районе Монтлейк было удалено в 2007 году после противодействия со стороны близлежащих жителей и решения, что две станции могут справиться с аварийной вентиляцией самостоятельно. [34] [35]

Станции [ править ]

ИзображениеНазвание станцииГод открытияГород / ОкрестностиРасположениеПлатформыНоты
Юг через транзитный туннель в центре Сиэтла
Западное озеро1990 г.Центр города Сиэтл4-я авеню и Пайн-стритСторонаСоединения с центральным монорельсом Сиэтла и трамваем South Lake Union .
Продолжает движение без остановок по туннелю Pine Street Stub Tunnel.
Капитолийский холм2016 г.Капитолийский холмБродвей и Э. Денни УэйЦентрПодключение к трамваю First Hill
Вашингтонский университет2016 г.Университетский районMontlake Boulevard NE и NE Pacific StreetЦентр
Конец линии; будущее расширение ( туннель Northgate Link )

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Бикман, Дэниел (19 марта 2016 г.). «Capitol Hill, станции легкорельсового транспорта UW открыты для больших толп» . Сиэтл Таймс . Проверено 4 мая 2016 года .
  2. ^ Erkkinen, Meghan (28 ноября 2006). «Федералы дают зеленый свет трамваям» . The Daily . Архивировано из оригинального 12 декабря 2012 года . Проверено 14 июля 2007 года .
  3. ↑ Шефер, Дэвид (8 ноября 1996 г.). «Избиратели вернут транзитный план с четвертой попытки» . Сиэтл Таймс . Проверено 26 февраля 2007 года .
  4. ↑ Гарбер, Эндрю (6 апреля 2000 г.). «Железнодорожный туннель UW набирает обороты» . Сиэтл Таймс . Проверено 27 февраля 2007 года .
  5. ^ a b «Sound Transit Board достигает исторической вехи, выбирая маршрут для центрального скоростного трамвая Link» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 18 ноября 1999 . Проверено 4 мая 2016 года .
  6. ^ Pryne, Эрик (11 января 2002). «Новый вариант легкорельсового транспорта в туннеле Montlake Cut» . Сиэтл Таймс . Проверено 5 мая 2016 года .
  7. ↑ Бруннер, Джим (29 июня 2001 г.). «Sound Transit смотрит на юг в первую очередь» . Сиэтл Таймс . Проверено 5 мая 2016 года .
  8. ^ «Sound Transit Board выбирает маршрут для продолжения легкорельсового транспорта на север» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 22 апреля 2004 . Проверено 5 мая 2016 года .
  9. ↑ Робертс, Грегори (27 ноября 2006 г.). «Скоростной трамвай на шаг ближе» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . Проверено 26 февраля 2007 года .
  10. ^ «Расширение легкорельсового транспорта UW получает наивысший рейтинг федерального финансирования» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 4 ноября 2005 . Проверено 4 мая 2016 года .
  11. ^ Lindblom, Mike (28 ноября 2006). «Легкорельсовый туннель получит ключевую поддержку» . Сиэтл Таймс . Проверено 26 февраля 2007 года .
  12. ^ "FTA присуждает Sound Transit грант в размере 813 миллионов долларов для начала расширения легкорельсового транспорта University Link" (пресс-релиз). Звуковой транзит. 15 января 2009 . Проверено 3 мая 2016 года .
  13. ^ Lindblom, Майк (6 июня 2007). «Строительство трамвая Husky Stadium может начаться в следующем году» . Сиэтл Таймс . Проверено 4 мая 2016 года .
  14. ^ "Окружная станция U" . Звуковой транзит . Проверено 4 мая 2016 года .
  15. ^ «Начало строительства легкорельсового транспорта University Link принесет экономический стимул, быстрое транспортное сообщение; сенатор Мюррей удостоен чести на церемонии закладки фундамента UW» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 6 марта 2009 . Проверено 3 мая 2016 года .
  16. ^ «Будет начато строительство туннелей для легкорельсового транспорта University Link» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 16 мая 2011 . Проверено 3 мая 2016 года .
  17. ↑ Гутьеррес, Скотт (15 мая 2012 г.). «Тоннели легкорельсового транспорта теперь связывают центр города с Капитолийским холмом, штат Вашингтон» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . Проверено 4 мая 2016 года .
  18. ^ «Туннелирование для университетской ссылки» . Звуковой транзит . Проверено 4 мая 2016 года .
  19. ↑ Стайлз, Марк (28 апреля 2014 г.). «Берта остановилась, но Бренда снова готова к игре» . Бизнес-журнал Пьюджет-Саунд . Проверено 3 мая 2016 года .
  20. ^ "Информационный бюллетень о бурильных машинах для туннелей университетов" (PDF) . Звуковой транзит. Февраль 2011 . Проверено 3 мая 2016 года .
  21. ^ «Возможное раннее открытие университетской ссылки» (PDF) . Звуковой транзит. Сентябрь 2013 . Проверено 4 мая 2016 года .
  22. ^ "Легкорельсовый транспорт достигает Капитолийского холма Сиэтла, Вашингтонского университета" (пресс-релиз). Звуковой транзит. 18 марта 2016 . Проверено 4 мая 2016 года .
  23. ^ Дэниелс, Крис; Грин, Джош; Кортни, Рики (19 марта 2016 г.). «Открывается скоростной трамвай University Link» . КОРОЛЬ-ТВ . Проверено 20 марта 2016 года .
  24. ^ «Начинается поэтапное развертывание услуг сотовой связи через транзитный туннель» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 23 августа 2016 . Проверено 23 августа 2016 года .
  25. ^ Адамс, Дэниел Н .; Баранина, Изабель; Морган, Аманда; Сливин, Джон (июнь 2008 г.). Роуч, Майкл (ред.). Проектирование университетских туннелей и станций (PDF) . 9-я Североамериканская туннельная конференция. Общество горного, металлургического и геологоразведочного общества . С. 271–278. ISBN  978-0873352635. Проверено 5 мая 2016 года .
  26. ^ University Link Light Rail (PDF) (Карта). Звуковой транзит. 2007 . Проверено 4 мая 2016 года .
  27. ^ «9 быстрых фактов о том, как был построен U Link» . Звуковой транзит. 2016 . Проверено 4 мая 2016 года .
  28. ↑ Стайлз, Марк (26 января 2016 г.). «С 19 марта поездка из центра Сиэтла в Вашингтон займет всего 8 минут» . Бизнес-журнал Пьюджет-Саунд . Проверено 4 мая 2016 года .
  29. ^ a b "График связи легкорельсового транспорта" . Звуковой транзит. 19 марта 2016 . Проверено 4 мая 2016 года .
  30. ^ Pryne, Эрик (29 июля 2005). «Доска сокращает железнодорожную станцию ​​First Hill» . Сиэтл Таймс . Проверено 26 февраля 2007 года .
  31. ^ Lindblom, Mike (22 января 2016). «Первый трамвай на холме Сиэтла откроется в субботу с бесплатными поездками» . Сиэтл Таймс . Проверено 4 мая 2016 года .
  32. ^ "Раскопки поперечного перехода завершены на U-Link" . Tunnels & Tunneling International . 5 марта 2013 . Проверено 5 мая 2016 года .
  33. ↑ Хэдли, Джейн (18 марта 2004 г.). «Montlake раздражен позицией Sound Transit при установке вентиляционной шахты» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . Проверено 5 мая 2016 года .
  34. ^ "Связь легкорельсового транспорта Montlake Vent Facility" . Звуковой транзит. Архивировано из оригинального 16 мая 2008 года . Проверено 11 сентября 2016 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с туннелем университетской связи на Викискладе?

Координаты : 47 ° 37′11,48 ″ с.ш. 122 ° 19′13,02 ″ з.д. / 47.6198556 ° с.ш.122.3202833 ° з.д. / 47.6198556; -122,3202833